Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Черни въглеродни отлагания върху запалителните свещи, причини и средства за отстраняване [ZEBR_TAG_ / h1>

В присъствието на черни въглеродни депозити на свещите трябва да предупреждава собственика на колата. Това явление не е характерно за работещ двигател, което означава, че някои от неговите системи са се повредили.




Като правило това са: системи за запалване (карбуратор), захранване (инжектор), гориво, смазочни материали и могат да възникнат неизправности в работата на газоразпределителните и колянови механизми.

Въпреки че има много възможни причини за почерняване на свещта, не е толкова трудно да се диагностицира, колкото може да изглежда на пръв поглед. Ще говорим за това в тази статия.

Причини за отлагания на черен въглерод

Преди да разберете причината, поради която свещите са станали черни, важно е да разберете как се е случило това, колко от тях са почернели (една, две или всички наведнъж), от коя страна се е образувал въглеродният налеп (от една, две, или около целия кръг), колко е "сух" или "мокър".

Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Зависи как да се диагностицира, на какво да се обърне внимание на първо място.

Също така е важно да се разбере, че някои неизправности допринасят за бързото образуване на черни въглеродни отлагания и засягат неговата природа, а някои хронични проблеми с двигателя могат да променят състоянието на свещите постепенно.




Но преди да съгрешите с различни повреди, уверете се:

  1. Правилно ли е зададена скоростта на празен ход, особено за карбураторни двигатели?
  2. Правилно ли карате колата, не претоварвайте двигателя с повишени обороти, каква е крейсерската скорост по равен път. Тези. важно е да се уверите, че машината е била използвана възможно най-правилно и че свещите работят в оптималния си режим.
  3. При условията, изброени в точка 2, появата на първите незначителни въглеродни отлагания върху нови свещи ще се появи след 150-200 км. Ако по-рано и ще бъде ясно произнесено черно, тогава си струва да биете алармата.
  4. Къде зареждате и какво гориво наливате в резервоара? Ако често карате бензин, тогава не се изненадвайте на черните свещи, докато в действителност няма да можете да разберете защо са станали такива. Също така, в цилиндъра, при температура от около 5000C, нискокачественият бензин не изгаря напълно, което също причинява черни въглеродни отлагания върху свещите.
    Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Причини за сажди:

  1. Късно запалване – върху свещта се образуват равномерни черни въглеродни отлагания.
  2. Неизправности в системата за запалване (карбураторен двигател). Следните неизправности могат да доведат до непълно изгаряне на горивото в цилиндрите в резултат на слаба искра или до неизправности при образуването му и в резултат на това появата на черни въглеродни отлагания, това са: дефектна бобина за запалване и самите свещи , лоша изолация на проводници с високо напрежение, ъгълът на запалване е зададен неправилно, счупване на плъзгача на разпределителя и самия капак.
  3. Изгаряне на клапана. Въглеродните отлагания могат да се образуват както върху страничния, така и върху долния електрод, т.е. от определена страна. Също така, неправилно зададените термични хлабини на клапаните могат да доведат до непълно изгаряне на горивото в цилиндрите и в резултат на това до появата на въглеродни отлагания върху свещите.
    Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор
  4. Обогатена смес въздух-гориво. За такъв случай е характерен черен кадифен въглероден налеп без петна от масло.
    Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

    Прилага се както за карбураторни, така и за инжекционни двигатели. Що се отнася до първото, образуването на черни въглеродни отлагания върху свещите може да бъде повлияно от: поплавъкът, докосващ стените на камерата или неговото разхерметизиране, неправилно ниво на горивото в карбуратора, силно изпъкнал задвижващ тласкач на горивната помпа, който създава високо налягане на горивото в системата, игленият клапан е разхерметизиран. Що се отнася до инжектора, обърнете внимание на състоянието на инжекторите, които в резултат на понижаване на налягането могат постоянно да заливат свещите с гориво. А също и на DMRV (датчик за масовия разход на гориво). Той анализира сместа и изпраща данните към ECU. Ако не работи правилно, тогава ECU ще даде неправилни команди на инжекторите.

  5. Неправилен номер на светенето. Един критерий за избор на запалителни свещи е номерът на нагряване. Колкото по-високо е, толкова по-малко се нагрява свещта и обратно. Свещ с неправилно избран номер на светене за конкретен двигател може не само да почерни неравномерно, но и да се провали.
  6. Ниска компресия. В цилиндъра, където е намерена черната свещ, проверете компресията.
  7. Сферичният кран на икономизатора на режима на мощност (за карбуратори) не работи. В резултат на тази неизправност голямо количество гориво влиза в цилиндрите, дори когато не е необходимо, например при нормална работа на двигателя.
  8. Високо налягане в горивната релса (за инжектори). Счупен регулатор на горивото.
  9. Задвижващият механизъм на въздушната клапа и въздушният филтър са неизправни. Проверете последното и сменете, ако е необходимо.
  10.  Обърнете внимание на дима от изпускателната тръба.

