Еволюция на системите за сигурност с двустранна комуникация.

Еволюция на двупосочните системи за сигурност.

Еволюция на двупосочните системи за сигурност




Много малко време е минало от появата на първите системи за двупосочна комуникация. Интензивността на тяхното развитие е поразителна, както по отношение на броя на моделите на пазара, така и по отношение на функционалното им насищане. В този преглед има доста различни модели. Някои от тях са добре познати и утвърдени сред потребителите, докато други са отстъпили място на по-съвременни модели. При разглеждането на еволюцията на системите за двустранна комуникация се изтъкват както общите им характеристики, така и потребителната стойност на отделните функции.

Двупосочни ключодържатели
Ключодържател – видимата част от айсберга на сигурността. Оценката на неговата привлекателност и използваемост е чисто индивидуална, въпреки че потребителят оценява предимно външния вид и комфорта. За някои системи цената на ключодържателя е около една трета от цената на системата. За какво плащат потребителите?? Използваемостта на ключодържателя може да се оцени по общия брой на различните символи на дисплея и броя на командите за управление. Видимостта на пиктограмите на дисплея улеснява разпознаването на текущата ситуация и състоянието на алармената система. Следователно колкото повече са пиктограмните символи (в разумни граници), толкова по-информативен е ключодържателят. Що се отнася до броя на командите, оценката не е толкова еднозначна. От една страна, възможностите за управление се увеличават с броя на командите. От друга страна, всеизвестно е, че повечето от предвидените команди остават неизползвани. Може да се каже, че има определен оптимален брой команди, след който шофирането става неудобно, тъй като водачът просто не може да запомни командите или трябва да ги търси в ръководствата. Това ограничение е 8-12 команди, въпреки че обикновено се използват три или четири.

Принципите на формиране на командите в двупосочните системи са същите като в конвенционалните системи. Едни и същи комбинации от кратки и дълги натискания на клавиши, едновременно и последователно натискане на няколко. Броят на командите в редица съвременни аларми достига три дузини, а те не могат да се използват без писмени инструкции или бележки. В някои от тях най-важните и често използвани оперативни команди са поставени под формата на икони, които са постоянно на екрана. Така че не е необходимо потребителят да ги запомня. Те се избират чрез преместване на курсора върху тях, така че този метод на управление се нарича управление с курсора.




Обхват на системата
Двупосочната комуникация в системите без дистанционно стартиране не доведе до принципно нови команди за управление. Почти всички команди, както и при еднопосочните системи, се изпълняват в близост до превозното средство. Изключение от това правило е (и заради което се използват "двупосочни" системи), когато водачът пита за състоянието на зоните за сигурност на автомобила и определя дали има комуникация между автомобила и ключодържателя. В различните системи обхватът на комуникация в посока от автомобила към ключодържателя и от ключодържателя към автомобила не е еднакъв. Обхватът на предаване от превозното средство винаги е по-голям (типични стойности от 300 до 1200 м). В резултат на това, когато водачът получи отговор от машината на изпратената заявка, той може недвусмислено да определи дали се намира в зоната на комуникация или не. Трябва да се подчертае, че за да се получи отговор, трябва да се изпрати запитване. Тъй като обхватът зависи от състоянието на радиото, разработчиците невинаги посочват стойността му в своите ръководства.

Потребителят трябва да прецени също така дали ще бъде възможно самозапалване, когато ключодържателят е извън обхвата.

Значение на функциите на двупосочните системи за потребителите

Днес пазарът на двупосочни системи е разнообразен и потребителят има възможност да избира и сравнява. Функционалността на системата е изцяло съобразена с информационните характеристики на ключодържателя с LCD дисплей. В редица случаи основната система за сигурност е избрана или създадена на нивото на (или над) най-добрите примери за системи за сигурност от среден клас. Отчитане на потребителската стойност на съвременните функции за сигурност и услуги. В анализа сме пропуснали някои основни функции за сигурност за краткост, като се има предвид, че всеки съвременен пълноценен двупосочен телефон би трябвало да разполага с тях.

Ето какво може да се отнесе към стандартните функции: режими "Паника" и "Търсене", светлинни и звукови сигнали за потвърждение, светодиодна индикация на режимите и задействанията, аларма при задействане, избор на продължителност на сигналите към ключалките, екран с подсветка, индикация за изтощена батерия на ключодържателя, престой в зоната за комуникация, наблюдение на състоянието на сигурността и др.д. За да се направи разграничение между системите с две ръце, в таблиците по-горе са показани най-важните според нас функционалности на системите. Сред най-важните функции за сигурност са многократното обездвижване на двигателя, избор на видове релейни контакти, тих режим и режим на обездвижване, режим против кражба, персонален код, увеличен брой защитени зони, режим на охрана при работещ двигател. Наборът от функции в таблицата се допълва от тези, които определят гъвкавостта на инсталатора при използването на системата:

– отделни входове за вратите и за капака/багажника;

– Позитивно влизане през вратата;




– вход за спомагателен сензор;

– отделни входове за размери;

– мощността на осветлението на пътническото отделение;

– програмиране на изходните/входните сигнали;

– броят на допълнителните канали за управление.

