Двигател Mazda Z6, 1.6L

Съдържание

  • ремонт и поддръжка Z6 pdf 83.61 MB

    Съвременният автомобил, в допълнение към високоскоростните характеристики, трябва да осигури високо ниво на комфорт и икономичност. Много научни центрове работят върху развитието на електроцентрали и можете да изберете машина с различен тип двигател. За японския концерн пускането на двигатели с обем до 2 литра е началото на успеха при популяризирането на 3 -те серии автомобили Mazda. Двигателят Z6 е едно от най -успешните разработки и ви позволява да преминете през целия ресурс, зададен от производителя, без да е необходим основен ремонт.

    Описание и характеристики на двигателя Z6

    С пускането на всяко ново поколение, автомобилите Mazda осигуряват все по -усъвършенствани двигателни характеристики. Броят на техните модификации свидетелства за постоянния процес на подобряване на силовите агрегати. Двигателят Z6 е инсталиран на автомобили от серия Mazda 3 и се утвърди като най -надеждният от бензиновите двигатели. Производителят произвежда този модел повече от 15 години, което служи като най -добрата препоръка за надеждността на електроцентралата Mazda Z6.

    Постоянно се разработват подобрени двигатели. Двигателят MZR Z6 се превърна в заместител на вече остарелия и екологично чист двигател B6D. Задвижването е почти изцяло преработено. Горивната камера се е променила коренно, а трансформацията засегна и всмукателните и изпускателните колектори. За работата на газоразпределителния механизъм в двигателя Mazda Z6 е инсталирана верига, която да замени ремъчното задвижване. Такава система увеличава ресурса на двигателя, премахвайки необходимостта от основен ремонт, причинен от развитието на части от механизма за синхронизиране.

    Двигател Mazda Z6, 1.6L

    Устройство и технически характеристики на Mazda Z6

    Класическата система за сглобяване на такава електроцентрала е редово разположение на цилиндри. Дизайнът на двигателя се основава на типичен дизайн на Mazda, а главата на цилиндъра е практически нечуплива. Двигател от този тип се характеризира с нисък разход на гориво, който дори в градски режим не надвишава 8,5 литра. Променливият всмукателен колектор позволява увеличаване на скоростта на въздушния поток, което има положително въздействие върху динамиката на шофиране.

    Една от характеристиките на двигателя е променливата система за синхронизиране на клапаните S-VT, която е прикрепена към всмукателния разпределителен вал. Инсталирането на хидравлични повдигачи на двигателя Z6 не е предвидено, което ще изисква регулиране на клапана. Основните технически решения също имат характеристики, които трябва да бъдат разгледани отделно.

  • Задвижване на времето – дизайнът тип DOHC има 2 разпределителни вала и осигурява стабилна работа на двигателя с вътрешно горене при всякакви режими. S-VT се използва като допълнително оборудване, което подобрява работата на двигателя;
  • Охлаждаща система – има затворен кръг и циркулация на течността. Това е най -ефективният метод и се задвижва от движението на коляновия вал. Помпата за охлаждаща течност се намира на захранващия блок и я подава към радиатора;
  • Система за рециркулация – гарантира по -пълно изгаряне на остатъчните газове, като ги връща в горивната камера. Този механизъм се нарича EGR и ви позволява да намалите емисиите на вредни вещества, увеличавайки екологичността на двигателя;
  • Система за смазване – маслото се подава към основните блокове и части под налягане. Почистването с пълен поток изключва проникването на примеси, а масленият филтър има възвратен клапан за предотвратяване изсушаването на маслените канали;
  • Системата за запалване се контролира по електронен път, а щепселите за Z6 могат да бъдат избрани от прости, иридиеви или допълнени с платинена фактура. За да ги смените, ще трябва да премахнете блока на въздушния филтър и електронната кутия за управление. Процедурата за инсталиране на свещи не е трудна и може да се извърши на ръка;
  • Буталната група има лек дизайн и е изработена от алуминиева сплав, която не подлежи на термична деформация. За да се подобрят плъзгащите характеристики, буталната пола е покрита с графит.

За да се гарантира, че двигателят е в добро състояние, е необходимо да се извърши сервиз в рамките на препоръчаното от производителя време. Изискват се превантивни мерки за всички прикачени устройства, а по -пълно описание на компонентите на двигателя може да се намери в сервизното ръководство.

Двигател Mazda Z6, 1.6L

Поддръжка на двигателя MZR Z6

Надеждността на двигателя зависи не само от стила на шофиране или от продължителността му на използване. Извършването на цялата рутинна поддръжка ви позволява да отстраните всички недостатъци навреме. За да разберете какъв вид масло да излеете в двигателя с вътрешно горене, трябва да обърнете внимание на информацията, посочена в ръководството за потребителя. За двигателя Z6 маслото 5W-30 е "родно", но по-новите модели автомобили също позволяват 0W-30.

