Двигател HR16DE – характеристики, предимства и недостатъци

Автомобилите с 1,6-литров двигател HR16DE са много разпространени в Русия – двигателят е инсталиран на много масово произвеждани модели на Nissan и Renault (за последното се нарича H4M), както и на ранната Lada Xray бъдещето, на Лада Веста). Богатият опит в управлението на двигателя от руски автомобилисти ни позволява да разкажем много за неговите положителни и отрицателни страни.

Двигател HR16DE под капака на Lada XRay. Понастоящем този ICE не е инсталиран на Xray.

Производството на двигатели е установено в Япония, Китай, а от 2014 г. – и в Русия. За алианса Renault-Nissan това е една от най-големите сделки за локализиране на производството на ICE, което подчертава значението му за нашия пазар. Разработката е извършена през 2005 г. от Nissan заедно с Renault, за да замени QG16DE (или, според класификацията на Renault, K4M). HR16DE е по-малък аналог на двигателя Nissan MR20DE – един от най-често срещаните двигатели на концерна.

За 2018 г. в Русия този двигател може да се намери под капаците на новите Nissan Note, Juke, Terrano, Renault Duster, Logan, Sandero и Sandero Stepway, както и на вторичния пазар, в много Nissan Sentra, Micra, Tiida, Qashqai, Cube, Renault Duster, Kaptur, Fluence, Megane и Lada XRay.

Двигател HR16DE - характеристики, предимства и недостатъци

1.6 HR16DE под капака на Nissan Sentra.

Основни характеристики

Съкращението показва серията (HR), обема (16 = 1,6 литра), броя на клапаните на цилиндър – четири (D) и многоточковото впръскване чрез инжектори. Двигателят използва алуминиев цилиндров блок (който е намалил теглото и е подобрил времето за загряване на автомобила в сравнение с чугунения блок K4M), с тънкостенни облицовки от чугун, отвор 78 мм и ход 83,6 мм.

Цилиндрите са разположени в един ред, на главата на всеки от тях има 4 клапана и 2 разпределителни вала (нови спрямо K4M, поради което загубите от триене в двигателя са намалели) и четири клапана. HR16DE има задвижване на ангренажната верига с доста надежден дизайн, потенциалният живот на веригата му е приблизително равен на този на самия двигател, т.е. около 200-250 хиляди км.

Двигател HR16DE - характеристики, предимства и недостатъци

На снимката: HR16DE

В сравнение с K4M въртящият момент при ниски и средни обороти се е променил, благодарение на промяната във времето на клапаните на всмукателния вал. Показателите за икономия на гориво също са се подобрили, мощността леко се е увеличила (113, 114 и 117 к.с. при 6000 об / мин) и, също толкова важно, двигателят е станал в съответствие със стандартите EURO 5.

Недостатъци в дизайна

Техническите недостатъци на двигателя HR16DE, в сравнение с заменения модел, включват липсата на хидравлични компенсатори – устройства, които регулират хлабините между клапаните и разпределителните валове. Съответно, от време на време (приблизително на всеки 90-100 хиляди километра пробег) е необходимо да регулирате хлабините, като изберете тласкач.

Двигател HR16DE - характеристики, предимства и недостатъци

HR16DE на Nissan Tiida 2010. Снимка – drive2.ru

Един от първите признаци за предстоящо пътуване до услугата ще бъде почукване под капака. Въз основа на официални източници допустимите хлабини на клапаните на всмукателния вал са 0,26-0,34 mm, а на изпускателния вал 0,29-0,35 mm. Тяхното регулиране се извършва или с помощта на нови вентилни чашки, или с помощта на шайби (с отстраняване на капака на клапаните и разпределителните валове).

Типични проблеми по време на работа

– Понякога двигателят може да стартира лошо при ниски минусови температури (от -20 градуса). Проблемът може да бъде частично решен чрез подмяна на свещите.

– Шум и свирка на мотора. Като правило те възникват поради лошо затягане на ремъка на алтернатора или, ако това вече е направено по-рано, поради необходимостта от подмяна на тази част. Това е едно от най-честите оплаквания от собствениците на Nissan и Renault. Ударът, както бе споменато по-горе, ви напомня, че трябва да обърнете внимание на регулирането на хлабините на клапаните, като се свържете със сервизния център. Също така шум може да възникне от изгаряне на пръстена на изпускателната тръба, което изисква подмяна на уплътнението.

– Вибрации на двигателя. Най-често те са резултат от износване на възглавниците, които поддържат двигателя – обикновено първо трябва да се смени задната, а след това дясната.

Двигател HR16DE - характеристики, предимства и недостатъци

Поддръжка на двигателя

– Внезапно изключване на двигателя. Това може да се дължи на неизправност на релето на запалителния блок, което е причина за изтеглянето на определена партида автомобили на Nissan. Изисква инсталирането на нов блок за запалване, след което проблемът не трябва да се повтаря.

Моторни предимства

– Възможност за използване на бензин AI-92, докато AI-95 е официално предписан за двигателя.

– Достойна реакция на газта – отлична производителност при ниски обороти на двигателя.

– Надеждността на агрегата може да бъде записана и в положителните аспекти на двигателя – богат опит в експлоатацията на двигателя от руски автомобилисти показва доста добри резултати при правилна поддръжка. За да се постигнат добри показатели, маслото се сменя на всеки 8-10 хиляди километра или повече, налива се 5W30 или OW30. Типичен живот на такъв двигател без основен ремонт

– 250 хил. Км пробег с доста точен и спокоен стил на шофиране, за който е проектиран двигателят.

Покупката на договорна машина ще струва приблизително 25-45 хиляди рубли на вторичния пазар, цената варира в зависимост от степента на износване, възрастта и целостта на елементите.

Video

Подобен...