Демонтаж на двигателя VAZ 2107

Двигателят е сърцето на автомобила и затова неговата производителност трябва да се поддържа на подходящо ниво. Много шофьори искат да се научат как да ремонтират двигателя на собствения си автомобил, но изправени пред трудности по време на разглобяването, те незабавно се отказват от такова начинание, мотивирайки всичко това с недостатъчно ниво на знания. В тази статия ще научите как да разглобите двигател VAZ 2107 със собствените си ръце, като използвате пример. Това ръководство е подходящо и за всички други двигатели от класическото семейство VAZ, както и за Niva 2121.

Защо да разглобявате двигателя

Демонтаж на двигателя VAZ 2107

 

Двигателят се разглобява, ако двигателят се планира да претърпи основен ремонт. В същото време той трябва да бъде напълно разглобен и да се сменят всички износени елементи. Освен това ще бъде от значение пробиването на цилиндровия блок, който трябва да бъде освободен от всички части на двигателя. Освен това двигателят може да бъде разглобен, за да се почисти просто, в случай на сериозно замърсяване, когато не е възможно да се размине с обикновено промиващо масло.

Ще се опитаме да пропуснем подробностите относно отстраняването му, тъй като е доста лесно да направите това: просто трябва да развиете 19-те гайки от възглавниците, да премахнете приставките (всички части на електрическото оборудване, маркучи и тръби, както и задвижвания на различни елементи) и го развийте от скоростната кутия. След това моторът се измива старателно и се монтира на специална стойка (също се препоръчва използването на обикновена работна маса).

Стъпка по стъпка инструкции за разглобяване на VAZ ICE

  • Подгответе всички необходими инструменти и източете маслото от картера.
  • Първо, ще е необходимо да се облекчи теглото на двигателя, и второ, това ще помогне да се избегне ненужното замърсяване на работната маса. След това масленият филтър се развива. Също така развийте всички болтове, които фиксират масления съд. Старото уплътнение може да се изхвърли, тъй като стане неизползваемо.
  • Сега трябва да премахнете шайбата на коляновия вал. Това не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед, тъй като в този случай ще имате нужда от добра физическа сила. Никой обаче не е отменил използването на тръбата като удължител за гаечен ключ. Осигурете коляновия вал от завъртане, като блокирате маховика. За това се използва специално устройство, което може да бъде закупено в магазина. След това използвайте гаечния ключ, за да развиете тресчотка и да демонтирате макарата.
    Демонтаж на двигателя VAZ 2107
  • Развийте гайките, закрепващи капака на клапана и веригата за синхронизация, свалете го и издърпайте уплътнението. Отстранете болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал, както и вала, който задвижва маслената помпа на двигателя. Следващият по ред е обтегачът на ангренажната верига. Първо, разхлабете специалната капачна гайка и след това развийте другите две гайки, които я закрепват към главата на цилиндъра. Не забравяйте да развиете болта за закрепване на обувката и след това да премахнете самия обтегач, заедно с обувката. След това щифтът, който ограничава веригата, се развива, разпределителният вал и зъбните колела на маслената помпа се отстраняват и веригата се отстранява.
    Демонтаж на двигателя VAZ 2107
  • Сега трябва да премахнете разпределителния вал. За да направите това, развийте две гайки, разположени върху шпилките в корпуса на лагера. Корпусът трябва да бъде свален и разпределителният вал внимателно да се издърпа. Преди да го извадите, не забравяйте да демонтирате и специалния фланец.
    Демонтаж на двигателя VAZ 2107
  • След това се развиват болтовете, предназначени да закрепят главата на цилиндъра към самия блок. Демонтажът на главата на цилиндъра се извършва незабавно заедно с колекторите, които не е необходимо да се демонтират (в зависимост от вида на извършвания ремонт). След отстраняване на главата се препоръчва и смяна на уплътнението. Тази процедура ще ви помогне в бъдеще да се отървете от многократното отстраняване на този елемент.
    Демонтаж на двигателя VAZ 2107
  • След това трябва да демонтирате маслената помпа. За да го извадите, трябва да махнете специален фланец на тяга. След това извадете ролката от блока на цилиндъра, която е отговорна за задвижването на маслената помпа.
  • С помощта на специален теглич издърпайте зъбното колело, което се плъзга върху коляновия вал на двигателя. След това отстранете гайките, разположени върху болтовете на свързващия прът. Сега свалете капачките на свързващите прътове и с помощта на цилиндричния отвор издърпайте свързващите пръти заедно с буталата.

Внимание! Преди да извадите свързващите пръти и бутала, както и основните лагери и втулки, първо трябва да ги маркирате, за да избегнете грешки при сглобяването на елемента.

 

  • Върнете се към фиксатора на маховика и го монтирайте. Развийте болтовете, които са предназначени за закрепване и свалете шайбата, след това издърпайте маховика, монтиран на коляновия вал, и след това свалете защитния капак на корпуса на съединителя.
  • С помощта на теглене извадете лагера на входящия вал на скоростната кутия, който се намира в специален гнездо в задната част на силовия блок. След това трябва да извадите специалния държач за уплътнението на коляновия вал. Сега развийте болтовете, които държат капачките, които покриват основните лагери и ги издърпайте заедно с втулките. След това трябва да премахнете коляновия вал и най-горните облицовки на вала. Също така демонтирайте специалните устойчиви полупръстени, които са разположени върху опората.

Това е всичко, което трябва да направите, за да разглобите двигателя. Следващата стъпка е пробиване на различни елементи за ремонт на размери и замяна на повредени и износени елементи. Препоръчително е да се обърне специално внимание на облицовките, които най-често са обект на завиване, поради което двигателят просто се заклинва. След ремонт двигателят се сглобява и монтира на автомобила. 

Подобен...