Антифриз и антифриз: основните разлики

Рано или късно всеки начинаещ автомобилен ентусиаст е изправен пред дилема: какво да купи, антифриз или антифриз. Има много много "опитни" съветници, но ремонтът на автомобила, ако има нещо, ще трябва да се извърши за ваша сметка. И така, необходимо е да се разбере разликата между тези вещества, дали тя изобщо съществува и за какво са.

Антифриз и антифриз: основните разлики

Препоръчваме също да прочетете статията за това дали двигателните масла могат да се смесват. В тази статия ще научите за съвместимостта на смазочните материали, както и ще намерите полезни съвети и съвети по този въпрос.

Съдържанието на статията

  • Как се охлажда двигателят
  • Защо в ежедневието всеки антифриз често се нарича "антифриз"?
  • И така, има ли разлика?
  • Какво е по-добре?
  • Как да смените охлаждащата течност
  • Как да се определи какво е наводнено?

Как се охлажда двигателят

Антифриз и антифриз: основните разлики

По време на работа двигателят на автомобила неизбежно ще се нагрее. До известна степен това дори е необходимо за работата му. Прегряването обаче вече е лошо и следователно има охладителна система. Тъй като проблемът не може да бъде разрешен само с издухване на въздух, има и охлаждане с течност. Извършва се или с вода, или с помощта на специални течности — антифризи.

И двете се изсипват в радиатора. Водата се използва само през топлия сезон, тъй като в студа тя, разбира се, замръзва и, разширявайки се (според законите на физиката) счупва радиатора и цилиндровия блок. Ето защо, с настъпването на студено време, те започват да използват антифриз. Повечето шофьори обаче правят това през цялата година.

Между другото, всякакви охлаждащи течности традиционно се наричат ​​антифриз или антифриз. Съставът им е много подобен един на друг. Основава се на смес от етилен гликол или пропилен гликол. Като допълнителни компоненти се използват различни добавки. Всеки производител има свой собствен набор от тях.

По този начин разликата между антифриза и антифриза се крие главно във факта, че първият е марка охлаждаща течност от местно производство. А думата „антифриз“ буквално означава „антифриз“. Свойството не замръзва поради наличието на етилен гликол в състава. Но той е много разяждащ и разяждащ в двигателя. За да се противодейства на това негативно явление, се добавят различни добавки.

Защо в ежедневието всеки антифриз често се нарича "антифриз"?

Антифриз и антифриз: основните разлики

Като начало си струва да се изясни, че такава традиция се е развила само в постсъветското пространство, където тази охлаждаща течност е разработена още по времето на СССР. По-точно през 1971г. Името на това вещество е съкращение (Технология на органичния синтез) с добавяне на "химичен" завършек — ол.

Той работи чудесно с местни двигатели и беше много популярен сред съветските автомобилисти. С течение на времето името става домакинско име и всяка охлаждаща течност започва да се нарича антифриз. От друга страна, всяка течност от същия тип, но произведена в чужбина, също се нарича традиционно антифриз. Което като цяло не е грешка, марката просто не е посочена.

И така, има ли разлика?

Антифриз и антифриз: основните разлики

И все пак, собствениците на автомобили продължават да упорито говорят за разликите между антифриза и антифриза. Те съществуват по отношение на химичния състав. Е, и в резултат на това ще има разлики в свойствата. Най-често срещаният антифриз въз основа на неговия химичен състав е етилен гликол (40%), дестилирана вода и 10 специални добавки, които предпазват течността от разпенване (фосфати, силикати, нитрити, нитрати). Тази охлаждаща течност покрива вътрешността на двигателя със специален антикорозионен слой. Дебелината му е около половин милиметър.

В допълнение към етилен гликол към състава на внесените антифризи се добавя и пропилен гликол. Е, и, разбира се, добавки. Само тук вече има около 40. Освен това съставът на добавките се различава в различните антифризи, което причинява разликата в характеристиките. Например при температури на замръзване.

За да ги различи визуално беше по-лесно, производителите добавят багрила: червено, синьо, зелено, жълто. Течности от един и същи цвят, дори и да са от различни производители, могат да се смесват помежду си без никакви последствия. Но си струва да обърнете внимание къде се произвежда хладилният агент. Факт е, че Япония и Европа имат различни стандарти. Европейците, използвайки цветни маркери, също определят клас на толерантност според класификатора на VW. Следователно не си струва да се намесвате в японските продукти с европейските. По същия начин смесването на многоцветни хладилни агенти дори от същия производител може да доведе до утаяване и образуване на пяна. Разбира се, любопитните автомобилисти имат въпрос дали е възможно да се добави антифриз към антифриза. Това не може да се направи, тъй като в този случай също ще се осъществи нежелана химическа реакция.

Какво е по-добре?

Антифриз и антифриз: основните разлики

Единственото предимство на Tosol може да бъде само неговата цена. И този фактор играе решаваща роля сред собствениците на стари коли от съветско производство. Това е разбираемо, тъй като техният ресурс вече е изчерпан или е в края. Оказва се, че няма смисъл да се пълнят скъпи вносни хладилни агенти в опит да се спаси и без това доста „уморен“ двигател.