Ако двигателят работи с богата горивна смес или се проследи късно запалване, това ще се прояви:

  1. Високо ниво на вибрации на двигателя в резултат на нестабилна работа, особено при ниски скорости.
  2. Появата на грешка P0300 на арматурното табло на инжекционен автомобил и неправилно запалване на карбуратора.
  3. Лошо стартиране на двигателя.
Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Най-опасното нещо за запалителните свещи е попадането на масло върху тях при едновременно прегряване. Това ще доведе не само до бързото им почерняване, но и до повреда на електродите – те не могат да бъдат ремонтирани.

Какво да направите, ако се появи черен въглерод

Първо трябва да разберете сериозността на проблема и откъде идва.

.wpremark – qjP8 {background-color: # e3f1f4; border: 2px solid # 3da2e0; padding: 20px; margin: 20px 0px; border-radius: 5px} .wpremark – qjP8 .wpremark-icon {color: # width: 3da2e0; 32px; flex: 0 0 auto; max-width: 100%; max-height: 32px; margin-right: 16px; align-self: center} .wpremark – qjP8 .wpremark-content {font-size: 20px }

За да направите това, развийте всички свещи и ги проверете. Ако само единият е почернен, а другите са чисти, тогава го инсталирайте в друг цилиндър, т.е. размяна.

След няколко десетки километра повторете проверката.




Ако нищо не се е променило, просто сменете почернената свещ с нова, проблемът най-вероятно е в нея. И ако свещ с въглеродни отлагания в друг цилиндър се е изчистила, а чиста, напротив, е почерняла, тогава проблемът трябва да се търси в цилиндъра.

ВАЖНО : Черните сажди със сивкав или кафеен оттенък показват стабилна работа на двигателя и че горивото в цилиндрите гори правилно.

Въглеродни отлагания върху изолатора

Това е една от най-простите ситуации, това е почерняването на свещите в резултат на появата на въглеродни отлагания върху изолатора им.

Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Последният се образува в горивната камера (на буталото) за дълго време и след това изчезва при високи скорости. Въглеродните отлагания върху изолатора могат да доведат до моторни триплети.

В тази ситуация почистете свещите или ги заменете с нови и проблемът ще бъде решен.

Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

.wpremark – U9MP {background-color: # fff4d4; border: 2px dashed # f58128; padding: 20px; margin: 20px 0px; border-radius: 5px} .wpremark – U9MP .wpremark-icon {color: # f58128; ширина: 32px; flex: 0 0 auto; max-width: 100%; max-height: 32px; margin-right: 16px; align-self: center} .wpremark – U9MP .wpremark-content {font-size: 20px }

Ако при изследване на щепсела са открити черни и червени въглеродни отлагания върху него, тогава изглежда като метализирани отлагания, които са се образували в резултат на добавянето на голямо количество метални добавки към горивото.




Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Това е опасно, тъй като може да възникне късо съединение между централния и масовия електроди, тъй като метализираното покритие в определен момент ще стане проводимо. Първо, двигателят ще започне да се подкопава, а след това щепселът ще се провали.

Замърсяване с масло

Мокри черни тапи показват, че маслото навлиза в горивната камера отгоре или отдолу.

Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

В първия случай най-вероятно уплътненията на стеблото на клапана са неизправни, поради което маслото прониква през водачите на клапана в горивната камера. Сменете капачките, за да отстраните проблема.

Във втория случай ситуацията е по-сериозна, маслото преминава през бутални пръстени, които могат да се износят (голям пробег на автомобил), да излежат или да се коксират. Рядко проблемът може да бъде решен чрез разкоксиране на двигателя, по-често чрез основен ремонт.

Симптоми, придружаващи замърсяване с масло на свещи:

  1. Син дим от изпускателната система;
  2. Двигателят тръгва (пропуски в работата му) и вибрира;
  3. Трудно е да запалите колата.
Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Прочетете също:

Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Колата дръпва при движение на ниски скорости, при ускорение, инжектор и карбуратор

Карбуратор ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110

По-подробно бих искал да се спра на карбураторните автомобили VAZ 2107, 2106, 2109, 2110, на които преди всичко трябва да се обърне внимание, ако в тях се открият черни свещи.

.wpremark – PjY6 {background-color: # fff7ed; border: 1px solid # f2a643; box-shadow: 1px 1px 0px 2px rgba (242,166,67,1); padding: 20px; margin: 20px 0px; border-radius: 0px } .wpremark – PjY6 .wpremark-icon {color: # f2a643; ширина: 32px; flex: 0 0 auto; max-width: 100%; max-height: 32px; margin-right: 16px; align-self: center} .wpremark – PjY6 .wpremark-content {font-size: 20px}

Преди всичко обърнете внимание на "поведението" на двигателя, независимо дали е троит или не. Ако троитът и свещта са черни и сухи, тогава трябва да съгрешите върху горивната система, а ако е мокра, тогава върху маслото, което е проникнало в горивната камера. Също така проблемът може да е в запалването, което е настроено неправилно.

