Без искра ВАЗ 2109 карбуратор – търсим изход сами

Ревностните ценители на автомобили, произведени в чужбина, могат да твърдят, че недостатъкът, споменат в главата на статията, е характерен за продуктите на руската автомобилна индустрия. Това твърдение обаче не е безспорно, тъй като ситуацията, когато искрата "VAZ 2109" изчезна в карбуратора, в по-голямата част от случаите, се дължи на екстремните климатични и пътни условия, типични за повечето страни от ОНД.

 Нека разгледаме причините, следствието от които е липсата на искра в карбуратора на деветия модел Lada.

Причините за изчезването на искрата в карбуратора VAZ 2109

Без искра ВАЗ 2109 карбуратор - търсим изход сами

Експертите определят следното като основни причини, поради които искрата изчезва в карбуратора на "деветката":

  • Нарушаване на превключвателя.
  • Неправилно функциониране на "Сензора на Хол". Проверката на здравето на този елемент се извършва с помощта на волтметър или лампа. Резултатът, който позволява да се твърди, че сензорът работи в нормален режим, е ярко горене, редуващо се с угасване, или слабо сияние на лампата при завъртане на разпределителя.

запалителни бобини, окисляване на силови контакти (проводници), повреда на проводник с високо напрежение, замърсяване на контакта под "плъзгача" и др.

  • Нарушаване на ключалката на запалването.
  • Внимание! За да проверите дали превключвателят за запалване работи правилно, използвайте обикновена автомобилна лампа, чийто един контакт е свързан към клемата "B +", а другият е свързан към маса. Лампата, която светва, когато ключът за запалване е включен, показва нормалното му функциониране (заключване).

    Освен това има още няколко проблема, по един или друг начин, свързани със системата за запалване и следователно с образуването на искра. На първо място, това е образуването на черни отлагания (въглеродни отлагания) върху контактите на свещите. Това е не само неприятен, но и доста често срещан фактор, допринасящ за значително увеличаване на разхода на гориво.

    Без искра ВАЗ 2109 карбуратор - търсим изход сами

    Основните причини за появата на такива въглеродни отлагания са: непълно затваряне на въздушната клапа на карбуратора, въздушен филтър, изискващ смяна, ниско ниво на компресия (въздушно налягане) в цилиндрите на силовия блок, нарушение на настройката на елементите на клапанната система и др. Неадекватното ниво на двигателното масло също може да има косвен ефект върху степента на въглеродни отлагания.

    задайте момента на запалване. Предлагаме опростена технология за показването му без използване на специално оборудване (стробоскоп):

    • Разхлабваме закрепването на разпределителя до възможността за свободното му въртене.
    • Стартираме захранващия блок на автомобила и изчакваме, докато се достигне максималната скорост на коляновия вал в режим на "празен ход".
    • Обръщаме разпределителя едно деление към отрицателната страна.
    • Изключваме двигателя.
    • Поправяме разпределителя.
    • Завиваме винта за регулиране на "качеството" на горимата смес до спиране.
    • Развиваме „качествения“ винт с 1/3 от оборота и увеличаваме броя на оборотите до 820-850 в минута.

    Видео урок – Какво да правя, ако не искри

    Настройка на времето за запалване на автомобил VAZ 2109

    В този раздел на нашата статия предлагаме инструкции как да регулирате системата за запалване "девет", разбираема и достъпна за повечето автомобилисти. Тя включва следните дейности:

    Без искра ВАЗ 2109 карбуратор - търсим изход сами
    • Поставете коляновия вал на двигателя в горната мъртва точка (TDC). Капакът на цилиндровия блок има три специални маркировки, съответстващи на определени стойности на ъгъла на напредване:

    – 100 (първи);

    -50 (втора);

    – 00 (трети).

    • Комбинираме маркировката, разположена на шайбата на коляновия вал, с маркировката на капака на блока. Корпусът на клапана е фиксиран в нулева позиция на октановия коректор. Контактите трябва да са в отворено състояние (проверено с помощта на 12-волтова лампа, чиито контакти са свързани към контакта за ниско напрежение и заземителния контакт).
    • Ако контактите не се отворят (лампата не свети), извършете следните манипулации:

    – развиваме фиксиращата гайка, фиксираща разпределителната плоча;

    – завъртете корпуса на разпределителя по посока на часовниковата стрелка;

    – бавно завъртане на тялото в обратна посока, докато светне лампичката.

     Внимание! Моментът на работа на електрическата лампа всъщност определя необходимия момент на запалване.

    • Докато държим тялото на разпределителя в това положение, увиваме задържащата гайка на монтажната плоча.

    Внимание! Ако по време на работа на автомобила използвате бензин, чието качество, меко казано, оставя много да се желае, започнете процеса на настройка, като подравните маркировката на макарата с маркировката на капака на цилиндровия блок, съответстваща на ъгъла на напредване от 50 .

    Подобен...