ABS сензори: как да проверите ABS системата

Антиблокираща спирачна система ABS (ABS) е една от най-често срещаните активни безопасни системи на превозното средство. Това решение избягва пълно блокиране на колелата по време на активно спиране и поддържа контрол върху кормилното управление.

Всъщност водачът получава възможност спешно да спира и контролира автомобила едновременно. Това от своя страна дава възможност за заобикаляне на препятствие, промяна на посоката на движение на превозното средство, за да се избегнат сериозни произшествия и т.н.   

Разбира се, ако ABS свети на арматурното табло, е необходимо спешно да се диагностицират и отстранят неизправности, грешки или откази на ABS. Както показва практиката, сред честите повреди се различава повредата на сензорите на системата. След това ще разгледаме как да проверим ABC сензорите.

Съдържанието на статията

  • ABS не работи: ABS сензор и неговата проверка
  • Ако подмяната на ABS сензора не работи
  • Нека обобщим

ABS не работи: ABS сензор и неговата проверка

ABS сензори: как да проверите ABS системата

Така че, диагностиката на ABS е необходима, ако самата система очевидно работи неправилно, иконата на ABS свети на арматурното табло и т.н. Важно е да се разбере, че сензорът на тази система е важен елемент.

Освен това, ако автомобилът има други системи за активна безопасност (например антибукс, система за стабилност на обменния курс и др.), В този случай, ако сензорите на ABS се повредят, възникнат повреди и неизправности на тези системи.

В началния етап на проверките трябва да се диагностицира системата ABS. Това ще ви позволи да определите кой ABS сензор не предава сигнал към контролния блок (задният ABS сензор или предната, лявата или дясната може да откажат).

  • Най-простият начин за определяне е компютърната диагностика. Ако колата не е стара, тогава е достатъчно да свържете OBD скенер и бързо да определите кой сензор не дава показания за въртенето на колелото.

Важно е обаче да се разбере, че данните не винаги са точни и ясно показват, че сензорът е повреден. Често се случва ABC сензорът да е напълно функционален, а самият проблем се крие в окабеляването или устройството, което открива въртенето на колелото.

Ако диагностиката е разкрила неизправност на сензора ABS, трябва по-точно да определите каква е причината: самият сензор, дали има отворена верига, късо съединение или изобщо няма сигнал. Във всеки случай, след като сте идентифицирали проблемния елемент, можете да проверите ABS сензора с тестер за мултиметър.

За такава проверка мултицетът се превключва в режим "диод", тъй като по-голямата част от сензорите имат диодна защита, която е свързана последователно към веригата. Оказва се, че обичайното звънене на сензора може да не даде надежден резултат.

Сензорът трябва да бъде позвънен в двете посоки. Обикновено съпротивлението на ABS сензор може да варира от стотици ома до 2 кило ома. В същото време е важно да разберете, че позвъняването на сензора от конектора все още не ви позволява да определите как сигналът преминава към ABS модула.

  • Имайте предвид, че проводникът, който свързва съединителя на сензора към ABS модула, често може да бъде повреден. Това често се случва при задните ABS сензори. Факт е, че дългите кабели се връщат назад (до 180 см). Естествено, при такава дължина рисковете от счупване, абразия, гънки и други повреди се увеличават значително.

За да извършите тест на сензора от контролния блок на ABS, трябва да определите пиновата връзка на конектора. Факт е, че съединителите на ABS и контактите на сензора са различни за различните автомобили. За да получат точни данни, за това те изучават специална техническа литература за конкретен модел автомобил, използват ресурси в Интернет и т.н.

След като сте взели решение за извода, ще трябва да изключите конектора от устройството, след което ABS сензорът се набира директно от щифтовете на конектора. На самия блок ABS, който обикновено се намира под капака, конекторът е лесен за намиране, както и за определяне на типа на самия блок.

  • Да вървим по-нататък. В случая, когато след проверка с мултиметър, сензорът на ABS може да бъде позвънен в едната или и двете посоки, това не винаги показва точно пълната изправност. Причината – сензорът е бобина, която се намира в магнитно ядро.

Такава намотка има огромен брой завои от тънка тел. Ако влагата попадне вътре в сензора (като се има предвид местоположението му на колелото, това е много вероятно) или корозия започне, елементът може да се къси. По-точно нейната бобина се затваря (затваряния от завой до завой).

Така че, в такава ситуация съпротивлението на намотката практически не се променя, но сигналът все още се влошава. На свой ред това води до ниско ниво на сигнала и всъщност означава, че сензорът не работи. С други думи, не всички ABS грешки могат бързо да бъдат открити с мултицет.

