ECU на автоматичната трансмисия: устройство и принцип на действие

Автоматичната скоростна кутия е сложна единица, която се състои от цял ​​набор от механични, хидравлични и електронни устройства. В този случай най-важният елемент в устройството за автоматична трансмисия, независимо от вида на самата автоматична трансмисия, е блокът за управление на електронната трансмисия.

След това ще разгледаме как работи и работи електронният блок за управление на автоматичната скоростна кутия, какви неизправности на автоматичната трансмисия могат да възникнат по време на работа, както и какви методи за отстраняване на неизправности са свързани с компютъра с автоматичната трансмисия.

Съдържанието на статията

  • ECU с автоматична трансмисия: как работи и работи контролерът
  • Неизправности ECU кутии автоматично и ремонт
  • Съвети и трикове
  • Нека обобщим

ECU с автоматична трансмисия: как работи и работи контролерът

ECU на автоматичната трансмисия: устройство и принцип на действие

Като начало ECU на автоматичната трансмисия е сложно електронно устройство, което всъщност представлява набор от електронни микросхеми и чипове, а също така има и процесор.

Електронният блок за управление на автоматичната скоростна кутия анализира множество и постоянно променящи се параметри в реално време. Контролният блок получава сигнали от сензори, след което сигналите се обработват и се генерират управляващи импулси, които след това се изпращат към изпълнителните механизми.

В същото време е важно да се разбере, че агрегатът за автоматична трансмисия от най-новите поколения работи съгласно така наречените "плаващи" алгоритми, тоест логиката на неговата работа е по-сложна в сравнение с ECU на двигателя. Такова усложнение е необходимо, за да може автоматичната трансмисия да функционира гладко, хармонично и ясно, като се вземат предвид постоянно променящите се условия и товари.

  • Ако говорим за устройството, в блока има модул памет, където се регистрират специални програми (софтуер). Също така в ECU устройството с автоматична кутия трябва да бъде избран микропроцесор, който обработва информацията, получена от сензорите.

Също така отбелязваме, че паметта на електронния блок за управление на автоматичната трансмисия в началния етап беше ROM (памет само за четене). В такива блокове не беше възможно да се правят промени във фърмуера. Поради тази причина в бъдеще разработчиците започнаха да използват устройства за съхранение с възможност да ги препрограмират. 

За да промените алгоритмите (логиката) на автоматичната трансмисия, е достатъчно да свържете специално оборудване (програмист), което позволява по-гъвкаво адаптиране на автоматичната трансмисия.

Многобройни сензори изпращат автоматично сигнали към ECU, което позволява на устройството да получава точна информация за състоянието на различни механизми. Въз основа на получените данни се избира действие според програмата, съхранена в блоковата памет. Управлението на автоматичната скоростна кутия се осъществява главно с помощта на соленоиди, които са задвижващи механизми.

Също така, автоматичната трансмисия работи в тясна връзка с ECU на двигателя, тези блокове активно обменят информация. В някои случаи ECU на двигателя и автоматична трансмисия дори могат да се комбинират, но това е по-вярно за по-старите модели с обикновен хидромеханичен автоматик.

Автомобилите от последните години са оборудвани с усъвършенствани и технологично усъвършенствани автоматични трансмисии (например DSG), които имат голям брой допълнителни режими (спорт, икономичност, зима, Tiptronic функция за ръчно превключване на предавките и др.), А също са адаптивни скоростни кутии .

Не е трудно да се досетим, че алгоритмите за работа на съвременните автоматични трансмисии са станали твърде сложни. Това изискваше интегрирането на напълно отделен електронен блок за управление на автоматичната трансмисия.

Неизправности ECU кутии автоматично и ремонт

ECU на автоматичната трансмисия: устройство и принцип на действие

Имайте предвид, че блокът за управление е отговорен не само за регулиране на работата на кутията, но и за диагностика на автоматичната скоростна кутия. Също така, контролерът записва в паметта грешки, които могат да възникнат по време на работа на устройството.

Това означава, че ECU дава възможност за значително опростяване на диагностиката на автоматична скоростна кутия, бързо определяне на причината за повреди и повреди на трансмисията и т.н. Също така се случва и самият контролен блок да се повреди.

На практика проблемите с ECU на автоматичната скоростна кутия не се появяват толкова често, но вероятността от неизправности и неизправности в работата на автоматичната скоростна кутия именно поради дефектен контролер не може да бъде напълно изключена. Като правило самата кутия може да работи напълно по отношение на механиката и хидравликата, но неизправностите на ECU са причина за неправилна работа на устройството, поява на грешки и т.н.

Обикновено повредата или неизправността на ECU се причиняват от:

  • механични повреди на уреда;
  • прегряване на контролера;
  • късо съединение;
  • проблеми с окабеляването, контактите и съединителите (поради проникване на влага, окисляване, в резултат на прекъсвания и др.);
  • опити за извършване на фърмуер / ремонт / адаптация на ECU в занаятчийски условия;

Във всеки случай автоматичната трансмисия започва да работи неправилно, тъй като грешките в алгоритмите водят до различни откази. Някои режими или предавки може да не се включат, появяват се ритници на автоматична скоростна кутия, дръпвания, удари или спадове, автоматичната скоростна кутия се плъзга, не сменя предавките и т.н. Често автоматичната трансмисия може да премине и в авариен режим, сигналът за неизправност на автоматичната трансмисия светва на таблото.

