ДО ЖИВОТ Регламенти

Nissan LEAF е електрическа кола от японско производство, която започва производството си през 2010 година. Този модел е разработен на базата на платформата на седана Nissan V. Като двигател колата получи електрически мотор EM61 с мощност 80 kW (около 108 к.с.), а въртящият момент достига 280 Nm.

Самата батерия е литиево-йонна, състояща се от 192 фрагмента. Капацитетът му е 24 кВтч, което е достатъчно за 160 км пробег. Животният цикъл на батерията при средни натоварвания за автомобил осигурява безпроблемната му работа в продължение на пет години.

Но нито една батерия, освен всичко друго, Nissan Leaf, подобно на други превозни средства с течно гориво, не изисква поддръжка. Вярно е, че планираният списък е значително намален.

Съдържание:

Работен график:

  • ДО 1 (в движение 15 хиляди, 75 хиляди, 135 хиляди км)
  • ДО 2 (пробег 30 хиляди, 90 хиляди, 150 хиляди км)
  • ДО 3 (пробег 45 хиляди, 105 хиляди, 165 хиляди км)
  • ДО 4 (пробег 60 хиляди, 120 хиляди, 180 хиляди км)
  • Доживотни замени
  • Цена на TO Leaf

Сервизният период за подмяна на основните консумативи по време на поддръжката е пробег от 15 000 км или 1 година експлоатация. За Nissan LEAF първите четири услуги могат да бъдат разграничени в общата картина на поддръжката. Тъй като по-нататъшните действия на тези. разпоредбите са циклични

Таблица на обема за пълнене на течност Nissan LEAF (l)Уред / системаКапацитет на зареждане (приблизително)Охладителна системаС казанче6.6Резервоар0.8Нагревател1.8Редуктор работна течност1.1Спирачна течностЗареждане с гориво според маркировките на спирачния резервоарМногофункционална грес-Хладилен агент за климатик-Хладилно масло за климатична система-Течност за миене на предното стъкло2.5
Графикът за поддръжка на Nissan LEAF е както следва:

Списък на работата по време на поддръжка 1 (15 000 км пробег)

  1. Подмяна на филтъра на кабината. При подмяна на филтъра за пречистване на въздуха в кабината оригиналът ще бъде Nissan B7891-1FE0A. Цената е 1049 рубли.
  2. Смазване на брави, панти и резета. За омазняване използвайте класификация на грес NLGI – 2. Продуктов код на пастата с обем 0,4 литра Eurolub 705400, струва 120 рубли.

Проверки при всяка услуга

  1. Охлаждащи системи.
  2. Диагностика на батерията.
  3. Компютърна диагностика на техническото състояние на автомобила.
  4. Спирачни дискове и накладки.
  5. Проверка на прашниците на задвижванията.
  6. Спирачни маркучи, линии и техните връзки.
  7. Система за ръчна спирачка.
  8. Педал на спирачката и съединителя.
  9. Спирачна система и течност.
  10. Масло на скоростната кутия.
  11. Кормилна кутия, мостове и елементи на окачването, прашници на задвижващите валове.

Също така в сервиза се препоръчва смяна на колела на места на всеки 15 хиляди км, за да се осигури равномерно износване на автомобилните гуми. Когато шарката на протектора на гумата е насочена, тя се променя по осите (отпред-отзад), а при ненасочена схема се променя напречно.

Списък на работите по време на поддръжка 2 (за 30 000 км пробег)

  1. Цялата работа, предвидена от TO -1, както и допълнителни процедури и замествания:
  2. Подмяна на спирачната течност. За подмяна или зареждане е подходяща оригинална спирачна течност от Nissan Super Heavy Duty или аналог на DOT3 (US FMVSS No. 116). Цената на оригиналната спирачна течност от Nissan "BRAKE FLUID" KN10030005 с обем 0,5 литра е 951 рубли.
  3. Подмяна на маслото на скоростната кутия. За презареждане или подмяна използвайте оригинално масло Nissan Matic S AFT, код на продукта 999MP-MTS00P. Цената за един литър от продукта е 1034 рубли. Ще трябва да купите две такива бутилки, тъй като според ръководството трябва да попълните 1,1 литра, но всъщност 1,3 литра.

