Дизелов двигател за GAZelle и UAZ (UAZ)

Инсталирането на дизелов двигател на GAZelle дава възможност да се управлява това търговско превозно средство много по-ефективно. Дизелът на газелата се оказва печелившо решение в икономически план, тъй като компетентната инсталация на договорен дизелов двигател напълно се изплаща след около 70 хиляди изминати километра. В някои случаи инсталирането на дизелов двигател на GAZelle е за предпочитане пред инсталирането на пропан-бутан. Агрегатите на търговски и търговски превозни средства работят при голямо натоварване, в резултат на което проблемите от движението на газ са свързани с изгарящи клапани, повреда на главата на цилиндъра, неизправност на дюзите на инжектора и др.

Дизелов двигател за GAZelle и UAZ (UAZ)

Препоръчваме също да прочетете статията за дизеловата плътност. В тази статия ще научите защо дизеловият двигател консумира повече гориво през зимата, както и как да проверите зимното дизелово гориво за декларираното съответствие на качеството.

Бензиновите инсталации и двигатели с пропан-бутан на „Газели“ са много по-ниски от дизеловите в сцепление и се отличават с голям разход на гориво, особено на натоварен автомобил при пътуване на дълги разстояния. Допълнителен недостатък на газовото оборудване на търговски автомобил е допълнителното тегло на пропан-бутана. Наскоро производителят предложи алтернатива, но появата на серийни фабрични дизелови GAZelles не можа да реши проблема. Редовният дизелов двигател на GAZelle се оказа лицензиран китайски Cummins. Такъв възел не е надежден, скъпо е да го ремонтирате. При максимално натоварване автомобилът Cummins работи до краен предел, което значително намалява ресурса на китайския дизелов двигател.

Съдържанието на статията

  • Опции за дизелов двигател за GAZelle
  • Дизел за УАЗ
  • Характеристики на инсталирането на дизелов двигател

Опции за дизелов двигател за GAZelle

Логично е, че най-простият вариант по отношение на монтажа е инсталирането на дизелов двигател Cummins, който е инсталиран в завода. Този мотор е подходящ по отношение на габаритни размери, тегло и други важни параметри за поставяне в двигателното отделение на автомобил GAZelle. В същото време по-малко модификации не могат да се считат за сериозен аргумент за инсталирането на този дизелов двигател.

Дизелов двигател за GAZelle и UAZ (UAZ)

Сред договорните дизелови двигатели за Газела японският дизелов двигател, произведен от Nissan, е доста търсен. Фабричният индекс на двигателя е QD32ETI, както и неговите модификации TD27T, TD27ETI, QD32T.

Посоченият японски дизелов двигател от Nissan на Gazelle има редица предимства:

  • надежден ICE дизайн;
  • добра поддръжка;
  • висок въртящ момент при ниски обороти в минута;
  • дълъг експлоатационен живот преди основен ремонт с подходяща поддръжка (поне 500 хил. км.);
  • среден разход на гориво за газели с различни видове каросерии: 8-11 литра. за 100 км. пробег при средна скорост от около 80-90 км / ч; 

Дизелът Nissan от тази модификация получи чугунена глава на цилиндъра, която не страда от прегряване. При такъв двигател проблемите със синхронизирането са сведени до минимум поради липсата на задвижващ ремък, няма пукнатини в областта на седалката на клапана. Японският двигател бързо достига работна температура. Различни версии на такъв мотор имат проста и надеждна механична инжекционна помпа.

Вторият вариант на това устройство е електронно управлявана горивна помпа, която осигурява висок въртящ момент и горивна ефективност. Инсталирането на доказан японски дизелов двигател на GAZelle ви позволява да управлявате напълно автомобила при всякакъв товар.

Дизеловият двигател, който първоначално е инсталиран на Ford Transit Diesel, е не по-малко популярен в GAZelle. Моторът има работен обем от 2,5 литра. Този двигател е по-лесен за търговско намиране в сравнение с дизела на Nissan. По-рядко се срещат инсталации с дизелови двигатели с вътрешно горене, произведени от Mercedes-Benz, Iveco, Peugeot и др.

Дизел за УАЗ

Дизелов двигател за GAZelle и UAZ (UAZ)

Вътрешните модели на UAZ (UAZ) се използват активно за търговски цели и са популярни сред любителите на офроуд. Инсталирането на дизелов двигател на бензинови версии на джипове UAZ изглежда най-доброто решение. Така нареченият UAZ "хляб" или "таблет" в различни оформления на тялото днес е не по-малко търсен.

Фабричният дизелов двигател, който е инсталиран на модела UAZ, се произвежда масово и получава индекса ZMZ-514. 2.2-литров двигател, 4-цилиндров, с турбо, 16 клапана, редови. Уредът достига пълната си мощност от 92 "коня" при 4000 оборота в минута, 216 Nm въртящ момент се предлага при 2100 оборота в минута. Автомобилните ентусиасти отбелязват, че посоченият дизелов двигател в UAZ има съмнителна надеждност, има много резервни части в продажба, но скъпо е да го ремонтирате.

