Двигател на Nissan VQ35DE

Съдържание

  • 2 Списък на моделите автомобили, в които е монтиран двигателят
  • 3 Списък на модификациите VQ35DE
  • VQ35DE е популярният 3.5 литров V6 двигател. Концернът Nissan започва производство през 2000 г. и оттогава го произвежда. Този агрегат беше признат за най -добрия двигател на годината и спечели титлата поради своята надеждност и мощност.

    Описание на двигателя VG35DE

    Масовото производство на електроцентралата започва през 2000 г. Обемът на агрегата е три и половина литра, разположението на цилиндрите е V6. Той е сглобен на базата на алуминиев блок и алуминиеви цилиндрови глави, което го прави много по -лек от конкурентите. Времето се задвижва от верига. Двигателят е оборудван с CVTC система, фазообменителите са монтирани на всмукателните разпределителни валове. Между другото, за разпределителните валове. Тъй като двигателят е инсталиран както на джипове, така и на спортни автомобили, височината и фазата на повдигане са различни за различните автомобили. И така, разпределителни валове с фаза 230/232 и повдигане 9,0 мм бяха инсталирани на джипове, разпределителни валове с фаза 240/238 и повдигане от 9,57 мм вече бяха инсталирани на друга версия на двигателя. Също така двигателят е оборудван с ковани шатуни и колянов вал. За да се намали триенето, буталните поли са покрити с молибден. За съжаление, електроцентралата няма хидравлични повдигачи, така че клапаните се регулират по старомоден начин – чрез избор на тласкачи. Въпреки че това е проста процедура, при цена от 500 рубли, процедурата е доста скъпа, като се има предвид, че двигателят има 32 клапана.

    VQ35DE е електроцентрала, която развива от 230 до 300 к.с.

    За спортни автомобили Nissan пусна силовата установка VQ35DE Rev up. Двигателят се оказа по-високоскоростен, използваше зли разпределителни валове, всмукателен колектор с къси ходове, а на всеки разпределителен вал беше инсталирана система за регулиране на времето на вентила. Благодарение на тези модификации електроцентралата развива 298 конски сили, а границата е изместена до 7000 оборота в минута.

    Двигател на Nissan VQ35DE

    Електроцентралата, разработена от Nissan през 2006 г., е VQ35HR. Този двигател е инсталиран главно на INFINITY и е коренно преработен. Той получи модифицирана геометрия на всмукателния колектор. Блокът на двигателя е преработен – по -силен и по -висок. Монтирани са удължени свързващи пръти – дължината им е 152 мм. Инженерите преработиха абсолютно цялата цилиндрова глава: бяха монтирани по -твърди пружини на клапаните, както и самите клапани с големи размери. Разпределителните валове също бяха променени: фаза 248, повдигане 10,54 мм, също така степента на компресия беше увеличена до 10,6.

    Този двигател може да се върти до 7500 оборота в минута и да развива мощност до 306 конски сили.

    Правила за обслужване VQ35DE

    Средно този силов агрегат изминава около 200 хиляди км без основен ремонт, но навременната поддръжка и висококачествените компоненти могат да удължат живота на двигателя с 40-60 хиляди километра.

    Един от най -важните консумативи е маслото. Важно е да се купи висококачествено синтетично масло за тази електроцентрала, въпреки че няма хидравлични тласкачи, но променливата система за синхронизиране на клапаните е много капризна за качеството на изливаното масло. Неспособността да се смени маслото ще доведе до образуване на отлагания в двигателя и фазовия превключвател.

    Какво масло да се налива във VQ35DE. Маслото трябва да има вискозитет 5W30.

    Не забравяйте за следните процедури:

    • Клапаните трябва да се регулират на всеки 40 хиляди км. Ако това не бъде направено, е възможен лош старт през студения сезон, а клапаните могат да изгорят и да причинят огромни неудобства на шофьора под формата на ремонт на цилиндрова глава, а в най -лошия случай – основен ремонт на целия двигател.
    • Смяната на масло трябва да се извършва не по -късно от всеки 10 000 километра. Трябва да се помни, че силовият агрегат е много причудлив към качеството на маслото, поради което грешният избор на смазка може да причини следи от гърчове по втулките на CPG.
    • Свещите трябва да се сменят на всеки 50 хиляди км. Състоянието им трябва да се следи малко по -често. Промяната в пролуката на свещите води до тяхното разрушаване, а запалителните бобини също могат да пострадат. За да се предотврати това, е необходимо да се регулира пролуката на свещите.
    • Времевата верига трябва да се подменя след всеки 100 000 км. В противен случай веригата за синхронизиране може да скочи, придружена от срещата на клапаните с буталата. В най -добрия случай това е цялостно възстановяване на цилиндровата глава, а в най -лошия – основен ремонт, тъй като част от клапана може просто да пробие леко бутало от алуминий.
    • Въздушните и горивните филтри трябва да се сменят на всеки 30 хиляди километра.
    Двигател на Nissan VQ35DE

