Автомобилен резервоар за газ: устройство и принцип на действие

В нашата отделна статия, която описва съставните елементи и принципа на действие на горивната система на бензинов двигател с атмосферно впръскване, ние обещахме на нашите читатели да поговорим за всеки такъв елемент на системата по-подробно. След това ще говорим за резервоара за гориво.

Съдържанието на статията

  • Устройство за резервоар за гориво на превозното средство
  • Място за монтаж и изолация
  • Материали за изработка
  • Запълваща врата
  • Горивопроводи
  • Сензор за контрол на нивото на горивото в резервоара
  • Система за вентилация на резервоара за гориво
  • Устройство за резервоар за гориво на превозното средство

    Резервоарът за гориво обикновено има такъв капацитет, че осигурява около 500 км автономен пробег без зареждане с гориво. Резервоарите са различни по форма и вместимост за даден модел автомобил. Резервоарът за гориво е надеждно изолиран от външната атмосфера. Вентилацията вътре в резервоара се извършва от специална система за улавяне на бензиновите пари. Дизайнът на резервоара за гориво предотвратява изтичането на гориво и ограничава емисиите от изпаряване.

    Място за монтаж и изолация

    При леките автомобили резервоарът е най-често монтиран пред задния мост. По този начин той се намира под задната пътническа седалка. Основната задача е да се разположи резервоарът извън зоната на деформация на тялото със силно въздействие отзад. Долната част на резервоара е допълнително покрита с метална защита срещу външни повреди. Резервоарът за гориво също е защитен от топлина, като го изолира от изпускателната система. За това се използват топлоизолационни уплътнения.

    Автомобилен резервоар за газ: устройство и принцип на действие

    Материали за изработка

    Резервоарите за гориво са направени от стомана или алуминий, а също така са изработени от пластмаса. Металните резервоари се произвеждат чрез заваряване от щампован лист. Алуминият е отличен за съхранение на бензин и дизелово гориво, стоманените резервоари се използват за съхранение на газ.

    Днес пластмасовите резервоари са най-често срещаните, тъй като в процеса на тяхното производство простотата на формоване прави възможно получаването на всякаква форма и обем, те не са обект на корозия. Пластмасовите резервоари са направени от няколко слоя, за да се предпазят от течове на гориво. Вътрешността на резервоара за гориво е покрита с флуор, който служи като допълнителна защита срещу изтичане.

    Видеото по-долу, в първата си част, ви позволява визуално да се запознаете с мястото на инсталиране и метода на закрепване на резервоара за гориво в обикновена гражданска кола.

    Запълваща врата

    Зареждането на резервоара за гориво се осъществява през гърлото за пълнене. Този елемент е разположен над задния калник от лявата или дясната страна на каросерията на автомобила. Експертите смятат местоположението на гърлото за пълнене от лявата страна за по-удобно. Според тях врата, разположена зад водача, намалява шансовете за неволно стартиране на движение и отделяне на дюзата за гориво след зареждане с гориво на бензиностанция.

    Автомобилен резервоар за газ: устройство и принцип на действие

    Гърлото е свързано с резервоара с помощта на тръбопровод. Напречното сечение на гърлото за пълнене и тръбопровода е отговорно за скоростта на пълнене на резервоара. Тези елементи трябва да осигуряват индикатор от около 50 литра в минута. Вратът е затворен с винтова капачка. Освен това има такава схема, при която няма запек в гърлото.

    Достъпът до гърлото за пълнене е ограничен от капака на резервоара за гориво, който има ключалка. На съвременните автомобили люкът се отваря от купето. Структурно могат да се използват както електрическо задвижване, използващо електродвигател, така и метод на механично отваряне с помощта на кабел.

    Горивопроводи

    Към резервоара е свързана изходна тръба за гориво за подаване на гориво към системата за задвижване на двигателя. Излишното гориво, което не се консумира от инжекторите, се връща обратно в резервоара през връщащата линия на горивото. В съвременните бензинови превозни средства горивната помпа е инсталирана директно в резервоара за газ. Структурно тялото осигурява достъп до такава помпа. Технологичният прозорец в по-голямата част от случаите е реализиран под задния диван за пътници.

    Сензор за контрол на нивото на горивото в резервоара

    Автомобилен резервоар за газ: устройство и принцип на действие

    За бензиновите агрегати такъв сензор е единичен блок с корпуса на горивната помпа. За дизелови двигатели с вътрешно горене посоченият сензор е инсталиран отделно. Сензорното устройство включва два елемента: поплавък и потенциометър.

    Ако нивото на горивото спадне, поплавъкът също ще падне. В същото време съпротивлението на потенциометъра, който е свързан с поплавъка, ще се промени. Всичко това ще доведе до намаляване на напрежението в електрическата верига и стрелката на манометъра на таблото ще покаже промените.

    Система за вентилация на резервоара за гориво

    В резервоара за гориво е необходимо постоянно да се поддържа налягане, равно на атмосферното налягане. За това е отговорна вентилационната система на резервоара. Съвременните превозни средства са оборудвани със затворена система за вентилация на резервоара за гориво, за да се предотвратят потенциални спадове или натрупвания на налягане.

    Ако налягането в резервоара падне, то може да се деформира. При повишено налягане резервоарът може просто да се спука. 

    • Когато горивото се взима от резервоара, налягането пада в него и възниква вакуум (вакуум). Вентилационната система качествено премахва този ефект. Ако налягането в резервоара падне, предпазният клапан ще пропусне необходимото количество въздух в резервоара. Такъв клапан е разположен в капачката на пълнителя и позволява на въздуха да преминава отвън само в една посока.
    • По време на зареждането с гориво излишъкът навлиза в резервоара и се образуват пари от гориво. Системата ефективно ще измести тези излишъци, които се изместват през специален вентилационен тръбопровод. Вентилационната линия е разположена успоредно на линията за зареждане и завършва в резервоар, в който се натрупват бензинови пари. Посоченият контейнер е свързан с адсорбера на системата за регенериране на парите на горивото. Вентилационната линия е допълнително оборудвана с гравитационен клапан. Такъв клапан предотвратява риска от разлив на гориво от резервоара в резултат на преобръщане или накланяне на автомобила до 45 ° или повече.
    • Ако горивото в затворен резервоар се нагрее, се появяват бензинови пари и налягането в резервоара се увеличава. Вентилационната система неутрализира повишаването на налягането и го изравнява с атмосферното налягане. В този случай системата за възстановяване на парите на гориво е пряко свързана.

    За да се увеличи ефективността на системата за регенериране на бензинови пари, вътре в резервоара могат да бъдат монтирани допълнително сензори, които измерват температурата и налягането на горивото.

    Подобен...