Батерията бързо се изтощава: причини и какво да правите

Батерията е един от най-коварните източници на проблеми в автомобила. Окачването ще предупреди предварително за неговата повреда с удари, двигателят – с масло, лагерите на колелата – с бръмчене и т.н. Но батерията обикновено "се разболява" внезапно. Изглежда, че е започнало вчера, но днес не. Не винаги трябва да се обвинява самата батерия за това; тя често е заложник на комбинация от обстоятелства или грешки на собственика на автомобила. Нашата задача е да разберем откъде идват тези обстоятелства и грешки.

Батерия в колата

Възраст на батерията

Но първата причина все пак е свързана с батерията. Всичко, включително батерията, има собствен експлоатационен живот. Колко дълго ще живее батерията е трудно да се предскаже, за някой, който „умре“ след 2-3 години, за някой може да живее десетина години. Средно днес цифрата от 5-6 години се счита за нормална. Стареенето на батерията е разбираемо от химическа гледна точка. На тази възраст батерията започва да се притеснява особено силно с процес, наречен сулфатиране. По-просто казано, това е натрупването на оловен сулфат върху плочите, поради което "работната" площ на плочите намалява и капацитетът на батерията спада. Смята се, че до напреднала възраст батерията губи до една трета от предишния си капацитет. И ако е така, тогава можете да го презареждате поне всеки ден, до следващата сутрин зареждането пак няма да е достатъчно.

Батерията бързо се изтощава: причини и какво да правите

Сулфатиране на батерията

Невъзможно е да се победи напълно свръхрастежа на плочите с олово, този процес е неизбежен, но можете да повлияете на неговата скорост, като спазвате препоръките за употреба.

1. Избягвайте кратките бягания . Разбира се, да имате кола е глупаво да поставяте нейните „нужди“ над вашите собствени, но няма нищо необикновено в избягването на чести стартове и кратки пътувания, доколкото е възможно. Ако трябва да отидете до магазин на 500 метра от къщата, наистина ли е необходимо да отидете там с кола? За да стартирате двигателя, ще изразходвате заряда на батерията, който след това няма да може да попълни от генератора поради много кратко време на работа. Колкото по-често повтаряте това, толкова повече плочите на батериите се обрастват с олово.

2. Избягвайте дълбоки изхвърляния . Това вече е 100% "задръстване" на водача. Забравих да изключа фаровете, касетофона и дори аварийната банда (ако за дълго време) и батерията беше разредена до нула. Това само по себе си е причината за изпускането и отличен катализатор за сулфатиране. Разбира се, батерията може да бъде презаредена и пак ще работи, може би дори ще работи дълго време, но потенциалният й ресурс вече е повреден. Особено ако батерията не изисква поддръжка.

3. Избягвайте дълги престои . За батерията оптималният режим е, когато тя повече или по-малко работи редовно, но престоя почти неизбежно води до разреждане и сулфатиране. Ако по някаква причина не е възможно да управлявате автомобила, можете просто периодично да презареждате батерията в мрежовата памет. Това ще избегне разреждането.

4. За собствениците на обслужвани батерии е необходимо редовно да се проверява количеството електролит и да се добавя, ако е необходимо, за да се изключи контактът на плочите с въздух.

Батерията бързо се изтощава: причини и какво да правите

Електролит

Това са съвети, така да се каже за в бъдеще, но възможно ли е да се направи нещо, ако плочите на батериите вече са обрасли с олово? Мога. Операцията се нарича десулфатизация . За собствениците на обслужвани "батерии" са на разположение както химически, така и електрически методи. Химичният метод се основава на употребата на лекарството Trilon B и е много прост – трябва да излеете стария електролит от кутиите, да излеете разтвора Trilon B, да изчакате час, да източите разтвора, да изплакнете няколко пъти с дестилирана вода, напълнете пресен електролит. Trilon B прави неразтворимите метални соли разтворими, така че оловото буквално се отмива от плочите – капацитетът на батерията се възстановява. Самият Trilon B струва около 300 рубли за 500 грама прах, той се разтваря идеално във вода и може да бъде полезен в автомобилната индустрия не само за десулфатизация – той се използва и за промиване на охладителната система. Ако имате обслужвана батерия, това е реален и евтин начин да удължите нейния живот.

Ако батерията не изисква поддръжка, остава да се използва само електрическият метод, който се основава на цикли на зареждане и разреждане. Процесът е много прост, но отнема много време. Трябва да поставите батерията за зареждане със слаб ток, около 0,8-1 ампера и напрежение 14 волта. Зареждането отнема 8 часа, след което се прави почивка за 12 часа. След това отново зареждане, но с ток от 2-2,5 ампера. И отново почивка. Сега батерията трябва да се разреди – значително, но не "до нула". Лампата за дълги светлини, включена за 6-8 часа, е добра за тази цел. След това процедурата трябва да се повтори 2-3 пъти, количеството може да се контролира чрез напрежение. След това капацитетът на батерията трябва да се увеличи. Понякога всичко за всичко отнема до две седмици, важно е дали все още имате батерия и можете ли да карате кола с друга батерия.

