Бял дим от изпускателната тръба

Белият дим от изпускателната тръба през зимата е често явление, поради което, като правило, малко хора му обръщат внимание, но през лятото, когато жегата, дебелият бял отработен газ е тревожен, както собствениците на дизелов автомобил, така и автомобили с бензинов двигател. Нека разгледаме защо от отработените газове се появява бял дим , има ли опасни причини и как да разберем произхода му .

От статията ще научите:

Contribute a better translation

  • кондензация в тръбите на изпускателната система и в самия двигател при температура на въздуха под + 10 ° C. Ето защо не го бъркайте с дим, което ще показва наличието на проблеми в охладителната система или самия двигател.Белият дим е знак за прекомерна влага в изпускателната система . След като двигателят се загрее, парата и кондензатът изчезват, но ако димът все още излиза от отработените газове, това е знак за неизправност на двигателя. Димът, идващ от ауспуха, трябва да бъде безцветен .

    Бял дим от отработените газове

    Повечето проблеми, причинени от бял дим от изпускателната тръба, са причинени от прегряване на двигателя или лошо подаване на гориво. Като обръщате внимание на сянката на смога, неговата миризма и общото поведение на автомобила, можете да посочите причината за дима. Най-често срещаните са:

    1. Наличието на влага.
    2. Наличието на вода в горивото.
    3. Неправилна работа на инжекционната система.
    4. Непълно изгаряне на гориво.
    5. Охлаждаща течност, влизаща в цилиндрите.
    6. Струва си да се отбележи, че някои от причините, поради които опасният бял дим се появява от изпускателната тръба на дизелов двигател и тази на бензинов двигател, могат да имат различен произход, така че нека да се справим с всичко по ред и поотделно.

      Бял дим от изпускателната тръба на дизелов двигател

      Белият отработен газ по време на загряване на работещ дизелов двигател е съвсем нормален. Но след като двигателят достигне работна температура, такъв дим може да означава:

      1. Кондензация в солариума.
      2. Непълно изгаряне на дизелово гориво.
      3. Преливане на гориво поради неизправност на инжектора.
      4. Охлаждащата течност изтича в колектора.
      5. Ниска компресия.

      Също така си струва да се отбележи, че в автомобилите с филтър за твърди частици FAP / DPF може да се образува бял дим от ауспуха при изгаряне на частици сажди.

      За да диагностицирате конкретна причина, трябва да предприемете няколко прости стъпки:

    • Първо, за да се изясни цветът на дима , той е чисто бял или има някакъв оттенък (синкавият дим показва изгаряне на масло).
    • На второ място, проверете нивото на охлаждащата течност за наличие на отработени газове и наличие на масло в охладителната система.

    Белезникаво-сив отработен газ при загряване може да означава неправилно запалване на сместа . Този цвят на дима показва, че газовете, които е трябвало да изтласкат буталото в цилиндъра, са попаднали в изпускателната тръба. Такъв дим, както и по време на изпаряване на влага, преминава след затопляне, ако всичко е в ред със запалването на автомобила.

    Бял дим от изпускателната тръба

    Симптоми на уплътненията на цилиндровата глава

    Наличието на дебел бял дим дори след загряване показва проникването на охлаждаща течност в цилиндъра на двигателя . Мястото на проникване на течността може да бъде изгоряло уплътнение или пукнатина . Можете да проверите теорията за проникването на охлаждащата течност от охладителната система, както следва:

    • отваряйки капачката на разширителния резервоар или радиатора, ще видите маслен филм;
    • Може да усетите миризма на отработени газове от резервоара;
    • мехурчета в разширителния резервоар;
    • нивото на течността ще се повиши след стартиране на двигателя и ще намалее след спирането му;
    • налягането се натрупва в охладителната система (може да се провери, като се опитате да стиснете горния маркуч на радиатора при стартиране на двигателя).

    Ако забележите признаци на охлаждаща течност, влизаща в цилиндрите, не се препоръчва по-нататъшна работа на дефектния двигател , тъй като ситуацията може бързо да се влоши поради намаляване на смазочните свойства на маслото, което постепенно се смесва с охлаждащата течност.

