Двигател ВАЗ 21129 1.6л

Съдържание

Двигателят 21129 е създаден специално за Lada Vesta и X-Ray. Основните изисквания за развитие бяха:

  • адаптация към кутията AMT на производителя AvtoVAZ и механичната автоматична трансмисия на компанията Renault;
  • повишаване на екологичните стандарти до Евро-5;
  • увеличаване на мощността и експлоатационния живот.

От всички двигатели на производителя по това време опция 21127 частично отговаря на тези условия. Той огъва клапана, но има много предимства, които покриват този недостатък, така че той се превръща в основен модел за настройка, а броят на модификациите е минимален.

Характеристики на двигателя 21129

От една страна, двигателят 21127, който служи като основна версия за създаването на 21129, от своя страна е настроена модификация на 21126, така че повечето възли в двигателя останаха същите, за да намалят производствените разходи. От друга гледна точка, производителят взе предвид недостатъците на надграждането на дъщерното си предприятие до ICE 21128, така че крайната схема на двигателя изглежда така:

  • диаметърът на цилиндъра и ходът на буталото останаха класически за двигателите с предно предаване – съответно 82 мм и 75,6 мм;
  • диаграмата на газоразпределителния механизъм на двигателите остана непроменена – DOHC с два горни разпределителни вала;
  • цилиндровата глава, шатуно-буталната група и блока на цилиндрите не са се променили;
  • напълно запазеният всмукателен тракт с интегриран приемник, DBP и DTV сензори вместо DMRV;
  • приставките са се променили отчасти – нови възглавници, генератор и изпускателен колектор;
  • подобрена система за охлаждане на двигателя, впръскване на гориво.
Двигател ВАЗ 21129 1.6л

Най -важната характеристика на 21129 беше новата версия на фърмуера на ECM – M86. В резултат на това разходът на бензин намалява, въртящият момент и мощността се увеличават до 148 Нм и 106 к.с. с., съответно. Тоест модернизацията не повлия на обемите на горивните камери от 1,6 литра.

Двигател ВАЗ 21129 1.6л

Пълно описание на параметрите на двигателя е дадено в инструкциите, а основните технически характеристики на 21129 се съдържат в тази таблица:

Производител АвтоВАЗ Марка ICE 21129 Години на производство 2015 г. – … Сила на звука 1597 см3 (1,6 л) Мощност 78 кВт (106 к.с.) Въртящ момент въртящ момент 148 Нм (при 5800 об / мин) Теглото 110 кг Степен на компресия 10.5 Хранене инжектор Тип двигател в редица Инжектиране разпределени по електронен път Запалване намотка за всяка свещ Брой цилиндри 4 Местоположение на първия цилиндър TBE Брой клапани на цилиндър 4 Материал на главата на цилиндъра алуминиева сплав Всмукателен колектор комбиниран с приемник, полимер, вграден амортисьор, DTV и DBP сензори Изпускателен колектор катализатор Разпределителен вал 2 бр., Марките на ролките са изместени с 2 градуса Материал на цилиндров блок излято желязо Диаметър на цилиндъра 82 мм Бутала лек, произведен от Federal Mogul Колянов вал от 11183 Ход на буталото 75.6 мм Гориво AI-95 Екологични стандарти Евро 5 Разход на гориво магистрала – 5,3 л / 100 км

комбиниран цикъл 6,6 л / 100 км

град- 9 л / 100 км

Консумация на масло максимум 0,1 л / 1000 км Какво масло да се излее в двигателя по вискозитет 5W-30 и 10W-40 Кое масло е най -добро за двигателя от производителя Liqui Moly, Lukoil, Rosneft, Mannol, Mobil Масло за 21129 по състав синтетика, полусинтетика Обем на моторното масло 3,5 л Работна температура 95 ° Моторен ресурс декларирани 200 000 км

реални 300 000 км

Регулиране на клапаните хидравлични компенсатори Охладителна система принудително, антифриз Количество охлаждаща течност 7,8 л водна помпа с метално работно колело Свещи за 21129 BCPR6ES от NGK или вътрешен AU17DVRM Разликата между електродите на свещта 1,1 мм Ангренажен ремък Порти, ширина 22 мм, ресурс 200 000 км Редът на цилиндрите 1-3-4-2 Въздушен филтър Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst Маслен филтър каталожен номер 90915-10001

