Акценти В Историята На Марката Volvo

Статия за интересни факти от историята и формирането на автомобилната компания Volvo. Как започна всичко? В края на статията – интересно видео за историята на марката Volvo.

Съдържанието на статията:

  • В началото имаше … пилешки яйца

  • Volvo или Jacob

  • Символ за храброст

  • Volvo и алтернативни горива

  • Иноватори

  • Видео за историята на Volvo

Въртене, въртене и търкаляне – под този лозунг автомобилната компания Volvo се появи на шведския пазар през 1915 г., излизайки от майчиното крило на най-голямата инженерна корпорация SKF. Тя премина от обичана национална марка към банално подразделение на китайския октопод Geely. Как се роди разпознаваемата марка и каква е историята на нейното формиране в световните анали на автомобилната индустрия?

В началото имаше … пилешки яйца

Акценти в историята на марката Volvo

Асар Габриелсън, след като получи бакалавърска степен по икономика и бизнес, възнамеряваше да стане ръководител на бизнеса на баща си – внос на руски пилешки яйца. И интересите му никога не биха се втурнали в автомобилната сфера, ако не беше революцията у нас през 1917 г., която разруши всички търговски отношения.

Дипломата му му позволява да стане търговски представител на индустриалния гигант SKF, който произвежда части и възли за автомобили. Там той видя колко голямо е бъдещето на автомобилната индустрия, както като елемент на технологичния прогрес, така и като печеливша стока. Но американските коли, доставяни в страната, бяха неподходящи за доста суровия шведски климат и не за най-проходимите пътища. Тогава Габриелсън има идеята да създаде свой собствен модел, адаптиран към местните условия.

Габриелсън имаше идея, предприемаческа поредица също, сега беше необходим компетентен техник, за да превърне проекта в реалност. И в недрата на същата корпорация, където е работил, той се запознава с инженер, възпитаник на Технологичния университет Густав Ларсън. Той вече е натрупал опит в британска автомобилна компания и е проучил задълбочено дизайна на двигателите.

Партньорите създадоха нова кола от нулата, без да използват прототипи на други хора: Ларсън лично нарисува скица на бъдещия модел, включително неговия двигател, а междувременно Габриелсън обикаля фабрики една след друга в търсене на компоненти от най-висок клас.

При създаването на първия прототип, който колегите планираха да представят на потенциални инвеститори, те инвестираха собствени средства и отпуснаха редица заеми.

Двигателят, роден изпод ръката на Ларсън, беше подобен по общ дизайн на американските версии, но имаше значително по-малко тегло и размери, а също така консумираше значително по-малко количество гориво. Производството му е поверено на производителя на морски двигатели Pentaverken, който се справи отлично със задачата. А външният вид на бъдещия автомобил беше представен от популярния шведски художник на пейзажи Хелмер Мас Оле.

През 1926 г. се ражда първата шведска кола – фаетон, създадена от ръцете на двама ентусиасти.

Volvo или Jacob

Акценти в историята на марката Volvo

Името Яков (Яков, Яков, Яков) винаги изскача, когато се споменава историята на концерна. Това име се присъжда на първия сериен автомобил и му дава немислими легенди. Такава кола наистина съществуваше, но това беше само една от първите партиди на нов автомобилен производител.

Те казват, че спътниците са сключили споразумение помежду си на католическия празник – Деня на Свети Яков, поради което са нарекли първото си творение с съдбоносно име.

Изследователите на жизнения път на марката опровергават тези спекулации. Всъщност от времето на викингите е било обичайно дори да се дават имена на който и да е неодушевен обект, за да се получи по този начин власт над тях. Истинските скандинави Ларсън и Габриелсън решиха да не се отклоняват от традициите на своята страна, въпреки че се отнасяха към тях с известна доза интелигентен хумор. Например, те категорично се противопоставиха на мрачния черен цвят, с който бяха боядисани повечето автомобили от онова време. Затова те се осмелиха да експериментират с различни нюанси, привличащи и впечатляващи, давайки на крайния продукт подходящите имена.

Червеният модел е кръстен „Ларсон“ в чест на едноименния шведски художник, всяка от чиито картини има ярък акцент в червена боя. Зелено-синята кола логично се превърна в Малката русалка, ставайки наравно с националния символ на страната.

Откъде дойде Яков? Придружителите не смазват широката публика и въпреки това произвеждат черна кола, която те кръщават в памет на германския теософ, който не презира мистиката – Якоб Беме. Той получи такава чест, след като веднъж каза думите, че черното е мистерия, необяснимо тайнство. Фразата се вписва перфектно в невероятно шикозното творение с 4 врати с кожен интериор и кабриолет, способен да ускори до 90 км / ч.