    Ако системно извършвате всички дейности по поддръжката на електроцентралата, това няма да причини проблеми и ще издържи дори повече от декларирания ресурс от 200 000 километра.

    Преглед на грешките VQ35DE

    Един от основните проблеми на този двигател е високият разход на масло. Вината за всичко е износването и елиптичността на CPG ръкавите. Припадъците в повечето случаи се появяват поради разпръснати катализатори, които са много чувствителни към качеството на горивото. Прахът от тях навлиза в цилиндрите през клапаните и търка облицовките като шкурка. След това компресията пада, двигателят започва да става все по -лош и разходът на масло нараства експоненциално. По време на загряване се чука бутало. Всички тези симптоми показват, че двигателят се нуждае от основен ремонт. Никакво обезкосмяване и промиване няма да помогне за възстановяване на хонинговането по стените на цилиндъра.

    Вторият проблем е честото прегряване на двигателя. Алуминиевият блок и алуминиевите глави просто не издържат. Равнината на чифтосващите се повърхности моментално се влошава, собствениците на автомобили се опитват да сменят уплътненията на цилиндровата глава, но нищо не помага. Ако печката ви не се загрява добре или бушува в разширителния резервоар, тогава трябва да помислите за ремонт на двигателя, защото следващият етап ще бъде образуването на емулсия в тигана. Двигателят определено няма да го хареса.

    Двигател на Nissan VQ35DE

    Задвижване на времето VQ35DE

    Проблеми с нестабилна скорост на празен ход могат да бъдат причинени от променливата система за синхронизиране на клапаните. Той се лекува, като го замените или можете да опитате да преминете към друг производител на масло, тъй като лошото масло често деактивира системата за смяна на фазите. Друг виновник за нестабилните XX об / мин може да бъде клапанът pxx. Почистването му ще помогне да се промени.

    Също така, уплътненията на стъблата на клапаните могат да бъдат виновни за висок разход на масло. Смяната им често помага на собствениците на автомобили. Маслото с лошо качество с грешен вискозитет може да причини същите симптоми.

    Опции за настройка VQ35DE

    Първо, предлагаме да разгледаме опцията за атмосферно усилване, която ще помогне за постигане на 400 конски сили. Това изисква инсталиране на повече зловещи разпределителни валове, увеличаване на степента на компресия, пренасяне на цилиндровата глава, за да се подобри пълненето на цилиндрите със сместа, след това си струва да се направи прав път на изпускане, инсталиране на по -големи клапани и по -ефективни инжектори, както и гориво помпа. След всички модификации просто трябва да мигате правилно контролния блок. Всички тези действия ще ви позволят да получите около 400 сили на изхода. Такива действия обаче ще се отразят негативно на ресурса на двигателя. Но ако използвате качествени компоненти и направите корекции, тогава двигателят ще ви зарадва дълго време.

    Двигател на Nissan VQ35DE

    Комплектът компресор за двигателя VQ35DE ще увеличи мощността до 450 конски сили.

    VG35DE може да бъде оборудван и с компресор. Компресорът е лесен за инсталиране. Първо трябва да намалите степента на компресия до 8,5. След това се препоръчва да се монтират ковани SHPG, но ако налягането не надвишава 0,5 bar, тогава не се изискват ковани компоненти. След намаляване на смазочния флуид е необходимо да се подменят разпределителните валове, да се монтират инжектори с капацитет най -малко 600 кубчета, както и да се смени горивната помпа и електронният блок за управление на двигателя.