подмяна 90915-10003, с възвратен клапан

Маховик увеличен размер на амортисьора Болтове на маховика MT кутия – М10х1.25 мм, дължина 26 мм, жлеб 11 мм

AT кутия – М10х1.25 мм, дължина 26 мм без жлеб

Уплътнения на стъблото на клапана код 90913-02090 входяща светлина

код 90913-02088 дипломиране тъмно

Компресия от 13 bar, разлика в съседните цилиндри max.1 bar Обороти XX 800 – 850 мин -1 Сила на затягане на резбови връзки свещ – 31 – 39 Nm

маховик – 62 – 87 Нм

болт на съединителя – 19 – 30 Nm

капак на лагера – 68 – 84 Nm (основен) и 43 – 53 (свързващ прът)

цилиндрова глава – три степени 20 Nm, 69 – 85 Nm + 90 ° + 90 °

Разработчиците препоръчват оборудването на завода с двигател 21129 с роботизирана скоростна кутия GFL12, ръчна скоростна кутия VAZ GFL11 и ръчна трансмисия Renault GFL13.

Двигател ВАЗ 21129 1.6л

Характеристики на дизайна

Първоначално двигателят 21129 запазва дизайна на основната версия 21127:

  • "Висок" сив блок цилиндри, преминал от 11183, повърхностите на облицовката са шлифовани;
  • Глава на цилиндъра от модификация 21124;
  • механизъм за разпределение на газ с поетапно впръскване с хидравлична компенсация на хлабината на термичния вентил;
  • олекотена група бутала от Federal Mogul;
  • Клинообразно задвижване на разпределителните валове за времето със заоблен зъб от компанията Gates с експлоатационен живот 200 000 km;
  • колянов вал с дълъг радиус на манивела от двигателя 11183 с вътрешно горене;
  • горивна шина със инжектори със средна производителност от Bosch или Siemens;
  • отделни запалителни бобини за запалителни свещи без проводник с високо напрежение;
  • увеличен диаметър на амортисьора на маховика;
  • катализатор, вграден в изпускателния тракт – катализатор.
Двигател ВАЗ 21129 1.6л

По този начин принуждаването на двигателя с вътрешно горене от производителя не е предвидено по принцип. Мощността и въртящият момент остават същите, разходът на масло е в рамките на 100 г / 1000 км пробег. Ръководството, създадено от дизайнерите на AvtoVAZ, съдържа стъпка по стъпка операции, благодарение на които основният ремонт може да се извърши на ръка.

Предимства и недостатъци

Предимствата на двигателя 21129 са:

  • икономичен разход на охлаждаща течност, моторно масло и гориво;
  • съответствие със стандартите Euro-5;
  • подобрени прикачени файлове;
  • капитален ремонт самостоятелно;
  • деклариран ресурс 200 000 км пробег;
  • липса на периодични настройки на топлинните хлабини на клапаните.
Двигател ВАЗ 21129 1.6л

За да се гарантира посочения ресурс на двигателя, ръководството препоръчва да се използват само висококачествени смазочни материали от надеждни производители. Недостатъците на дизайна на силовото задвижване са:

  • скъпа поддръжка поради необходимостта от висококачествено масло в хидравлични тласкачи;
  • висок бюджет за основен ремонт поради използването на ShPG и комплект зъбен ремък на чужди компании;
  • опасността от счупване на задвижването на ангренажния ремък, за да се получи огъване на клапаните.
Двигател ВАЗ 21129 1.6л

Степента на компресия е намаляла с 0,5 единици, което изглежда намалява октановото число на горивото. На практика качеството на домашния бензин е незадоволително, експертите не препоръчват експерименти за съмнителни икономии в оперативния бюджет.

В кои коли е използвана?

