Двигателят на колата работи силно или шумно: какво да направите за водача

По време на експлоатацията на автомобила и другото оборудване собствениците често отбелязват, че двигателят е започнал да работи силно. По правило силната работа на двигателя се проявява по-често при студена, по-рядко се забелязва увеличаване на шума при отопляем двигател с вътрешно горене.

В същото време много собственици на автомобили започват да се притесняват дали това е норма или има някакви проблеми с двигателя. В тази статия ще говорим за това защо двигателят работи силно, както и в какви случаи шумната работа на електроцентралата е признак за неизправност.

Съдържанието на статията

  • Шумна и силна работа на двигателя с вътрешно горене: причини
  • Съвети и трикове

Шумна и силна работа на двигателя с вътрешно горене: причини

Двигателят на колата работи силно или шумно: какво да направите за водача

Като начало дори нови и напълно функционални двигатели могат да издават шум. По-често двигателят работи силно "на студено". В този случай подобна работа не трябва да се бърка с появата на удари в двигателя.

С други думи, ако в двигателя се чуе характерен метален звън или приглушен взрив, това означава, че двигателят чука. Не е трудно да се досетим, че това е причина за незабавна диагноза.

Ако говорим за общо увеличение на нивото на шума, когато силовият агрегат работи силно на студено и / или горещо, то това може да се случи по няколко причини.

  • Преди всичко трябва да започнете с шумната работа на студен двигател. Както знаете, ECU на инжекционните двигатели повишава скоростта на XX до определено загряване, за да постигне стабилна работа на студен двигател с вътрешно горене, да осигури смазване на части с вискозно студено масло и бързо да загрее катализатора, за да намали токсичност на отработените газове.

Естествено, хлабините в двигателя преди загряване са леко увеличени, а скоростта на XX се увеличава, което става причина за силната работа на двигателя. Например, пролуката между алуминиево бутало и чугунена стена на цилиндъра означава, че ударните натоварвания леко се увеличават, когато буталото се премести от BDC към TDC.

Също така повишаването на нивото на шума при работа на студен двигател често се свързва с хидравлични повдигачи. При двигатели, дори при относително нисък пробег (50-80 хиляди км), в първите секунди след стартиране можете да чуете тропота на хидравличните повдигачи. Обикновено причината е, че маслената помпа не е в състояние бързо да изпомпва дебело масло в каналите на основната горивна камера в студен двигател с вътрешно горене.

Във всеки случай, след като двигателят се загрее, управляващият блок автоматично намалява скоростта, маслото се втечнява, всички пропуски се нормализират и силовият агрегат започва да работи без излишен шум. Става ясно, че подобно увеличаване на шума и силната работа на двигателя на студен не е неизправност. Важно е да се разбере, че ако двигателят работи шумно дори след загряване, двигателят трябва да бъде проверен.

И така, в списъка с причини, които водят до повишен шум по време на работа на двигателя с вътрешно горене, експертите отбелязват:

  • некачествено гориво или моторно масло;
  • неизправности в системата за смазване;
  • проблеми на газоразпределителния механизъм;
  • неизправности на охладителната система;
  • неизправности на запалителната система;
  • неизправности на захранващата система (карбуратор, инжектор);
  • неизправности на електрическата или ECM;

Както можете да видите, списъкът е доста обширен, докато трябва да разберете възможно най-бързо защо двигателят работи силно, причините за увеличаването на шума и т.н. В някои случаи пренебрегването на проблема може да доведе до сериозни неизправности на двигателя и скъпи ремонти.

  • И така да тръгваме. На първо място, намаляването на нивото на смазване в двигателя ще доведе до факта, че налягането в маслената система ще падне, частите няма да получат достатъчно смазване и двигателят ще започне да се износва. Също така маслото може да не е подходящо за двигателя по отношение на вискозитета, да е твърде дебело или течно. Това означава, че дори ако нивото е нормално, триещите се двойки все още изпитват големи натоварвания, което се проявява под формата на шумна работа.

Маслото може също да се разрежда с гориво или антифриз от охладителната система. С други думи, горивото или охлаждащата течност в моторното масло означава, че смазката просто е загубила свойствата си и не предпазва двигателя от износване. За да разрешите проблема, трябва да изберете препоръчаното масло за конкретен двигател с вътрешно горене и да напълните смазката според нивото. Ако има неизправности, които водят до проникване на антифриз или гориво в маслената система, такива повреди трябва да бъдат незабавно отстранени.

  • Продължавай. Ако октановото ниво на бензина не е подходящо за двигателя, в двигателя може да се почука. Това явление бързо унищожава силовия агрегат, а характерна особеност е „звънлив“ шумолене.

Между другото, детонацията може да се появи и поради недостатъчна ефективност на системата за охлаждане на двигателя. Например, ако термостатът е частично неработещ (клин), тогава течността от охладителната система не навлиза изцяло в радиатора за охлаждане, охлаждащият вентилатор все още може да не работи правилно и т.н. С други думи, двигателят може просто да прегрее и горивото се взривява от нагряване.