Проверки по време на поддръжка 2 и всички следващи след една поддръжка:

  1. Порт за зареждане.
  2. Проверка на електрониката и батерията с високо напрежение (доклад за Li-ion батерията).
  3. Наблюдение на състоянието на охлаждащата течност.
  4. Ъгли на подравняване на колелата (ако е необходимо, пренареждане и балансиране на колелата).
  5. Предпазни колани, резета, регулировки, закопчалки.

Списък на работите по време на поддръжката 3 (пробег 45 000 км)

Поддръжка № 3, която се извършва на всеки 45 хиляди километра, включва изпълнението на цялата рутинна поддръжка, предвидена в първата поддръжка.

Списък на работите по време на техническото обслужване 4 (пробег 60 000 км)

TO-4 Nissan Leaf, произведен с интервал от 60 хиляди км, предвижда повторение на работата, извършена по време на TO 1 и TO 2. Ще е необходимо отново да се смени спирачната течност, маслото в скоростната кутия и филтъра на купето. Освен това към порта за зареждане се добавя капак за проверка.

Списък на произведенията с пробег 75 000, 105 000 км

Пробегът на автомобила след 75 и 105 хиляди километра предвижда изпълнението само на основни работи по поддръжката на LEAF, тоест подобно на TO-1.

Списък на произведенията с пробег от 90 000 км

За 90 хиляди пробега на електрическото превозно средство ще трябва да се повтори работата, която трябва да се извърши при подготовката за MOT 1 и MOT 2. А именно: подменете спирачната течност, маслото в скоростната кутия и филтъра на купето.

Списък на произведенията с пробег от 120 000 км

След 120 хиляди пробег е достатъчно да завършите цялата работа, предвидена в ТО 4.

Доживотни замени

Моля, обърнете внимание, че не всички консумативи са строго регламентирани. Охладителна течност (охлаждаща течност), батерия, климатик хладилен агент.

  1. Подмяна на течността на системата за охлаждане на двигателя. Периодът за подмяна на охлаждащата течност, ако е необходимо, като правило, интервалът за подмяна е близо 200 000 км или 15 години експлоатация на превозното средство. Последващите замени трябва да се извършват след 4 години експлоатация на автомобила или на всеки 80 000 км пробег. Подмяната се извършва със синя марка охлаждаща течност Оригинален антифриз / охлаждаща течност на Nissan Fluid Blue Long Life, каталожният номер на концентрата 3,78 литра – 999MP-L25500P, цената е около 2411 рубли.
  2. В случай на подмяна на акумулатора в Nissan Leaf, той е най-скъп, гаранционният срок е 8 години експлоатация или 160 000 км пробег, като се вземе предвид загубата на капацитет при разумна експлоатация на автомобила. Спецификацията на батерията е показана в таблицата по-долу:

Система за зареждане на литиево-йонни батерииПараметърСпецификацияНоминално входно напрежение120V / 240V AC (еднофазен)Номинална входна честота60 HzМаксимален ток на зареждане12 A (120 VAC),
18 A (240 VAC)Максимална консумация на енергия1,4 kVA (120 VAC),
4,8 kVA (240 VAC)Система за доставкаTN-S0B1 токова чувствителност на прекъсвача (прекъсвач) в оригиналния преносим модул за захранване на Nissan EVSE15 mAКлас на защитаАз EVРежими на зареждане / видове връзкаНиво на променлив ток 1 (бавно зареждане от оригинален преносим модул Nissan EVSE)
Ниво на променлив ток 2 (нормално зареждане от фиксиран домашен EVSE блок) Зареждане с постоянен ток (бързо зареждане, ако е оборудвано)Необходима е допълнителна инсталация (защита от претоварване)Методите за защита от свръхток и пренапрежение трябва да отговарят на националните стандарти. Трябва да се инсталират подходящи устройства за защита от свръхток за изграждане на окабеляванеОхлаждащи системиИзползва се автомобилна охладителна системаИнтернет протокол (IP)IP55: EV порт за зареждане (електрически) в позиция на пътя IP44: конектор за преносимо зарядно устройство Nissan EVSE и порт за зареждане по време на зарежданеРаботна температура-35-45 ° СТемпература на съхранение-40-80 ° СПриложими стандартиSAE J1772
EN61851-1: 2001
EN61851-21: 2002
IEC61851-1: 2001
IEC61851-21: 2001
EN61000-6-1: 2007
EN61000-6-2: 2005
EN61000-6-3: 2007
EN61000-6-4: 2007

