Централното заключване на колата не работи: какво да направите на водача

Централното заключване е устройство, което ви позволява автоматично и едновременно да затваряте и отваряте всички врати на автомобила. Решението е удобно и практично, а също и доста надеждно. Въпреки това, в процеса на продължителна експлоатация или в резултат на използването на евтини компоненти, както и повреди и повреди, централното заключване на автомобил (CZ) често може напълно да се повреди или да работи неправилно (например една врата не работи работа).

По един или друг начин, ако централното заключване не отваря една врата или не работи напълно, този проблем трябва да бъде решен и то спешно. Често се случва водачът в най-неподходящия момент да не може да отвори вратите от алармения панел или от ключа, ключалката може внезапно да затвори всички врати, когато ключовете са в ключалката за запалване и т.н. За да се избегнат подобни проблеми, е необходимо да се локализират и отстранят повредите на системата за централно заключване.

Съдържанието на статията

  • Какво да направите, ако централното заключване спре да работи
  • Диагностика и ремонт на централната ключалка
  • Как да поправите централното заключване: вакуумно и електрическо
  • Нека обобщим
  • Какво да направите, ако централното заключване спре да работи

    Централното заключване на колата не работи: какво да направите на водача

    Нека започнем с факта, че СН често се повреди в условия на висока влажност или по време на силни температурни колебания. Също така, проблеми могат да възникнат в резултат на грешки при инсталирането на ключалката или нейното регулиране. С течение на времето се усеща и естественото износване на отделни елементи на устройството.

    Във всеки случай на началния етап трябва точно да идентифицирате проблемния елемент. Като правило първо трябва да разберете същността на проблема. Факт е, че централното заключване на автомобила може да се провали изцяло или частично. Така че, в първия случай блокът за централно заключване може да се повреди, докато във втория случай има голяма вероятност от износване само на отделни елементи на една от вратите.

    • Първата стъпка е хардуерната диагностика. Моля, обърнете внимание, че ключалката трябва да работи стабилно, независимо дали двигателят работи или не, дали ключът е поставен в ключалката на запалването или не. На първо място, бордовата мрежа на автомобила трябва да работи нормално, батерията работи и се зарежда, а също така е нормално свързана към терминалите.

    Що се отнася до самата ключалка, всъщност това е система от ключове, окабеляване и изпълнителни механизми. Централното заключване може да бъде електрическо (с електрическо задвижване под формата на соленоиди или двигател с механизми), както и пневматично (с вакуумно задвижване, което включва борд, компресор и тръби).

    Задвижванията с централно заключване се наричат ​​изпълнителни механизми. Основното задвижващо устройство обикновено се намира във вратата на водача (по-рядко се монтира в предната врата на пътника). Задействането на главното задвижване води до факта, че сигналът се изпраща към останалите задвижвания в други врати. Резултатът е синхронно задействане, което отваря и затваря всички врати в колата.

    • Да вървим по-нататък. Като правило алармата се инсталира паралелно на автомобила и заключването се задейства автоматично, когато автомобилът е дезактивиран или активиран от алармения панел. Така че, ако заключването не работи от дистанционното управление, трябва да проверите работата му от ключа или от бутона.

    Ако ключалката работи в ръчен режим, тогава проблемът се крие в неизправностите на веригите за управление и електрическа аларма. Като начало трябва да проверите самия алармен панел, състоянието на батерията му и т.н.

    • В случай, че задвижването с централно заключване изобщо не работи или работи частично, е необходима по-задълбочена проверка. Например, в ситуация, при която централното заключване напълно откаже, компресорът няма да работи на ключалката от вакуумен тип и на електрическите ключалки се чуват само фини щракания на релето. В същото време бутоните за ръчно отваряне на вратата няма да работят на вратите.

    На първо място, трябва да започнете с предпазителя на централната ключалка. Често се случва централният заключващ предпазител да е основният проблем. С други думи, след като го замените, всичко ще се нормализира. Ако обаче запали предпазител, когато ключалката е активирана, това ще означава късо съединение във веригата, на която е инсталиран този предпазител. Разбира се, трябва да отстраните причината за късо съединение.

    Също така се случва всички предпазители да са нормални и централната ключалка не може да се отвори ръчно. В този случай е необходимо да проверите захранващите проводници, да проверите клемите и контактите за окисляване. Възможно е просто да няма напрежение на входа на задвижващия механизъм и контролният сигнал да не се предава към вратата.

