Допълнителен радиатор с автоматична скоростна кутия: за какво е и как работи

Автоматичната трансмисия на автомобил по време на работа е подложена на доста високи температурни натоварвания (движещите се елементи на кутията се търкат един в друг и създават топлинна енергия, която се отстранява от трансмисионното масло).

Работният флуид на автоматичната трансмисия се прегрява без пълно и качествено охлаждане и престава да изпълнява функциите си, в резултат на което фрикционните дискове, соленоидите, окабеляването и др.

Съдържанието на статията

  • Система за охлаждане на автоматична скоростна кутия: радиатор за автоматична скоростна кутия и допълнителен радиатор
  • Допълнителен радиатор за автоматична скоростна кутия
  • Какъв е долният ред

Система за охлаждане на автоматична скоростна кутия: радиатор за автоматична скоростна кутия и допълнителен радиатор

 

Допълнителен радиатор с автоматична скоростна кутия: за какво е и как работи

В съвременните автомобили се използват охлаждащи системи, които позволяват не само да охлаждат движещите се части на кутията, но и да ги смазват. Системата за охлаждане на автоматичната скоростна кутия се състои от:

  • охлаждащ радиатор с топлообменник;
  • помпа на охладителната система;
  • тръби на охладителната система;
  • сензор за температура на течността;
  • трансмисионна течност (ATF).

Дизайнът на радиатора на автоматичната скоростна кутия практически не се различава от радиатора за двигателя с вътрешно горене. Принципът на работа също е подобен, т.е.маслото за автоматична трансмисия се изпомпва през радиатора за охлаждане.

По правило радиаторът за охлаждане с кутия се състои от следните елементи:

  • горни и долни резервоари (изработени от месинг за осигуряване на добра топлопроводимост);
  • сърцевина (тънки напречни плочи и плоски вертикални тръби, споени към тези плочи);
  • закрепващи части.

Друго нещо, което трябва да се отбележи, е топлообменникът, който действа като част от основния радиатор за охлаждане. При условията на работа в климат на средната зона се използва топлообменник (допълнителна верига в радиатора на охладителната система) за поддържане на постоянна температура в хидравличната среда на автоматичната трансмисия. Най-често топлообменникът е вграден в радиатора на кутията.

В региони с високи температури на въздуха превозните средства са оборудвани с допълнителен топлообменник, обикновено монтиран пред охлаждащия радиатор.

Моля, обърнете внимание, че е необходимо да се следи състоянието на топлообменника, който има тенденция да се запушва както отвън, така и отвътре, в резултат на което неговите преки функции не се изпълняват (способността за отвеждане на топлината от кутията намалява бързо износване на фрикционни облицовки и др.).

Допълнителен радиатор за автоматична скоростна кутия

Допълнителен радиатор с автоматична скоростна кутия: за какво е и как работи

Повечето неизправности на автоматичната скоростна кутия възникват в резултат на прегряване. Днес има много различни автоматични трансмисии с различни работни температури, но диапазонът за много автоматични трансмисии е между 65 и 95 градуса по Целзий.

Ако температурата се повиши над допустимите граници, трансмисионната течност ще прегрее и ще загуби свойствата си. Повишаване на температурата и съответно прегряване на течността може да възникне по различни причини (автомобилът е в задръстване, практикува се агресивен режим на шофиране и т.н.). Във всеки случай, за да се предотврати прегряване и преждевременен ремонт на автоматичната скоростна кутия, е инсталиран допълнителен радиатор.

Радиатор за автоматична скоростна кутия може да бъде закупен във всеки специализиран магазин. Когато инсталирате радиатора сами, трябва да закупите пълен комплект, който ще включва маркучи, скоби и адаптери.

Когато сменят радиатор в сервиз, опитни специалисти не само ще инсталират висококачествено, но и ще изберат най-добрата опция за конкретна кола. сметка.

Като правило допълнителен радиатор на автоматична скоростна кутия се поставя в процепа между съществуващата верига, между основния радиатор и самата автоматична трансмисия. Инсталирайте го пред "стандартния" (основен) радиатор.

Допълнителен радиатор с автоматична скоростна кутия: за какво е и как работи

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това кои признаци на прегряване на автоматичната скоростна кутия показват, че температурата в автоматичната скоростна кутия е повишена. От тази статия ще научите за причините за прегряване на автоматичната скоростна кутия, както и как да разберете, че автоматичната скоростна кутия прегрява и какво да правите в този случай.

Последователността на инсталиране на допълнителен радиатор на автоматичната скоростна кутия:

  • фиксирайте допълнителния радиатор към "стандартния" със специални връзки;
  • завийте маркучите към допълнителния радиатор със скоби;
  • монтирайте адаптерите в основната линия на смазката за автоматична скоростна кутия;
  • долейте до нивото или извършете пълна подмяна на трансмисионната течност;
  • инсталирайте термостат (с термостат допълнителният радиатор на автоматичната скоростна кутия ще се използва само когато трансмисионната течност е загрята до определена температура).

Предимството на инсталирането на допълнителен радиатор:

  • елиминирано прегряването на автоматичната скоростна кутия, ресурсът се увеличава;
  • подобрено охлаждане на трансмисионната течност, удължен експлоатационен живот на ATF;
  • удължен е експлоатационният живот на соленоидите и корпуса на клапана;

Трябва да се отбележи, че наскоро някои производители на допълнителни радиатори са инсталирали специални спирални пластини в тях, за да създадат турбулентен поток на смазващата течност.

Предимството се състои в по-големия топлообмен, а недостатъкът на това решение е появата на устойчивост на потока течност, при условие че в него има метални стърготини.

Какъв е долният ред

Както можете да видите, по време на работа течността в автоматичната скоростна кутия е много гореща. За да се избегне прегряване, автоматичната скоростна кутия често е оборудвана с допълнително охлаждане на маслото. Има обаче кутии, при които такова охлаждане отсъства или е недостатъчно. Ако температурата на смазочната течност в автоматичната трансмисия периодично надвишава допустимата норма (над 85-90 градуса по Целзий), е необходимо да се монтира допълнителен радиатор с допълнителен термостат.

Допълнителен радиатор с автоматична скоростна кутия: за какво е и как работи

Препоръчваме също да прочетете статия за това как маслото се охлажда в автоматична скоростна кутия. От тази статия ще научите за принципа на действие на системата за охлаждане на маслото в автоматична скоростна кутия, както и какво да търсите при поддръжката и работата на системата за охлаждане на автоматичната трансмисия. Ако това не бъде направено, автоматичната скоростна кутия ще се провали по-рано и ще изисква основен ремонт. По този начин, чрез инсталиране на допълнителен радиатор, става възможно не само да се увеличи общият експлоатационен живот на трансмисията, но и да се елиминират потенциалните неизправности, които възникват по време на работа.

И накрая, отбелязваме, че заедно с допълнителния радиатор на автоматичната скоростна кутия е задължително да се монтира допълнителен термостат, който отваря канала за подаване на ATP течност към охладителната система само когато се загрява до определена температура. На практика това позволява бързо загряване през зимата и достатъчно охлаждане, след като кутията достигне работни температури.

Подобен...