Двигател Infiniti VK45DE (VK45DE 340 к.с., VK45DE 320 к.с., VK45DE 325 к.с., VK45DE 333 к.с., VK45DE 490 к.с., VK45DE 450 к.с.) (4494)

Съдържание

Двигателят vk45de е събрал всички най -модерни разработки на компанията Yokohama Plant. Например променлив всмукателен колектор се произвежда с помощта на полимери. Тя позволява въздухът да се насочва по различни пътища в зависимост от скоростта на коляновия вал и динамичното натоварване. Това решение ви позволява да оптимизирате въртящия момент при ниски и високи обороти, отключвайки пълния потенциал на електроцентралата.

Двигател на Nissan

Описание на двигателя

Моторът vk45de е продължение на серията vk45, разработена паралелно с електроцентралите vh45. Двигателят беше показан за първи път на обществеността през 2001 г. Той е инсталиран на автомобила Infiniti Q45. Двигателят е разработен от Yokohama Plant, завод, собственост на Nissan Motor. Разширените технологии, използвани от дизайнерите, позволиха на vk45de да остане в търсене до 2010 г.

Двигателят има 8 цилиндъра, разположени във V-образна форма. Алуминият е избран за леярски материал. Това намали теглото на двигателя. Дизайнът предполага наличието на два капака на главата на цилиндъра. Те са изработени от същия материал като цилиндровия блок. Блоковата диаграма на цилиндъра е показана на изображението по -долу.

Схематично разположение на цилиндрите

Регулирането на клапаните в двигателя vk45de не е предвидено, тъй като се използват хидравлични повдигачи. Има четири клапана на цилиндър. Това позволява по -оптимално използване на работната горивна камера.

По време на работа веригата за синхронизация се показва по най -добрия начин. Той обслужва повече от 100 хиляди километра без никакви проблеми. Неизправността му огъва клапана, така че не си струва напълно да развивате ресурса му.

Появата на електроцентралата vk45de

Захранващият блок vk45de напълно отговаря на екологичните стандарти. В изпускателния колектор са монтирани керамични неутрализатори. Недостатъкът на тази конструктивна характеристика е нейната висока чувствителност към качеството на горивото.

График за поддръжка за поддържане на двигателя в добро състояние

Срокът на експлоатация на двигателя vk45de директно зависи от това какво масло да се излее. Производителят препоръчва използването на оригинално моторно масло Nissan. Същата смазка се излива в двигателя на vk45de от фабриката. Мнението на собствениците противоречи на инструкциите на производителя. Те обвиняват маслото на Nissan, че се коксува твърде много, когато е изложено на топлина. В резултат на това буталните пръстени и уплътненията на стъблото на клапана престават да функционират нормално. Консумацията на масло се увеличава прекомерно.

Използването на друго масло от известни марки решава проблема с увеличения му разход, но само на неизносен двигател. Желателно е да се намали интервалът на подмяна за градско ползване до 5000 километра. Когато избирате кое масло да напълните, е важно да избягвате фалшификати, така че закупуването на консумативи трябва да се извършва в надеждни магазини.

Ръководството също предписва смяна на масления филтър при всяка смяна на маслото. Въздушният филтър може да издържи два до три пъти по-дълго и да изисква подмяна на 15-20 хиляди километра. В същото време честотата на подмяната му зависи от условията на работа на машината.

Моторът vk45de генерира голямо количество топлина, така че охладителната система трябва да се справи с възложените й функции. Прегряването на двигателя води до коксуване на маслото, под влияние на прекомерно износване, разпределителният вал и коляновият вал влизат в него. Високите температури причиняват задръстване на CPG, тъй като буталата се разширяват и губят геометрията си. Само основен ремонт може да коригира ситуацията след прегряване.

Замърсяването на двигателя води до лошо разсейване на топлината

Препоръчително е да се измерва степента на компресия при всяка услуга. Ранното компресиране ще покаже проблеми с клапаните или CPG. Обхватът на работа при идентифициране на неизправности на ранен етап е много по -малък.

Преглед на грешките и отстраняване

Повишеният разход на гориво или влошените характеристики на двигателя карат собственика на автомобила да се замисли за състоянието на електроцентралата на железния кон. Устройството на двигателя vk45de е доста сложно, така че не винаги е възможно да извършите ремонт със собствените си ръце. Например, главата на цилиндъра има 32 хидравлични тласкача. Ще отнеме много време, за да проверите ефективността на всеки от тях. Сглобете двигателя с вътрешно горене обратно, така че редът на работа на цилиндрите да не бъде нарушен далеч не от всички.

Отстраняването на неизправности трябва да започне с откриване на дефект. По -простите повреди изискват проверка на състоянието на свещите на vk45de, но има неизправности, които не могат да бъдат отстранени без демонтиране на буталата и свързващите пръти. Специална характеристика на vk45de е високата му способност да получава надраскване на бутала и цилиндри. Коляновият вал също се износва често, което се отразява в неговото изтичане. В някои случаи дори маховикът не е в състояние да потисне паразитните вибрации.

