Дизелов двигател на газ: характеристики на работата, предимства и недостатъци на газовия дизел

Както знаете, по-евтиното газово гориво ви позволява значително да спестите пари по време на експлоатацията на различни превозни средства. За да направите това, достатъчно е да инсталирате HBO на колата.

В случай на бензинови двигатели, газовото оборудване се използва още от времето на карбураторните двигатели. По-нататъшното развитие на системите за впръскване на газ направи възможно инсталирането на подобни решения на инжекционни двигатели, както на двигатели с разпределено впръскване, така и на двигатели с директно впръскване.

Що се отнася до дизеловите двигатели, не беше възможно да се превърнат дизеловите двигатели в газови само преди няколко години или подобна работа предполагаше голяма сложност. Днес обаче ситуацията се е променила коренно. След това ще говорим за това как дизеловият двигател се превръща в газ, какво представлява газовият дизел и какви са плюсовете и минусите на това решение.

Съдържанието на статията

  • Дизелов газ
  • Принципът на работа на дизелов двигател на газ: характеристики
  • Съвети и трикове
  • Нека обобщим
  • Дизелов газ

    Дизелов двигател на газ: характеристики на работата, предимства и недостатъци на газовия дизел

    И така, активното развитие на газовите инжекционни системи доведе до появата на петото поколение втечнен пропан-бутан. Тази схема ви позволява да внедрите разпределено впръскване с течна фаза. Решението е подходящо за монтаж на всякакви инжекционни автомобили, лесно се интегрира и е съвместимо с бордовите диагностични системи на OBD и EOBD.

    В случай на дизелов двигател, тази схема също е взета за основа, позволявайки на съвременния турбодизел да работи на втечнен газ. В резултат на това такъв мотор често се нарича газов дизелов двигател поради инсталирания пропан-бутан. Важно е да се разбере, че самият процес на инсталиране и конфигуриране е много различен от същата процедура при бензиновите двигатели. С други думи, поставянето на пропан-бутан на дизелов двигател е по-трудна задача, която изисква значителни подобрения.

    Принципът на работа на дизелов двигател на газ: характеристики

    Дизелов двигател на газ: характеристики на работата, предимства и недостатъци на газовия дизел

    Основната разлика между дизеловия и бензиновия двигател е принципът на запалване на горивото в цилиндрите. В бензиновите агрегати искрата се използва за запалване на смес от въздух и гориво, която се създава при свещите.

    В дизеловия двигател въздухът първо се компресира силно, който се загрява от такава компресия. След това в последния момент дюзата впръсква дизелово гориво в горивната камера, след което нагрятата и компресирана горивно-въздушна смес се запалва сама.

    Сега да преминем към HBO. Като газово гориво се използва метан или пропан. Ако обаче към цилиндрите се подава газ вместо дизелово гориво, запалването няма да се случи. Факт е, че за самозапалване на смес газ-въздух са необходими по-високи температури в сравнение с дизеловото гориво.

    Като се вземе предвид тази характеристика, е необходимо първо да се инжектира малко количество дизелово гориво в дизелов двигател и едва след това да се подава газ. Най-просто казано, дизеловото гориво се запалва чрез компресия, след което се запалва газовото гориво.

    Естествено, при такава схема на работа е възможна само частична замяна на дизелово гориво с газ, но в процентно изражение можем да говорим за показатели от около 25-30% дизелово гориво за 70-75% втечнен газ. Съвсем очевидно е, че това решение може да осигури значителни икономии на скъпо дизелово гориво.

    Добавяме, че въпреки че задължителното впръскване на дизелово гориво не ви позволява да преминете изцяло на газ, тази функция прави възможно запазването на ефективността на дизеловите инжектори. На практика това е важно, особено като се вземат предвид високите разходи за всякакви елементи на горивното оборудване на дизелов двигател.

    Дизелов двигател на газ: характеристики на работата, предимства и недостатъци на газовия дизел

    Препоръчваме ви също да прочетете статията за това какви видове и видове HBO съществуват. От тази статия ще научите за различните поколения газови съоръжения, както и за характеристиките и принципите на работа на дадена инсталация.

    Също така отбелязваме, че алтернатива на описаното по-горе решение е пълното превръщане на дизеловия двигател в газ. В този случай е необходимо напълно да се демонтира горивната система на дизеловия двигател, да се инсталира система за външно запалване, да се модифицира главата на цилиндъра и т.н. В резултат на това дизеловият двигател ще може да работи на метан, но сложността на такива модификации и високите разходи за работа не позволяват на този метод да придобие широка популярност.

