Бертоне Мантид: Пет Години По-Късно

Bertone Mantide е привличаща вниманието, готина и без съмнение най-противоречивата италианска суперкола. Появата му е предшествана от дълга и вълнуваща история, свързана със създаването на еднократни парчета прекрасни автомобили, които са построени от дизайнерското студио Bertone, разположено в Торино.

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бързото търсене в Google ще покаже няколко страници ценна информация за този състезателен автомобил с футуристичен вид. Но, за съжаление, не всичко, което се пише за Bertone Mantide в Интернет, е вярно . Много фенове на редкия мускулест автомобил имат погрешно схващане за този модел, създаден от Джейсън Кастриота, който е бил главен дизайнер на Bertone.

Кое е основното погрешно схващане? Две съобщения послужиха като основа за това. Според първата беше обещано издаването на 10 екземпляра на Mantide, а втората касаеше цвета на боята на каросерията на автомобила.

Mantide, който е създаден по поръчка за английски колекционер и пилот на Ферари Дан Уоткинс, първо е боядисан в червено. Кастриота винаги се е противопоставял на червеното, но директорът на Бертоне настояваше за тази опция. Когато мина една година след пускането на колата, Джейсън убеди Дан да я пребоядисва в перлено бяло, което според него трябваше да изглежда Mantide. Но хората започнаха да мислят, че червеното и бялото са две различни коли и още една, третата според тях, е била виждана няколко пъти в Дубай.

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

И защо се появи съобщението за планираното пускане на 10 автомобила? Да, това бяха слухове. След няколко месеца, след като Дан имаше Mantide, той искаше неговото копие да бъде единственото, уникално. И така, че никой друг да няма такъв спортен автомобил. Но между 2009 и 2010 г. серийното производство на ексклузивен италиански спортен автомобил беше планирано в Нюрнберг, Германия, но плановете не бяха предопределени да се сбъднат. Това вероятно ще се промени в бъдеще, тъй като Джейсън има намерение да изведе Mantide на пистата на Северния европейски ринг и да я изпробва в 20-километровата писта.

И сега не е необходимо да търсите в Интернет отговор на запитването: "Bertone Mantide цена", тъй като колата не се продава и дори не е сглобена по поръчка. Но по-рано имаше слухове, че колата ще се продава за 2 милиона долара.

Спецификации на Bertone Mantide

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Докато повечето фенове на ексклузивните суперавтомобили вероятно ще знаят почти всичко за Bertone Mantide, все пак може да изненада някои да видят, че той е базиран на C6 Corvette ZR1 от 2009 г. Този брутален 6,2-литров V8 компресорен мускулен автомобил от Chevrolet е известен с това, че може да завърши веригата Nordschleife за 7 минути 26,4 секунди – по-бързо от всеки сериен автомобил. И сега той все още се чувства добре в топ 10 на най-бързите коли, това е факт.

ZR1 има леко алуминиево шаси, огромна мощност и отлична способност за залепване на пътя, тоест отлична основа за по-лек, по-мощен и по-аеродинамично ефективен Mantide.

Но Бертоне първо искаше да построи Mantide, базиран на Alfa Romeo. Но въз основа на ZR1 това е много по-бързо, отколкото би било, ако Alfa беше окончателният избор. ZR1 първоначално е много лек за своите размери от 1544 кг. Bertone успя да намали теглото с допълнителни 110 кг, благодарение на използването на по-леки материали. Например, всеки страничен панел е направен от висококачествени въглеродни влакна от Belco Aria.

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Що се отнася до оборудването и интериора, тогава можете да видите въглерод навсякъде. От него са направени най-лекият инструментален панел и специални столове. Но защитната клетка не може да се види. Това обаче не означава, че не съществува: не можете да спестите от сигурност. Традиционният набор от датчици е заменен от LCD екран, около който има много кожа Alcantara.

Чрез прозрачния капак можете да видите самото сърце на Mantide – мощният 6,2-литров Chevy V8. Това е невероятен двигател: компресор Eaton изтегля въздух към цилиндрите чрез два отделни междинни охладителя вода-въздух. В резултат на това LS9 достига 638 к.с. (476 kW) и въртящ момент от 819 Nm. Въпреки че не е необходимо повече увеличаване на мощността, LS9 е в състояние да добави още около 40 конски сили. благодарение на изпускателната система Capristo. В резултат на това мощността на двигателя достига 680 к.с.

Интересното е, че въпреки фантастичните характеристики на двигателя, най-атрактивното нещо при Mantide е необичайната му каросерия.

Спорен дизайн на автомобила

Дизайнът на този спортен автомобил винаги е предизвиквал много дискусии. Тази традиция вероятно ще продължи и в бъдеще. Поради тази причина Bertone Mantide или много се харесва, или не. Джейсън винаги е имал това предвид, поради което не е бил изненадан, когато концепцията за пластилин, показана за първи път на Международното автомобилно изложение в Шанхай, предизвиква смесени реакции. По това време дизайнът на Mantide беше представен в ранната му версия, когато бруталността на геометрията на суперавтомобила беше още в зародиш.

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

При разработването на концепцията Джейсън Кастриота се фокусира върху аеродинамичната ефективност на автомобила, като внимателно обмисля формата на всеки сантиметър от каросерията. Уникални „летящи летящи контрафорси“ заместват задния калник на капака на багажника. Те помагат за създаването на вихри, които ускоряват въздушния поток към задния спойлер. Това увеличава притискащата сила, но не увеличава триенето на колелата по пътната настилка.

Подходът на функционалния дизайн е довел до това, че Mantide има коефициент на триене 0,29 (0,38 на ZR1), но притискащата сила е сравнима с тази на суперколите. Въздушният баланс също е неутрален – 50/50 от ос на ос и води до отлична стабилност и предсказуемост на поведението на автомобила при високи скорости (не забравяйте, че Bertone Mantide може да ускори до 354 км / ч и повече. Колелата на това суперавтомобилите са абсолютно същите като ZR1 – 19 × 10 "и 20 × 12", дизайнът им изобщо не се е променил и остава същият като моделите на Bertone 70-те – 80-те.

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Изминаха пет години, откакто Mantide дебютира. През това време много се е променило на изложбените площадки. Дизайнът на много автомобили показва същите геометрични форми. Въпросът е: Дали Mantide наистина е изпреварил времето си? Останалият свят успя ли да настигне Mantide или разпознаването на формите разтопи сърцата ни? Преди пет години много хора приеха тази кола враждебно, но през последните години мнението им бавно, но сигурно се промени с 180 градуса.

Видео ревю на автомобила Bertone Mantide:

Други снимки на каросерията и интериора на автомобила:

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Бертоне Мантид: Пет години по-късно

Подобен...