Бутала „без пръчки“ за Prioru

Прекъсването на ангренажния ремък (механизма за синхронизиране на клапаните) на много съвременни двигатели кара буталото да удря клапаните. Резултатът е, че клапанът се огъва и самото бутало също може да бъде повредено. Поради тази причина някои шофьори сменят буталната група в двигателя, инсталирайки така нареченото бутало без щепсел.

Включващите бутала имат леко модифициран дизайн в сравнение със стандарта, което избягва контакт между клапаните и буталото в случай на счупване на ангренажния ремък. Трябва също така да се има предвид, че след инсталирането на бутала от този тип, характеристиките на двигателя също се променят. Прочетете повече в нашата статия.  

Съдържанието на статията

  • Вграден двигател: характеристики
  • Защо да инсталирате бутало "без щепсели" на Priora
  • Бутала с жлеб на клапана: плюсове и минуси
  • Ползи
  • недостатъци
  • Подмяна на бутала с безплужни: Priora
  • Вграден двигател: характеристики

    Бутала "без пръчки" за Prioru

    Двигателите от този тип се различават от своите колеги по това, че ако разпределителният вал спре, няма сблъсък с клапаните. Основната разлика между "незалепващите" бутала от конвенционалните е, че те имат специални канали в горната част. Това предотвратява "залепването" на буталата във клапаните.  

    Благодарение на такива канали на огледалото на буталото е възможно да се увеличи експлоатационният живот на частите на времето и самото бутало. На практика обаче такива бутала не се инсталират на съвременните двигатели.

    Факт е, че днес при производството на двигатели се използват най-леките части, те се опитват да получат максимална възвръщаемост от двигателя в ущърб на ресурса. Просто не е възможно да се направят канали на леки бутала. В този случай решението е да се монтират по-тежки бутала с жлебове.

    Защо да инсталирате бутало "без щепсели" на Priora

    Бутала "без пръчки" за Prioru

    На практика стандартен дизайн, с подходящи грижи, правилна употреба и поддръжка, ще продължи дълго време. Основното нещо е да обслужвате навреме ремъка за време, да сменяте ролките и ремъка, да отстранявате неизправности и също така да използвате висококачествени части. 

    Високите натоварвания, тежките условия, нередовната поддръжка и използването на съмнителни качествени части обаче значително намаляват надеждността на двигателя. Можете също така да споменете настройката на двигателя.

    В такъв случай:

    • експлоатационният живот на ролките и ангренажния ремък е значително намален, не се изисква подмяна на всеки 40 хиляди км, а на всеки 15-20 хиляди.
    • шофирането при изключително високи обороти, усилването на двигателя или инсталирането на турбокомпресор също ще изисква честа смяна на ремъци и ролки.

    Съвсем очевидно е, че ако коланът се скъса, в този случай двигателят ще бъде сериозно повреден и ще са необходими скъпи ремонти. На свой ред буталата "без пръчки" решават този проблем. Инсталирането на такова бутало на Priora ще ви позволи да не се притеснявате за двигателя в случай на заседнали ролки и прекъсвания на ремъка. Трябва обаче да се вземат предвид и недостатъците на подобно усъвършенстване.

    Бутала с жлеб на клапана: плюсове и минуси

    Бутала "без пръчки" за Prioru

    Както бе споменато по-горе, стандартното бутало е леко, гладко отгоре. Ако зъбният ремък се счупи, клапаните се сблъскват с буталото, което води до повреда на двигателя. На буталото "без запушалка", което е "по-тежко", има няколко жлеба в горната част (2 или 4, в зависимост от броя на клапаните на цилиндър).

    Ползи

    Бутала "без пръчки" за Prioru

    Сред основните предимства са:

    • Висока надеждност, тъй като когато зъбният ремък се счупи, клапаните попадат в жлебовете, двигателят не е повреден. Достатъчно е да смените ремъка, ролките и можете да продължите да работите с мотора.
    • Някои експерти и собственици на автомобили отбелязват, че самите бутала на Prioru с жлебове са по-надеждни, те не се страхуват толкова от прегряване, изгарят и се пукат по-рядко и т.н.
      Бутала "без пръчки" за Prioru

      Препоръчваме също да прочетете статията за това кое е по-добро, ангренажна верига или колан. В тази статия ще научите за предимствата и недостатъците на тези видове синхронизиране.

    недостатъци

    Бутала "без пръчки" за Prioru

    Недостатъкът на недостатъците на буталните бутала за автомобилните производители надвишава ползите. Просто с такова бутало мощността пада, разходът на гориво се увеличава и околната среда страда.

    1. Буталото под каналите трябва да е "тежко", корпусът на буталото не може да бъде олекотен. Причината е, че за да се направят канали, горната част на буталото трябва първоначално да е дебела. В същото време, с леки бутала без канали, двигателят получава допълнителна мощност до 7%.
    2. Наличието на жлебове влошава компресията на работната горивна смес и в същото време леко увеличава обема на горивната камера. Това допълнително отнема мощност, тъй като лекото увеличаване на обема не е в състояние да компенсира загубите от по-ниския коефициент на компресия. Средно двигателят с без бутала бутала е с 10% по-малко мощен и освен това използва 10% повече гориво.
    3. Друг недостатък е детонацията, която може да възникне поради неравномерното разпределение на налягането на буталото при компресиране на смес от бензин и въздух и т.н.

    В резултат на това автомобилните производители се отказаха от решението да направят канали на буталата и разчитаха на производителността на двигателя. Лада Приора също не прави изключение. При такава необходимост обаче можете да закупите бутални бутала Priora и да промените двигателя.

     

    Подмяна на бутала с безплужни: Priora

    Бутала "без пръчки" за Prioru

    При модела Lada Priora клапанът се огъва, когато зъбният ремък се счупи. За да смените буталата, ще трябва да изберете правилните бутала и да разглобите двигателя. Безплужните бутала се продават като комплект и са съобразени с размера на стандартно или ремонтно бутало (например бутало от 86 мм).

    Няколко производители предлагат бутала с жлебове на Priora. Има както по-достъпни опции, така и скъпи решения (висококачественото бутало Priora без щепсел обикновено струва 20-30% повече от стандартното). Основното нещо е да закупите качествени продукти и да извършите квалифицирана инсталация от доверени специалисти.

    Бутала "без пръчки" за Prioru

    Препоръчваме също да прочетете статия за това как се извършва настройката на двигателя VAZ 2114. От тази статия ще научите за наличните методи за настройка и усилване на този двигател, както и какво трябва да имате предвид, преди да започнете да увеличавате производителността на захранващия блок.

    Ако смяната на буталото е успешна, можете да очаквате забележимо увеличение на надеждността на двигателя. Шофьорите обаче също така отбелязват, че двигателят става по-малко отзивчив и еластичен, като се върти по-силно. Между другото, можете частично да компенсирате недостатъците чрез компетентно извършен чип тунинг.

    Повторното мигане на контролния блок Priora ви позволява да получите необходимата мощност от двигателя, да нормализирате разхода на гориво и също така да направите двигателя по-еластичен в различни режими на работа.  

      

    Подобен...