Обърнете внимание на карбуратора, проверете:

  1. Втора камера – трябва да е суха;
  2. Регулиран ли е правилно винтът за качество на сместа;
  3. Как се регулира нивото на горивото в камерата на поплавъка – ако е погрешно, тогава в резултат на преливане горивната смес ще се обогатява, в резултат на което свещите ще станат черни. Проверката трябва да се извърши с карбуратора с главата надолу с отстранен горен капак. Поплавъкът е изгорял на 7-8 мм от нивото на равнината на уплътнението. На "Solex" можете да направите 10 мм.
    Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор
  4. Правилно ли е регулиран електромагнитният клапан?
  5. Какво е количеството гориво в поплавъчната камера – нормата е 2,5 см от горния ръб на камерата (с отстранен горен капак) до повърхността на бензина.
  6. Проверете автоматичното вземане. Ако присъства и е дефектен, тогава в резултат на затворен амортисьор се образува обогатена смес, в резултат на което свещите са черни.

И също така трябва да проверите състоянието на самия щепсел, проводника за високо налягане (може да пробие в земята), разпределителя. Не забравяйте за бобината за запалване, прочетете как да я проверите тук https://autotopik.ru/sovet/997-kak-proverit-katushku-zazhiganiya-multimetrom.html.

Ако двигателят не започне да се утроява веднага, но след загряване, след това отново преминете през горните точки, плюс, проверете регулирането на клапана.

Как да почистите плака от свещи

Важно е да се разбере, че чистите свещи работят с 15% по-ефективно от мръсните, така че се препоръчва да проверявате състоянието им и, ако е необходимо, да ги почиствате на всеки 10 хиляди км. пробег, само при смяна на маслото в двигателя.

Но всичко зависи от вида на използваните продукти. По правило много собственици на автомобили сменят обикновените свещи на такова движение веднага, без да се занимават с почистване, въпреки че се препоръчва да направите това до 40-50 хиляди.

Но свещите от платина и иридий издържат по-дълго и ги сменят след 80-90 хиляди пробег.

Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Времето за проверка на състоянието на свещите трябва да бъде намалено, ако се появят симптомите, за които говорихме по-горе.

Също така е важно да се разбере, че старомодните методи за почистване с шкурка трябва да бъдат забравени, особено за иридиеви свещи, където има плака върху тънък електрод, чието отстраняване е категорично противопоказано.

За да почистите безопасно свещите си, без да ги повредите, подгответе:

  1. Четка за зъби (твърда четка), парцали;
  2. Препарат за ръжда и плака, например, Sanox super gel с хлорагенол, Neomid 570, Sanita gel, други средства за отстраняване на ръжда.
  3. Еднократен контейнер за 200 – 500 мл.

Алгоритъм на действията:

  1. Почистващият препарат се излива в контейнера, така че само електродите да могат да се спуснат в него.
  2. Свещите се оставят в течността за 30-50 минути, всичко зависи от степента на тяхното замърсяване. Продължаващата химическа реакция ще започне да премахва въглеродните отлагания.
    Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор
  3. Извадете свещите от контейнера и почистете останалата плака от електродите с помощта на предварително подготвена четка.
    Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор
  4. Изплакнете ги в топла вода и ги избършете обилно с кърпа.
  5. Изсушете добре. Това може да се направи във фурна при температура 60 ° C, със сешоар и да се остави на батерията за една нощ.

Трябва внимателно да почистите свещите от черен въглерод, така че да изглеждат като нови, това ще гарантира тяхната висококачествена и дългосрочна работа.

Черни въглеродни отлагания по свещи, карбуратор, инжектор

Резултат

Състоянието на свещите говори много, не е напразно опитните майстори, преди да диагностицират двигателя, развиват и проверяват състоянието им.

Черните свещи веднага ще покажат наличието на неизправности, причините за които вече описахме по-горе.

Но е важно да се разбере, че целенасочената диагностика на двигателя се извършва само на топъл двигател и само на нови свещи.

.wpremark – GAjJ {background-color: # fff7ed; border: 1px solid # f2a643; box-shadow: 1px 1px 0px 2px rgba (242,166,67,1); padding: 20px; margin: 20px 0px; border-radius: 0px } .wpremark – GAjJ .wpremark-icon {color: # f2a643; ширина: 32px; flex: 0 0 auto; max-width: 100%; max-height: 32px; margin-right: 16px; align-self: center} .wpremark – GAjJ .wpremark-content {font-size: 20px}

След като ги инсталирате, все още трябва да карате 150-200 км и да видите дали има черен въглерод по тях или не.

Подобен...