Електролитът в батерията е почернял или потъмнял: какво може да се направи, за да се реши проблемът

Електролитът е основният компонент в устройството за автомобилни батерии, което позволява на акумулатора да съхранява и задържа електрически заряд. В този случай цветът на електролита в батерията е индикатор за състоянието на тази течност, като в същото време прави възможно диагностицирането на батерията.

Обикновено електролитът в секциите (т.нар. „Консерви“) е прозрачен и чист, което показва нормална работа на батерията и няма проблеми с зареждането от генератор или външно зарядно устройство. Ако електролитът в батерията е черен или електролитът се помътнява при зареждане на батерията, това означава, че батерията няма да работи правилно или не работи.

В някои случаи обаче е възможно да се възстанови работата на батерията. За да направите това, трябва да знаете какво да правите, ако електролитът в батерията е потъмнял. След това ще разгледаме защо облачен електролит или течност в батерията променя цвета си на черен. Също така, специално внимание ще бъде обърнато на въпроса как можете да върнете към живот такава батерия.

Съдържанието на статията

  • Мръсен електролит в батерията или течността почерня: основните причини
  • Тъмен електролит в батерията: какво да правя в този случай
  • Нека обобщим

Мръсен електролит в батерията или течността почерня: основните причини

Електролитът в батерията е почернял или потъмнял: какво може да се направи, за да се реши проблемът

Като начало електролитът всъщност е смес от дестилирана вода и сярна киселина. В новите батерии първоначално такава смес трябва да е лека и прозрачна, тъй като в нея няма оцветители, добавки или други добавки на трети страни.

Ако батерията е в добро състояние, заредена и работи правилно, тогава няма да има обезцветяване или мъгла. В случаите, когато батерията има облачен електролит в една банка, тогава неизправности се появяват само в една секция. Ако се забележат промени във всички раздели наведнъж, проблемът е засегнал цялата батерия.

Добавяме, че обикновено потъмняването на електролита може да се наблюдава в батерии, които не се нуждаят от поддръжка, след отваряне на кутията. Това не е изненадващо, тъй като батериите от посочения тип са проектирани за определен живот и след това се сменят. С други думи, собственикът няма достъп до електролита, тоест няма начин да смени течността в кутиите, да измери плътността на електролита в батерията, да добави вода или самия електролит и т.н.

Също така отбелязваме, че някои шофьори самостоятелно пробиват дупки в случай на необслужвани батерии, за да получат достъп до секциите. Моля, обърнете внимание, че не се препоръчва извършването на такива манипулации, освен ако не е абсолютно необходимо, тъй като тогава ще е необходимо надеждно запечатване на отворите.

Що се отнася до обслужваните батерии, те имат специални тапи за пълнене. За тези, които възнамеряват да обслужват независимо батерията, това е предимство, тъй като правилният подход може значително да удължи експлоатационния живот на продукта.

И така, нека разгледаме списък с най-честите причини, поради които електролитът е станал черен, цветът е станал сив и е настъпила мътност:

  • В някои случаи, особено ако батерията е стара и изисква постоянна поддръжка, мръсотията може да попадне вътре в секциите. Навлизането на мръсотия се получава, когато щепселите са напукани, резбата за завинтването им в корпуса и върху самите тапи е износена и т.н.
  • Използването на обикновена вода вместо дестилирана вода или закупуването на нискокачествена дестилирана вода води до активно образуване на различни отлагания по време на зареждане на батерията. Факт е, че непрозрачността или промяната на цвета на електролита се дължи на наличието на всякакви примеси.
  • Също така трябва да се обърне внимание на самия електролит, който може да е с лошо качество. Поради тази причина се препоръчва да купувате електролит на доказани места, за да изберете добре известни производители.

Имайте предвид, че във всички горепосочени случаи проблемът може да бъде решен чрез замяна на почернелата или мътна течност с прясна. С други думи, ще бъде достатъчно да замените електролита в батерията и да заредите батерията, като вземете предвид всички изисквания и препоръки за подмяна и зареждане. Тогава батерията може да се използва включена.

Електролитът в батерията е почернял или потъмнял: какво може да се направи, за да се реши проблемът

Препоръчваме също да прочетете статията за това как сами да смените електролита в батерията. От тази статия ще научите за характеристиките и нюансите на процедурата за подмяна на електролита в гараж.

Сега нека разгледаме по-сериозните причини, които могат бързо да унищожат батерията, ако водачът не предприеме действия своевременно.

  • Батерията се презарежда и батерията се прегрява. Като правило прекомерното нагряване се превръща в често срещана причина електролитът да започне да променя цвета си. Като се има предвид, че акумулаторът на много автомобили е в двигателното отделение и се загрява забележимо, всякакви неизправности в работата на релето-регулатора или други отклонения в работата на генератора, както и възможни неизправности или неправилно зададени параметри на външна памет, може да причини почерняване на течността в корпуса на батерията …

Нещо повече, презареждането активно засяга пластините вътре в батерията, настъпва тяхното унищожаване. Ситуацията се усложнява от факта, че презареждането причинява силно нагряване на плочите, като по този начин повишава температурата на електролита.

  • Силното разреждане на батерията също се отразява на батерията. В случай на дълбоко критично разреждане също се случва разрушаване и отделяне на плочите, а цветът на електролита се променя паралелно.

