Безшумните блокове скърцат – защо и как да го поправите

Скърцането на безшумни блокове, както всеки шум в окачването, винаги е неприятно, защото означава необходимост от ранна подмяна. И ако се появи скърцане след замяна на безшумните блокове с нови, това е още по-досадно, защото по подразбиране не би трябвало да има такъв проблем.

Ако искате да знаете кога безшумните блокове скърцат, защо това се случва и какво да правите с него, защото има няколко метода наведнъж, прочетете статията до края.

Съдържание:

Contribute a better translation

  • работеща диагностика.

    Защо тихите блокове скърцат

    Скърцане в окачването може да се появи както на износени части, така и на нови. Дори да ви се струва, че старите сайлент блокове не са изгаснали толкова много, това не означава, че те не са в неизправност. Но се случва, че нов тихи блок изскърца – тогава трябва да го разберете. Скърцането често се случва през студения сезон – през есента или зимата. Това може да се дължи на факта, че повече влага започва да попада в конструкцията на безшумни блокове (особено плаващи) и поради ниската температура, тя не се изпарява и започва разрушителното си действие. Скърцането е ясно видимо при шофиране през неравности – например, неравности.

    Причината за скърцането на задната втулка на предното рамо. Как да разберете

    Физически това се случва, защото гумената част започва да се движи спрямо металната част. Но защо това се случва – има 7 причини.

    1. Audi A3, който се проявява на други автомобили от VAG Group (например Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) – код 1K0407182. Решава се чрез подмяната му с подсилени аналози, които се инсталират на Audi RS3 (аналогов код от Lemforder, който е в оригинала – 2991601).
      Безшумните блокове скърцат - защо и как да го поправите

      Заден безшумен блок на предния лост Aveo

      Безшумните блокове скърцат - защо и как да го поправите

      Лост за безшумен блок BMW x5 e53

      И в двата описани случая проблемът възниква поради факта, че в дизайна на родния безшумен блок са направени компенсиращи слотове, които уж подобряват плавността на пътуването. Но съдейки по отзивите на собствениците на автомобили, те всъщност не усещат комфорт, но скърцането поради замърсяването на мръсотията в слота е много забележимо.

      Не може да се каже на 100%, че това е често срещано заболяване на всички тихи блокове с подобен дизайн, но е очевидно, че те наистина могат да бъдат обект на скърцане именно поради попадането на мръсотия в тези дупки. И в двата описани случая проблемът възниква поради факта, че в дизайна на родния безшумен блок са направени компенсиращи слотове, които уж подобряват плавността на пътуването. Но съдейки по отзивите на собствениците на автомобили, те всъщност не усещат комфорт, но скърцането поради запушването на мръсотията в слота е много забележимо.

      Не може да се каже на 100%, че това е често срещано заболяване на всички тихи блокове с подобен дизайн, но е очевидно, че те наистина могат да бъдат обект на скърцане именно поради попадането на мръсотия в тези дупки.

      Лошо качество

      Понякога причината за скърцането може да бъде просто лошото качество на самите сайлент блокове. Това е нискокачествена гума, която води до този ефект. С този проблем не може да се направи нищо – просто трябва да замените частите с други с по-високо качество.

      Съдейки по рецензиите на собствениците на автомобили, няма да се запитате защо се появи скърцане след подмяна на безшумните блокове, ако поставите оригинални части или смените сглобката на лоста, където безшумните блокове не се предлагат отделно в оригинала. Да, това не е евтин вариант, но е почти 100% гаранция, че няма да има досадни звуци след инсталиране на нови части.

      Друг спорен въпрос – полиуретановите тихи блокове скърцат ли, особено в студа? Самият материал не може да се счита за причина за скърцането – той няма нищо общо с него. От една страна, производителят е частично прав, обяснявайки проблема с неправилен монтаж, непочистена мръсотия / ръжда и силно износване на седалката. От друга страна, полиуретановите втулки първоначално имат дизайн и твърдост, които се различават от оригиналните продукти. Следователно в студа процесът на износването им просто се ускорява, в резултат на което те започват да скърцат.

