Асистент За Спускане По Наклон — Dac

Нека разгледаме принципа на действие и структурата на системата за подпомагане при спускане, известна още като ЦАП. В края на статията, видео преглед на това как работи DAC системата.

Съдържанието на статията:

  • механизъм на стабилност на обменния курс, така че КПР е по-скоро софтуер и разширяване на възможностите на основата на стабилността на обменния курс.

    Системата се активира и деактивира чрез натискане на съответния бутон на предния панел или лоста зад волана. Бутонът за активиране на системата представлява рисунка на автомобил на фона на планински терен. Както показва практиката, в по-голямата си част такъв DAC механизъм е инсталиран на автомобили с високопроходими превозни средства. Списъкът може да включва както обикновени кросоувъри, така и джипове, както и седани със задвижване на четирите колела и други подобни модели автомобили.

    Въпреки факта, че принципът на действие и устройството на асистиращата система при спускане на автомобил от планина е еднакъв, различните производители го наричат ​​по различен начин. Най-често срещаното име е DAC, но има и други опции:

    ИмеМаркаHDC (Контрол на спускане по хълма)Volkswagen, BMW и другиDDS (Поддръжка на спускащи се дискове)НисанDAC (Контрол за подпомагане при спускане)Тойота

    Според наличната информация именно за автомобилите Toyota системата за помощ при спускане на кола от планина започва да се използва за първи път. Първите варианти са базирани на ABS и автоматична трансмисия. Следователно и до днес много автоматични скоростни кутии могат да разпознаят момента на спускане от планината, като по този начин забавят автомобила и превключат на по-ниска предавка.

    Как работи DAC

    Асистент за спускане по наклон - DAC

    На пръв поглед изглежда, че DAC системата е сложен механизъм, който не само изпълнява техническа задача, но има и собствена интелигентност. Всъщност, тъй като механизмът на стабилността на посоката служи като основна помощ при спускането, ЦАП е просто софтуер, който паразитира на техническата основа на други системи за безопасност.

    Структурата на DAC системата като цяло може да се различава, тъй като с напредък различните производители финализират и подобряват системите за контрол на стабилността. Сред подобренията могат да бъдат въвеждането на нови сензори или увеличаването на техния брой, както и усъвършенстването на софтуера с цел по-точна работа, изчисляване на движението на автомобила и отгатване на действията на водача.

    Асистент за спускане по наклон - DAC

    Самата DAC система не е сложна. Както вече споменахме, целият принцип се основава на поддържане на определена скорост на автомобила, чрез спиране на колелата и контролиране на смяната на предавките. Струва си да се отбележи, че в по-голямата си част такъв механизъм е реализиран въз основа на автоматична скоростна кутия, в редки случаи може да има механик.

    Основният списък на DAC системите обикновено включва:

  • сензор за положение на педала за газ;

  • сензор за спирачно усилие;

  • Контролен блок;

  • датчик за скоростта на коляновия вал;

  • механизъм за управление на спирачките;

  • сензор за положение на тялото;

  • сензор за приплъзване на колелата;

  • температурни сензори.

Всеки от изброените елементи контролира конкретна задача и е неразделна част от механизма. Например, сензорът за въртене на коляновия вал не позволява на двигателя да ускорява повече от необходимото на системата, като по този начин забавя автомобила. Също толкова важна роля играе сензорът за положение на тялото, системата обработва получените от него данни, като по този начин разпознава ъгъла на наклон и въз основа на информация за теглото на машината изчислява спирачната сила и оборотите на двигателя.

Изглежда, за какво са температурните сензори, макар че има няколко наведнъж, а в някои съвременни модели може да се включи камера или дори система с кръгов изглед. Отговорът е съвсем прост, информацията от температурните сензори се чете, за да се определят метеорологичните условия на околната среда. Идеален за практикуване на DAC системата през топлия сезон, където ситуацията е по-трудна при спускане от планина при снежно време през зимата или дори при ледени условия.

Асистент за спускане по наклон - DAC

Благодарение на температурните сензори отделна част от софтуера прави изменение, като по този начин увеличава безопасността на автомобила и улеснява управлението на водача. С други думи, системата елиминира или минимизира плъзгането надолу. В случай на определяне на плъзгащия момент, системата допълнително изчислява спирачната сила или въртенето на други колела, за да приведе автомобила към траекторията, зададена от водача. Той също така взема предвид информацията, получена от сензорите за положение на каросерията на автомобила.

Това не означава, че именно този списък с части и механизми играе основната роля в системата DAC (помощ при шофиране надолу). Независимо от това, както показват статистиката и практиката, такива съставни части могат да бъдат намерени в почти всички стари и нови разработки.

Как работи ЦАП в кола

Асистент за спускане по наклон - DAC

Независимо от марката, марката и модела на автомобила, в повечето случаи DAC системата работи по подобен начин. Основната задача е да поддържате колата с определена скорост, докато се спускате по наклон.

Както вече споменахме, системата може да се активира или деактивира чрез специален бутон, във всяка кола тя се намира на определеното за нея място. Механизмът за подпомагане при спускане се задейства само когато автомобилът напълно спре. След активирането съответният индикатор започва да мига на таблото, но има нюанс, това не означава, че системата е готова за работа. За да приведе системата в режим на готовност, всеки автомобил има своя специална инструкция, след преминаване която индикаторът трябва да светне и да не мига.