Също така добавяме, че ако батерията е замръзнала, когато температурата падне, това може да означава значително намаляване на плътността на електролита и дълбоко разреждане на батерията. Факт е, че когато плътността на киселината в кутиите падне, количеството вода се увеличава, което просто замръзва в студа. Образуването на лед вътре в батерията често механично уврежда плочите и самия корпус. Поради тази причина може да се наблюдава облачен електролит след размразяване на батерията.

Между другото, замъгляването в резултат на отделянето на плочите е знак за тяхното унищожаване. По-просто казано, оловото се раздробява, което прави течността мътна, произвежда сиво или черно оцветяване на електролита. Не е трудно да се досетим, че в ситуация, в която една банка в батерията има черен електролит, причината е в плочите на този раздел. След това трябва да разберете какво е довело до това, започвайки от презареждане или недозареждане и завършвайки с повреди, възникнали от удари, вибрации и т.н.

Имайте предвид, че в двигателното отделение или на друго място, което е предназначено за инсталиране на акумулатора (на някои автомобили производителите конструктивно поставят батерията в багажника или я прехвърлят във вътрешността на автомобила), акумулаторът трябва да бъде правилно инсталиран на специална платформа и крепежните елементи трябва да бъдат здраво затегнати.

Това ви позволява да предотвратите изместването на батерията по време на активно ускорение и забавяне, да избегнете удряне на корпуса на батерията по стените на платформата и т.н. С други думи, безопасността на тялото и плочите също зависи от това как е фиксирана батерията.

Тъмен електролит в батерията: какво да правя в този случай

Електролитът в батерията е почернял или потъмнял: какво може да се направи, за да се реши проблемът

Преди всичко е необходимо визуално да се оцени състоянието на електролита, т.е. какъв цвят има течността (сиво, черно или просто мътно). След това трябва да обърнете внимание дали промяната на цвета е настъпила в един буркан, в няколко или наведнъж.

Сега нека разгледаме ситуацията, когато в батерията се намери черен електролит, какво да се прави в случай на облачност или промяна в цвета на течността до сиво и т.н. На първо място, облачен електролит във всички секции без изключение може да означава, че преди това е била използвана некачествена вода или киселина. В този случай замяната на електролита ще помогне.

За да направите това, трябва да източите стария електролит от батерията и след това да излеете нов разтвор. Ако по време на работа не се наблюдава допълнително потъмняване или облачност, това означава, че тези действия са помогнали за поддържане на батерията в добро състояние.

Сивият цвят на електролита във всички банки на батерията показва, че такава батерия първо трябва да се опита да се зареди, тъй като е настъпила кристализация на соли на сярна киселина. Това се дължи на силно разреждане на батерията. Ако зареждането не е помогнало, можете да опитате да изплакнете кутиите и да замените електролита и след това циклично да зареждате батерията със слаби токове, с променлив заряд-разряд.

Значителното помътняване и почерняване на електролита в една секция е причина за заместване на електролита само в него. В самото начало трябва да измерите напрежението в тази банка. Показанията при около 2,1 V показват, че все още има шанс за възстановяване на батерията.

Ако няма напрежение или индикаторът на банката е минимален (не надвишава 0,5 V), а общото напрежение на клемите на батерията е около 10,5 V, тогава има голяма вероятност банката да се срути напълно. С други думи, оловото от плочите оцветява електролита в черно и се утаява.

Електролитът в батерията е почернял или потъмнял: какво може да се направи, за да се реши проблемът

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това какво да правите, ако електролитът е замръзнал в батерията. В тази статия ще научите за причините за замръзване на течността в корпуса на батерията, както и за това как да размразите и възстановите батерията.

Проблемът е, че оловният утайка кара плочите да се затварят. Оказва се, че участъкът не работи, на него няма напрежение. В този случай можете да опитате да смените електролита, но е по-добре веднага да се подготвите за подмяна на батерията.

Важно е да се вземе предвид, че мащабното отделяне на плочите няма да позволи на батерията да се върне към необходимата производителност, дори като се вземе предвид зареждането с пресен електролит. Това твърдение е вярно както по отношение на една неработеща секция, така и за общото унищожаване на плочи във всички батерии.

Нека обобщим

Както можете да видите, облачният или сив електролит не винаги е признак на трайна повреда на батерията без възможност за нейното възстановяване. В този случай трябва цялостно да подходите към въпроса за поддръжката, тоест да измиете секциите, да напълните пресен електролит според нивото и да коригирате плътността. След това трябва правилно да заредите батерията.

Ако потъмняването на електролита е отбелязано в една или няколко кутии, както и напрежението е ниско или липсва, тогава това показва активно отделяне на плочите. Поради няколко причини е по-добре да не губите време в опити за възстановяване на такава батерия, тъй като дори ако се постигнат положителни резултати, няма сигурност, че устройството ще продължи да работи нормално дълго време (особено при ниски температури) .

Оказва се, че ако сивият електролит все още не е толкова критичен, черният електролит в кутиите вече е основателна причина да изхвърлите съществуващата батерия и да закупите нова батерия. Също така отбелязваме, че ако има проблеми с генератора в самата кола или при настройка за зареждане от зарядното устройство, батерията не се зарежда правилно, тогава новата батерия бързо ще се повреди.

Подобен...