Двигателят на колата работи силно или шумно: какво да направите за водача

Препоръчваме също да прочетете статията за това какви неизправности са посочени чрез почукване, свирене или смилане при стартиране на двигателя. В тази статия ще научите за различните причини за появата на чужди звуци при стартиране на двигателя, както и как да диагностицирате и отстраните подобни проблеми.

Друга причина за шумната работа на двигателя с вътрешно горене и детонацията може да са неправилно подбраните свещи според броя на нажежаването или силното коксуване на горивната камера (запалване с тлеене).

  • Що се отнася до времето, неправилно зададената топлинна хлабина на клапаните често води до увеличаване на шума и силна работа на двигателя. Трябва също така да се отбележи, че има възможни неизправности на хидравличните повдигачи, както и шумовете на двигателя в резултат на проблеми с ангренажния ремък или веригата.

Както веригата, така и ремъка имат свойствата на разтягане, времето на клапаните е избито, двигателят е шумен. Също така самото задвижване (ролки за опъване, обтегач на веригата и др.) Може да бъде източник на повишен шум.

  • Нека да преминем към системата за запалване. Ако към нито един цилиндър не се подава искра, двигателят работи и работи нестабилно. Този проблем под формата на триизмерен двигател с вътрешно горене може лесно да бъде идентифициран по редица характерни характеристики (повишена вибрация, загуба на мощност, увеличен разход на гориво).

Ако обаче има искра, но тя се подава извън времето, процесът на изгаряне на сместа в цилиндрите на двигателя се нарушава. В резултат сместа изгаря непълно, двигателят губи мощност, част от зареденото гориво излита в ауспуха и изгаря там. В такава ситуация двигателят може не само да работи силно, но също така се появяват изскачания и лумбаго.

  • Неизправностите в горивната система и системата за подаване на въздух в двигателя често водят до факта, че твърде много или, обратно, твърде малко гориво / въздух може да влезе в двигателя. По един или друг начин това води до факта, че се нарушава оптималният състав на сместа гориво-въздух.

Такива проблеми са причинени от проветряване на захранващата система, изтичане на инжектори, неправилни настройки или запушване на карбуратора, изтичане на въздух на входа, запушен въздушен филтър и др. Съвсем очевидно е, че двигателят на
"грешната" смес не само ще загуби мощност и ще бъде нестабилен, но и двигателят може да бъде достатъчно силен.

  • Неизправностите на ECM и електрическите неизправности също водят до нестабилна работа на двигателя, нарушаване на образуването на смес, неизправности в запалването, охлаждането, захранването на двигателя и др.

Като правило, повреда на ECM сензори, окисляване на контакти и клеми за окабеляване, повреди на изпълнителните електромеханични устройства и други неизправности от този вид могат да доведат до факта, че съставът на сместа гориво-въздух е нарушен, зареждането на горивото се запалва в цилиндри ненавременно (неправилно запалване), прегряване се случва ДВС и др.

По един или друг начин, горните повреди и повреди често причиняват силна работа на двигателя както на студено, така и след загряване. В началния етап, като част от проверката, се извършва компютърна диагностика на двигателя, след което авто електротехникът допълнително извършва отделни проверки на критични елементи и възли.

Съвети и трикове

Предвид гореизложеното става ясно, че качеството на горивото и маслото има доста голям ефект върху работата на двигателя и шума по време на такава работа. Освен това всички системи трябва да бъдат в изправност и да работят нормално.

Двигателят на колата работи силно или шумно: какво да направите за водача

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това как да определите какво чука на двигателя. От тази статия ще научите за това кои удари в двигателя показват конкретна неизправност на силовия агрегат, както и на какво трябва да обърнете внимание при диагностициране.

В същото време, за по-точно определяне на причината, самият собственик трябва да вземе предвид кога и защо двигателят е започнал да издава шум, какво е предшествало старта на силната работа на двигателя и т.н. Случва се така, че след ремонта на двигателя с вътрешно горене източник на шум може да бъде всяка резервна част, която се оказва неправилно монтирана или има дефекти (формата е счупена, има дисбаланс и т.н.)

Също така отбелязваме, че често двигателят може да започне да вдига шум след смяна на двигателното масло, като се използва промиване на системата за смазване, провеждане на процедурата по обезкостяване, наливане на добавки в двигателя и т.н. Има и случаи, когато силовият агрегат издава шум само на празен ход, докато лекото увеличение на оборотите намалява шума и стабилизира двигателя. В този случай трябва да обърнете внимание на регулатора на оборотите на празен ход.

Накрая отбелязваме, че двигателят работи силно дори в случаите, когато уплътнението изгори или крепежните елементи са отслабени. Друга причина за шума може да не е самият двигател с вътрешно горене, а приспособления (помпа на сервоуправление, компресор за климатик, генератор, помпа и т.н.). Основното е, че в случай на странични удари, шумове, вибрации или увеличаване на общия обем на двигателя, бързо вземете необходимите мерки, за да разберете причината и да премахнете възможни неизправности.

Подобен...