Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Съдържание

  • Ремонт и поддръжка 1KD-FTV pdf 68,33 MB

    Двигателят 1KD FTV замени остарелия 1KZ. Ръководителите на Toyota Motor Corporation планираха да използват новия двигател за своите джипове и минивани. Основата на дизайна е взета от предшественика си. Електроцентралата се оказа с добър въртящ момент и висока надеждност. Това направи възможно използването на двигателя на автомобили с престижно ниво.

    Описание на характеристиките на двигателя и етапите на неговото развитие

    През 2000 г. Toyota Motor Corporation решава да подобри двигателя 1KZ. Планира се да се направят много подобрения, така че двигателят получи собствено име 1KD FTV. От своя трилитров предшественик новата електроцентрала е приела основните дизайнерски решения. Например, система с два балансиращи вала се намира на двата двигателя.

    Електроцентралите имат комбинирано задвижване. Скоростната кутия е разположена в отделен картер. Недостатъкът на това конструктивно решение е увеличеното тегло на двигателя. Предимството е повишената надеждност на силовия агрегат. Тази кутия за задвижване на двигателя също мигрира от по -ранния двигател с вътрешно горене 1KZ.

    1KD FTV задвижваща кутия

    Двигателят 1KD FTV има класическо оформление. CPG се намира вертикално, в един ред. Редът на работа на цилиндрите е 1-3-4-2. Основната част е чугунена. Двигателят 1KD FTV е произведен по технология без ръкави.

    Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

    Надлъжен разрез на двигателя

    Главата на цилиндъра е отлита от алуминий. Всеки цилиндър има четири клапана. Всмукателните и изпускателните клапани се задвижват от отделни разпределителни валове. До 2013 г. времето на вентила беше постоянно. Редизайнът на 1KD FTV двигателя доведе до системата VVT-i, която позволява променливи фази на всмукване. Регулирането на клапана се извършва чрез избор на кранове.

    Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

    Напречно сечение на двигателя

    Буталата са отливани от алуминиева сплав. Те се охлаждат от струи масло, създадени от дюзи, разположени в долната част на цилиндрите. Характерна особеност на 1KD FTV двигателите е високият термичен товар върху CPG елементите. Поради това е възможно напукване на буталото и последващ основен ремонт. За да се премахне този недостатък в дизайна, през 2011 г. производителят е разработил нова форма на бутало. Тази форма също така елиминира ситуацията, когато двигателят с вътрешно горене огъва клапана.

    Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

    Посока на монтаж и специална форма на повърхността на буталото

    График за поддръжка

    Двигателят е чувствителен към това кое масло да се излее в двигателя. Интервалът на подмяна е 10 хиляди километра. Автолюбителите съветват да се намали наполовина разстоянието, препоръчано от ръководството. В случай на грешен избор на масло за 1KD FTV, следните са подложени на най -голямо износване:

  • цилиндър-бутална група;
  • разпределителен вал;
  • колянов вал;
  • маслена помпа;
  • маслен филтър;
  • уплътнения на стъблото на клапана;
  • елементи на главата на цилиндъра.
Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Колянов вал

Работата в цилиндровата глава е минимална, при условие че се спазват интервалите за смяна на маслото. Регулирането на клапана може да се наложи при достигане на 60 хиляди км. Задвижването на времето работи надеждно и не изисква намеса до 90 хиляди км.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Разпределителни валове в главата на цилиндъра

Въздушният филтър служи за различен период от време на микробуси и джипове, на които е инсталиран 1KD FTV. Това се дължи на различните условия на средата, в която се експлоатират превозните средства. Интервалът на подмяна може да варира от 7 до 30 хиляди км. Повишеният разход на гориво и загубата на динамични показатели също показват необходимостта от смяна на филтъра.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Цилиндрична глава

Когато регулирате механизма за синхронизиране, трябва внимателно да обърнете внимание на маркировките, инсталирани на механизмите. Например разпределителните валове са разположени един с друг. На зъбните колела има специални маркировки.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Разпределителни валове със специални маркировки

Всмукателният колектор и изпускателният колектор не се нуждаят от честа поддръжка, но много зависи от това какъв вид масло и гориво се използват по време на работа. Въглеродните отлагания могат да бъдат значителни и да пречат на нормалната работа на двигателя, затова, когато пробегът наближи 100 хиляди километра, се препоръчва почистването на колекторите.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Всмукателен колектор

Преглед на отстраняване на неизправности и мерки за отстраняване

Намалената компресия поради буталните пръстени е често срещано явление. Основен ремонт в този случай не е задължително, но буталата трябва да бъдат преработени. Показател за лошото състояние на CPG е увеличеният разход на масло.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Бутало при ревизия

За да възстановите предишните характеристики на двигателя, ще трябва да закупите комплект бутални пръстени. За да се постигне състоянието на двигателя от завода, е необходимо да се пробие цилиндровият блок и да се заменят буталата с ремонтни. За повърхностно възстановяване е достатъчно да се сменят само буталните пръстени.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Нови бутални пръстени

Ако обемите на маслото, изразходвани от двигателя, са големи, тогава въглеродните отлагания и плаката могат да бъдат намерени навсякъде. Включително на повърхността на клапаните. Техническите характеристики на двигателя се влошават в резултат на промени в напречното сечение на каналите.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Вентил от карбон