    Може да се използва почти всеки компресор, основното е, че може да създаде налягане за 3,5 -литровия двигател. Задвижването се взема от ролката на коляновия вал с колан, компресорът Eaton M90 ще пасне идеално. Ще трябва да ремонтираме целия всмукателен тракт, както и да направим направо изпускателен отвор. В допълнение към компресора ще ви трябват много тръби, блуфове и интеркулер. Всички тези модификации ще позволят на двигателя да развие мощност от 450-500 сили, в зависимост от налягането на наддува.

    Двигател на Nissan VQ35DE

    Двойно турбо комплект за двигател VQ35DE

    Вместо компресор може да се инсталира турбина. Ще трябва да извършите всички горепосочени действия, освен това ще трябва да работите усилено върху местоположението му.

    Списък на моделите автомобили, в които е монтиран двигателят

    Русия

    • Nissan 350Z (09.2005 – 01.2007) рестайлинг, купе, 5 -то поколение, Z33

    Европа

    • Nissan 350Z (07.2002 – 09.2005) купе, 5 -то поколение, Z33
    • Nissan Elgrand (01.2014 – настоящ) рестайлинг, миниван, 3 поколение, E52
    • Nissan Elgrand (08.2010 – 12.2013) миниван, 3 поколение, E52
    • Nissan Elgrand (08.2004 – 07.2010) рестайлинг, миниван, 2 поколение, E51
    • Nissan Elgrand (05.2002 – 07.2004) миниван, 2 поколение, E51
    • Nissan Elgrand (08.2000 – 04.2002) рестайлинг, миниван, 1 поколение, E50
    • Nissan Fairlady Z (09.2005 – 12.2006) фейслифт, отворено тяло, 5 -то поколение, Z33
    • Nissan Fairlady Z (09.2005 – 12.2006) рестайлинг, купе, 5 -то поколение, Z33
    • Nissan Fairlady Z (10.2003 – 08.2005) отворен корпус, 5 -то поколение, Z33
    • Nissan Fairlady Z (07.2002 – 08.2005) купе, 5 -то поколение, Z33
    • Nissan Fuga (10.2004 – 11.2007) седан, 1 поколение, Y50
    • Nissan Maxima (04.2015 – настоящ) седан, 8 -мо поколение, A36
    • Nissan Maxima (03.2011 – 03.2015) рестайлинг, седан, 7 -мо поколение, A35
    • Nissan Maxima (03.2008 – 02.2011) седан, 7 -мо поколение, A35
    • Nissan Maxima (01.2007 – 02.2008) рестайлинг, седан, 6 -то поколение, A34
    • Nissan Maxima (01.2003 – 12.2006) седан, 6 -то поколение, A34

    Русия

    • Nissan Murano (08.2016 – настоящ) джип, 3 -то поколение, Z52
    • Nissan Murano (11.2010 – 07.2016) рестайлинг, джип, 2 поколение, Z51
    • Nissan Murano (11.2007 – 10.2010) джип, 2 -ро поколение, Z51
    • Nissan Murano (11.2002 – 11.2007) джип, 1 -во поколение, Z50

    Япония

    • Nissan Murano (02.2011 – 03.2015) рестайлинг, джип, 2 поколение, Z51
    • Nissan Murano (09.2008 – 01.2011) джип, 2 -ро поколение, Z51
    • Nissan Murano (09.2004 – 08.2008) джип, 1 -во поколение, Z50

    САЩ

    • Nissan Murano (11.2010 – 07.2014) рестайлинг, джип, 2 поколение, Z51
    • Nissan Murano (11.2010 – 04.2014) рестайлинг, джип, 2 поколение, Z51
    • Nissan Murano (11.2007 – 10.2010) джип, 2 -ро поколение, Z51
    • Nissan Murano (05.2002 – 11.2007) джип, 1 -во поколение, Z50

    Европа

    • Nissan Murano (07.2010 – 07.2016) рестайлинг, джип, 2 поколение, Z51
    • Nissan Murano (11.2007 – 06.2010) джип, 2 -ро поколение, Z51
    • Nissan Murano (05.2002 – 11.2007) джип, 1 -во поколение, Z50

