Audi S-Tronic (S-Tronic): какво е това, как работи скоростната кутия, предимства и недостатъци

Audi S-Tronic (S-Tronic): какво е това, как работи скоростната кутия, предимства и недостатъци

Както знаете, днес има голям брой различни видове автоматични скоростни кутии. Освен това един производител може да инсталира различни видове автоматични трансмисии на своите модели, в зависимост от мощността на двигателя с вътрешно горене, както и от конструктивните характеристики на автомобила и т.н. 




Днес водещите световни производители активно използват преселективна кутия – робот, който поради редица причини е позициониран като оптимален заместител на традиционните хидромеханични автоматични трансмисии или вариатори. Роботизираната скоростна кутия е буквално популяризирана от VW с решение, наречено DSG.

Не е изненадващо, че подобна трансмисия се появи на моделите автомобили от премиум сегмента, които са част от VAG. В тази статия ще разгледаме какво представлява S-Tronic Audi, скоростната кутия S Tronic е различна от DSG или не и т.н.

Съдържанието на статията

  • Автоматична скоростна кутия на Audi: скоростна кутия S-Tronic и функции
  • Кутия S-Tronic: недостатъци
  • Какъв е долният ред

Автоматична скоростна кутия на Audi: скоростна кутия S-Tronic и функции

Audi S-Tronic (S-Tronic): какво е това, как работи скоростната кутия, предимства и недостатъци

Нека започнем с факта, че днес можем да отбележим активното развитие и усъвършенстване на различни видове автоматични трансмисии. Освен това всеки тип автоматична трансмисия има както плюсове, така и минуси.




В същото време основният недостатък се счита, че по време на превключване на предавките настъпва прекъсване на мощния поток. Това се отразява на комфорта, динамиката на ускорението, горивната ефективност и т.н.

Изглежда, че вариаторът с плавна промяна решава този проблем, но надеждността и ниската поддръжка на такива скоростни кутии поставя под съмнение вероятността CVT да замени други видове автоматични скоростни кутии. Поради тази причина производителите предлагат модифицирани стъпаловидни автоматични трансмисии, както роботи, така и автоматични. Скоростната кутия Audi S-Tronic е член на семейството роботизирани трансмисии.

Той се основава на принципа на работа на ръчна скоростна кутия, но има два вала и два съединителя. Наличието на два пакета съединител ви позволява много бързо да сменяте предавките, практически без прекъсване на мощния поток.

Всички тези функции правят възможно значително подобряване на динамиката, повишаване на комфорта и безопасността, става възможно намаляване на разхода на гориво и т.н. Днес автомобилите на Audi са оборудвани с роботизирана преселективна скоростна кутия s-tronic със 7 стъпки (скорости). Audi S-Tronic издържа на въртящ момент до 550Nm. Кутията е конструктивно сложна, но върви добре с задвижване на всички колела.  

Скоростната кутия S-Tronic (аналог на DSG-7) е кутия със "сух" съединител. Уредът има компактни размери, което му позволява да се монтира на различни модели автомобили (дори с малко двигателно отделение). С други думи, преселективният автоматик s-tronic може да бъде намерен както на компактните Audi A1 и A3, така и на кросоувърите на Audi Q3 и т.н.

Ако разгледаме устройството, дизайнът на кутията S-Tronic е изключително сложен. За да разберете как работи S-Tronic, можете да си представите обичайната механика на ръчната скоростна кутия с възможност за напълно автоматично превключване на предавките. Освен това има две такива кутии, комбинирани в един случай. В този случай едната има само четни, а другата нечетни предавания.

Докато една предавка е включена, ECU също така поддържа следващата предавка избрана и почти включена. Когато дойде моментът за превключване, остава само да включите съединителя, за да включите следващата предавка. Превключването става за части от секундата, водачът практически не усеща, че кутията се е преместила от един етап на друг. 




Има и режим на ръчно превключване, за който има лостове за превключване (гребла). Водачът получава възможност самостоятелно да увеличава и намалява предавките, да използва цялата мощност на двигателя, която може да се върти до максимална скорост (по аналогия с ръчната скоростна кутия).

Забележително е също така, че кутията c-tronic ви позволява да се отървете от недозавиването на автомобила поради факта, че пакетите на съединителя се компресират при завъртане надясно. При завъртане наляво се извършва хидравлично блокиране. Резултатът е, че повече въртящ момент се подава към дясното колело.