Асистент за спускане по наклон - DAC

Пример за това е кросоувърът Toyota Highlander, след като активирате системата, селекторът на скоростната кутия трябва да бъде преместен в позиция S (имитация на работата на ръчна трансмисия). След това си струва да натиснете педала на спирачката, от този момент системата се активира и отговаря на необходимите параметри. Освобождавайки спирачката, автомобилът започва да се движи надолу по склона (спускане), като в същото време механизмът контролира скоростта, ъгъла на наклона на тялото, а също така анализира повърхността на пътната настилка за подхлъзване.

Скоростта на движение често е по-малка от 20 км / ч, а наклонът, който трябва да бъде преодолян, не трябва да бъде повече от 20%. Въпреки че някои производители на автомобили, с добра репутация и уверена система за контрол, могат да преодолеят наклони от по-малко от 20%, като използват DAC системата. След като разгледахме основните подробности за това как да подготвим и експлоатираме системата за помощ при спускане по хълма, ще разгледаме нейния принцип на действие. Щом отпуснете педала на спирачката, превозното средство потегля надолу. Блокът за управление изчислява оптималната траектория на превозното средство и също така взема предвид ъгъла на наклона на изхода.

Асистент за спускане по наклон - DAC

Информацията за наклона обикновено се взема от сензора за ъгъл на наклон на тялото. Въз основа на ъгъла на наклона системата изчислява оптималната скорост на спускане на автомобила, отчитат се и метеорологичните условия (замръзване, наличие на лед или сняг, дъжд и разбира се колко хлабава е пътната настилка). Цялата необходима информация може да бъде получена както от сензорите на различни системи, така и от методите за въвеждане на информация от страната на водача.

След като събра необходимия информационен пакет, КПР стартира автомобила, като същевременно спазва ограничението на скоростта до 20 км / ч. Често според статистиката скоростта е от 7 до 12 км / ч. По време на движение на машината се наблюдава спирачната система, като се спира всяко колело. В много автомобили DAC включва така наречения таймер за следа, който измерва изминатата траектория. Такава променлива е въведена за управление на нагряването на спирачните накладки, тъй като те са тези, които носят максимално натоварване по време на спускането.

Асистент за спускане по наклон - DAC

Добре е спускането да е 10-15 метра, друг въпрос дали е продължително спускане от 200-300 метра, защото е невъзможно да се предвиди ситуацията, в която автомобилът ще попадне. За да облекчи натоварването на накладките, DAC системата може незабавно да прехвърли част от товара към двигателя чрез забавяне и понижаване. По-усъвършенстваните системи спестяват ресурси и гориво, като изчисляват колко високо е натоварването на подложките и способността да ги загрява.

Системата може да се изключи автоматично или обратно, като натиснете бутона за активиране (на панела на автомобила). Системата може да бъде деактивирана и ако натиснете педала на спирачката или газа, но в този случай ще се вземе предвид ъгълът на наклона на тялото, за да се избегне неволно ускорение на автомобила. Както можете да видите, основната част от управлението на асистиращата система по време на спускането на автомобила от планината се контролира от контролния блок, или по-скоро от софтуера. Останалата част от компонента са части и сензори на различни устройства.

Предимства и недостатъци на КПР

Асистент за спускане по наклон - DAC

Що се отнася до предимствата и недостатъците на DAC системата, има повече предимства, отколкото недостатъци. С развитието на софтуера и усъвършенстването на други системи за безопасност недостатъците на механизма за помощ по време на спускането стават нула. Инженерите прецизират възможно най-точно действията на механизма и добавят различни сензори, за да предоставят повече информация за ситуацията.

Основните предимства на DAC системата включват лекота на управление и повишена сигурност. Ако водачът няма необходимия опит, тогава той може да разчита на този механизъм, като само избира необходимата траектория на движение. Колкото по-добра е разработката и колкото по-модерен е ЦАП, толкова повече функции и възможности за управление.

Асистент за спускане по наклон - DAC

Недостатъците на ЦАП е по-вероятно, че последното решение се взема от водача, но за неопитни водачи това ще изглежда огромен недостатък. Добре е, когато по време на използване наклонът е малък, прав и с твърда пътна настилка. Друго нещо е, когато наклонът е остър, навън има сняг или ледът е много по-лош. Механизмът на DAC системите, които работят чисто на принципа на спиране на колелата, не са проектирани за дълги разстояния. В резултат на това накладките могат да се задръстят или спирачната система може изобщо да се повреди.

Наличието на самата DAC система на борда на автомобила вече говори, че инженерите предварително са се опитали и са измислили както безопасността, така и комфорта. Този механизъм ще бъде полезен както за опитни, така и за неопитни шофьори. Преди да започнете да използвате системата за подпомагане при спускане по наклон, много производители препоръчват да прочетете инструкциите за автомобила и едва след това да започнете тестването. Най-често такава помощна функция за безопасност ще бъде полезна извън пътя или на лоши пътни настилки (сняг, лед, мокър черен път).

Видео преглед на това как работи DAC системата:

Подобен...