Дизелов двигател за GAZelle и UAZ (UAZ)

Препоръчваме също да прочетете статия за това кой дизелов двигател може да бъде инсталиран на местния SUV Niva (Lada 4×4). От тази статия можете да научите за подходящите опции за дизелови агрегати като алтернатива на обикновен бензинов двигател.

Също така понякога има фабрични дизелови UAZ с двигатели от Китай, които са лицензирани копия на дизелов двигател, произведен от Isuzu. Дизеловият двигател с вътрешно горене в UAZ е проста 4-цилиндрова редова 8-клапанова турбо версия с работен обем 2,8 литра. Двигателят произвежда 92 к.с. при 3600 об / мин. и 200 Nm. при 2000 об / мин. Силовият агрегат получи индекса F-Diesel 4JB1T. Фабричните дизелови модели UAZ с тези двигатели се сглобяват на малки партиди.

Дизелов двигател за GAZelle и UAZ (UAZ)

Поради тази причина собствениците предпочитат да инсталират самостоятелно дизеловия двигател на UAZ. Ако феновете на офроуд сериозно променят колата, за да създадат специализирано офроуд превозно средство, тогава за практическа ежедневна употреба дизелът е най-търсен за камион или микробус UAZ 452 "хляб".

След това ще разгледаме кой агрегат е подходящ и как да поставим дизелов двигател на UAZ. В списъка с дизелови двигатели, предлагани за замяна, освен фабричните опции, които ще бъдат разположени под капака на модела, са отбелязани:

  • Агрегатът, произведен от Peugeot, който е инсталиран на модела Ford Sierra 84-90. Подобен дизел има при Ford Scorpio, Ford Transit. Подобен двигател с вътрешно горене с работен обем 2,5 литра е инсталиран на DAF400. Двигателите се предлагат както в компресорни, така и в компресорни версии. Тези дизелови агрегати са подходящи за UAZ. Единствената точка е регулирането на скоростната кутия. Необходимо е да вземете така наречената "камбана". Частта от Ford Sierra е идентична по дължина с тази от UAZ, само че шиповете не съвпадат. Проблемът се решава чрез пробиване на нови отвори за шпилките или чрез инсталиране на болтове, чиито глави допълнително се попарват вътре в камбаната за здравина.
  • Следващите в списъка с дизелови двигатели за UAZ "хляб" са силовите агрегати, произведени от Mercedes-Benz с работен обем от 2, 2,4 и 3,0 литра. Тези дизели са произведени от края на 70-те до средата на 80-те. Единственият сериозен недостатък на тези прости и надеждни дизелови двигатели може да се счита за лошото местоположение на масления филтър на системата за смазване на двигателя. Филтърът е разположен в най-ниската точка на двигателя с вътрешно горене, насочен срещу движението на автомобила. За да разрешите този проблем, е необходимо допълнително да инсталирате защита отдолу. Този подход ще помогне да се елиминира рискът от повреда на масления филтър при шофиране при дълбоки неравности. 
  • Като дизелов двигател за монтаж на UAZ, дизелът от серията Isuzu 4JG2 се превръща в отличен вариант. Турбодизеловият двигател има работен обем 3,1 литра. Недостатъкът е трудността да се намери такъв дизелов двигател на свободния пазар.
  • По-често на дизелов UAZ можете да намерите двигател на Toyota с работен обем от 2,4 литра. Двигателят е заимстван от модела Toyota Hiace и е достъпен и надежден агрегат.

Характеристики на инсталирането на дизелов двигател

Що се отнася до нюансите в процеса на инсталиране на дизелов двигател на UAZ със собствените си ръце, промените в някои случаи засягат точките на закрепване на двигателя, неговия палет. За да получите напълно работещ дизел UAZ 452, е необходимо също така да промените системата за подаване на гориво и охлаждане на двигателя, да направите промени в електрическото оборудване на автомобила и т.н. Общият обхват на модернизационните дейности ще зависи от конкретния тип дизелов двигател с вътрешно горене.

По-добре е да използвате възглавници за двигатели с вътрешно горене от UAZ, тъй като те са по-достъпни. Може да се наложи и адаптер за подравняване на съединителя и скоростната кутия. Самата трансмисия с дизелов двигател често се оставя в стандартната версия на УАЗ.

На последния етап от самоинсталирането на дизелов двигател на UAZ, GAZelle, Niva и други битови модели е препоръчително да се направи допълнителна шумо- и вибрационна изолация на моторното отделение, тъй като дизеловият двигател е значително по-силен и произвежда повече вибрации в сравнение към бензинов двигател.

Подобен...