Байпас на имобилайзера – можете ли да го направите сами?

С появата на нови системи против кражба има нови начини за заобикалянето им. В тази статия ще разгледаме по-отблизо какво е имобилайзер, за какво се байпасира и как да си направим обход за имобилайзер?

Какво е имобилайзер?

Имобилайзерът е нова система против кражба, която предотвратява неоторизирано стартиране на двигателя по електронен път. В съвременния си вид той се свързва с електронния блок за управление на двигателя и блокира сигналите към електрическите вериги на системата за запалване или стартер. За отключване на системата е необходим специален електронен ключ, който се сканира от определено устройство, което дава разрешение за стартиране на двигателя. Електронният скенер за ключ може да се монтира както вътре в ключалката за запалване (сканира самия ключ), така и отвън (сканира специален кодов ключ). В автомобилите от местно производство се използва главно вторият метод.

Байпас на имобилайзера - можете ли да го направите сами?

Всеки имобилайзер се състои от две части, първата от които е специален блок за управление. Това устройство изпраща необходимата информация към бордовата мрежа на автомобила, за да затвори или отвори веригата за стартиране на двигателя. Втората част е самият кодов ключ, с който можете да отключите системата против кражба.

Когато имобилайзерът е разрушен или изключен, веригите на стартера или запалването са блокирани и колата не може да бъде стартирана. Освен това някои системи предвиждат не само блокиране на пусковите вериги, но и самия електронен блок за управление.

Защо трябва да "заобиколите" имобилайзера

Байпас на имобилайзера - можете ли да го направите сами?

Имобилайзерът е стандартно устройство, което е предварително инсталирано от производителя. За определена маса шофьори това устройство или не е необходимо, или получава известно неудобство при управление на автомобил. Решението на този проблем е обхождането на имобилайзера. Защо е инсталиран?

  • Стандартният имобилайзер не работи правилно и често блокира стартовата система, предотвратявайки нейното отключване. По този начин възникват трудности при работата на автомобила.
  • Собственикът на автомобила е изявил желание да постави аларма с автостарт. В този случай имобилайзерът може да попречи на двигателя да стартира чрез бутона на дистанционното управление.
  • А специален код ключ е бил загубен . Както знаете, е невъзможно да стартирате двигателя без този ключ.
  • Шофьорът е просто изнервен от постоянното сканиране на ключа .

Именно в тези случаи е необходим обход за имобилайзер.

Видео – Как работи байпасът на имобилайзера StarLine

Как да си направите линеек със собствените си ръце?

Байпас на имобилайзера - можете ли да го направите сами?

Вероятно първото нещо, което идва на ум, е деактивирането на системата против кражба. Въпреки това, както беше споменато по-рано, деактивирането на имобилайзера ще блокира системата за стартиране на двигателя, така че тази опция трябва да се разглежда малко по-различно. Най-разумното решение в тази ситуация е да препрограмирате контролния блок. Блокът се препрошива и започва да работи независимо дали има имобилайзер или не. Друг вариант включва свързване на специален емулатор към мрежата, който постоянно ще дава сигнал, че ключът вече е сканиран. Така проблемът с имобилайзера може да бъде решен без сериозна намеса в електрическото окабеляване на автомобила.

За да заобиколите имобилайзера, можете да използвате специални модули, които са свързани към блока за управление на стартовата система. Има два вида, RFID и VATS. Първият тип е приложим за автомобили от азиатска и европейска сглобка, а вторият е приложим за американски сглобки.

  • RFID система

Байпас на имобилайзера - можете ли да го направите сами?

Обхождането от предложения тип е удължителен кабел с абсолютно същия ключ, който предава информация от ключа към антената на имобилайзера. Основната характеристика на тази система е, че има възможност за включване и изключване, което няма да позволи на натрапник да завладее колата ви с помощта на най-обикновения ключ.

В обходния блок е вградена пръстеновидна антена, вътре в която е поставен кодов ключ. И двата края на антената отиват към модула на имобилайзера в ключалката за запалване и образуват втори антенен пръстен. Разстоянието между двете антени трябва да е възможно най-малко, в противен случай сигналът ще бъде твърде слаб и имобилайзерът няма да може да прочете информацията от кодовия ключ. Между клемите е свързан превключвател, който трябва да бъде поставен на тайно място. Оказва се, че сигналът, получен от кодовия ключ, ще бъде предаден на модула за запалване, където е инсталиран имобилайзерът, но ще бъде достатъчен за сканиране на информацията. За да управлявате и изключвате, 12-волтово реле трябва да присъства във веригата.

Принципът на действие ще бъде както следва. Натискате скрит бутон – това означава, че сканирането на ключ вече е извършено. След това вкарвате ключа си в ключалката за запалване и стартирате двигателя. Ако желаете, можете да изключите превключвателя от веригата и да четете постоянно информацията за кода.

  • ДДС система

Байпас на имобилайзера - можете ли да го направите сами?

Тази система има по-опростен дизайн. Ключът, който се използва за стартиране на двигателя, има специален резистор, чието съпротивление е информация за стартиране на двигателя. Стойността на съпротивлението се избира за всеки автомобил поотделно и при промяна на тази стойност ще бъде невъзможно.

За да заобиколите тази система против кражба, вместо ключ е необходимо да свържете резистор с необходимото съпротивление към проводниците на имобилайзера. За да направите това, разглобете кормилната колона на автомобила и намерете проводниците, които са свързани към системата VATS. Цветът на проводниците може да варира значително, следователно, преди да започнете работа, проверете тази информация в техническата литература на автомобила.

Процедура:

  • След като намерите тези проводници, изрежете един от тях и подгответе омметър. Измерете съпротивлението на металния ключ за запалване с омметър.
  • Включете запалването и поставете единия щифт на омметъра в края на отрязания проводник, а другия върху края на неотрязания проводник. Измерете съпротивлението и запишете показанията на инструментите с висока точност (до два знака след десетичната запетая).
  •  Ако стойността е същата, започнете да избирате необходимия резистор. Най-добре е да инсталирате променлив резистор, за да избегнете ненужни постоянни грешки.
  • Свържете двата края на счупения проводник към NC релето и свържете резистора с единия край към релето, а другия към края на недокоснатия проводник. Бобината на релето е свързана директно с "плюс", а с "минус" към алармата на автомобила. По този начин, след включване на алармата, обхождането се изключва, а след изключване, напротив, се включва и прави възможно стартирането на двигателя с обикновен ключ.

Ето как можете да заобиколите стандартния имобилайзер, като използвате прости електрически техники

Подобен...