Като се има предвид, че списъкът с възможни проблеми с автоматичната трансмисия е много широк, а самият контролен блок взаимодейства с голям брой сензори и изпълнителни механизми, диагностиката на неизправност може да бъде значително сложна.

ECU на автоматичната трансмисия: устройство и принцип на действие

Препоръчваме също да прочетете статията за това кои знаци показват прегряване на автоматичната скоростна кутия. В тази статия ще научите за симптомите и признаците на прегряване на автоматичната скоростна кутия, както и какво да правите, ако автоматичната трансмисия прегрее.

Поради тази причина в трудни случаи, когато стандартните диагностични процедури не позволяват да се установи неизправността, се препоръчва временно да се монтира известен работещ и напълно подобен блок за управление на автоматична скоростна кутия на автомобила.

Дори като се вземе предвид фактът, че блокът за управление на електронната трансмисия може да бъде разположен не само отвън, но и вътре в трансмисията (изисква се частично разглобяване на автоматичната трансмисия), този подход често ви позволява да избегнете цяла гама допълнителна работа за проверете отделни сензори, изпълнителни механизми и т.н. …

Всъщност има случаи, когато автосервизът не знае как да провери ECU на автоматичната скоростна кутия и къде може да се направи. В този случай, за да се определи неизправността, самата автоматична скоростна кутия често се изважда набързо и се разглобява, агрегатът се диагностицира, проверява се двигателят на газовата турбина, мехатрониката, корпуса на клапаните и т.н. 

След извършване на цялата работа обаче се оказва, че проблемният елемент е ECU кутията. Поради тази причина първо трябва точно да идентифицирате дефектния елемент.

  • Що се отнася до ремонта на ECU на автоматичната скоростна кутия, трябва да разберете, че много блокове могат да бъдат препрограмирани. Ако обаче възникнат по-сериозни проблеми (с чипове, процесор или модули памет), като правило контролните блокове първоначално не подлежат на поправка.

Предвид високата цена на контролерите, в някои случаи някои специализирани работилници все още предприемат ремонти, но далеч не винаги е възможно да се постигне гарантирано качество.

Диагностиката на контролния блок се извършва с помощта на специално оборудване, за да се установи естеството на неизправността. След това можете да определите приблизителните разходи за възстановяване. Често ремонтът на електронни блокове за управление на трансмисии включва подмяна на платки и микросхеми.

Подобна работа е трудна, тъй като е необходимо да се запоят микросхеми от печатни платки, да се подменят изгорелите кондензатори и т.н. С други думи, има известни съмнения относно последващата надеждност на устройството след ремонт.

В същото време разходите за възстановяване на работата на ECU с автоматична скоростна кутия могат да бъдат доста високи (обикновено около 50-60% от цената на напълно използваемо устройство).

Съвети и трикове

ECU на автоматичната трансмисия: устройство и принцип на действие

Преди да се опитате да поправите ECU на автоматичната скоростна кутия, препоръчително е първо да обърнете внимание на цената както на новите, така и на използваните контролни блокове. 

В някои случаи е по-лесно, по-надеждно и по-бързо да замените агрегата, за да разрешите качествено съществуващите проблеми при работата на автоматичната трансмисия.

Ако се вземе решение за ремонт на контролера и се установи точно, че виновникът е електронният блок за автоматична трансмисия, ремонтът трябва да се извършва изключително в специализиран сервизен център. Освен това ремонтните техници трябва да имат богат опит в диагностиката и ремонта на автоматични трансмисии от всякакъв вид и тип.

Силно не се препоръчва да се извършват такива ремонти на ниска цена при занаятчийски условия, като се възлага работа с ECU на майстори, които ремонтират и поддържат автоматични скоростни кутии в гараж. В този случай е много вероятно възстановяването да бъде извършено лошо и също без никакви гаранции. В този случай самото устройство може да се повреди напълно.

Нека обобщим

Както можете да видите, електронният блок за управление на автоматичната скоростна кутия (ECU на автоматичната трансмисия) изпълнява редица важни функции, работещи според уникални алгоритми. Качеството на автоматичната трансмисия пряко зависи от производителността на устройството.

В този случай контролерът в някои случаи също може да се провали и може да бъде трудно да диагностицирате ECU. В някои случаи стандартното диагностично оборудване не определя точно неизправността. Също така отбелязваме, че агрегатът за автоматична трансмисия взаимодейства тясно с ECU на двигателя и други ECM модули. Това означава, че отказите в работата на отделни сензори и устройства могат да доведат до факта, че работата на автоматичната трансмисия също е нарушена.

ECU на автоматичната трансмисия: устройство и принцип на действие

Препоръчваме също да прочетете статията за това къде се намира ECU на двигателя на различни автомобили. От тази статия ще разберете къде може да бъде разположен електронният блок за управление, както и какво трябва да имате предвид, когато го демонтирате.

Накрая добавяме, че ако има неизправности в работата на автоматичната трансмисия, може да има много причини. В този случай ECU на автоматичната скоростна кутия в някои случаи също може да бъде източник на проблеми със стартирането на двигателя. Независимо дали неизправността е постоянна или плаваща, е необходимо да се извърши пълна диагностика на ICE и ECU на автоматичната трансмисия в тясно специализирана услуга за ремонт и поддръжка на автомобили.

Подобен...