Двигател на Suzuki M16A

Съдържание

1.6-литровият бюджетен аспиратор M16A има четирицилиндрово оформление и се задвижва от бензин. Както всички двигатели на тази компания, тя има добър ресурс. Той се произвежда за външния пазар от 2004 г. (за вътрешния от 2001 г.) и е инсталиран на Suzuki Liana.

Описание на двигателя M16A

Взривен изглед на двигателя M16A

Двигателят е разработен специално за компактен хечбек с 5 врати, така че мощността му не е много голяма. Основната задача на дизайнерите беше да създадат икономичен и надежден двигател, чийто ресурс няма да бъде ограничен до 200 000 пробега.

Оборудването на системата VVT на всмукването и наличието на система с 16 клапана повлияха на инсталирането на два разпределителни вала вместо един. Двигателят е модернизиран няколко пъти, мощността му само нараства (106-115 к.с.). Има и модификации, предназначени за Европа. Те развиват само 98 литра. с., но стандартите за емисии отговарят на най -новите стандарти. Този двигател обаче не е предназначен за спортно шофиране, затова се инсталира само на градски автомобили.

График на обслужване M16A

За да може двигателят на Suzukov да служи дълго време, неговата поддръжка трябва да се извършва навреме. Това са процедурите, които се препоръчват да се извършват периодично.

  • Сменяйте маслото на всеки 10 хиляди км и по-добре след 7-8 хиляди километра. Смазката трябва да е с добро качество, с вискозитет 0W-20 или 5W-20.
  • Свещите трябва да се подновяват на всеки 20-30 хиляди километра, но при условие на тяхната оригиналност. „Лявите“ продукти, въпреки че са евтини, служат много по -малко.
  • Препоръчително е винаги да зареждате резервоара за газ при пълнене на висококачествено гориво AI-95.

Преглед на неизправностите и как да ги отстраним

Двигател на Suzuki M16A

Моторът M16A е по -често инсталиран на Suzuki Liana

Ако навреме разпознаете признаците на неизправност в двигателя M16A, отстраняването на неизправности ще бъде лесно. Той е лесен за ремонт и не е нужно да сте механик, за да разберете кога ще бъде обслужен. Повърхностната диагностика може дори да се извърши независимо, например чрез загряване на двигателя до 90 градуса и слушане с фонендоскоп. Така се определят ударите на различни места на електроцентралата и се правят подходящи изводи. Например, звуците в зоната, където е разположен буталният щифт, ще показват увеличаване на играта в лагерите на шатуна. И ако почукването падне в долната част на двигателя, това показва необходимостта от смяна на основните лагери. Лагерна зона на помпата или генератора – отпред на двигателя.

Друга възможност за изпитване е да се измери компресията в цилиндрите. Двигателят отново се загрява до работна температура, след което запалителните елементи се изключват. Инжекторите, подаващи гориво, също са изключени от техните съединители. В ямките за свещи се вкарва компресометър, съединителят се изключва от задвижването и педалът на газта се притиска към пода. След това се отчитат показанията на устройството. Нормалните стойности могат да бъдат оценени по данни от най -малко 1100 kPa. Ако това не е така, буталната група най -вероятно е износена.

При двигателя M16A често възникват проблеми с нарушения на хлабината на термичния вентил. Поради тази причина е необходимо редовно да се проверява, в противен случай с времето двигателят ще започне да вдига много шум по време на работа и елементите за синхронизиране скоро ще се провалят. Нормалните стойности на клапаните са показани в таблицата по -долу. Регулирането се извършва с помощта на специални шайби.

Времевата верига има свойството да се разтяга до 100 000 -ти ход. По това време е препоръчително да смените елемента с задвижващите зъбни колела. В същото време трябва да обърнете внимание на колана на алтернатора, особено ако двигателят издава много шум при загряване, особено през зимата.

Двигател на Suzuki M16A

Тествайте, проверете двигателя M16A

Всички части на модула M16A се сменят индивидуално, не е трудно да се намерят консумативи. Двигателят няма сложни системи или структури. Това е прост двигател от бюджетен клас.