Двигател Infiniti VK45DE (VK45DE 340 к.с., VK45DE 320 к.с., VK45DE 325 к.с., VK45DE 333 к.с., VK45DE 490 к.с., VK45DE 450 к.с.) (4494)

Износени части на двигателя vk45de

Маслото за vk45de играе една от ключовите роли. Ресурсът на двигателя директно зависи от него. Маслената помпа рядко се повреди, но когато възникне неизправност, двигателят получава сериозни повреди в най -късите линии. Намалените обеми смазочни материали, подавани към свързващите повърхности, водят до точкуване. В напреднали случаи дълбочината на гърча може да се усети при докосване с ръка. Техническите характеристики на двигателя могат да се влошат толкова много, че основен ремонт да стане непрактичен и да се наложи подмяна на двигателя с вътрешно горене.

Дефектното запалване също може да причини влошаване на параметрите на двигателя. Лошото запалване увеличава разхода на гориво. В този случай мощността се намалява, което се отразява на динамиката на автомобила.

Опции за настройка на двигателя

Няма да е трудно да се увеличи мощността на vk45de с интегриран подход, тъй като двигателят има голям потенциал. Описание на начина, по който се прави тунинг на рали автомобили с този двигател, помага на собствениците на автомобили. На пазара има спортни части, като разпределителни валове, които добавят коне към стадото.

Системата, разработена от ездачите на LMP, препоръчва да започнете настройка с електронни контроли. Изпускателната система също изисква промяна. Трябва да се отбележи, че настройката води до увеличаване на замърсяването на околната среда.

Списък на моделите автомобили, в които е инсталиран vk45de

Първият автомобил, на който е инсталиран vk45de, е Infiniti Q45. В бъдеще този двигател се среща на машини:

  • Infiniti FX45;
  • Infiniti M45.

Ръководството на Nissan Motor реши да използва vk45de не само в автомобилите на дъщерното дружество Infiniti, но и на автомобилите на марката със собствено име:

  • Nissan Fuga;
  • Super GT Nissan 350Z;
  • Nissan Cima;
  • Президент на Nissan;
  • Супер GT Nissan GT-R.

Принуждаването на двигателя направи възможно използването му на рали автомобили LMP3. Моторът се оказа отличен на пистата през 2011 г. За да облекчи мотора в спортните автомобили, компанията трябваше да облекчи всичко, включително приставките.

Списък с модификации на двигателя vk45de

Двигателят vk45de, пуснат през 2001 г., вървеше в крак с времето до края на производството си. Това беше осигурено чрез постоянна модернизация и подобряване на двигателя, което доведе до следните модификации:

  • vk45de 340 к.с., инсталиран през 2002-2006 г. на Infiniti Q45 и през 2003-2004 г. на Infiniti M45;
  • vk45de 320 к.с., използван през 2003-2008 г. на Infiniti FX45;
  • vk45de 325 к.с., намери място в двигателното отделение на Infiniti M45 през 2006-2010 г .;
  • vk45de 333 к.с., съществувал непроменен от 2004 до 2010 г. на Nissan Fuga 450 GT;
  • vk45de 490 к.с., за кратко инсталиран през 2007 г. на Super GT Nissan 350Z;
  • vk45de 450 к.с., което е рали версията на vk45de.

Заводът в Йокохама успя да създаде приличен двигател. Използването му за толкова дълго време говори за успеха на конструктивните и техническите решения. През цялото време на производство моторът беше един от най -търсените в своя клас.

Спецификация на двигателя

Производство Завод Йокохама Марка на двигателя vk45de Години на освобождаване 2001-2011 Материал на цилиндров блок алуминий Система за доставка инжектор Тип V-образна форма Брой цилиндри осем Вентили на цилиндър 4 Ход на буталото, мм 82.7 Диаметър на цилиндъра, мм 93 Степен на компресия 10.5 Обем на двигателя, куб. См 4494 Мощност на двигателя, к.с. / об. / Мин 280/6000
320/6400
333/6400
340/6400490/6400 Въртящ момент, Нм / об / мин 451/3600
446/4000
455/4000
452/4000 Гориво 95 Екологични стандарти – Тегло на двигателя, кг 236 Разход на гориво, л / 100 км (за Infiniti Q45)
– град
– магистрала
– смесен. –
14,7
10,7
13,1 Разход на масло, гр. / 1000 км  до 1000 Моторно масло 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 Колко масло има в двигателя, л 6.4 Извършва се смяна на масло, км  15000
(по -добре от 5000) Работна температура на двигателя, град. 90-95 Ресурс на двигателя, хиляди км
– по данни на завода
– на практика –

400+ Настройка
– потенциална
– без загуба на ресурс –
500+
350 Двигателят беше инсталиран Infiniti Q45
Infiniti FX45
Infiniti M45
Nissan Fuga
Super GT Nissan 350Z
Nissan Cima
Nissan President
Super GT Nissan GT-R

Подобен...