След почистване на клапана, той трябва да бъде визуално проверен. Според инструкциите на производителя се препоръчва напълно да се сменят всички клапани, но практиката показва, че износването им не е същото. Повечето след преградата може да обслужва до 100 хиляди км. Ако имате инструмент, всички манипулации с цилиндровата глава са лесни за извършване със собствените ви ръце.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Клапан след почистване на мръсотия

След приключване на ремонтните работи трябва да смените уплътнението на главата на цилиндъра. Препоръчително е да го закупите предварително, преди да започнете да сваляте главата на цилиндъра. Ако оставите старото уплътнение, съществува риск от отвори и разхлабване, което води до влошаване на работата на двигателя.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Уплътнение на главата на цилиндъра

Опции за настройка и модификации на двигателя

Настройката на двигателя, като правило, е насочена към преработване на ранните копия с цел повишаване на тяхната надеждност. Основни направления:

  • премахване на паразитни вибрации, например маховикът е балансиран;
  • подмяна на бутала с по-устойчиви на топлина;
  • настройка на газоразпределителната система.

При завършване на ревизията е важно да затегнете правилно болтовете на капака на главата на цилиндъра. Последователността е описана на фигурата по -долу. Спазването на последователността ще ви спаси от изкривявания и други неприятности.

Двигател Toyota 1KD FTV (Toyota Motor Corporation) (1KD FTV 109 к.с., 1KD FTV 136 к.с., 1KD FTV 163 к.с., 1KD FTV 170 к.с., 1KD FTV 173 к.с.) (2982)

Последователност на затягане на болтове

Списък на моделите автомобили, в които е инсталиран двигателят 1KD FTV

Двигателят е инсталиран на следните продукти на Toyota Motor Corporation:

  • Toyota 4Runner;
  • Toyota Hilux Surf;
  • Toyota HiAce;
  • Toyota Hilux;
  • Toyota Land Cruiser Prado 120;
  • Toyota Land Cruiser Prado 150;
  • Toyota Fortuner;
  • Toyota Hilux Pick Up;
  • Toyota Regius Ace.

От горния списък с автомобили може да се види, че двигателят е успешно използван както за джипове, така и за микробуси. Такава широка гама от автомобили говори за гъвкавостта на двигателя. Електроцентралата има отлични характеристики на сцепление.

Списък на модификациите на електроцентралата 1KD FTV

По време на пускането на 1KD FTV следните модификации на двигателя влязоха в серийно производство:

  • 1KD FTV 109 к.с. – намален двигател, чиято настройка е най -лесната;
  • 1KD FTV 136 к.с.има подобрена система за синхронизиране на клапаните;
  • 1KD FTV 163 к.с. – подобрена система за запалване и охлаждане;
  • 1KD FTV 170 к.с. – променени са прикачни устройства, схема на управление и дизайн на буталото;
  • 1KD FTV 173 к.с. – производителят успя да увеличи максимално мощността.

С пускането на всеки нов модел силовият агрегат беше принуден. Това се дължи на използването на двигателя на тежки превозни средства, където често се изисква максимална мощност. Подобрението на двигателя продължава и до днес.

Спецификации на 1KD FTV мотор

Производство Toyota Motor Corporation Марка на двигателя 1KD FTV Години на освобождаване 2000-до днес Материал на цилиндров блок излято желязо тип двигател дизел Конфигурация в редица Брой цилиндри 4 Вентили на цилиндър 4 Ход на буталото, мм 103 Диаметър на цилиндъра, мм 96 Степен на компресия 18.4 Обем на двигателя, куб. См 2982 Мощност на двигателя, к.с. / об. / Мин 109/3000
136/3400
163/3400
170/3600
173/3400 Въртящ момент, Нм / об / мин 286 / 1200-1600
300 / 1200-2400
343 / 1400-3200
343 / 1400-3400
410 / 1600-2800 Екологични стандарти Евро 3
Евро 4
Евро 5 Турбокомпресор Toyota CT16V Тегло на двигателя, кг 260 (пълен) Разход на гориво, л / 100 км (за Toyota Land Cruiser Prado 150)

– град

– писта

– смесен.

 

10.4

6.7

8.1

Разход на масло, гр. / 1000 км до 1000 Моторно масло 0W-30 (от 10.2010 г.)
5W-30
10W-30
15W-40
20W-50 Колко масло има в двигателя, л 7.4 Извършва се смяна на масло, км 10000
(по -добре от 5000) Работна температура на двигателя, град. – Ресурс на двигателя, хиляди км

– според растението

– на практика

 

400+

Тунинг, к.с.

– потенциал

– без загуба на ресурс

 

200+

Двигателят беше инсталиран Toyota 4Runner

Toyota Hilux Surf

Toyota HiAce

Toyota Hilux

Toyota Land Cruiser Prado 120

Toyota Land Cruiser Prado 150

Toyota Fortuner

Toyota Hilux Pick up

Toyota Regius Ace

Двигателят 1KD FTV се оказа надежден и икономичен, което му позволи да заеме двигателния отсек на много автомобили. Проблемите с термичното унищожаване на буталата и несъвършената газоразпределителна система са в миналото след модернизацията. Успехът на дизайна се потвърждава от факта, че все още не е намерен заместител на двигателя.

Подобен...