Първоначално характеристиките на двигателя са по -високи от тези на предишните версии, следователно двигателят 21129 е инсталиран на съвременните модели AvtoVAZ:

  • Lada Vesta-комби с четири врати седан с пет врати;
  • Lada X-Ray-хечбек с пет врати;
  • Lada Largus е компактен товарен микробус, комби с пет врати.
Двигател ВАЗ 21129 1.6л

Компактното и интуитивно ICE устройство не създава проблеми по време на поддръжка и основен ремонт.

Поддръжка

Необходимо е да се обслужва двигателят 21129 в следния ред, за да се осигури ресурс от най -малко 200 хиляди километра:

  • след 10-15 хиляди км пробег е необходимо да се погрижите за подмяната на смазката на двигателя и филтъра;
  • на всеки 20 хиляди е необходимо да се ревизира колектора, свещите, ремъка на алтернатора, вентилацията на акумулатора и картера;
  • след 40 – 45 хиляди охлаждаща течност и елементи от едноименната система, въздушни и горивни филтри, капачката на резервоара става неизползваема;
  • след преминаване на 90 – 100 хиляди трябва да се провери целостта на ангренажния ремък на задвижването, ако се счупи, буталото ще смаже ствола на клапана;
  • според ресурса, деклариран от производителя, коланът се сменя след откат от 180 – 200 хиляди км.

Стендовите тестове на селективно взети 21129 двигатели показват, че реалната мощност при 5800 об / мин е 5 к.с. с. Повече ▼.

Неизправности: причини, отстраняване

Въпреки факта, че двигател с 16 клапана 21129 с регулируеми входящи въздушни потоци и хидравлични хлабини на клапаните се счита за много надеждно задвижване, неизправностите все още се случват:

Повишен е разходът на бензин 1) катализаторът е запушен

2) повреда на горивната помпа

3) въздушният филтър е запушен

1) почистване на изпускателната система

2) смяна на помпата

3) сменете касетата

Запалване от тип светене

(работа след изключване)

1) прегряване

2) въглеродни отлагания по повърхностите на клапаните и горивните камери

1) ремонт на охладителната система, добавяне на охлаждаща течност

2) промиване на системата

Индикация на аларменото налягане 1) износване на маслената помпа или основните лагери

2) неизправност на сензора

3) затваряне на веригата

4) нивото на маслото е недостатъчно

1) подмяна на консумативи

2) инсталиране на нов сензор

3) ремонт на окабеляване

4) добавяне на масло

Намалено сцепление 1) разбивка на DPKV

2) запушени филтри

3) Неизправност на фърмуера на СЪДА

4) износване на съединителя

5) неуспех на регулирането на времето

1) смяна на датчика за положение на коляновия вал

2) подмяна на филтри

3) мига

4) подмяна на комплект или диск

5) регулиране на фазата, смяна на колана

Двигателят 21129 рядко нарушава режимите на скоростта XX поради резервната система за регулиране.

Двигател ВАЗ 21129 1.6л

Настройка

Благодарение на типичния си дизайн, моторът 21129 има потенциал от 150 к.с. най -популярната е модернизацията на двигателя с вътрешно горене по следните начини:

  • настройка на блока и цилиндровата глава – пробиване на цилиндър до максимум 88 мм, смилане на каналите на главата, монтаж на леки бутала;
  • настройка на всмукателния тракт – 54 мм амортисьор вместо стандартния, филтър с нулево въздушно съпротивление;
  • настройка на изпускателния тракт – паяк на изхода;
  • модернизация на времето – модификация на 8.9 разпределителни валове Столников със задължително регулиране на фазата.
Двигател ВАЗ 21129 1.6л

Двигателите на VAZ са с турбокомпресор с ротационни компресори, вентилатори или механични турбини. Инерционният механичен усилвател обаче вече е наличен в стандартния приемник, така че тази опция е икономически неизгодна.

По този начин, в двигателя 21129, стандартът Euro-5 е постигнат без увеличаване на мощността и специални промени в дизайна на основната версия 21127. Използвано е контролното устройство M 86 от следващата версия на фърмуера. Вентилите не са защитени от огъване с бутала, общата оценка от потребителите е +4.

Подобен...