Батерията бързо се изтощава: причини и какво да правите

Десулфатизация на батерията

Разбира се, има специални устройства, които могат да работят в режим на зареждане и разреждане, без да манипулират лампата, но те са скъпи сами по себе си – около 7000 рубли, по-евтино е да си купите нова батерия. Изплаща се само ако семейството има много автомобили или с продължителна употреба.

Проблеми с зареждането на батерията

Друга възможна причина не е свързана със самата батерия, а с електрическата система на автомобила. Ако батерията не се зареди правилно, тя няма да продължи дълго. Обикновено това е най-малко 13 волта при включени консуматори. Ако по-малко, тогава трябва да потърсите причината. Вече посветихме голям материал на тази тема, в който очертахме възможни повреди на генератора и как да го поправим. За да не се повтаряме, просто ще предоставим линк към материала.

Ток на утечка

Още един коварен предмет, който може внезапно да се промъкне. Изглежда, че батерията е нова и зареждането е отлично, но автомобилът все пак ще се превърне в „недвижим имот“, ако токът изгасне, докато колата е неподвижна. Винаги има малък разход за часовници, аларми и друго оборудване, чиято жизнеспособност трябва да се поддържа дори при изключено запалване. Друг въпрос е размерът на теча.

Ако изведнъж откриете кола с „празна“ батерия и изглежда, че нищо не предвещава това, тогава ние предприемаме проверка. Това е лесно да се направи.

1. На автомобил с изключено запалване изключете всички очевидни потребители (фарове, магнетофон, печка …).

2. Извадете отрицателната клема от батерията.

3. С мултицет в текущия режим на измерване измерваме между „минуса“ на батерията и терминала.

Батерията бързо се изтощава: причини и какво да правите

Тест за изтичане на ток

Ако получената стойност е по-малка от 70 mA, тогава не можете да се притеснявате за теча, но ако е повече, тогава трябва да потърсите виновника и причината. По-лесно е с виновника, има един труден начин – поддържането на мултимера включен между терминала и "минуса" на батерията, помолете приятел да извади предпазителите на свой ред. На теория премахването на един от предпазителите трябва драстично да намали стойността на циферблата на мултиметъра. Остава само да се определи какъв предпазител е отговорен за използването на справочника.

Причината за изтичането е по-трудна, дори ако има разбиране кой е. Причините обикновено се разделят на две части – лоша връзка и проблеми в самото устройство. Клемите могат да се окислят, изолацията на проводниците може да се повреди, незапоеното усукване може да се разпадне. Потребителят може да има късо съединение или проблем с настройката и управлението. В повечето съвременни автомобили, когато запалването е включено, подаването на ток към потребителите спира, но допълнително оборудване (музика, аларми, камери за обратно виждане) често се монтира с директна връзка. Да, удобно е по време на работа (можете да слушате една и съща музика без ключ в ключалката на запалването, но това води до проблеми, ако "контрагентът" започне да боклуци. Така че трябва да се справите с течове, първо, като проверите и смяна на окабеляването към проблемния блок, – второ, чрез диагностицирането му.

Включен електрически уред

Съвсем очевидна причина, но за пълнота не може да не се посочи – ако забравите да изключите фаровете или оставите колата за дълго време с включена „аварийна“ или мултимедийна система, тогава батерията беше така или иначе не е здравословно, пак ще бъде изписано. Тук водачът може да се бие само с разсеяността си. Ако не помогне, сложете реле с автоматично изключване на таймера.

Температурни условия

И накрая, може просто да е студено. Изчислено е, че когато температурата спадне с 1 градус, капацитетът спадне с 1 mAh, през нощта при -30 ° C и под, дори млада и пълна със сила батерия може да не оцелее. Ако трябва да отидете някъде сутрин, тогава е по-добре да не изкушавате съдбата и да вземете батерията за нощта на по-топло място. Ако ниските студове са характеристика на вашия регион, тогава има и друга опция – да си купите или шиете специално покритие, което можете да използвате, за да покриете батерията (като опция, използвайте автоматично одеяло). Това, разбира се, не е панацея, но дори топлината, която запазва кутията, може да е достатъчна, за да предотврати изтощаването на батерията по-бързо.

Според статистиката животът на батерията на моделите от последно поколение се е увеличил. Ако по-рано батериите рядко са оцелявали повече от три или четири години, днес много собственици на автомобили говорят за пет, седем и дори девет години експлоатация. Но за това самият собственик на автомобила трябва да бъде внимателен – да управлява колата правилно, да предотврати разреждането поради грешките си и да реагира своевременно на аварии на „подизпълнителите“ – генератора или потребителите. Тогава практически няма шанс батерията да се изтощи внезапно.

Video

Подобен...