Датчик на Хол: принцип на работа и характеристики на ремонта

Съдържание

Сензорите в дизайна на колата са един вид шпиони, които предават тази или онази информация на главните звена на автомобила, а последните, от своя страна, анализирайки получените данни, вземат решение за бъдещата си работа. Във всяко превозно средство са инсталирани много такива шпиони, но някои от основните се отличават сред тези спомагателни части. По този начин сензорът за ток на ефекта на Хол участва в работата на много системи на превозни средства. Искате ли да знаете повече за това? След това не забравяйте да разгледате статията по -долу, която разглежда линейния сензор на Хол във всякакви секции.

Принципи на работа и устройство на сензора на Хол

Сензор от всякакъв вид е инсталиран на автомобил с една цел: да получи информация за един от многото параметри на неговата работа. Един идентификатор е отговорен за определяне на температурата в двигателя, друг следи количеството консумиран въздух, а третият винаги е готов да отговори за позицията на един или друг двигателен агрегат. За постигането на последната цел е необходим датчик на Хол, който непрекъснато следи положението на коляновия вал или разпределителния вал.

Принципът на действие на сензора на Хол се основава на приложението на галваномагнитното явление, открито през 1879 г. от Едуин Хол. Същността на последното е, че чрез интегриране на полупроводник (сензор на Хол) в електрическа система с магнитно поле, на неговите клеми възниква напрежение. Чрез измерване на силата на магнитното поле в системата за запалване се оказва, че се определят ъглите на коляновия вал и разпределителния вал на машината, което е изключително важно за компетентното формиране на знания за момента на искрене в даден момент. Поради своята специфичност магнитният сензор на Хол се използва изключително в безконтактни системи с протичащ в тях ток (в случай на автосфера, в безконтактни системи за запалване или накратко BSZ).

Обобщавайки информацията, отбелязана по -горе, си струва да разгледаме стъпка по стъпка как работи сензорът на Хол. Ако обърнете внимание на този процес възможно най -просто, тогава неговата същност е следната:

  • Аналоговият сензор на Хол е монтиран в системата за запалване на автомобила, което от гледна точка на физиката означава включване на допълнителен проводник в електрическата мрежа (магнитно поле). За да се изясни този момент, важно е да се отбележи, че устройството на идентификатора предполага използването на високотехнологични проводници, които позволяват да не се нарушава съпротивлението и напрежението във веригата;
  • По време на работата на двигателя, а именно в моментите на искри, в сензора на Хол се образува определено напрежение, което е необходимо за определяне на точния ъгъл на коляновия вал и разпределителния вал в определен момент от времето;
  • След това откритата промяна в магнитното поле на системата за запалване на автомобила се предава на превключвателя и след това отива към други единици на автомобила. Последните, между другото, въз основа на тази промяна в магнитното поле и разположението на шахтите, могат да вземат най -оптималните решения по отношение на организирането на тяхната работа.

Възникването и точното предаване на напрежението на Хол през съответния сензор е възможно благодарение на уникалната електрическа схема на последния. Уникалността се крие в местоположението на сензора, който е просто вграден в електрическата верига на системата за запалване на автомобила и не пречи на работата му. Именно тези характеристики на идентификационния номер на Hall правят най -добрия начин за определяне на положението на коляновия вал и разпределителния вал на двигателя в продължение на много години.

Датчик на Хол: принцип на работа и характеристики на ремонта

Цифров сензор за ефект на Хол в дизайна на автомобила

Сега, когато принципите на работа, устройството на сензора на Хол и това, от което той обикновено е необходим, са станали повече или по -малко ясни, можем да се задълбочим в разглеждането на неговото функциониране в дизайна на машината. Първо, нека обърнем внимание на физическото му състояние. Повечето съвременни сензори на Хол, монтирани на мотор, са част от дистрибутора. Той е инсталиран близо до разпределителния вал и в своя дизайн има магнитно проводима плоча, която прилича на корона. Последният има n -ти брой слотове (техният брой винаги е равен на броя на цилиндрите на двигателя), а също така се допълва от основата на сензора за ток на ефекта на Хол – магнит.

В процеса на въртене на разпределителния вал лопатките му последователно преминават през процепите на предварително маркираната сензорна плоча, което причинява появата на напрежение. Последният образува електрически импулс, който се предава първо към превключвателя, а след това към запалителната бобина и други електронни компоненти на автомобила. В резултат на това в система за запалване със сензор на Хол той изпълнява две основни функции:

  • Задейства искри в краищата на свещите чрез преобразуване на напрежението на Хол във висока сила на магнитното поле;
  • Той уведомява други части на автомобила, които трябва да знаят положението на разпределителния вал и коляновия вал за него в даден момент.

