Електрическа бензинова помпа на карбуратора: характеристики на монтажа

Като начало карбураторът е механичен възел на енергийната система на бензиновия двигател. Основната задача на карбуратора е да подготви подходяща горивно-въздушна смес, както и да дозира готовата работна смес при подаване в двигателя.

Днес впръскването на карбуратора е до голяма степен остаряло, отстъпвайки място на електронните инжекционни системи. В същото време по пътищата на ОНД по ред причини все още можете да намерите доста голям брой карбураторни автомобили. Собствениците на такива превозни средства често модифицират различни агрегати и модернизират отделни елементи, тъй като се стремят да постигнат максимална горивна ефективност в комбинация с приемлива ефективност и стабилна работа на двигателя с вътрешно горене във всички режими.

Естествено, много решения са заимствани от по-модерни системи. Доста често можете да намерите електронно запалване или електрическа газова помпа на карбураторните автомобили. След това ще говорим за това какви предимства предоставя електрическата газова помпа за карбураторните двигатели, как да свържете електрическа газова помпа към карбураторния двигател, както и какви тънкости и нюанси трябва да се вземат предвид по време на такава инсталация.

Съдържанието на статията

  • Електрическа бензинова помпа на мотор с карбуратор
  • Инсталиране на електрическа горивна помпа на карбуратора
  • Предимства и недостатъци на инсталирането на електрическа бензинова помпа на карбураторен двигател
  • Съвети и трикове
  • Електрическа бензинова помпа на мотор с карбуратор

    Електрическа бензинова помпа на карбуратора: характеристики на монтажа

    И така, електрическа горивна помпа с ниско налягане за инжекционни автомобили стои в резервоара за газ и взима гориво от резервоара за гориво, след което го доставя под определено налягане към инжекторите. В резултат на това двигателят работи стабилно, независимо от товара, а също така е възможно да се постигне точно и навременно впръскване.

    На карбураторните автомобили е инсталирана механична газова помпа. Това устройство стои под капака до карбуратора, задвижва се от двигателя, докато работи по-малко стабилно и с по-лоша производителност в сравнение с електрическата помпа. По правило механичната помпа може да се повреди поради проблеми с мембраните, а бензиновата помпа често се прегрява и т.н.

    В този случай, както в първия, така и във втория случай, помпата подава гориво към измервателните системи (дюзи или карбуратор). Съвсем очевидно е, че ако вместо механична помпа е инсталирана електрическа помпа, е възможно да се постигне безпроблемна работа на карбуратора и стабилно подаване на гориво.

    Важно е обаче да се разбере, че електрическата горивна помпа на карбуратора трябва да работи при ниско налягане, за да се избегне преливането на гориво. Що се отнася до самата инсталация, в някои случаи електрическата помпа е инсталирана под капака, а не в резервоара (както на инжектора). Също така доста често срещана е опцията, когато помпата е интегрирана директно в резервоара за газ.

    Инсталиране на електрическа горивна помпа на карбуратора

    Електрическа бензинова помпа на карбуратора: характеристики на монтажа

    Веднага отбелязваме, че инсталирането на електрическа бензинова помпа на карбураторния двигател с вътрешно горене е изпълнено с редица трудности. Моля, обърнете внимание, че без подходящ опит в извършването на такава работа, не се препоръчва да извършвате тази модификация на горивната система сами.

    Сега нека разгледаме един общ метод за инсталиране с пример. На първо място, трябва да изберете най-подходящата електрическа горивна помпа по отношение на производителността за конкретен тип двигател с вътрешно горене и карбуратора, инсталиран на автомобила.

    В допълнение към помпата трябва да бъдат подготвени и следните елементи:

    • маркуч с дължина 5 метра, вътрешният диаметър на маркуча е около 8-9 мм;
    • необходимо е допълнително реле;
    • също така трябва да имате бормашина от 3 или 4 мм;
    • ще ви е необходим и горивен филтър от инжекционните системи;
    • горивен филтър за карбураторни системи;
    • тръба от стомана 7 mm със стена 0,8 mm и дължина 25 cm;
    • маркуч за гориво с вътрешен диаметър 12 mm;
    • адаптер за монтаж от 8 мм до 12 мм;

    След като сте подготвили всичко необходимо, можете да продължите към инсталацията. Първо трябва да премахнете датчика за нивото на горивото в резервоара за газ. След това в капака на сензора се пробива отвор, след което в дупката се запоява 7 мм тръба с поялник. Важно е да се огъне върхът на тръбата, така че обратният поток да се източи възможно най-далеч от входа на горивото.

