7 Тайни За Най-Високо Качество На Японските Автомобили

Статия за основните тайни на качеството на японските автомобили: принципи на производство, философия и практика. В края на статията – видео за това как се сглобяват автомобили Toyota в Япония.

Съдържанието на статията:

  • 7 тайни за най-високо качество на японските автомобили

    Може да изглежда странно, но именно приемствеността, трансферът на знания и опит, издигнати във философията, остава една от тайните на успеха на японската индустрия като цяло и в частност автомобилната индустрия. Особено Toyota е успяла в това, което споделя първите места в рейтинга за безопасност на своите автомобили с Nissan Corporation.

    В японските фабрики опитът от минали поколения е високо ценен и в същото време има уважение към всяка иновация, която може да подобри качеството на работа.

    Принципът на Kaizen за „наставничество, работа в екип и непрекъснато усъвършенстване“ е на първо място.

    Основното значение и цел на философията на Kaizen е непрекъснатото подобряване на производствената ефективност. И това се отнася преди всичко за работниците, които са наети на поточната линия.

    Японците смятат, че опитът е по-важен от знанието и ако един прост работник е изправен пред проблем – например е трудно да вземе части или е неудобно да закрепва гайки, всички отдели са ангажирани, за да подобрят работата му.

    7 тайни за най-високо качество на японските автомобили

    Вторият основен принцип, който се използва в производството, е философията на Йокотен. Всеки, който сглобява автомобил, е част от кръга за контрол на качеството. За 2018 г. в страната бяха организирани над един милион производствени „кръгове за качество“; в корпорацията Nissan всеки служител участва в поне две такива групи.

    Задължение на обикновения служител е да подава предложение за рационализация поне веднъж месечно за подобряване на работата и подобряване на качеството на сглобяването. Дори ако предложението се счита за неподходящо, този подход мотивира работниците – служителите трябва да участват в работата на цялото производство и активно да обменят опит в цялата компания.

    Чрез работата на тези кръгове във всички фабрики на Toyota можете да видите голям брой механични работни механизми, които помагат на работниците да спестят време и енергия. Устройствата използват силата на противотежест – например в механични колички, които носят големи части, теглото на човек, когато стъпи на стъпалото, помага за преместването на тялото върху конвейера.

    3. Качество на всеки етап

    7 тайни за най-високо качество на японските автомобили

    На снимката: Сигнални лампи Andon

    Сглобяването на конвейер в японски фабрики включва контрол на качеството на всяка, дори и най-малката операция. Тук се спазва стриктно философията на Джикотей Канкецу – „всяка стъпка е правилна“.

    За управление на сглобката се използват автоматични устройства, които не позволяват на конвейера да се движи, ако предишната операция е извършена с грешка. Мигащите светлини на Andon показват на всички в екипа, че монтажът е преминал по крива.

    Този принцип, когато е невъзможно прехвърлянето на дефектна единица на следващия етап на сглобяване, започва да дава резултати в началото на 70-те години и днес се използва в почти всяко производство в страната, свързано със сглобяването на оборудване и електроника.

    Днес във фабриките на Toyota средно активирането на сигналните светлини на Andon спира конвейера за 15-20 минути на ден и това се счита за норма, въпреки че 20-минутно спиране на колана е загуба за компанията на три RAV4 със задвижване на всички колела .

    Системата Andon не е просто аларма за неизправност; след всяко обаждане проблемът се анализира и се разработват начини за отстраняването му.

    Японските работници не разбират как е възможно да се прикрие неправомерното поведение на хака, така че бригадирът докладва на ръководството за всяка неизправност в работата на конвейера. Ако ръководителят на секцията може да разреши проблема на място, той не се страхува да поеме отговорност и отстранява дефекта. Ако монтажният дефект се дължи на качеството на частите, тогава коланът гарантирано ще спре.

    7 тайни за най-високо качество на японските автомобили

    В заводите на Nissan, Toyota и Honda през последните тридесет години конвейерът никога не е спирал поради нискокачествени компоненти. Преди детайлът да бъде донесен на мястото за сглобяване, всеки най-малък винт или втулка ще бъде подложен на тристепенен качествен контрол. Следователно японските автомобилни компании се считат за най-взискателните доставчици.

