Автобуси На Бъдещето: Топ 5 Страхотни Модела

Описание и характеристики на футуристичните автобуси – транспорт на бъдещето: топ 5 интересни модела, характеристики. Снимка и видео.

Съдържанието на статията:

  • Автобуси на бъдещето: ТОП 5 страхотни модела

    Френската разработка, която вече е преминала първите тестове по улиците на Швейцария, е микробус за 15 пътници. Вярно е, че един от водещите шведски автобусни оператори, PostBus, първоначално е позволил да се транспортират не повече от 9 души със скорост 20 км / ч, въпреки че автобусът е в състояние да развива до 45 км / ч.

    Тази високотехнологична безпилотна совалка е снабдена с GPS навигатор, сензори за движение, лидари, системи за сигурност и камери за наблюдение, което му позволява перфектно да се движи по градските улици, да разпознава движещи се обекти и да идентифицира пътни знаци. Допълнителен комфорт за пътниците осигурява климатичната система.

    Автобусът беше специално „награден“ с ниска скорост, за да може да се движи из града като градски транспорт или такси.

    Въпреки че работата му е автономна, в кабината от съображения за безопасност се поставя т. Нар. „Водач“, който може да активира спирачния клапан при спешни случаи. През останалото време този „шофьор“ помага на пътниците по време на качване и слизане, освен това работата на совалката се контролира дистанционно от оператора, а будилникът за аларма се намира в кабината.

    Совалката има доста компактен размер: 4,7 м дължина, 2 м ширина, 2,5 м височина и пътен просвет от 200 мм. Резервната батерия позволява на безпилотния самолет да остане винаги в движение, докато самият електрически мотор с 34 конски сили получава заряд от литиево-желязна фосфатна батерия, което гарантира запас на мощността от 5-8 часа от работните условия.

    Проектът работи безплатно и вече може да се похвали с 10 000 км пътуване и 25 000 пътници.

    Транзитен автобус с повишена шина

    Автобуси на бъдещето: ТОП 5 страхотни модела

    Китайски инженери със склонност към футуристичен дизайн са създали уникално превозно средство. Двуетажният автобус има места на втория етаж, а първият е един вид тунел, който позволява на автомобилния трафик да преминава под него. По този начин този автобус, надвиснал над пътя, не само може да превози до 1000 пътници, но и да спаси шофьорите от много километри задръствания.

    Въпреки че повечето от камионите няма да преминат през портала на височина, за лек транспорт са предвидени светофари отстрани на автобуса за по-лесно преминаване или изпреварване.

    Порталният автобус, захранван от батерии, е дълъг 22 метра, широк 7,8 метра и висок почти 5 метра, така че има висока платформа за влизане на пътниците в кабината.

    Предполага се, че ще се движи по специални релси, които ще бъдат положени по градските пътища, а благодарение на „подвижните кабини“ те могат да бъдат прикрепени към каретата в главата в необходимото количество за транспортиране на голям брой хора.

    Дизайнът получи 16 автомобилни колела и същия брой железопътни колела, за да се движи по релсите стриктно по даден курс.

    Дори при ниска максимална скорост от 45 км / ч TEB не само ще разтовари обществения транспорт и наземните пътища, ще намали натоварването на подземното метро, ​​но и значително ще намали годишния разход на гориво и емисиите на въглероден диоксид. За Китай това ще бъде голяма стъпка в борбата за чист въздух, страдащ от тежки индустриални и автомобилни емисии.

    Междувременно остават поне 1-1,5 години тестови тестове преди въвеждането в експлоатация на необичаен транспорт, както и създаването на необходимата инфраструктура: инсталиране на електрически бензиностанции по трасето и автобусни спирки, полагане на релси.

    Редица експерти не са сигурни в безопасността на толкова голямо превозно средство, въпреки успешните тестове на специални писти. Това обаче не пречи на съседните държави вече да оставят предварителни поръчки за доставка на тези уникални автобуси.

    Супербус

    Автобуси на бъдещето: ТОП 5 страхотни модела

    Друг необичаен проект, напомнящ външно на ултрамодерна лимузина, е холандска разработка за междуградски пътувания, която побира около 23 души и се движи със скорост 250 км / ч.

    Автобусът на бъдещето, украсен с крила на чайка, е създаден от физика и астронавт Вубо Окелс и е оживен от инженери от Технологичния университет в Делфт.

    С тегло от 10 тона и дължина от 15 метра той има завидна мощност – 408 к.с. под капака. Удивителният транспорт се задейства от електрически двигатели, задвижвани от литиево-полимерна батерия.

