Азотен оксид – за любителите на бързото шофиране и силните усещания

Азотният оксид е най-популярният начин за засилване на силовите агрегати в съвременните автомобили. Преди да инсталирате такава система на собственото си превозно средство, се препоръчва да разберете подробно принципите и основите на нейната работа. В противен случай можете да нанесете непоправима вреда на много от вътрешните компоненти на вашия "железен кон".

Има редица не съвсем честни факти за работата на NOS (Nitrous Oxide System inc):

  • азотният оксид е експлозивно вещество;
  • Системата за азотен оксид допринася за повреда на двигателя и компонентите.

Всъщност, без да нарушава определени правила, такава информация не носи никаква надеждност.

Основните предимства на използването на NOS са лекотата на инсталиране, ниската цена и най-важното, увеличаването на мощността и топлинната ефективност на захранващия блок на автомобила.

Съдържание

  • Практическа информация за азотния оксид
  • Принцип на действие
  • Разновидности на азотен оксид
  • Закупуване и зареждане на цилиндър
  • Азотен оксид и щети на автомобила

Практическа информация за азотния оксид

В основите на химическата наука е посочено, че азотният оксид (практическа формула – N2O) е невидим газ, който има отрицателна степен на запалимост. Различава се с известна сладост и приятна фина миризма. Газът може да има леко опияняващо действие, поради което е получил името си – „смеещ се“. При налягане от 760 mm Hg. чл., и нулева температура, азотният оксид има плътност от 1,9804 kg / m3. Ако температурата достигне 500 ° C, тогава N2O се разлага на две вещества, едното от които може да има окислителен ефект и в резултат на това да поддържа горенето.

Азотен оксид - за любителите на бързото шофиране и силните усещания

Използването на газ е много разнообразно. Използва се в медицината, автомобилната и хранително-вкусовата промишленост.

Принцип на действие

Чрез използването на NOS мощността на двигателя се увеличава и в резултат на това скоростта на превозното средство се увеличава.

Системата за азотен оксид е директно свързана с горивната камера на двигателя. Сместа въздух-гориво се компресира и запалва, а NOS при високи температури е известно, че се разлага на кислород и азот. Полученият кислород се използва за интензивно изгаряне на част от горивото, което в крайна сметка води до огромен скок в мощността на силовия агрегат. А азотът служи като антидетонатор, тоест напълно поема контрола върху процеса на горене на сместа гориво-въздух. Освен всичко друго, азотният оксид има понижаващ ефект върху температурата на въздуха, влизащ в двигателното отделение. Впоследствие плътността на изгаряне на работната смес се увеличава значително.

При подаване на азотен оксид в цилиндрите е важно да се контролира правилното съотношение на окислител и гориво, тъй като само при идеални условия работната смес напълно изгаря. Ако правилата не се спазват, двигателят може да прегрее, детонацията в този случай не може да бъде избегната. Това често води до увреждане на "сърцето на автомобила".

Разновидности на азотен оксид

Азотните системи, които са предназначени за използване в моторни превозни средства, се класифицират в три типа:

  1. Суха система . Различава се по своята евтиност. Горивото се подава през инжекторите, заобикаляйки всмукателния колектор. Така в него не остава гориво. Потокът на гориво, насочен в горивната камера, се увеличава или поради високото налягане в инжекторите (NOS се подава от соленоида), или поради по-продължителното „включване“ на горивния инжектор. Такава система за азотен оксид е неконтролируема, което заплашва евентуално изчерпване на сместа.
  2. Системата е "мокра" . Методът на подаване на азотен оксид не се различава от предишния тип. За горивото обаче се използва отделна дюза. Детонацията в този случай е невъзможна. Показателите за мощност и скорост от използването на азотен оксид са доста високи. Алкохолите, бензините и газовете могат да служат като допълнително гориво при използване на "мокра" система.
  3. Система за директно впръскване . NOS и горивото се доставят на специални, отделни входове. Веществата се смесват в дюзи и след това се изпращат в цилиндри. Системата е много трудна за инсталиране, но е най-мощната за използване.

Закупуване и зареждане на цилиндър

Много често автомобилистите не смеят да облагородят колата си с азотен оксид от страх да не се справят с проблема с зареждането на цилиндъра. Цилиндърът с азотен оксид в Русия е предназначен само за медицински цели. Следователно, за да го купите, трябва да работите усилено. Ако имате късмет, ще трябва да извършите някои манипулации, за да завършите успешно инсталирането му (извличане на бронзова гайка, която пасва на резбата на цилиндъра). Цилиндърите с азотен оксид тежат почти седем килограма, а налягането вътре в тях варира от 45-50 атмосфери. Преди да започнете работа, трябва да се уверите, че има достатъчно налягане вътре в цилиндъра, в противен случай няма да има смисъл от него.

Много по-лесно е да заредите с гориво собствен цилиндър със система за азотен оксид. В този случай е възможно да се използва специализирана бензиностанция. Компресор за пълнене на медицински бутилки или пожарогасители също може да свърши добра работа.

Азотен оксид и щети на автомобила

Азотният оксид може да причини непоправима вреда само ако избраната система не съответства на конкретния захранващ блок. Това трябва да се третира със специално внимание. Здравината на частите на двигателя няма да бъде компрометирана само при внимателна работа по монтажа на азотната система. Всъщност по време на процеса ще трябва да направите известно подобрение на всмукателната система, коляновия механизъм и други части, свързани с двигателя на автомобила. Добавената мощност зависи от много фактори, включително вида на двигателя, вида на системата за азотен оксид и скоростната кутия.

Като цяло системите с азотен оксид не могат да се разглеждат като вредни за силовите агрегати. Този много евтин тип настройка на двигателя дава доста добри резултати, когато се работи внимателно. В допълнение, натоварването на двигателя може да се регулира, което позволява на машината да се използва в обичайния си режим. Въпреки това, изключителното внимание при използване на системи с азотен оксид все още не вреди.

Подобен...