460 Ford Torque СПЕЦИФИКАЦИИ

460 Ford Torque СПЕЦИФИКАЦИИ




Ford Motor Company инсталира 460 кубически инчов двигател в автомобили от 1968 до 1996 година. Когато се опитате да възстановите двигателя 460 V8, трябва да се уверите, че всички болтове са затегнати правилно, така че упоритата Ви работа да продължи години.Всеки компонент, монтиран вътре и извън двигателя, има специални характеристики на въртящия момент, които ще държат здраво закрепващите болтове през целия живот на двигателя.

Съдържание

Двигателен Блок

След като коляновият вал е монтиран върху основните лагери, болтовете на главния капак се затягат до 95 до 105 фута. Болтовете на свързващия прът се затягат с въртящ момент от 40 до 45 фута-фунта, а болтът на маслената помпа ще бъде затегнат до 25 фута-фунта. Болтовете, закрепващи гърбичния вал, трябва да бъдат затегнати между 40 и 45 фута. Когато поставяте всеки болт в блока, не забравяйте да потопите нишките в маслото, за да намалите триенето на въртящия момент. Триенето може да накара динамометричния ключ да почувства, че болтът е затегнат, докато се достигне необходимия въртящ момент. Преди да инсталирате хармоничния амортисьор на двигателя, ще трябва да монтирате предния капак на двигателя и да затегнете болтовете до 12 до 18 фута.

Моторни глави

Поради огромното налягане на горене, на което са изложени главите, трябва да се уверите, че болтовете на главата са затегнати според правилната спецификация и в правилния ред. Крайната характеристика на въртящия момент за болтовете на главата е 140 фута-фунта. Болтовете на главата се затягат по определен модел, който обикновено започва в центъра на главата и се затягат последователно в двете посоки. Болтовете се завъртат надолу постепенно, докато всички болтове достигнат необходимия въртящ момент. Резбите на болтовете на главата трябва да бъдат покрити с моторно масло, за да се намали триенето, което би създало фалшив въртящ момент. След това нерегулируемите болтове на кобилицата се затягат до 18 до 22 фута. След това болтовете на всмукателния колектор се затягат с 25 до 30 фута, а болтовете на изпускателния колектор – с 33 фута.




Пълен двигател

След инсталирането на главите е време да поставите амортисьора на хармониците и серпентиновия ремък на предната част на двигателя. Затегнете монтажния болт до въртящ момент от 70 до 90 фута. В задната част на двигателя поставете маховика или гъвкавата плоча и затегнете болтовете до 75 до 85 фута. Ако двигателят ще бъде подравнен с ръчната скоростна кутия, поставете притискащата плоча на съединителя върху маховика и затегнете всички монтажни болтове до 35 фута. Прекалено затягащите болтове не гарантират, че ще останат затегнати и всъщност могат да разхлабят болта, което води до преждевременна повреда. И накрая, важно е да използвате динамометричен ключ, за който знаете, че осигурява точно отчитане. Когато приключите с динамометричния ключ, върнете настройката на ръкохватката на нула и я запазете правилно.

Подобен...