    Ако говорим за първата схема, системата за частично впръскване на газ отчита скоростта на двигателя, налягането на въздуха, изпускан от турбокомпресора, обема на впръскваното дизелово гориво, положението на педала за газ, натоварването на двигателя, температурата на охлаждащата течност и редица други важни параметри.

    Казано по-просто, благодарение на тясното взаимодействие със стандартните системи за управление на ICE, газовото оборудване „вдига“ и динамично регулира необходимото количество доставен газ. Това ви позволява да намерите и поддържате оптималния баланс между количеството дизелово гориво и газ за нормална и стабилна работа на двигателя във всички режими.

    Съвети и трикове

    Дизелов двигател на газ: характеристики на работата, предимства и недостатъци на газовия дизел

    За висококачествено изпълнение на задачата се препоръчва да закупите LPG системи за дизелови двигатели от надеждни производители (Westport, OMVL и др.). Важно е инсталационните комплекти да са специално проектирани и адаптирани за такива инсталации, както и да са сертифицирани правилно.

    • Струва си да подходите с голяма отговорност към избора на самите инсталатори. Ако беше решено LPG да се постави на дизелов двигател, по-добре е да се свържете с големи инсталационни центрове, които дават гаранция както за оборудването (в случай на закупуване на LPG в определен инсталационен център), така и за извършената работа.

    При избора на инсталационен комплект си струва да се има предвид, че днес в ОНД едно от най-печелившите и икономически изгодни решения е инсталирането на метаново оборудване на дизелов двигател. Факт е, че такава инсталация дава възможност да се заменят около 75-80% от дизеловото гориво с метан, докато замяната с пропан е възможна само с 40-45%.

    • Също така е много желателно да се обърне внимание на най-новите разработки и технологии, тъй като инсталирането на LPG върху дизелов двигател е по-деликатен процес в сравнение с бензиновите аналози.

    Например, HPDI технологията е сравнително нова схема, която позволява да се постигне високо прецизна комбинирана доставка на дизелово гориво и метан, докато съотношението на заместване на дизелово гориво достига 95% газ към 5% дизелово гориво.

    Решението се основава на специална дюза, която е способна да инжектира последователно газ и дизелово гориво. С други думи, един инжектор първо подава малка част от дизеловото гориво в цилиндъра и едва след това се извършва основното впръскване на метановия заряд.

    Дизелов двигател на газ: характеристики на работата, предимства и недостатъци на газовия дизел

    Препоръчваме също да прочетете статията кои дюзи за HBO-4 е по-добре да изберете. От тази статия ще научите за характеристиките на газовите инжектори, основните им разлики от бензиновите и дизеловите инжектори, както и за коя опция е по-добре да изберете в този или онзи случай.

    Доставеното преди това дизелово гориво се запалва естествено от компресията, играейки ролята на свещ, а основната порция газ се впръсква близо до самия край на компресионния ход и се запалва от вече горящото дизелово гориво. Такива решения позволяват да се работи с дизелов двигател с вътрешно горене, работещ на газ с максимална икономичност.

    • Освен това добавяме, че електронните системи за управление на двигателя след инсталиране на пропан-бутана трябва да бъдат настроени. За това трябва да се използва уникален софтуер, който позволява фина настройка. В резултат съставът на сместа във всички режими ще бъде оптимален, което позволява да се увеличи експлоатационният живот на дизелов двигател, работещ на газ, да се получи желаната мощност от двигателя, да се намали нивото на токсичност на отработените газове, и т.н.

    Нека обобщим

    Както показва практиката, на територията на ОНД инсталирането на LPG за дизелови двигатели не е особено популярно. Освен това в Европа този подход е много по-търсен в областта на търговските превозни средства. Дори като се вземат предвид относително високите разходи за процедурата за преобразуване на дизелов автомобил в бензинов, има бързо изплащане с голям пробег.

    В допълнение към спестяването на разликата в цената на бензина и дизеловото гориво, водачът може да комбинира и използването на два различни вида гориво. В същото време днес е възможно да се доставя газ на почти всеки дизелов двигател, дори оборудван със сложна система за впръскване на гориво Common Rail.

    И накрая, бих искал да отбележа, че за леките дизелови превозни средства, като правило, не е необходимо да инсталирате пропан-бутан. Факт е, че самият дизелов двигател е много икономичен тип двигател с вътрешно горене. Ако обаче говорим за търговски превозни средства, тогава, като се има предвид постоянно нарастващите цени на горивата, ситуацията се променя напълно и ползите от инсталирането на пропан-бутан на дизелов двигател стават по-очевидни.

    Подобен...