Електроцентралата на Mazda Z6, макар и да не е склонна към повреди, изисква внимание с голям пробег на автомобила. Механизмът за синхронизиране има верижно задвижване, което се препоръчва да се провери след 120 хиляди км. Счупването му огъва клапана лесно. Износването на силовия агрегат възниква по различни причини, а двигателят Z6 може да има повишен разход на масло. В този случай ще е необходимо да смените уплътненията на стъблото на клапана.

Двигател Mazda Z6, 1.6L

Неизправности на двигатели от серия Z6

Добрият дизайн на двигателя избягва най -често срещаните повреди. Но някои от недостатъците на производителя също се проявяват в този мотор. Системата EGR получи най -голям брой жалби от водачи. Неговото присъствие не дава предимства на електроцентралата и е необходимо само за намаляване на емисиите на продукти от горенето в атмосферата. Образуването на въглеродни отлагания върху EGR клапана причинява използването на гориво с ниско качество и хлабавото му прилягане води до загуба на мощност. Такива проблеми се решават чрез инсталиране на щепсел, след което двигателят работи нормално.

Появата на шум или други външни звуци при работещ двигател не е необичайно за кола с голям пробег. Причината може да е необходимостта от регулиране на стойката на двигателя или докладване на по -сериозни проблеми. Регулирането на хлабината на клапаните или изпитването на компресия е най -добре да се извърши в сервизен център. Можете сами да извършвате прости операции, като смяна на въздушния филтър или обслужване на батерията.

Двигател Mazda Z6, 1.6L

Настройка на двигателя MZR Z6

Двигателят Z6, въпреки че е доста мощен агрегат, има точно изчислени параметри. Неговите възможности са напълно достатъчни за шофиране из град или магистрала, но участието в състезания в кола с този двигател няма да ви достави удоволствие. За да увеличите мощността, можете да използвате чип тунинг. Тази оптимизация на ECU ви позволява да получите около 115 к.с. Действителната печалба може да бъде много по -малка и повечето фенове на бързото шофиране предпочитат атмосферната настройка.

Всмукателната система е модернизирана с конусен филтър. След това можете да добавите изпускателна система с директен поток и лека инсталация на коляновия вал. По -сложните модификации ще изискват големи промени в буталната група и пълна модернизация на цилиндровата глава. Подобни операции дават възможност да се получи почти принудителен двигател с капацитет 160 литра. с. Трябва да се отбележи, че подобни операции са скъпи и са насочени към ентусиастите. За обикновения автомобилен ентусиаст ще бъде много по -лесно да премине към по -мощна кола.

Двигател Mazda Z6, 1.6L

Автомобили с двигател MZR Z6

Инсталирането на двигателя Z6 на автомобили Mazda започна през 2001 г., а през изминалия период този силов агрегат стана роден за цялата трета серия автомобили на японския концерн. Самият двигател се произвежда в завода в Хирошима, подобно на останалите електроцентрали за автомобили Mazda. Оттогава почти всички недостатъци са отстранени, а двигателите MZR Z6 се произвеждат успешно и до днес.

Моделът, на който е инсталиран Z6, е представен от Mazda 3 и Mazda 323. Третата серия на Mazda се превърна в масов автомобил, познат по целия свят. Подобна популярност отчасти се дължи на електроцентралата MZR Z6, благодарение на която колата рядко се нуждае от ремонт и се държи уверено на всеки път.

Двигател Mazda Z6, 1.6L

Характеристики на електроцентралата Mazda Z6

Разработчиците на двигателя MZR Z6 постигнаха целта си да създадат силов агрегат, чието изпълнение отговаря на желанията на много автомобилисти. Характеристиките му представят Mazda 3 с достойнство, като го отличават от конкурентите.

Производство Завод в Хирошима Марка на двигателя MZR Z6 Години на освобождаване 2001 г. – … Материал на цилиндров блок излято желязо Система за доставка инжектор Тип в редица Брой цилиндри 4 Вентили на цилиндър 4 Ход на буталото, мм 83.6 Диаметър на цилиндъра, мм 78 Степен на компресия десет Обем на двигателя, куб. См 1598 Мощност на двигателя, к.с. / об. / Мин 105/6000 Въртящ момент, Нм / об / мин 145/4000 Гориво бензин А95 Екологични стандарти Евро IV Тегло на двигателя, кг 140 Разход на гориво, л / 100 км 5,3 – 8,5 Тип механизъм за разпределение на газ DOHC Моторно масло 5W-30 0W-30 Колко масло има в двигателя, л 4.2 Редът на цилиндрите 1-3-4-2 Охлаждаща течност, капацитет, л 6.0 Извършва се смяна на масло, км 10 000 е по -добре от 7 000 Разход на масло, мл / 1000км 300-800 Ресурс на двигателя, хиляди км – според растението – на практика 250+ Настройка – потенциал + – без загуба на ресурс н. д Двигателят беше инсталиран Mazda 3 Mazda 323

Параметрите на двигателя MZR Z6 и днес се считат за едни от най -добрите. Автомобил, оборудван с такъв двигател, предизвиква усещане за надеждност и увереност на всеки път. Минималните изисквания за поддръжка и дългият експлоатационен живот правят Z6 модел, който ще се търси дълго време.

Двигател Mazda Z6, 1.6L

Подобен...