Ако подмяната на ABS сензора не работи

ABS сензори: как да проверите ABS системата

След като разгледахме наличните методи за проверка на ABS, може да изглежда, че е достатъчно да идентифицираме проблемния сензор и да го сменим. Подмяната на окабеляването също може да изглежда като решение.

В действителност обаче не всичко е толкова просто. Често шофьорите се сблъскват с факта, че дори след подмяна на ABS сензора, системата все още не работи. Между другото, това се случва и в случаите, когато ABS работи нормално, но след подмяна на главината или лагерите на колелата, светлината на ABS светва.

В този случай компютърната диагностика показва, че няма сигнал от ABS сензора. След това сензорът се сменя, но системата ABS все още не работи. Дори ако изтриете грешката със скенер, след няколко метра или след 1-2 спиране, грешката светва отново.

Така че, причината в този случай изобщо не е в сензора. Виновникът често е начинът, по който се генерира сигналът от сензора за въртене на колелото. По-точно в случая, когато гребеновият пръстен на главината (ABS пръстен) действа като индуктивен елемент. Самият край на сензора се намира близо до гребена, който е направен от мек магнитен материал.

ABS сензори: как да проверите ABS системата

Препоръчваме също да прочетете статия за това защо спирачките или накладките скърцат при спиране. В тази статия ще научите за причините за скърцащите спирачни накладки и спирачки, както и как да премахнете скърцащите накладки при спиране на автомобил.

Разликата между тях е минимална, само 0,2 до 0,8 милиметра. Ако мръсотия или камъни се залепят в тази област, това ще доведе до нарушаване на процепа, изместване на сензора, разрушаване на върха. Естествено, сигналът ще отслабне. Също така самият гребен може да се запуши, което причинява неизправности. 

Като се има предвид тази функция, преди да инсталирате нов сензор, първо трябва да проверите празнината, да почистите гребена с разтворител. Накрая трябва да проверите размера на пролуката с манометър. Не се допуска увеличаване на празнината с повече от 1 mm. Също така е важно да проверите предметите за възможни повреди.

Ако не сте сигурни точно, можете да сравните частите със същите устройства на другото колело. В случай, че се установи повреда на гребена на колелото, елементът трябва да бъде заменен.

Също така добавяме, че индуктивният елемент на някои автомобили може да бъде изпълнен под формата на гумен пръстен или магнитна лента. Вътре в пръстена има магнитни плочи. Случва се така, че по време на ремонти в редицата този пръстен просто не е инсталиран. Естествено, системата ABS няма да работи без тях.

Що се отнася до лентата, лесно е да я повредите. Това означава, че трябва да работите внимателно, защото ако лентата е повредена, ABS сензорът няма да работи нормално. Също така е важно да се гарантира, че по време на подмяната на лагера на колелото е монтиран елемент с асинхронен пръстен, в случай че такъв дизайн е предвиден на автомобила.

Нека обобщим

Вземайки предвид горната информация, става ясно, че редица възможни нюанси трябва да бъдат взети предвид при диагностицирането на системата ABS. На първо място, важно е да се разбере, че дори ако скенерът издаде неизправност на сензора, подмяната се извършва последна.

В началния етап трябва отделно да проверите окабеляването, както и пролуките между индукционния пръстен и върха, състоянието на посочените елементи на системата и т.н. Също така е важно да се обърне внимание на състоянието на останалите части, монтирани до ABS сензорите.

Накрая отбелязваме, че експлоатационният живот на сензорите и другите компоненти на конструкцията директно зависи от характеристиките на експлоатацията. По време на шофиране избягвайте шофиране, за да избегнете повреда на окабеляването на сензорите на ABS. Също така е нежелателно да потапяте колелата в кал или локви, да карате агресивно върху пясък и т.н.

ABS сензори: как да проверите ABS системата

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо педалът на спирачката е станал мек или твърд. В тази статия ще научите защо се променя твърдостта на спирачния педал, както и какво да правите в подобна ситуация, как да намерите и отстраните причината.

Също така се препоръчва периодично да почиствате частите на системата ABS (с мека четка или почистващ препарат), за да проверите пролуката между сензора и гребена. И накрая, отбелязваме, че по време на ремонта на шасито и окачването трябва отделно да вземете предвид всички тънкости и нюанси, обсъдени по-горе. Само този подход може да увеличи експлоатационния живот и да постигне безпроблемна работа на ABS на автомобил.

Подобен...