      Как да премахнем скърцането на тихи блокове

      Някои причини за неприятни звуци са незабавно отговорът на въпроса „как да премахнете скърцането на безшумни блокове“. Това са случаи като некачествена част, притискане или дизайнерска особеност. За други случаи са подходящи два универсални метода – помажете и затегнете отново монтажа. Но ако те не са ви помогнали, тогава има само един изход – подмяна с други тихи блокове.

      Проверка на силата на затягане и затягане на крепежните елементи

      Какво да направите, за да не скърцат тихи блокове? Опитайте се първо да затегнете крепежните елементи. Защото ако при подмяната на сайлент блоковете те не са били достатъчно усукани, това може да е причината за неприятни звуци.

      Как да го направя правилно? Необходимо е да затегнете в натоварено състояние, понякога дори се препоръчва допълнително да поставите товара в кабината. Но първо, след повдигане на крик и окачване на оста на автомобила, на който е направена подмяната, закрепването трябва да се разхлаби. След това поставете предпазни ограничители под лостовете и освободете крика. Колата ще провисне под собственото си тегло и в това положение трябва да затегнете всички болтове, докато те спрат.

      Това е прост и лесно осъществим метод, който също така дава възможност да се проверят тихите блокове за правилна инсталация и евентуално да се коригира ситуацията.

      Нанасяне на грес

      В случай, че една от причините, описани по-горе, не можа да бъде намерена и затягането на крепежните елементи не помогна, често проблемът с неприятните звуци се решава чрез размазване. И тук детайлите на процеса се отнасят не повече до това как да го направим, а как да смажем безшумните блокове, така че да не скърцат. Тъй като има много опции, които са описани от собствениците на автомобили в техните рецензии.

      Безшумните блокове скърцат - защо и как да го поправите

      Смазване на плаващата втулка на напречното рамо

      Безшумните блокове скърцат - защо и как да го поправите

      Изстискване на безшумния блок с грес от скърцане

      Всички те имат право на живот и е доказано, че са ефективни, така че можете да ги тествате на колата си. Ще бъде абсолютно безопасно и ако не помогне, ще трябва да го промените или приемете. И така, как да помажем тихите блокове, така че да не скърцат?

      1. Смазка със силиконов спрей
      2. Графитна грес
      3. Литол и други литиеви грес
      4. ShRB-4 шарнирна грес
      5. Масло за двигателя или трансмисията
      6. Спирачна течност
      7. Ако инсталирате полиуретанови безшумни блокове, тогава можете да ги смазвате само с литиеви или литиеви грес!

        Всички опции за смазване, с изключение на първата, се прилагат чрез инжектиране, тъй като в противен случай е много трудно да се достигне структурата на тихия блок. Ако гресът е много дебел, можете да го загреете или да вземете по-дебели спринцовки или да скъсите иглата.

        При вариантите, базирани на моторни и трансмисионни масла, възниква въпросът „корозира ли маслото каучук?“. На теория този страх е оправдан, тъй като не всички сайлент блокове са направени от маслоустойчива гума. Но практиката на използването на този метод показва, че количеството масло не е достатъчно за разрушителния ефект. Но за да се премахне скърцането на безшумни блокове, това е една от най-ефективните опции, която в същото време не намалява ресурса на частта.

        Безшумните блокове скърцат - защо и как да го поправите

        Основната причина за скърцане в плаващи безшумни блокове. Възможно ли е да се маже с глицерин и по-добре

        В някои източници можете да намерите препратки към смазване с глицерин. Не препоръчваме да правите това. Глицеринът е алкохол и обикновено не е предназначен за смазване на триещи се части!

        Можете също така да намерите рецензии, които използват WD-40 или спирачна течност е помогнала на някого. Но това са единични случаи. Практиката на повечето собственици на автомобили показва, че е невъзможно да се реши проблемът за постоянно по този начин. Използването на WD-40 за смазване на тихи блокове срещу скърцане не помага дълго, а при дъждовно и влажно време ефектът изчезва в рамките на няколко часа.

      Подобен...