    Също така горният край на тръбата е огънат паралелно на изхода на входа на горивото. Сега в резервоара трябва да се постави модифициран датчик за нивото на горивото с входящ и обратен поток. Трябва да се има предвид, че гумената тръба ще трябва да бъде свързана към монтираната връщаща тръба от стандартната тръба за гориво.

    Сега единият край на маркуча с дължина 5 метра е поставен на фитинга за всмукване на гориво. След като се осъществи свързването на маркуча за подаване на гумено гориво, посоченият маркуч е здраво закрепен към металната тръба. Това може да стане с помощта на скоби.

    След това пристъпваме към инсталирането на електрическата горивна помпа. Устройството трябва да се монтира хоризонтално на панела на двигателя. Закрепването става върху скобата, инсталирани са и специални гумени възглавници, които се продават с помпата или се купуват отделно.

    По време на монтажа е важно да се уверите, че помпата е позиционирана правилно (горивото се засмуква от страната на разширителния резервоар и захранването отива към двигателя). След това върху маркуча за подаване на гума е монтиран горивен филтър от инжекционните системи. На втория фитинг трябва да се постави маркуч с дължина 5 см. В бъдеще този маркуч се закрепва със скоби към каросерията на автомобила във вертикално положение.

    Това е необходимо, за да може горивото да се подава отдолу нагоре. Самата електрическа горивна помпа е свързана към резервоара за газ с помощта на 12 мм маркуч. За свързването се използва стоманен адаптер. На този етап връзката на помпата може да се счита за завършена. Сега трябва да се справим с въпроса за налягането на новата помпа, което е по-високо от това на механичната. Ако налягането е високо, карбураторът ще грундира.

    За да разрешите проблема, ще трябва да извършите подобрения. На първо място, горният капак се отстранява от помпата, захранващата връзка се отвива, след което мрежата се отстранява. След това отворът се разширява с 1-3 mm с предварително подготвена тренировка. Сега остава да завършите окончателния монтаж, да свържете горивната помпа през маркуч, като паралелно инсталирате горивен филтър за карбураторни системи. За това се използва гумена тръба, фиксирането се осъществява посредством скоби.

    Що се отнася до захранването на помпата, устройството е свързано чрез реле за захранване към контакта 12 V, разположен на запалителната бобина.

    Предимства и недостатъци на инсталирането на електрическа бензинова помпа на карбураторен двигател

    Електрическа бензинова помпа на карбуратора: характеристики на монтажа

    В списъка на основните предимства след инсталирането на електрическата помпа на карбуратора трябва да се подчертае лекотата на стартиране на двигателя с вътрешно горене. Двигателят стартира бързо, както студен, така и горещ, намалявайки натоварването на акумулатора и стартера. Що се отнася до експлоатацията, при правилната връзка, кабината не мирише толкова на бензин, а горивото също се изразходва по-икономично.

    Електрическа бензинова помпа на карбуратора: характеристики на монтажа

    Препоръчваме също да прочетете статията за това защо бензиновата помпа започва да жужи. В тази статия ще разберете защо бензиновата помпа си тананика, както и какво трябва да направи водачът, за да отстрани възникналата неизправност.

    Ако говорим за недостатъците, тогава си струва да се отбележи само сложността на инсталацията и необходимостта от закупуване на самата помпа. Също така, за нормална работа на помпата, електрическите системи на автомобила трябва да работят, както и нормалното ниво на зареждане на батерията.

    Съвети и трикове

    Трябва да се отбележи, че преди да закупите бензинова помпа, трябва внимателно да проучите нейните характеристики по отношение на производителността и налягането, текущия разход и т.н. В някои случаи може да възникне ситуация, когато устройството не може да работи нормално с един или друг карбуратор.

    Електрическа бензинова помпа на карбуратора: характеристики на монтажа

    Препоръчваме също да прочетете статия за това как да почистите филтърната мрежа на бензиновата помпа със собствените си ръце. В тази статия ще научите как да разглобите горивната помпа, за да премахнете цедката, както и как и как да почистите мрежата на горивната помпа. Поради тази причина е необходимо предварително да се вземат предвид всички възможни нюанси. Желателно е вече да има примери за успешно инсталиране на определена помпа на подобно превозно средство. Също така трябва да обърнете внимание на факта, че инсталирането на електрическа помпа задължава собственика на автомобил с карбуратор да следи допълнително чистотата на горивните филтри.

    Факт е, че запушените филтри увеличават натоварването на помпата, в резултат на което устройството може да прегрее или да се повреди. Като правило, в случай на проблеми с филтрите, първо производителността на помпата спада, след това двигателят може да започне да работи нестабилно, мощността се губи и тягата се влошава. Пренебрегването на тези симптоми не само усложнява работата на автомобила, но и значително намалява живота на електрическата горивна помпа.

    Подобен...