Символ за храброст

Акценти в историята на марката Volvo

Логото на компанията е едно от най-трайните в автомобилния свят, преминало през годините на еволюция в почти непроменена форма. Просторното име, лозунгът, беше предложено от борда на директорите на SKF, който инвестира в стартиращите автомобилни производители.

Терминът Volvo, преведен от латински, има няколко подобни значения – ролка, ролка, въртене.

В допълнение към лекотата на запаметяване и произношение във всяка страна и на всеки език, той едновременно обяви светлото бъдеще на новата машина и нейните корени, произлизащи от производството на сачмени лагери. А емблемата на носа на моделите трябваше да подчертае надеждността на истинския шведски метал и мъжествеността на марката, създадена за безстрашни, активни хора. Оттук и символът на желязото, мъжкия принцип и бог Марс, фиксиран върху решетката с проста, но решителна метална лента. Примитивното решение се превърна в световно признат отличителен белег на марката Volvo.

Volvo и алтернативни горива

Акценти в историята на марката Volvo

По време на военните години Швеция се придържаше към неутралитет, но това не я освободи от всички трудности по онова време. Бензинът беше в недостиг, търсенето на автомобили падаше, производството трябваше някак да се задържи на повърхността. И Volvo започна да произвежда газогенераторни комплекти, с които започна да оборудва своя продукт.

Освен това в самото начало на войната тя изкупува компания, която произвежда авиационни двигатели, а след това – и производство за производство на трансмисионни части. Тази маневра, заедно с доставката на модели на четирите колела за военните части, позволиха на компанията да съществува комфортно в трудни години за целия свят.

В същото време ръководството не се отказа напълно от разработването на граждански превозни средства, поради което до края на войната беше готово да изненада своите клиенти с нов модел.

Вярно е, че въпреки изключително ниската цена, която привлече много купувачи, оказа се, че не е толкова лесно да се установи пълноценно производство. В стоманодобивните заводи се проведоха масови стачки, в резултат на които суровините не бяха доставени или преминаха с огромни закъснения. Трябваше набързо да установя контакти с американски доставчици и да поръчам стомана от чужбина.

По този начин, от първата демонстрация на новия модел PV444 през 1944 г., беше възможно да се сглобяват автомобили за продажба едва до 1947 г. Но обществеността не напразно чакаше началото на продажбите – автомобилът придоби такава популярност, че други европейски страни започнаха активно да го поръчват.

Иноватори

Акценти в историята на марката Volvo

Ентусиастите от техния бизнес Ларсън и Габриелсън искрено искаха да направят истински, висококачествен продукт, надежден, достоен. Затова те никога не са използвали чужди идеи и не са спирали дотук. Те разработиха, тестваха и донесоха на света най-новия 6-цилиндров двигател. След това продължиха да обмислят компетентната звукоизолация на кабината и ауспуха, всички колела бяха оборудвани със спирачни накладки и започнаха да проектират решетката на радиатора и аеродинамичното тяло.

Всички тези събития активно повишават осведомеността на марката, за която дори икономическата криза от 30-те години премина незабелязано.

А през 50-те години Volvo, една от първите автомобилни компании, хвърля всичките си стремежи към безопасността на автомобила, шофьора и пътниците, превръщайки го в една от ключовите области на своята дейност. В рамките на корпорацията се създава специално подразделение, което съществува и до днес, което изучава различни аварийни ситуации и възможности за повишаване на надеждността на машината.

В резултат на това водачите дължат почти всички системи за пасивна безопасност, които сега се предлагат в автомобилния свят, на Volvo.

Още през 1927 г. инженерите на компанията започват да използват нечупливи предни стъкла, оборудвани с чистачки, до 1944 г. те са направени многослойни, като същевременно подсилват стоманената рамка, която защитава пътниците. И през 1958 г. именно шведите са патентовали същите тези 3-точкови колани, те са първите в света, оборудвали кабината със странични въздушни възглавници.

И накрая, 1984 г. бе белязана от системата, без която е трудно да си представим нито един съвременен автомобил, известен като ABS.

Един от последните лозунги на корпорацията Volvo казва, че освен техните автомобили, има и много хубави неща в живота. Изучавайки историята на марката, бих искал да перифразирам, че Volvo е едно от най-добрите събития в живота ни.

Видео за историята на Volvo:

Подобен...