    Бял дим от изпускателната тръба

    Антифриз в цилиндрите на двигателя

    Бял дим от изпускателната тръба на бензинов двигател

    Както споменахме по-рано, отделянето на бяла пара от отработените газове в студено и влажно време е съвсем естествено явление, преди да се загреете, можете дори да наблюдавате как капе от ауспуха, но ако двигателят има оптимална температура и парата продължава да излезе, тогава можете да сте сигурни, че двигателят има проблем.

    Основните причини, поради които бял дим идва от изпускателната тръба на бензинов двигател, са:

    1. Изтичащ цилиндър на охлаждащата течност.
    2. Неизправност на инжектора.
    3. Нискокачествен бензин с примеси на трети страни.
    4. Изгаряне на маслото поради появата на пръстени (оцветен дим).

    Причините, поради които бял дим може да се появи от отработените газове на бензинов автомобил, може само частично да се различават от тези, свързани с дизелов двигател, така че ще обърнем повече внимание на това как да проверим защо димът е започнал да се излива.

    Как да проверите защо се появява бял дим?

    Бял дим от изпускателната тръба

    Проверка защо бял дим от ауспуха

    Първото нещо, което трябва да проверите с постоянен бял дим, е да извадите маслената пръчка и да се уверите, че нито нивото на маслото, нито състоянието му са се променили (млечен цвят, емулсия), тъй като последиците от попадането на вода в маслото са най-лоши за двигателя. Също така от отработените газове няма да излезе чисто бял дим, но със синкав оттенък. Този характерен мазен дим от изпускателната тръба остава дълго време под автомобила под формата на мъгла. И като отворите капака на разширителния резервоар, можете да забележите филм от масло на повърхността на охлаждащата течност и да помиришете отработените газове. Някои проблеми могат да бъдат разпознати и по цвета на въглеродните отлагания върху свещта или отсъствието му. Така че, ако изглежда като нов или е напълно мокър, това означава, че водата е навлязла в цилиндъра.

    Бял дим от изпускателната тръба

    Принцип на проверка на отработените газове с бял лист хартия

    Бяла салфетка също ще помогне да се провери произхода на дима . При работещ двигател трябва да го докарате до отработените газове и да го задържите за няколко минути. Ако димът се дължи на обикновена влага, тогава той ще бъде чист, ако маслото попадне в цилиндрите, тогава ще останат характерни мазни петна и ако антифризът изтече, тогава петната ще бъдат синкави или жълти и с кисела миризма. Когато косвените признаци показват причината за появата на бял дим от отработените газове, ще е необходимо да отворите двигателя и да потърсите очевиден дефект.

    Течността може да попадне в цилиндрите или чрез повредено уплътнение, или през пукнатина в блока и главата. Струва си да се отбележи, че с пробито уплътнение, освен дим, ще се появи и триплет на двигателя.

    Когато търсите пукнатини, обърнете специално внимание на цялата повърхност на цилиндровата глава и самия блок, както и на вътрешната страна на цилиндъра и площта на всмукателните и изпускателните клапани. С микропукнатина няма да е лесно за да откриете теч, ще ви е необходим специален тест за налягане. Но ако пукнатината е значителна, продължителната работа на такава кола може да доведе до воден чук, тъй като течността може да се натрупва в пространството над буталото.

    Бял дим от изпускателната тръба

    Емулсия на капака

    Може да се случи така, че да не помиришете отработените газове в радиатора, налягането да не се повиши рязко в него, но в същото време да има бял дим, емулсия, вместо масло и нивото на течността да пада бързо. Това показва, че течността е влязла в цилиндрите през всмукателната система. За да се определят причините за проникването на вода в цилиндрите, е достатъчно да се провери всмукателният колектор, без да се отстранява главата на цилиндъра.

    Имайте предвид, че всички дефекти, които водят до образуването на бял дим, се нуждаят от нещо повече от просто отстраняване на преките причини. Тези проблеми са причинени от прегряване на двигателя и затова е наложително да се проверят и отстранят повредите в охладителната система.

    Подобен...