Такива характеристики на агрегата го правят доста важен компонент на запалителната система, без чиято правилна работа функционирането на двигателя често е невъзможно. Сега, вероятно, вече е напълно ясно за всички – защо е необходим този прословут идентификатор „Хол“. Имайте предвид, че тази част се използва успешно както при едноконтактни, така и при двуконтурни системи за запалване. Освен това запалването с две вериги с един сензор на Хол е доста популярно.

Свързването на датчика на Хол осигурява използването на три терминала:

  • първият отива на "маса";
  • вторият е положителен с входно напрежение около 6 волта;
  • третият е "изход" и изпраща преобразуваното напрежение към превключвателя.

Извеждането на сензора е най -простото и като правило не се различава от представеното по -долу (тоест проводниците на сензора на Хол често са свързани по следната схема):

Датчик на Хол: принцип на работа и характеристики на ремонта

Въпроси по тип:

  • Как да проверя датчика на Хол?
  • Къде се намира сензорът на Хол?
  • Как да сменим сензор на Хол?
  • Как да свържете сензор на Хол?
  • Как мога да го променя на нов?

Те изискват от шофьора да знае как изглежда този елемент на запалителната система, който е отговорен за правилното искрене. За щастие, необходимата част е безобразно проста както в ремонта, така и на външен вид. В типична версия сензор на Хол, инсталиран на абсолютно всяка кола, изглежда така:

Датчик на Хол: принцип на работа и характеристики на ремонта
Датчик на Хол: принцип на работа и характеристики на ремонта

Ремонт на части: Симптоми и процедура на подмяна

Смяната на сензора на Хол е точно операцията, която може да се наложи да се извърши в най -неподходящия момент. Ако двигателят е "повреден", лошото му стартиране, карбураторът или инжекторът са повредени, друг блок на колата е дефектен – всичко това може да показва повреда на идентификатора "Hall". Уви, човек не може да се застрахова от това, затова е препоръчително всеки шофьор да знае за възможни повреди на детайла и как е инсталиран сензорът на Хол.

Първо, нека обърнем внимание на признаците на неизправност на сензора на Хол, които могат да бъдат:

  • лош старт или повреда на двигателя;
  • прекъсвания във функционирането му на празен ход;
  • "Дръпване" на автомобила при високи скорости;
  • спонтанно спиране на двигателя, повтаряно много пъти;
  • отказ да функционира от електрониката на инжектора, карбуратора или други компоненти на превозното средство, работещи заедно с двигателя.

Разбира се, симптомите, отбелязани по -горе, могат да се проявят и в случай на неизправност на други компоненти на машината, но често за това е виновен счупеният сензор на Хол. Освен това никой не си прави труда да го провери със собствената си ръка. Попитайте – "Как да проверим правилното функциониране на сензора на Хол?" Изключително просто! За това е достатъчно:

  1. Извадете сензора от превозното средство;
  2. Затворете изходите му с номера 2 и 3 (минус и контакт с превключвателя);
  3. Проверете дали се е появила искра или не. Ако той е там и е постоянно добър, тогава сензорът е дефектен. В противен случай си струва да потърсите проблем в друг компонент на запалителната система.

Възможно е също така да се провери ID на залата с мултицет. В този случай трябва да измерите напрежението на изходите му, което обикновено трябва да бъде между 0,4 и 11 волта. Естествено при проверката на сензора е важно да се уверите, че инжекторът или карбураторът на вашия автомобил са в добро работно състояние, тъй като често проблемите с прекъсвания в работата на двигателя са свързани с неизправност на елементите на горивната система .

Датчик на Хол: принцип на работа и характеристики на ремонта

Ако устройството е дефектно, трябва да се извърши подходящ ремонт. Обърнете внимание, че подмяната на сензора на Хол не представлява особени трудности и се извършва не повече от 10-15 минути, при спазване на следната процедура:

  1. На първо място, колата е заглушена, клемите на акумулатора са изключени и разпределителят на запалването е отстранен;
  2. След като изключите последния, капакът му се демонтира. На същия етап е желателно да се комбинират маркировките на времето и коляновия вал;
  3. След това валът на разпределителя се отстранява и след това сензорът на Хол. Тогава остава само да поставите нов идентификатор и да сглобите колата в обратен ред.

Внимание! Важно е да смените частта изключително за закупената. Той е евтин (не повече от 200-300 рубли за повечето марки автомобили), така че говоренето за сглобяване на сензор на Хол със собствените си ръце вероятно е безсмислено.

По тази, може би, по днешната тема, историята може да бъде завършена. Надяваме се, че представеният материал е бил полезен за вас и е дал отговори на вашите въпроси. Успех на пътя и в ремонта!

Подобен...