    Тялото на електрически автобус е изработена от лека усилен със стъкло, шасито и рамата са изработени от въглеродни влакна, осем чифта врати се отварят вертикално нагоре, а интериорът е снабдено с колани и въздушни възглавници, климатик, телевизор и интернет.

    Оборудван с най-новите технологии, включително радари, навигатори, електронни асистенти, автобусът ще може своевременно да разпознава хора и други обекти на пътя и да избягва сблъсъци.

    Той също така получи отлична спирачна система, маневреност и необичайно конвертируемо окачване. Уникалността на последния се крие във факта, че когато пътува на специално легло с геотермално отопление, автобусът ще може да "приклекне" до земята, за да намали просвет, а на традиционните асфалтови пътища отново ще се издигне до 43 см клирънс.

    Вътрешното пространство получи 2 версии: с отделни каюти за превоз на „случайни“ пътници и едно пространство за организирана група, пътуващи заедно. В допълнение, концепцията ще може да има фиксирани маршрути или да бъде програмирана за конкретно пътуване въз основа на специфичните желания на пътниците.

    Според идеята на разработчиците електрическите автобуси ще трябва да свързват големите градове помежду си, за което първо ще е необходимо да се оборудват специални специални платна с геотермално отопление, за да могат да работят по всяко време на годината.

    Mercedes-Benz Future Bus

    Автобуси на бъдещето: ТОП 5 страхотни модела

    Красивото въображение на Mercedes-Benz се разхожда по маршрута от летище Schiphol до центъра на столицата. Безпилотният автобус се управлява от автономната система CityPilot, която притежава всички възможности на обикновения шофьор: следвайки маршрута, спирайки независимо в пунктовете за вземане на пътници, спазвайки правилата за движение.

    Дузина видеокамери, които непрекъснато сканират пътя, 4 радара за наблюдение на площ от 0,5-10 метра около автобуса, 2 стерео камери за гледане на разстояния до 50 м, радарни системи, GPS – всичко това оборудване гарантира максимална безопасност за пътници, пешеходци и други участници в движението.

    Вярно е, че по това време, въпреки че автобусът се движи постоянно, шофьор на живо наблюдава работата му, за да доведе всички системи до идеално състояние.

    Салонът приятно радва с изобилие от светлина благодарение на голяма площ за остъкляване, футуристичен дизайн на седалките, информационни дисплеи с впечатляващи размери точно на тавана, автоматичен четец на билети, парапети и лампи, имитиращи дървета, както и наличието на безжична връзка зарядни устройства.

    Дизайнерите са разделили салона на няколко зони, едната от които обикновено се счита за услуга, другата е пътническа, а третата, разположена в опашната част, се е превърнала в зона за отдих за хора, пътуващи на дълги разстояния.

    С достатъчна дължина от 12 метра автобусът не побира много пътници, тъй като е насочен към осигуряване на максимален комфорт и пространство за всеки от тях.

    Credo E-Bone

    Автобуси на бъдещето: ТОП 5 страхотни модела

    Автобусът от ново поколение от унгарско производство е проектиран да помогне за опазването на околната среда и следователно работи дори не на електричество, а на водородно гориво.

    Инженерите поставиха зареждащите клетки на покрива, където се захранват от литиево-йонни батерии. Автомобилът, изработен от лека композитна пластмаса, се задвижва от 4 електрически мотора, интегрирани в колелата на автобуса.

    По-малкото тегло позволява на автобуса да консумира малко енергия по време на пътуване, а в градски режим ще се захранва от батерии и с повишена скорост по магистралата, за да активира водородно гориво.

    Създателят на Credo E-Bone, Питър Саймън, е проектирал необичайно аеродинамично тяло с извити линии, сякаш повдигнати „вежди“ на прозорците, масивни огледала, наподобяващи антени антени, както и просторен модерен интериор със стандартен брой места.

    И въпреки че тази концепция съществува в един екземпляр, нейният автор е сигурен, че има право да съществува и следователно тя определено ще бъде лансирана в широко производство.

    Заключение

    Някой предпочита обществения транспорт за удобство и евтиност, някой мисли с ужас от тълпи от бързащи хора и безкрайни задръствания. Транспортът, който инженерите и дизайнерите предлагат за експлоатация, обаче ви кара да искате да го използвате, за да продължите към него в светло бъдеще.

    Видео за обществения транспорт на бъдещето:

Подобен...