Също така, седемстепенната скоростна кутия s-tronic има гъвкава система за управление и самодиагностика. Ако възникнат неизправности и неизправности, водачът се информира за грешката. В този случай трябва да посетите сервиз за диагностика или ремонт на S-tronic. 

Кутия S-Tronic: недостатъци

Audi S-Tronic (S-Tronic): какво е това, как работи скоростната кутия, предимства и недостатъци

Както всяка друга трансмисия, тази скоростна кутия също има своите силни и слаби страни. На първо място, трансмисията S-tronic на Audi е сложно и високотехнологично решение.

Наличието на допълнителни валове, два пакета на съединителя, мехатроника, хидравлични задвижвания и сервомеханизми, електроника и голям брой сензори, комбинация от хидравлика, механика и електроника затрудняват такава кутия както по отношение на диагностиката, така и по отношение на ремонта.  

Също така е важно да се разбере, че такъв робот не е автоматизирана механика в чистия си вид, а е симбиоза на ръчни трансмисии и класически автоматични трансмисии. Това означава, че скоростните кутии s-tronic се нуждаят от професионална и редовна поддръжка.

Като се има предвид спортната ориентация на автомобилите Audi и високите натоварвания, е необходимо своевременно да се сменя маслото в кутията c-tronic, да се следи състоянието на корпуса на клапана (мехатроника) и неговите соленоиди, да се използват оригинални консумативи или висококачествени аналози .

Audi S-Tronic (S-Tronic): какво е това, как работи скоростната кутия, предимства и недостатъци

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо DSG кутията е лоша. В тази статия ще научите за недостатъците и недостатъците на робота DSG, както и за това какво да търсите при експлоатация на автомобил с такава скоростна кутия или преди закупуване на автомобил с DSG.

Когато възникне и най-малката неизправност, се изисква извършване на сложна диагностика, смяна на съединителя s-tronic, когато се появят дори фини отклонения от нормата и т.н. Също така отбелязваме, че тази скоростна кутия е много различна от класическата автоматична машина, резервните части за такава скоростна кутия са скъпи и не винаги е лесно да ги получите. Също така не всички специалисти за ремонт на автоматични скоростни кутии имат необходимия опит и оборудване за правилно обслужване, диагностика или ремонт на s-tronic.




Поради тази причина услугите на трети страни често отказват да ремонтират s-tronic, тоест собственикът трябва да обслужва и извършва скъпи ремонти на трансмисията само в официалните услуги на Audi / Volkswagen.

Трябва също така да се отбележи, че на S-Tronic, както и на DSG 7, има оплаквания по отношение на надеждността и ресурса. Като правило, тези преселективни роботизирани скоростни кутии подхранват не повече от 150 хиляди километра и дори тогава, като се вземе предвид внимателната и правилна работа.

Тогава КПП изисква специално внимание или дори скъпи ремонти. В същото време много повреди обикновено изискват предварително отстраняване на скоростната кутия, често частите се сменят само като цяло (сглобени), което значително увеличава общите разходи за ремонтни дейности.

 

Какъв е долният ред

Вземайки предвид горната информация, става ясно, че от една страна, комфортът и управлението, динамиката и горивната ефективност се постигат именно благодарение на s-tronic.

Audi S-Tronic (S-Tronic): какво е това, как работи скоростната кутия, предимства и недостатъци

Препоръчваме също да прочетете статията за това какво представляват кутиите DSG и Powershift. От тази статия ще научите за характеристиките, както и за предимствата и недостатъците на тези видове трансмисии, както и кое е по-добро, Powershift или DSG.

Нов автомобил с тази трансмисия е в състояние да впечатли собственика си както с плавно движение, така и с уверено ускорение в комбинация с умерен разход на гориво на фона на аналози с класически автоматични трансмисии и вариатори.

Въпреки това, в бъдеще, когато възникне необходимост от поддръжка и ремонт на пункта, собственикът трябва да се подготви за разходите (понякога доста големи). Трябва също да се има предвид, че много шофьори са наясно с намаления ресурс и проблемите на S-Tronic и DSG-7.

Това до голяма степен определя намаляването на цената на автомобил с такава кутия на вторичния пазар в сравнение с класическите автоматични скоростни кутии и дори CVT.  

Подобен...