Автоматично включване на фарове за къси светлини: как да го направите сами

Като се вземат предвид последните промени в правилата за движение на територията на Руската федерация, водачът е длъжен да включи късите фарове както при шофиране в тъмното, така и през деня. В противен случай пътната полиция има право да глоби водача.

Въпреки че размерът на глобата не е най-големият, самият факт, че автомобил може да бъде задържан за нарушение на движението, след което водачът ще бъде глобен с определена сума за такова нарушение, е неприемлив за повечето отговорни автомобилисти за редица причини.

Естествено, в тази ситуация много собственици на автомобили се сблъскват с факта, че човешкият фактор на практика се оказа основната причина автомобилът да бъде спрян и глобен без включени светлини. С прости думи, шофьорите често забравят да включат фаровете си.

За да се избегнат подобни грешки, най-добрият вариант е да включите късите светлини при стартиране на двигателя, т.е. автоматично. Не всички превозни средства обаче имат такава функция, която е внедрена стандартно. В тази статия ще разгледаме как да модифицираме автомобила така, че фаровете да се включват едновременно с пускането на двигателя.

Съдържанието на статията

  • Автоматични включени фарове: схема, налични опции, предимства
  • Схеми за автоматично включване на фарове при стартиране на двигателя
  • Съвети и трикове
  • Автоматични включени фарове: схема, налични опции, предимства

    Автоматично включване на фарове за къси светлини: как да го направите сами

    Съвсем логично е, че именно автоматичното включване на късите светлини е самата опция, която ви позволява да не се страхувате от ситуация, когато шофьорът е забравил да включи светлината преди пътуването. В същото време много внесени автомобили имат устройство за автоматично превключване, но то се задейства само като се вземат предвид определени условия (промяна на осветлението, сигнал от сензор за дъжд и др.)

    Според правилата за движение в Руската федерация обаче светлината трябва да се включва постоянно, независимо дали навън е тъмно или светло. Някои собственици, за да не забравят да включат светлината, са принудени да оставят колата на паркинга с включени фарове през деня, като по този начин разреждат батерията.

    Както можете да видите, проблемът е много спешен. За да се реши проблемът, най-рационалният изход от тази ситуация е такава система за автоматично включване на късата светлина, която ще работи независимо от степента на осветеност и други условия, а също така ще се задейства без участието на водача.

    С други думи, фаровете трябва да се включват паралелно със старта на двигателя с вътрешно горене. Също така е възможно да се приложи леко изключване след изключване на двигателя. Между другото, за автомобили, които дори нямат стандартен светлинен сензор (местни автомобили, стари или бюджетни нови чужди автомобили), който се задейства в случай на промяна в осветеността, постоянно включените къси светлини ще повишат безопасността при шофиране през тунели, под мостове и др.

    Така че търсенето на такива системи доведе до факта, че различни предприятия, специализирани в производството на електрическо оборудване, започнаха да произвеждат готови решения за автомобили (например Skybrake M5, AvtoSvet AS, Pharaoh и др.) Устройства, които ентусиасти и опитни автомобилни ентусиасти създават сами.

    Ако няма желание да поставяте домашно приготвени устройства на колата, тогава фабричните решения ще бъдат най-добрият вариант. Функционалността обаче може да е малко ограничена. Основното е, че както в първия, така и във втория случай, подобни решения позволяват автоматично включване на фаровете, светлината се включва синхронно в момента на включване на запалването или стартиране на двигателя.

    В същото време още веднъж отбелязваме, че различните схеми се различават по функционалност. Например можете да го направите така, че само фаровете да са включени през деня, а размерите да са свързани през нощта и т.н.

    Схеми за автоматично включване на фарове при стартиране на двигателя

    Автоматично включване на фарове за къси светлини: как да го направите сами

    Нека да разгледаме няколко от най-популярните решения. Основната задача за автоматично включване на фаровете е да се захранва с него. Тази мощност може да бъде взета от запалването. Трябва обаче да се помни, че често в колата има други устройства, които се захранват от ключа за запалване. Това може да бъде трудно.

    Например, ако радиото се включи след първото завъртане на ключа в ключалката, фаровете също могат да бъдат активирани в този момент. Тези аспекти трябва да се вземат предвид отделно. Оказва се, че двигателят е изключен и късата светлина вече е включена.

    За да се избегнат подобни нюанси, такава схема се счита за оптимална, чрез която захранването става чрез бутон (реле) в момента, в който контактната група се затвори в ключа за запалване при стартиране на двигателя с вътрешно горене. Изключването на фаровете, съответно, ще се случи, когато веригата се отвори и двигателят спре.

    Имайте предвид, че много шофьори вярват, че такава схема води до факта, че натоварването на електрическата верига се увеличава. На практика окабеляването правилно намалява или елиминира такива товари.

    За да реализирате автоматичното включване на осветителни устройства по най-простата схема със собствените си ръце, трябва да закупите:

    • стандартно реле (пет-пинов),
    • окабеляване и диоди;

    По-сложна и в същото време по-удобна е веригата, когато с прости думи фаровете се захранват от ръчната спирачка или сензора за налягане на маслото. За успешното внедряване на такова решение ще трябва да имате 2 транзистора, окабеляване, релета и микросхема от типа K561TP1 или подобен.

