Диагностика на окачването на автомобила

Независими редовни диагностика на окачване на автомобила Ви дава възможност да се определи състоянието на компонентите без финансови разходи. С доста добро познаване на конструкцията и наличието на умения, можете да поправите повечето от проблемите, с ръцете си своевременно.

Диагностика на окачването на автомобила

По правило диагностиката на окачването на съвременните модели се извършва по два начина: механичен и компютърен. Изключение правят автомобилите от стар стил, където модерното оборудване е просто безполезно.

Компютърната диагностика на окачването на автомобила се извършва с помощта на специални устройства. Принципът на тяхната работа е да изпращат заявки до електронните компоненти на автомобила, по време на които се разкриват най-малките повреди и неизправности. Този метод позволява в най-кратки срокове да се определи надеждното състояние на основните елементи на окачването. Единственият недостатък на този тест е, че изисква специално оборудване.

Диагностика на окачването на автомобила

Механичната диагностика се извършва без използване на различни електронни устройства и устройства. Всички операции се извършват ръчно или с помощта на конвенционални инструменти. По време на проверката можете да определите степента на влошаване на външните елементи и механичните компоненти.

Етапи на тестване

Диагностиката на окачването на автомобила "Направи сам" започва с тестване на предното окачване, тъй като е по-сложно. Предното окачване съдържа повечето компоненти и механизми за управление. Също така най-често възникват проблеми в тази част на системата.

  • Прашниците и капаците предпазват възлите на окачването от преждевременно износване, които поемат по-голямата част от удара, получен по време на шофиране. Внимателно проверете всички елементи, ако се установи нарушение на целостта на уплътнението, трябва да обърнете специално внимание на елемента, който покрива. За да определите състоянието на кориците, трябва да ги докоснете с ръце. Подмяната е необходима при наличие на дълбоки пукнатини, когато ръбовете на втулките са изпъкнали, откриват се изместване или други дефекти.

  • Диагностиката на безшумни блокове и рамена за окачване се извършва с метален прът. Същността на процедурата е да преместите лоста спрямо тялото. Ако има хлабина или удар, елементът трябва да бъде заменен. Други панти се проверяват по същия принцип, не е възможно да се определи тяхната производителност с голи ръце.

Диагностика на окачването на автомобила
  • Амортисьори . Основният проблем с тези елементи е деформацията на повърхността, която се проявява чрез наличието на нехарактерни звуци при шофиране или спиране на автомобила. Проверете амортисьорите, които имат течове, които са пряк знак за неизправност.

  • Пружини . Доста лесно е да се провери качеството на пружините. Ниската стойка на тялото показва, че са износени. Признак за влошаване на състоянието на пружините е и невъзможността да се направи правилното сближаване.

  • Подпори и пръти стабилизатори . Неизправността е придружена от поява на удари или хлабина. Такъв проблем трябва да бъде отстранен при първите признаци, тъй като може да доведе до по-сериозни проблеми.

  • Връзки и накрайници . Проверката се извършва чрез завъртане на колелата на ръка. Хлабината е знак за неизправност.

Диагностика на окачването на автомобила
  • Лагери . Диагностиката се извършва чрез завъртане на колелото с малко усилие. Първо трябва да се разтовари. Можете да използвате жак за това. Ако има хлабина, е необходима незабавна подмяна.

  • Панти . Разрушаването на тези елементи е придружено от наличието на хлабина, шум и чукане. Необходим е асистент за диагностициране на елементите на кормилния кокал. Процедурата е следната: асистентът натиска педала на спирачката, а водачът разклаща колелото във вертикална равнина.

За да проверите долната панта, е необходимо да я разтоварите и да разклатите колелото. Износването се определя чрез измерване на свободното пространство от долната страна на дъното до главата на пръста. За да направите това, развийте винтовата тапа отдолу и измерете дълбочината, в идеалния случай нейната стойност трябва да бъде по-малка от 11,8 mm.

Подобен...