Електронно запалване

Рядкият собственик на класическия модел на Волжския автомобилен завод не е запознат с проблемите, свързани с работата на стандартната система за запалване. Въпреки доста високата степен на надеждност на това устройство, понякога възникват ситуации, които могат сериозно да развалят настроението на автомобилиста. По-голямата част от източника на такъв негатив е контактната група на прекъсвача, тъй като неговите елементи причиняват дефекти, които оказват значително влияние върху работата на системата за запалване и захранващия блок на автомобила:

  • Окисление, повишено износване и вибрации на контактите.

  • Прекомерно износване на гърбицата на прекъсвача.

  • Загуба на еластичност на пружината на подвижния контакт.

  • Разрушаване на опорния лагер поради механично напрежение.

Наличието на такъв солиден списък от характерни недостатъци говори за моралната и техническата изостаналост на системата за запалване на контактния тип. Неслучайно повечето собственици на "шестици", "седморки" и други "класики" на VAZ започнаха активно да инсталират безконтактно запалване – електронно. Основното му предимство е липсата на механични елементи, подложени на износване и деформация. В зависимост от дизайна те бяха заменени с оптични или фотоклетки.

Нека разгледаме този въпрос по-подробно.

Проектиране на електронна система за запалване

Електронното запалване на "VAZ 2107" ("VAZ 2106") е подредено по следния начин. Веригата за ниско напрежение се отваря с помощта на електронен превключвател (вместо контактен прекъсвач), който се задейства, когато изходният транзистор е изключен (отключен). Този принцип на работа позволява не само значително да се увеличи напрежението, а оттам и енергията на искровия разряд, но и да се осигури стабилност на напрежението на електродите на свещите при ниски скорости на захранващия блок. Това има много положителен ефект върху стартовата процедура на двигателя.

Електронно запалване

BSZ (електронно запалване) има редица важни предимства, потвърдени от практическата работа:

  • Лесен за инсталиране и персонализиране.

  • Висока точност и надеждност на работа.

  • Значителна лекота на стартиране на захранващия блок при ниски температури. 

Устройство за електронна система за запалване

1) Сензор-разпределител, действащ като безконтактен разпределител.
2) Превключвател, чиято функционална цел е да прекъсне тока в първичната верига на бобината за запалване в съответствие със сигналите от сензора на разпределителя. Веригата на това устройство предвижда режим на автоматично изключване на тока, преминаващ през бобината на запалването, когато електроцентралата не работи (запалването е включено).
3) Запалителна бобина, която преобразува периодичния ток с ниско напрежение (12 волта) в ток с високо напрежение (10-20 киловолта), инициирайки "пробив" на въздушната междина на електродите на свещта. 
4) Набор от проводници.
5) Комплект запалителни свещи, които запалват сместа гориво-въздух чрез искровен разряд. Не се препоръчва използването на запалителни свещи в BSZ, които не са предназначени за разряд с висока мощност, тъй като те бързо се провалят поради прегряване. 

Електронно запалване

Инсталираме електронно запалване на "VAZ 2106"

Инсталационната процедура включва следните дейности:

  • Премахване на капака на разпределителя (със стари проводници за високо напрежение).

  • Излагане на плъзгача (с помощта на стартера) в позиция, съответстваща на горната мъртва точка на първия цилиндър. 

  • Подмяна на бобината за запалване с предварителна проверка на местоположението на клеми "B" и "K", тъй като новата бобина може да има позиция, различна от позицията на старата до 1800.

  • Свързване на високоволтовия проводник на бобината към разпределителя.

  • Свързващи проводници към бобината за запалване. Към клема "K" – два кафяви проводника (оборотомер и първия контакт на комутатора), към клема "B" – два сини проводника (ключ за запалване и четвърти контакт на комутатора). 

  • Инсталиране на нов разпределител на първоначалното му място чрез завъртане на плъзгача в първоначалното му положение.

  • Подравняване на маркировките на разпределителя и цилиндровия блок.

  • Подмяна на стари свещи със свещи, предназначени за високомощно запалително зареждане.

  • Монтиране на капака на разпределителя и свързване на проводници за високо напрежение в съответствие с веригата на цилиндъра.

  • Връзка с проводник на свещта.

  • Свързване на централния проводник на бобината за запалване към капака на разпределителя. 

 

Електронно запалване

След инсталирането, електронното запалване на "VAZ 2107" ("VAZ 2106") трябва да бъде конфигурирано, като се изпълнят следните мерки за това:

  • Регулирайте ъгъла на контактите в затворено състояние.

  • Регулирайте момента на запалване.

  • Тествайте извършената работа, като направите тест драйв на автомобила. 

Видео – Как да инсталирате електронно запалване VAZ classic

В зависимост от поведението на автомобила по време на пътуването се извършват корекции на настройката на електронното запалване. Въпреки това, за да се получи надежден резултат, трябва да се спазват определени условия при извършване на пробно пътуване. Двигателят е предварително загрят до работна температура. На равен участък от пътя автомобилът ускорява до скорост от 40-50 километра в час и на четвърта предавка се извършва рязко натискане на педала за газ. За кратко време (не повече от 2 секунди) трябва да се чуе характерно почукване (тракане), последвано от уверена скорост от колата. При липса на такова чукане завъртете разпределителя с едно деление обратно на часовниковата стрелка. Повтаряме процедурата, докато се появи характерното почукване. 

Подобен...