    Нека започнем с първата диаграма. Когато инсталирате, бутонът за изключване на печката, който се намира на блока на превключвателя, е най-подходящ. Цялата работа се свежда до премахване на превключвателя за размер, след това проводникът "+" и блокът ключове, през които се включват късите фарове, се изключват.

    Самата връзка се осъществява с помощта на двоен проводник, който се свързва с релето. В проводника "+", който отива към превключвателя на печката, се вкарва друг проводник, който също е свързан към релето. След това към релето се изтегля проводник, през който се подава захранване към самите фарове. Друг "заземен" проводник се хвърля върху тялото. Това завършва връзката.

    Автоматично включване на фарове за къси светлини: как да го направите сами

    Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да инсталирате бутон за стартиране на двигателя без ключ със собствените си ръце. В тази статия ще научите за характеристиките на инсталирането на бутона старт-стоп в автомобил, както и какви предимства и недостатъци има безключовият старт на двигателя.

    Остава само повторно запояване на всички връзки или внимателно изолиране на всички "обрати". Резултатът е система за превключване на къси светлини в момента на включване на запалването.

    Недостатъците включват факта, че през зимния период натоварването на акумулатора по време на стартиране ще бъде по-голямо, автомобилът ще се загрее с включени фарове и допълнително ще консумира гориво и т.н.

    • За да се отървете от недостатъците, можете да използвате следната схема. Подобренията ще направят възможно изключването на светлината след спиране на превозното средство и независимо дали самото запалване е включено. За това се прави връзка към ръчната спирачка или към превключвателя за налягане на маслото. Както бе споменато по-горе, микросхемата е в сърцето и връзката се осъществява чрез "ръчна спирачка" или сензор за налягане на маслото.

    В случая на сензора, след изключване на двигателя с вътрешно горене, налягането в маслената система спада. Това води до факта, че контактите на сензора за налягане на маслото се отварят, захранването се подава към кондензатора, напрежението преминава през транзисторите към релето и фаровете се изключват.

    Също така, след спиране на двигателя с вътрешно горене, захранването от сензора се подава към диодната лампа, която е инсталирана на арматурното табло. Също така кондензаторът във веригата за управление на фаровете ще започне да се разрежда и релето не се захранва.

    Въпреки че тази схема ви позволява да "заобиколите" ключалката на запалването, тя също има някои недостатъци. Ако налягането в системата за смазване "плава" или намалее, сензорът може да се задейства при движение в неутрално положение или на празен ход. В този случай фаровете ще мигат.

    Освен това добавяме, че фаровете могат да се включват както автоматично, така и ръчно. Тази възможност се реализира чрез създаване на паралелна връзка и избор на желаното съпротивление на самата микросхема. Между другото, решението за свързване към сензора за налягане на маслото не е популярно, тъй като веригата е сложна, необходимо е допълнително окабеляване и изискванията за качеството на връзките се увеличават.

    • По-лесно е да се осъществи връзката с ръчната спирачка. За целта добавете допълнително реле към общия списък с части, което се захранва от бутона за ръчна спирачка.

    Този метод ви позволява да постигнете следното:

    1. веднага щом водачът започне да повдига ръчната спирачка, фаровете се изключват;
    2. ако започнете да спускате ръчната спирачка, фаровете се включват незабавно;

    Съвети и трикове

    Както можете да видите, самостоятелно направените решения могат да имат повече предимства от стандартните. Функционалността също се разширява, цената често е по-привлекателна. С други думи, напълно възможно е да се събере евтина схема за автоматично включване на късите фарове.

    Автоматично включване на фарове за къси светлини: как да го направите сами

    Също така препоръчваме да прочетете статия за това как да направите шумоизолация на двигателя и отделението на двигателя със собствените си ръце. В тази статия ще научите как да намалите звука на автомобилния двигател в купето и да увеличите акустичния комфорт по време на работа на автомобила.

    В същото време е важно да разберете, че за сглобяването на верига със собствените си ръце са необходими определен опит и умения. Ако не сте уверени в способностите си, по-добре е да потърсите помощта на професионален автоелектрик. Ако работата се извършва самостоятелно, оптимално е точките за връзване да се поставят във вътрешното пространство, а не под капака. Този подход ще избегне окисляването на контактите, ще намали риска от влага и късо съединение и т.н.

    Ако говорим за това, което е по-добре, за запояване или усукване на проводниците, правилно извършеното усукване в някои случаи ще бъде по-добро от запояване по отношение на автомобила. Факт е, че превозното средство е подложено на различни вибрации, а запояването е по-малко устойчиво на вибрационни натоварвания.

    Що се отнася до релетата, проводниците, предпазителите и т.н., релето трябва да бъде здраво закрепено, окабеляването трябва да бъде положено така, че проводниците да не лежат в "смущения". На места, където проводниците са огънати и в местата, където проводникът докосва металните части на тялото, трябва да има допълнително изолиращо топлинно свиване. В противен случай проводникът може да се изтърка и да започне да се затваря.

    Също така силно не се препоръчва да се използват обикновени джъмпери вместо релета, да се заобикалят предпазителите и т.н. Неспазването на тези препоръки може не само да причини неизправности в оборудването, но и късо съединение или пожари.

    Подобен...