Сред недостатъците на антифриза са следните характеристики:

  • антикорозионният филм, образуван върху двигателя, влошава разсейването на топлината. Разбира се, работата в условия на висока температура няма да има положителен ефект върху двигателя. Освен това това води до увеличаване на разхода на гориво.
  • най-висококачественият антифриз изисква подмяна след четиридесет хиляди пробега (или на всеки две години). Антифризът обаче трябва да се смени само след 100, а в някои случаи и след 250 хиляди (или на всеки пет години). Това се дължи на състава и количеството на добавките.
  • антифризът е много агресивен към алуминия. И в много автомобили радиаторите са направени от този метал. А сред антифризите има такива, съдържащи карбоксилати, които предпазват частите от алуминий и неговите сплави.
  • благодарение на същите карбоксилати, внесените антифризи не "убиват" водни помпи, а също така перфектно "се разбират" с всички гумени и пластмасови части.
  • по време на използването на антифриз в охладителната система неизбежно се образува гел, който може да запуши и развали радиатора. Това не се случва с висококачествени антифризи.

Всички тези аргументи, получени въз основа на дългогодишен опит и тестване, трябва да дадат окончателен отговор на въпроса какво е по-добре да се използва: антифриз или антифриз. И ако някой реши да премине към по-качествена охлаждаща течност, ще бъде полезно да знае как да го направи правилно.

Как да смените охлаждащата течност

Антифриз и антифриз: основните разлики

За това, кога трябва да смените охладителя, косвено беше споменато малко по-високо. Има два показателя: пробег и срок на годност. И двете са посочени на опаковките. Същността на замяната се свежда до три етапа:

  • източване на старата течност (ще ви е необходим просторен контейнер, като се вземе предвид обемът на антифриза или антифриза, изсипан в охладителната система на определен двигател с вътрешно горене);
  • промиване на охладителната система (тук е необходима дестилирана вода, в краен случай е подходяща и обикновена течаща вода);
  • пълнене на системата с нова течност.

Процесът на източване може да протича по различни начини, в зависимост от марката на автомобила. Във всеки случай в това няма нищо сложно. По-важен момент е промиването на системата. Това се прави особено внимателно, когато антифризът се заменя с антифриз.

Така че, източвайки старата течност, трябва да поставите всички тапи на местата им и след това да излеете дестилирана вода в системата (тя е много евтина) до маркировката MAX в резервоара. След това двигателят стартира и работи за около 10 минути със скорост 2500 — 3000. По това време си струва да се следи температурата, така че да няма прегряване. След това двигателят се изключва, охлажда се за няколко минути и водата се източва. Процедурата трябва да се повтори, докато източената вода остане чиста.

Антифриз и антифриз: основните разлики

Препоръчваме също да прочетете статията за това какво представлява термостат за кола в системата за охлаждане с течност на двигател с вътрешно горене. От тази статия ще научите какво е това устройство, какви термостати са. Статията също така обсъжда симптомите на неизправност, които показват проблем с термостата.

След промиване в системата се излива нова охлаждаща течност. В този момент може да се образува въздушна брава. За да го премахнете, трябва да стартирате двигателя с отворен капак на разширителния резервоар или радиатор (той трябва да е над цялата система, за което можете да поставите колата на крик или под наклон) и след като загрее до работна температура, натиснете рязко педала няколко пъти газ, за ​​да изхвърлите въздуха. В същото време се добавя течност.

И един момент. Понякога се налага добавяне на течност в системата без пълна подмяна. В този случай или няма необходима течност под ръка, или обикновено не се знае какво се излива там. В такива случаи може да се добави обикновена дестилирана вода. Трябва обаче да се помни, че в резултат температурата на кипене на антифриза и антифриза намалява, а точката на замръзване се повишава (добавената вода разрежда антифриза в неподходящи пропорции). Следователно е по-добре все пак да знаете какво има в охладителната система.

Как да се определи какво е наводнено?

Антифриз и антифриз: основните разлики

Разбира се, най-точният отговор на въпроса за съдържанието на радиатора ще бъде даден само чрез специално химическо изследване. Но самостоятелно можете дори да инсталирате, h е напълнен: антифриз или антифриз. Но преди всичко си струва да запомните, че не трябва да се ръководите от цвета. Антифризите също са сини, както вече споменахме. Силно обезкуражено е да вкусите течности. Първо, вкусът не е показател, и второ, хладилните агенти са изключително отровни. Основните методи, достъпни за всеки:

  • по миризма и допир. Антифризът не мирише на нищо, но е мазен на допир, което не може да се каже за антифриза;
  • с вода. За да направите това, малко количество течност се излива в буркан, след което там се добавя заглушена вода. Като правило в антифриза се появяват различни ефекти: мътност, разслояване и други. Това не се наблюдава при антифриз;
  • с помощта на влагомер. Плътността на антифриза и антифриза е различна. Антифризите дават показания от 1.072 g / cm3 до 1.080 g / cm3. Измерванията трябва да се правят при стайна температура.

Така че, както може да се види от всичко по-горе, съставът на антифриза и антифриза има разлики, които засягат неговото качество и характеристики. Въпреки че основата е почти една и съща. Следователно и двете са охлаждащи течности. В никакъв случай не трябва да се смесват помежду си, тъй като това може да доведе до различни последици, както за охладителната система, така и за самия двигател.

Подобен...