7 Основни минуса на Toyota C-HR, въпреки че един е достатъчен

Toyota на руския пазар е представена в много класове автомобили, но това, което им липсваше, беше да заемат своето място в компактния клас, в който Nissan Juke се чувстваше доста добре. Вярно е, че той беше кралят на компактните кръстове през първите няколко години, а след това започна да губи позиции. По това време Toyota успешно сертифицира своя кросоувър, преминава през всички необходими процедури и не пуска новия си продукт в продажба, а просто чака. През 2018 г. документите за сертифициране на Juke изтичат и Nissan трябва или да премине през всички тези хемороиди отново с одобрения, или да премахне колата от пазара, което и направиха. И след като единият си тръгне, другият може безопасно да влезе и да предостави на всички любители на малки коли своя продукт, наречен C-HR, което означава Coupe High Rider. Първият недостатък е името на модела. Много хора и до днес не могат да го произнесат правилно, тъй като CR-V от Honda се върти на устните им.

Toyota C-HR

Появиха се три конфигурации наведнъж, в които Toyota се опита да угоди на почти всички, осигурявайки избор на задвижване, двигател и трансмисия. Минималната стойност за C-HR в началото: 1,3 милиона рубли. Топ версията беше значително по-скъпа: 2’083’000 рубли. Но с течение на времето колата беше тествана, купена, открити недостатъци и в същото време начини за тяхното отстраняване. След това малко рестайлинг и пред нас е вече обновено хлапе от концерна Toyota. И заедно с новостта, цената също се е променила и то в голяма степен. И в началото на продажбите те искаха 1,8 милиона рубли за минималната заплата, а максималното изпълнение струваше повече от 2,2 милиона.

Днес 2020 г. приключва и цените се приближават все повече и повече до психологическите нива. И в този момент максималната конфигурация е равна на 2 милиона 400 хиляди рубли. Струва си да припомним, че сега е изключително трудно да се купи кола без специални етапи на дилъра, така че можете спокойно да хвърлите още 200 хиляди и да помислите, наистина ли е необходима тази Toyota C-HR?
И за да помислим по-добре, сега ще ви разкажа за недостатъците на този псевдо кросоувър.

7 основни минуса на Toyota C-HR, въпреки че един е достатъчен

Минуси

Тъй като вече озвучих първия, той засегна името, тогава ще започна с втория и тук включвам самото име – кросоувър. Ако не друго, тогава съм фен на автомобилите с четирите колела, но само на тези, чийто просвет започва от 20 сантиметра. И предвид факта, че CHR има пътен просвет от само 16 см, плюс ниско окачена предна броня и всичко подобно, не мисля, че задвижването на всички колела е толкова необходимо за него. Тоест може да не е възможно да излезете някъде сред природата и за шофиране по асфалта е достатъчно едно шофиране, предното. Единственото нещо, за което би било полезно задвижването на четирите колела, е за по-стабилно поведение на мокри или заснежени пътища. Въпреки че тук можете да гледате от различни ъгли, тъй като за някои шофьори е много по-лесно да стабилизирате автомобил на моно задвижване, отколкото с AWD. И ако се окаже, че е счупила предната броня, тогава трябва да сте готови за сериозни парични вливания. Това не е една част, а се състои от няколко, така че ако купите всичко това, тогава средно се оказва в района на 100’000 рубли на кръг. Е, не забравяйте за рисуването, а това е още 10-12 хиляди плюс.

7 основни минуса на Toyota C-HR, въпреки че един е достатъчен

Третият негатив се отнася до 1,2-литровия 8NR-FTS турбо двигател. Въпреки че може да осигури повече или по-малко нормална динамика за движение по пътищата, примката все още се усеща. Дори чрез активиране на спортния режим, който инженерите и проектантите са скрили в недрата на таблото, пътуването ще стане малко по-забавно, но не много повече. И е добре, че на този блок не беше дадена традиционна автоматична машина като партньор, а вариатор (K313F). В противен случай съществуващото турбо изоставане би било по-голямо и по-дълбоко, което не би имало много добър ефект при изпреварване на пистата. Е, звукът на двигателя е досаден. Изглежда, че сте пуснали тримера и сега ще косите тревата във вашия район. Сигурен съм, че съседите ще го възприемат по този начин.

7 основни минуса на Toyota C-HR, въпреки че един е достатъчен

Под предния капак Toyota C-HR

Четвъртият недостатък на задния ред. И не че има проблеми с мястото. В никакъв случай не можете да седнете повече от удобно, ако пред вас не седи някой под 2 метра височина. Има проблем с линията на прозореца и възможността да се гледат тези вратички по принцип. По някакъв начин не се притеснявам за възрастни, а за деца … Въпреки това ще бъде неудобно за всички, защото има малко светлина и вместо обичайната чаша в областта на главата има дъбова пластмаса. И тук просто няма достатъчно от онези експерти, които разказват ужасите за корейската твърда пластмаса и как тя се чупи при инцидент и ухапва крака или ръката. В тази Toyota, оказва се, той ще захапе право в лицето, така че със сигурност, както се казва.

7 основни минуса на Toyota C-HR, въпреки че един е достатъчен

Задна седалка Toyota C-HR

Петият недостатък е управлението. Въпреки скромните си размери, определено не си струва да се управлява активно на скорост. Едва ли ще е възможно да се преобърне, но е доста лесно да се разбие нервната система. Вълко, разклатен, макар и понякога послушен.

Шестата точка се отнася до изпъкналия мултимедиен екран. Или по-точно към системата вътре в нея. Изглежда, че това е нова кола, с нов интериор, обмислен и преосмислен, но софтуерът не е модифициран или заменен. Както беше на Toyota, всичко беше донякъде възпрепятствано, така че остана. Ситуацията се влошава от факта, че сред бутоните, минаващи по ръбовете на дисплея, просто не работи. Един от тях е бутонът "КАРТА".

7 основни минуса на Toyota C-HR, въпреки че един е достатъчен

Мултимедия

Може би в Европа, Япония или Америка там е било заредено нещо полезно, тогава у нас плащаме само за това, но не можем да го използваме дори в максималната конфигурация.

7 основни минуса на Toyota C-HR, въпреки че един е достатъчен

Интериор на Toyota C-HR

Седмо, което е може би най-важното, считам цената на този продукт от японска марка. Да, 2’400’000 рубли е зашеметена сума и за тези пари можете да изберете не само нещо от автомобилите на други световни марки, но можете да купите и автомобили от същата Toyota. И все още не говоря за второстепенното, там обикновено можете да се изгубите в опциите.

7 основни минуса на Toyota C-HR, въпреки че един е достатъчен

Toyota C-HR – изглед отгоре

Съгласете се, трябва да сте 100% фен на автомобилите Toyota, за да искате да купите C-HR на пълна цена. Въпреки че сред същите европейци има много по-интересни опции, не по-малко надеждни, а също и с задвижване на всички колела, ако е толкова важно и необходимо. Разбира се, и тук има плюсове, както във всяка друга кола. Те се отнасят и до двигателя, скоростната кутия, интериора и екстериора. Но за да няма претоварване с информация, ще говоря за тях в следващите си материали.

С най-добри пожелания, Сергей Захаров.

Video

Подобен...