Адсорбер: устройство, принцип на работа и неизправности

Какво е адсорбер, каква задача изпълнява, какви проблеми може да има, ще говорим за това и много други неща в днешната статия.

Много собственици на автомобили дори нямат представа не само за структурата на системата, а понякога дори и за нейното съществуване. Следователно задачата на тази статия е „да сложите всичко на рафтовете“, включително да разберете как работи устройството, както и къде се намира.

На снимката: адсорбер – черен пластмасов резервоар под капака на Chevrolet Niva

Защо се нуждаете от адсорбер?

Първоначално е създаден в знак на почит към екологичните стандарти, по-точно под EURO2. Като цяло двигателят може да бъде конфигуриран така, че да може и без него. Въпреки това, като се вземат предвид действащите разпоредби, изтичането на пари е неприемливо. Плюс това, адсорберът не позволява парите на гориво да влизат в кабината, което, както разбирате, също е неприятно. Ако по принцип няма такава система на стари автомобили, все още от типа карбуратор, на всички съвременни инжектори, тя е задължителна.

Адсорбер устройство и къде се намира?

Адсорберът е структурно цилиндър, освен това кух, вътре в който има така наречения филтриращ компонент. Също така адсорберът се състои от редица допълнителни модули, например:

• Първият е контейнерът, в който е поставен филтърът.

• Филтърният елемент често е обикновен гранулиран активен въглен.

• Сепаратор, устройство, което приема и изпраща обратно задържаните пари от гориво в резервоара.

• Електромагнитен клапан, отговорен за промяна на режимите на работа.

• Гравитационният клапан предотвратява преливането на гориво в случай на преобръщане.

• Различни свързващи маркучи и тръби.

Адсорбер: устройство, принцип на работа и неизправности

Адсорбер устройство

Може би един от основните елементи на цялата адсорбционна система е магнитният клапан. Начинът на работа, смяната на режимите, зависи от него. Тоест, той е отговорен за своевременното превключване на режима на натрупване, когато парите се натрупват в резервоара, в режим на прехвърляне на парите обратно в резервоара.

В зависимост от колата и дори моделите на един и същ производител, местоположението може да варира. Тук трябва да разберете конкретно по модела и дори годината на производство. Отличен пример е Audi A4 B5, където през различните години системите са били разположени под предната, задната облицовка на задните колела, под резервното колело, директно върху резервоара. Следователно проучете инструкциите за експлоатация, където като правило е посочено къде може да се намира адсорберът. На домашната Лада, на почти всички модели, адсорберът е разположен в десния ъгъл, ако погледнете в посока на колата, до фара.

Адсорбер: устройство, принцип на работа и неизправности

На снимката: адсорбер под капака на ВАЗ 2112

Как работи адсорберът?

В работата няма нищо трудно. Алгоритъмът е както следва, изпаренията, например бензин, образувани в резервоара, се издигат и падат в така наречения сепаратор. Тук те се кондензират, превръщайки се в течност. Образуваната течност се връща обратно в резервоара, а останалите неконвертирани пари отиват директно в адсорбера. В адсорбера парите се абсорбират от филтър с активен въглен, който най-ефективно се справя с тази задача. Не забравяйте, че натрупването на пари в адсорбера се случва само при изключен двигател.

Адсорбер: устройство, принцип на работа и неизправности

Принципът на действие на адсорбера

След стартиране на двигателя ECU, според наличните режими на работа, подава сигнал и се отваря магнитен клапан, който свързва адсорбера с дросела или всмукателния колектор. Освен това продухването се случва, когато изпаренията се задвижват през системата и са свързани с въздух през дросела. "Пробегът" се извършва поради генерирания вакуум във всмукателния колектор. След това попадат в цилиндрите, където се запалват заедно с основната „порция“ от горивото.

По принцип е разбираемо, докато колата не работи, изпаряващото се гориво под формата на пари се утаява върху сепаратора, след което част под формата на кондензат се връща в резервоара, а другата част под формата на пари през адсорбер влиза в дросела и по-нататък през системата. Няма нищо сложно, всеки ще може да го разбере.

Неизправности и симптоми

Не забравяйте, че изброените по-долу знаци не винаги могат да показват проблеми със системата за филтриране. Така:

• Загуба на мощност в движение.

• Показанията от датчика за нивото на горивото са постоянно различни, показва празен резервоар, след известно време е пълен.

• Плаваща скорост, но с уговорката, че това може да се случи само при загрял двигател, след около 10 минути пътуване.

• На празен ход, когато натиснете малко бензина, се чувства, че колата е на път да спре, сякаш бензинът е свършил.

• При отваряне на капака на резервоара се чува свирка.

• Чукане на електромагнитен клапан, често бъркано с тропане на клапани.

• Повишен разход на гориво.

Адсорбер: устройство, принцип на работа и неизправности

На снимката: адсорбер VAZ 2114

Що се отнася до неизправностите, нека се върнем към раздела за структурата на системата, от какво се състои тя и какво може да се провали?

1. Маркучи, тръби. Ясно е, че всичко не трае вечно, всеки производител може да има собствен ресурс, като правило собствениците започват да се сблъскват със загуба на херметичност, напукване на маркучи, някъде след 130 000 км. средно аритметично.

2. Блокирани адсорберни канали, маркучи. Впоследствие се натрупват всякакви отломки, включително разрушени мембрани на резервоара или самия активен въглен.

3. Неработещ клапан. Той е заседнал в едно положение, доста често срещан проблем и честно казано, в повечето случаи се сблъскват именно с проблемите на магнитния клапан. Има два варианта, да преминете към нов (много скъп бизнес) или да търсите майстори и да ремонтирате, разбира се, можете сами, но ръцете ви трябва да са от правилното място.

4. Напрежението на соленоидния клапан е изчезнало. Проверете окабеляването, може би някое реле е "бъги" или дори повреда в компютъра (рядко, но се случва). В крайна сметка сигналите за отваряне / затваряне идват от "мозъка".

5. Сепаратор, какъв е проблемът с него? Може да се напука, тъй като те често са пластмасови, така че загубата на херметичност, в резултат на това парите не се превръщат в течност и т.н. Изключително трудно е да се запои този контейнер, пластмасата е от такова свойство, че е много трудно се топи.

6. Без въглища. Проблемът е рядък, отбелязваме веднага, най-вероятно като опция е свързан с някакъв вид неизправност, например понижаване на налягането в системата.

Заключение

Това, което бих искал да подчертая в статията, първо, че можете да правите без адсорбер, просто го изключете, въпрос на минути (ако, разбира се, не ви е грижа за атмосферата и собственото ви здраве), и второ, по време на нормална работа на устройството, колата се чувства доста адекватна, освен това спестява гориво.

Следователно, ако се е случила такава неприятност, опитайте се да установите истинската причина и след това вземете решение дали сте готови да похарчите спретнато количество за нови резервни части (като правило, нов адсорбер ще струва 5000 – 6000 рубли) или не .

Video

Подобен...