Опции за настройка M16A

Двигателят на Suzukov рядко се настройва, тъй като повечето собственици са напълно доволни от него и той няма никакъв потенциал като такъв. Желаещи обаче винаги има. Ето как M16A обикновено се надгражда:

  • поставете комплект ковани бутала;
  • модернизиране на цилиндровата глава;
  • укрепване на пружината на клапана;
  • сменете инжектора;
  • 4-2-1 се използва изпускателна система;
  • сменете преградата на масления картер;
  • сменете ролката на помпата;
  • поставете нискотемпературен термостат;
  • инсталирайте маслен филтър Ti100.

Всички тези произведения са в състояние да дадат известно увеличение на мощността (20-30 к.с.).

Списък на моделите автомобили, в които е инсталиран M16A

Двигател на Suzuki M16A

M16A под капака на Vitara

Двигателят е инсталиран на няколко модела на производителя:

  • Swift Sport;
  • Ескудо;
  • Swift Sport ZC32C;
  • SX-4 YA22S;
  • SX-4 S-Cross;
  • Лиана;
  • Витара.

Списък на модификациите M16A

M16A има няколко модификации, всички те имат работен обем от 1586 см3:

  • 2001-2004 години на издаване със степен на компресия 9,7 единици и капацитет 104 литра. с .;
  • 2004-2007 години на издаване със степен на компресия 10,5 единици и капацитет 108 литра. с .;
  • 2004-2007 (VVT) със степен на компресия 11,1 единици и капацитет 103-108 литра. с .;
  • версия за SX-4 S-Cross 2wd / 4wd 2005 със степен на компресия 11 единици и мощност 117 к.с. с .;
  • версия за Swift Sport от 2005 г., развиваща 125 к.с. с. при 6800 об / мин, степен на компресия 11,1 единици;
  • версия за Swift Sport 2012-2014, развиваща 134 к.с. с .;
  • модификация за четвъртото поколение на Grand Vitara 2015, разработваща 120 литра. с.

Серията М е известната линия двигатели на Suzuki. Тук са представени няколко двигателя, работният им обем варира в рамките на 1,3-1,8 литра. Всички двигатели имат система с два вала, 16 клапана и многоточково впръскване MPFI.

  • M13A – 1,3 -литров, най -малкият двигател в семейството. Степента на компресия е 9,5 единици. Разширената система VVT присъства само в няколко версии на това устройство. И така, двигатели без променлива система за синхронизиране на клапани бяха инсталирани на автомобили Ignis, Liana, Jimny. Мощността на двигателя е равна на 84-92 к.с. с.
  • M13AA – работният обем на това бебе е 1328 см3. Това е популярен двигател на Suzuki Jimny, произведен в Испания. Също така се инсталира на други модели на производителя от 2001 г. Мощността на агрегата е 84 литра. с. при 6000 об / мин.
  • M15A е 1,5-литров силов агрегат с променливо време на клапана. Базовият двигател има коефициент на компресия 9,5 единици, докато развива 100 к.с. с. при 5900 оборота в минута. Известни са и други модификации на M15A със степен на компресия 11 единици и капацитет 111, 113 литра. с. Моторът е инсталиран на автомобили Swift, Ignis, индонезийската версия на S-Cross.
  • M18A е 1,8-литров силов агрегат с работен обем 1796 см3. Степента на компресия на двигателя е 9,6 единици, докато той може да развие 123 к.с. с. Това е най-големият мотор в поредицата, инсталиран на комплекта Suzuki Aerio, Австралия и Нова Зеландия Liana, както и на китайския монтаж Suzuki SX-4.
Двигател на Suzuki M16A

Най -големият мотор от серията M18A

Спецификации на двигателя

Име Suzuki M16A Обем, см 3 1586 Мощност, к.с. 106 – 117 Въртящ момент, N * m 156 Тип гориво AI-95 Разход на гориво, л / 100 км 5,8 – 6,3 Информация за двигателя Бензин, редови 4 цилиндъра, 16 клапана, VVT, DOHC Емисии на CO2 в g / km 119 – 129 Диаметър на цилиндъра, мм 78 Степен на компресия единадесет Ход на буталото, мм 83 Механизъм за разпределение на газ Верижно задвижване Местоположение на серийния номер на двигателя В долната част на блока на цилиндрите, близо до скоростната кутия Термичен клирънс на всмукателните клапани 0,18 – 0,22 мм (за студен двигател) и 0,21 – 0,27 мм (при работна температура на двигателя) Хлабина на изпускателния клапан 0,28 – 0,32 мм (за студен двигател) и 0,30 – 0,36 мм (при работна температура на двигателя)

Подобен...