    Също така, не трябва да се изключва възможността „крайният превключвател“ на активатора на вратата на водача да е счупен или да има прекъсване на проводника, проводниците да са разкачени от терминалите за управление, лош контакт на самите клеми и т.н. Във всеки случай контролният сигнал няма да присъства, докато контактите не бъдат възстановени.

    Диагностика и ремонт на централната ключалка

    Централното заключване на колата не работи: какво да направите на водача

    На първо място е необходимо да се провери дали има захранване и дали се подават контролни сигнали, когато се активира системата за централно заключване на автомобила. Всъщност се измерва напрежението на клемите. Успоредно с това се оценява състоянието на проводниците, не се допускат прекъсвания или повреди на изолацията.

    Ако всичко е наред с окабеляването, трябва да проверите крайния превключвател. В ситуация, в която този конкретен елемент е проблематичен, „крайният превключвател“ ще трябва да бъде поправен или заменен. Между другото, на електрически ключалки този превключвател обикновено се намира вътре в задвижването.

    Също така отбелязваме, че централното заключване може да не работи, ако има повреда в електронната алармена верига. В случай на вакуумна централна ключалка, в някои ситуации дъската на компресора за централно заключване се разваля. Тези елементи се проверяват, когато не се намери друга причина.

    • Както вече споменахме, често водачите се сблъскват с факта, че централното заключване се задейства, но функциите са нарушени (например компресорът издава шум или се чуват щраквания на релето). В този случай вратите може да не се затварят / отварят, ключалката не работи на всички врати, вратите постоянно се отварят и затварят произволно и т.н. При ръчна проверка обаче всички или отделни врати могат да се отварят и затварят. 

    Така че, такива повреди могат да възникнат поради факта, че фиксацията на закрепващия прът от задвижването към заключващия механизъм е счупена. Това може да се случи както във всички врати (всички изпълнителни механизми не работят нормално), така и на отделна врата. Проверката ви позволява да локализирате по-точно проблема дори преди началото на демонтажа и ремонта на централната ключалка.

    Как да поправите централното заключване: вакуумно и електрическо

    Централното заключване на колата не работи: какво да направите на водача

    След предварителна диагностика често е възможно по-точно да се определи причината, поради която централното заключване не работи или работата му е придружена от неизправности. След това можете да продължите към ремонта. 

    Нека започнем с вакуумното централно заключване. Като правило, ключалка от този тип се характеризира с по-дълга работа на компресора (до 30 секунди или повече) с две характерни повреди:  

    • паралелно, докато компресорът работи, вратите на машината се отварят и затварят непрекъснато.
    • всъщност също се случва вратите (всички или няколко) да са се отворили или затворили, но компресорът дълго бръмчи (докато защитата го изключи в автоматичен режим).

    В първия случай, ако се е натрупала много кондензация или контактите на превключвателя на активатора са повредени, тогава и двата контролни проводника подават напрежение към платката на помпата, а ключалката работи, за да се затвори и отвори. Оказва се, че компресорът изпомпва и евакуира въздуха. За да разрешите проблема, трябва да проверите превключвателя, да го смените или поправите.

    Вторият тип повреда на системата за централно заключване на вакуума показва по-сериозен проблем по отношение на ремонта. Ако компресорът си тананика, тогава може да има такива повреди:

    1. линейните тръби не са стегнати;
    2. платката не получава сигнал за отваряне / затваряне от крайния превключвател на задвижването на една или няколко врати;
    3. сигналите за отваряне / затваряне на ключалките не се разпознават от компресора, въпреки че го достигат.

    За да разрешите проблема, първо трябва да проверите линията до вратата, на която задвижването не работи. Проблемният участък от линията може да бъде идентифициран по съскането на изходящия въздух. В този случай тръбите трябва да се сменят.

    Ако това не са маркучите, има голяма вероятност от загуба на херметичност на задвижването. Обикновено диафрагмата в задвижващия механизъм може да бъде повредена или задвижващият механизъм е станал неизползваем. В същото време е трудно да се намерят резервни части и често се налага да сменяте целия възел на ключалката на вратата.

    В случай, че проверката на вакуумната част е била успешна, е необходимо да се пристъпи към диагностика на електрически вериги от задвижващите механизми на вратата до контролната платка. Трябва да проверите напрежението на проводника. За да тествате, можете да използвате метода на елиминиране, като сравните напрежението във всички вериги от задвижванията.