    Русия

    • Nissan Pathfinder (08.2014 – 10.2017) джип, 4 -то поколение, R52

    САЩ

    • Nissan Pathfinder (08.2012 – 08.2016) джип, 4 -то поколение, R52
    • Nissan Pathfinder (02.2002 – 08.2004) 2 -ри фейслифт, джип, 2 -ро поколение, R50
    • Nissan Presage (05.2006 – 07.2009) рестайлинг, миниван, 2 поколение, U31
    • Nissan Presage (06.2003 – 04.2006) миниван, 2 поколение, U31
    • Nissan Quest (12.2010 – настоящ) миниван, 4 -то поколение, RE52
    • Nissan Quest (05.2006 – 02.2010) рестайлинг, миниван, 3 -то поколение, V42
    • Nissan Quest (05.2003 – 04.2006) миниван, 3 поколение, V42
    • Nissan Skyline (11.2005 – 09.2007) рестайлинг, купе, 11 -то поколение, V35
    • Nissan Skyline (11.2004 – 10.2006) рестайлинг, седан, 11 -то поколение, V35
    • Nissan Skyline (01.2003 – 10.2005) купе, 11 -то поколение, V35
    • Nissan Skyline (06.2001 – 10.2004) седан, 11 -то поколение, V35
    • Nissan Stagea (08.2004 – 06.2007) рестайлинг, комби, 2 -ро поколение, M35
    • Nissan Stagea (10.2001 – 07.2004) Комби, 2 -ро поколение, M35

    Русия

    • Nissan Teana (03.2014 – 05.2016) седан, 3 -то поколение, L33
    • Nissan Teana (09.2011 – 02.2014) рестайлинг, седан, 2 -ро поколение, J32
    • Nissan Teana (02.2008 – 08.2011) седан, 2 -ро поколение, J32
    • Nissan Teana (12.2005 – 01.2008) рестайлинг, седан, 1 -во поколение, J31

    Япония

    • Nissan Teana (06.2012 – 01.2014) рестайлинг, седан, 2 -ро поколение, J32
    • Nissan Teana (06.2008 – 05.2012) седан, 2 -ро поколение, J32
    • Nissan Teana (12.2005 – 05.2008) рестайлинг, седан, 1 -во поколение, J31
    • Nissan Teana (02.2003 – 11.2005) седан, 1 поколение, J31

    Списък с модификациите VQ35DE

    Имаше само 3 модификации на електроцентралата:

    • VQ35DE е първата версия на силовия агрегат. Той е оборудван с променлива система за синхронизиране на клапаните само на всмукателните разпределителни валове и развива мощност от 280 к.с. в най -често срещаната версия.
    • VQ35DE Rev up е модификация на задвижването, предназначена за спортни автомобили. Той имаше повече зли разпределителни валове и на всеки разпределителен вал беше инсталирана система за смяна на фазата. Такъв двигател развива 298 конски сили.
    • VQ35HR – по -принудителен агрегат, инсталиран главно на Infiniti. Имаше зли разпределителни валове, въртящи се до 7500 оборота в минута. Мощността на двигателя достигна 306 к.с.

    Спецификации

    Производство Завод за задвижване Decherd Завод Иваки Марка на двигателя VQ35DE Години на освобождаване 2000 г. Материал на цилиндров блок алуминий Система за доставка инжектор Тип V-образна форма Брой цилиндри 6 Вентили на цилиндър 4 Ход на буталото, мм 81.4 Диаметър на цилиндъра, мм 95,5 Степен на компресия 10.310.6 (VQ35HR) Обем на двигателя, куб. См 3498 Мощност на двигателя, к.с. / об. / Мин 217/5600231/5600234/6000240/

    6000243/5800255/5800260/6000268/

    6000283/6200291/6200298/6400304/

    6400306/6800313/6800

    Въртящ момент, Нм / об / мин 314/3500333/2800318/3600330/

    4200328/4400333/4400352/4800345/

    4800366/4800371/4800365/4800353/

    4800363/4800363/4800

    Гориво 95 Екологични стандарти Евро 4/5 Тегло на двигателя, кг н.д. Разход на гориво, л / 100 км (за 350Z) – град – магистрала – смесен. 16.88.810.7 Разход на масло, гр. / 1000 км  до 500 Моторно масло 5W-305W-4010W-3010W-40 Колко масло има в двигателя, л 4.7 Извършва се смяна на масло, км  15000 (по -добре от 7500) Работна температура на двигателя, град. н.д. Ресурс на двигателя, хиляди км – по данни на завода – на практика н.д. 400+ Настройка – потенциална – без загуба на ресурс 400 + ~ 350

    Подобен...