    Ако автомобил е сглобен в Япония, тогава много компоненти и възли на машини се произвеждат в централата, но щамповането на каросерията и валцованата стомана се изнасят от Европа. Основните доставчици на Стария свят за производството на японски автомобили са Франция и Германия.

    5. Външна система за качество

    7 тайни за най-високо качество на японските автомобили

    Външната система за качество е многоетапна проверка, която се извършва в рамките на една работилница или секция. Контролът на качеството се извършва в критични точки. Тук се взема предвид всичко: нормите на законодателството за емисиите, границите на международния стандарт за качество, измервания и изпитвания.

    Например, при проследяване на място за монтаж за монтаж на каросерията, шарнирните панели се проверяват по отношение на геометрията на всяка кола. И цялото тяло се проверява за петстотин контролни точки на всеки двадесети автомобил.

    В допълнение към проверката на качеството на сглобяването на компоненти в отделна зона, има и мини инспекция в края на определен цикъл на сглобяване, когато се проверяват автомобилните компоненти.

    Окончателният контрол се извършва след цялостното сглобяване на автомобила, преди да се подаде на тестовия стенд.

    6. Изравняване на производството

    7 тайни за най-високо качество на японските автомобили

    На практика няма престой в японските фабрики. Сглобяемата зона използва принципа Heijunka – стабилизиране на производството. Богатото основно оборудване от моделната гама не позволява да се отделя едно и също време за сглобяване на автомобили, въпреки факта, че конвейерът винаги се движи с еднаква скорост.

    Във фабриките поточната линия е подредена в определена последователност, за да се изравни времето за сглобяване на различни модели автомобили.

    Складовете на завода са винаги полупразни, всички компоненти, след контрол на качеството, пристигат на линията в рамките на няколко часа, така че японците са взискателни към своите доставчици и внимателни относно времето за доставка на частите.

    За да оптимизират логистичната система, фабриките на Toyota са разработили автоматизирана система за карти, наречена Kanban. Работниците на склада оставят картите вместо използваните части – например чрез изпращане на сто мотора до колана, вместо тях, системата получава сто карти, а логистът разполага с пълна информация за коя част, колко и на какво скоростта беше изразходвана.

    7. Пет принципа на организация на работното място

    7 тайни за най-високо качество на японските автомобили

    Като се вземат предвид традициите на хората, дългата история и специалното отношение към света, не е изненадващо, че се въвеждат пет принципа на организиране на работното място на всеки служител за производствената система в японските предприятия, включително автомобилните.

    И автомеханикът, и механикът, и производственият директор използват следните принципи:

    1. Сортиране. В края на работния ден всеки участник в продукцията сортира нещата според принципа „необходимо-ненужно” и се отървава от последното. За механици това могат да се използват парцали, дефектна шайба и др. За мениджъри – допълнителни химикалки, чернови, използвани формуляри.

    2. Поръчка. Всеки работещ инструмент трябва да бъде на мястото си за удобно използване. Демократичният процес се крие във факта, че ако е удобно за даден инженер да носи молив зад ухото си, а не в джоб или папка, това се счита за нормално.

    3. Чистота. Японски инженери и обикновени майстори използват специални престилки само ако има пряк контакт с лаковото покритие на автомобила. В противен случай дрехите трябва да са чисти и без движение.

    4. Стандартизация. Поддържането на реда е много по-трудно от организирането.

    5. Непрекъснато усъвършенстване. Жителите на Япония смятат за дълг, дълг и право на всеки човек да се усъвършенства на всяко място и на всяка работа. Конвейерът не прави изключение. Формирането на правилните навици и умения, които подобряват процеса на сглобяване, се случва през цялото време.

    6. Заключение

      Резултатът от японския подход към производството се отразява добре в рейтинга на американската маркетингова компания JD Power, която за пета година дава първи места на японските автомобили по отношение на качеството на изработката и експлоатационната надеждност.

      Като основа, компанията взема честотата на разбивки на модели за определена година. През 2018 г. статистиката за надеждност беше следната: първите три места бяха заети от автомобили на Nissan, Toyota, Lexus.

      Видео за сглобяването на автомобили Toyota в Япония:

    Подобен...