От днес на купувача ще бъде предложена батерията Nissan Leaf от 2015 г. Той практически не се различава от батерията Nissan Leaf през 2014 г., поради липсата на активна система за охлаждане / отопление, но капацитетът й е увеличен, устойчивостта на прегряване и характеристиките на ресурсите като цяло са подобрени. Цена на батерията от около 6 499 щатски долара по отношение на 24 кВтч дава цена от 270 долара / кВтч – и това е цената на модула на акумулаторния модул не за OEM, а на дребно от оторизиран дилър.

Цената на батерията не включва монтаж, но Nissan очаква това да отнеме 3 стандартни часа. Освен това за автомобилите 2011-2012 се нуждаете от допълнителен комплект за инсталиране, който ще струва $ 225.

За да може батерията да работи възможно най-дълго, опитайте се да не злоупотребявате с бързо зареждане и да не ги държите в разредено състояние дълго време.

3. По време на поддръжката на климатика , ако хладилният агент трябва да бъде заменен, се използва работно вещество от всякакъв тип HFC-134a (R-134a).

При обслужване на климатичната система може да се използва само диелектрично компресорно масло ND-Oil 11, като DENSO. Използването на различно масло може да доведе до пълна повреда на автомобила и фатален токов удар.

Цената на TO Nissan Leaf

След анализ на честотата и последователността на поддръжка на Nissan Leaf, можем да кажем, че годишната поддръжка на автомобила не е толкова скъпа. Поне 3-4 пъти по-евтино, отколкото ако се обслужва бензинов или дизелов автомобил Nissan.

Разходи за поддръжка на Nissan LeafДО номерНомер на частта* Цена, руб.)ДО 1филтър на кабината – B7891-1FE0A
грес – 7054001169ДО 2Всички консумативи от първата поддръжка, както и:
спирачна течност (0,5 л) – KN10030005
трансмисионно масло – 999MP-MTS00P1985 г.ДО 3Повторение на първата поддръжка1169ДО 4Всички работи, предвидени в ТО 1 и ТО 2:1985 г.Подмяна на охлаждащата течност999MP-L25500P7233 Подмяна на батериятаЛитиева батерия LiMn2O4 с LiNiO2 Nissan Leaf 7.6V 66Ah Tmc0006491** 6581

* Всеки път си струва да добавите към разходите за поддръжка на услугата цената за диагностика, средно тя ще бъде 3000 рубли.

** Батерията Nissan LEAF се състои от подобни клетки. В стандартна батерия от 24 kWh има 48 такива. Цената на всяка отделна клетка е $ 100-150. За 30 кВтч батерия се използват двойни клетки: има половината от тях, но цената на всяка клетка е два пъти по-висока.

ОБЩА СУМА

Извършвайки набор от работи за периодичната поддръжка на автомобила Nissan Leaf , трябва да се придържате към графика за поддръжка на всеки 15 хиляди километра (веднъж годишно), ако искате колата да ви обслужва възможно най-дълго.

Поради липсата на конвенционален двигател с вътрешно горене и липсата на необходимост от смяна на двигателното масло, много собственици на автомобили игнорират преминаването на MOT. Те също не спазват правилата за зареждане на батерията и в резултат след 2 години работа вече имат 12% загуба в капацитета на батерията. Както показва практиката, поне веднъж годишно е необходимо да се обадите за поддръжка, да смените филтъра на купето, да диагностицирате за грешки в контролния блок VCM и да видите състоянието на шасито. След три до пет години или след 60 хиляди пробега ще е необходима по-продължителна поддръжка: подмяна на смазката на скоростната кутия, спирачната течност, частично добавяне на антифриз или подмяна.

Работата по поддръжката се извършва най-добре при оторизирани дилъри на Nissan, въпреки че такива видове работи, които не са свързани с електрическата част (подмяна на филтъра и спирачната течност, антифриз), могат да се извършват независимо.

Подобен...