    Обикновено грешният сигнал ще идва само от един проводник и напрежението ще бъде различно на проблемния проводник в сравнение с останалите. Основното нещо е да се открие отворена верига. Вълните на вратите често са повредени. Ако проводниците са нормални, тогава крайният превключвател се проверява отделно.

    Списъкът с възможните проблеми се допълва от самия компресор или по-точно от неговите клеми. Първо трябва да разглобите компресорния блок и да почистите клемите на пневматичния сензор на алармата за отваряне / затваряне. Често пъти терминалите ще се окисляват. В случай, че почистването на клемите не даде резултат, е необходимо да се провери веригата на контролната платка. Случва се този конкретен елемент да се нуждае от ремонт.

    • Сега нека разгледаме ремонта на електрическата система за централно заключване. Това решение е по-просто и по-евтино, но по-малко трайно. Всичко ще зависи от качеството на соленоидите. Като правило евтините части се провалят в резултат на промени в температурата и влажността.

    Първите признаци на проблеми са соленоидното вклиняване (с прекъсвания), след което проблемът прогресира. Пълната повреда на елемента означава, че ключалките на вратата няма да се отварят и затварят.

    Централното заключване на колата не работи: какво да направите на водача

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как да изберете и инсталирате DRL на автомобил. От тази статия ще научите за характеристиките на избора на ДХО, както и какво да търсите, когато инсталирате дневни светлини на автомобил.

     Ако това се случи, по-добре е да инсталирате задвижвания с мотор или да опитате да поправите съществуващия тип задвижващ механизъм. Ако задвижването на една или повече врати не работи, тогава:

    • може да има отворен или лош контакт в силовата верига, който преминава от задвижващия превключвател на вратата на водача към захранващото реле (директно или през платката) към проблемното задвижване;
    • самото реле е повредено или контролната платка не работи, проводниците са счупени или няма контакт на клемите на двигателя или соленоидите на задвижването;
    • зъбните колела на задвижващия механизъм с двигателя, други механични части са износени, намотката на двигателя е изгорена или бобината на соленоида е изгорена;

    Тестът трябва да започне с факта, че е необходимо да се провери захранването на празен ход. Обикновено напрежението трябва да възникне в един проводник и само в момента, когато се задейства функцията за затваряне. Ако активирате отвора, напрежението на този проводник изчезва, докато се появява на другия.

    Освен това, анализирайки получените данни, може да се изисква проверка от самия задвижващ механизъм или веригата, идваща от него. След това, след проверка на зоната към релето, след това се проверяват окабеляването, контактите на контролната платка, самата платка, релето, окабеляването зад релето и т.н. След идентифициране на проблемната зона се извършват ремонти. Често централните заключващи вериги на автомобила са повредени в гофрирането, преминаващо между вратата и каросерията на автомобила.

    За да обобщим, става ясно, че всеки елемент от централната ключалка изисква проверка и трябва да се обърне специално внимание на най-натоварените зони, които могат да бъдат повредени механично (гофри, изолация на тел, зъбни колела, маркучи, тласкачи и др.) Ако няма оплаквания относно целостта, трябва да диагностицирате контактите и терминалите. Влагата и окисляването често водят до спадане на сигнала и напрежението. 

      

    Нека обобщим

    Както можете да видите, ако ключалката на вратите в колата не работи, може да има много причини. Въпреки това, като се вземе предвид горната информация, става ясно, че познаването на общото устройство и принципа на действие на вакуумните и електрическите централни ключалки ви позволява бързо да локализирате проблема за точна диагностика и висококачествено отстраняване на потенциални неизправности. Важно е да се вземе предвид какъв тип система за централно заключване е на машината, както и да се знаят по-типични повреди на ключалки от един или друг тип.

    Централното заключване на колата не работи: какво да направите на водача

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как да свържете USB към старо радио. В тази статия ще научите за наличните начини за надграждане на стари главни устройства, за да можете да слушате музика от USB флаш устройство, чрез AUX и т.н. Накрая отбелязваме, че при инсталиране на централно заключване в автомобил е препоръчително да се вземат предвид всички характеристики на инсталацията, както и да се вземе отговорен подход при избора на всички компоненти на системата. Факт е, че днес голям брой такива решения са представени на пазара, но не всички централни брави са с високо качество и издръжливост.

    Това означава, че е важно да закупите устройство с надеждни компоненти и да го инсталирате правилно. Само този подход ще ви позволи да получите продължителна и безпроблемна работа на централната ключалка.

     

    Подобен...