Особености на изпълнението на функциите на двупосочните системи
Брой ключалки и избор на тип контакт. Наличието само на една верига за заключване вече се счита за недостатъчно за защита на превозното средство. половината от изследваните системи имат две блокиращи вериги. Но изборът на типа контакт (нормално отворен или затворен), често необходим за надеждна защита, предоставят само две системи – Centurion XP и StarLine Twage. Безшумен охранител. Показателно е, че повечето системи имат този режим. Тъй като сте далеч от автомобила, почти няма смисъл да оставяте възможността за задействане на алармата. Малко вероятно е някой минувач да се застъпи за чужда собственост. Всички удари в автомобила предупреждават водача с ключодържател с LCD дисплей.




Брой на въоръжените зони. Характеризира се с подробно откриване на различни действия върху превозното средство. Това се постига чрез използване на няколко независими крайни изключвателя – по един за капака на двигателя, задната врата и вратите. Например при моделите StarLine Twage, Alligator 700RS и Tomahawk TW-9010 броят на зоните за сигурност достига седем.

Режим на имобилайзер. Използва се от почти половината системи. Личен код. Широко известно е, че само личният код позволява наистина сигурно паник-излизане без ключодържател (недостъпен за крадците). Кодът обаче често се забравя от водача. Ето защо редица системи (Alligator S-700RS, Pantera SLK-500RS) предоставят възможност за изключване на бутона за сигурност Valet. Тези характеристики обаче не са от голямо значение за потребителя.

Заобикаляне на фабричния имобилайзер. Тъй като един съвременен автомобил има редовна аларма или имобилайзер, за да се гарантира правилното функциониране на тези устройства и предвижда временното им деактивиране при автоматично стартиране на двигателя. Характерно е, че тази функция се предлага в почти две трети от системите за дистанционно стартиране.

Дистанционно стартиране/спиране на сервизен режим. Дистанционното управление на сервизния режим ще се разбира като управление на режима само с ключодържателя. Принуден да подчертае това условие, защото така наречените и комбинирани методи на управление, които изискват в допълнение към ключодържателя и манипулация с ключа за запалване (например, системите Alligator S-700RS, Pantera SLK-500RS). Горепосочените системи не получават никакви кредити за тази функция. Преброихме само шест истински "дистанционни" (Tomahawk (всички модели), StarLine Twage, Magicar II, Cenmax Start и Centurion XP). Обърнете внимание на допълнителното удобство в системите Alligator под формата на предупредителен звуков сигнал при изключване на запалването, ако сервизният режим.

Временно деактивиране на сензора. Разширеният режим ви позволява да деактивирате и да активирате отново сензорите и техните предупредителни зони по всяко време, когато системата е въоръжена. Само три алармени системи в тази категория са потвърдили статута си на лидери – StarLine Twage, Alligator S-700RS и Pantera SLK-500RS.

Въвеждане на охрана без ключодържател. Важна функция, въпреки че необходимостта от нея възниква рядко. Не е ясно защо разработчиците, предоставяйки начин за деактивиране на системата без ключодържателя, не са се погрижили за това как да се активира системата без него, тъй като необходимостта от двете функции е абсолютно еднаква. Тази функция обаче е налична само в Tomahawk и StarLine Twage.

Извикване на драйвера. Има два начина за изпълнение на тази функция. В първата от тях (повикване навън) в антенния блок (пейджър) е вграден сензор за удар върху стъклото. Леко почукване по стъклото отвън в зоната, където е монтиран сензорът, ще изпрати сигнал за повикване към ключодържателя. Разбира се, алармата не се генерира. Вторият метод (вътрешно повикване) включва бутон в антената, който изпраща сигнал за повикване при натискане. Съществуват и разновидности, при които сензорът за сътресение на стъклото и бутонът не са вградени в антената.

Аларма за отворена врата. Външните светлини мигат в продължение на 10 секунди при отваряне на някоя от вратите. или докато бъдат затворени. Въпреки очевидното удобство, функцията е реализирана само в системите StarLine Twage и Tomahawk.

Контрол на температурата. В повечето системи контролът на температурата се извършва в кабината, тъй като температурният сензор е вграден в антената или централния блок, монтиран в кабината. В случай на външен температурен сензор и разположението му под капака можете да определите температурата и в двигателния отсек (Centurion XP, Tomahawk TW-9010). Контрол на температурата се осигурява в 70% от системите.

Режим свободни ръце. Не е широко разпространен. Предлага се в моделите Boomerang, Magicar II, III и Tomahawk TW-9010.

Общи характеристики на системите за автоматично стартиране

Осигуряване на стартирането на двигателя:

– дистанционна команда от ключодържателя, когато системата е включена в охрана;

– автоматично всеки ден в определено време;

– автоматично на предварително зададени интервали;

– Автоматично, когато температурата падне до зададена стойност.

Гаранция за спиране на двигателя:

– дистанционна текуща команда от ключодържателя;

– автоматично след изтичане на предварително зададеното време за загряване;

– Системата е проектирана така, че да спира автоматично автомобила при проникване с взлом и задействане на алармен сигнал.

Ежедневните и периодичните стартирания се контролират от системния таймер. По-специално, периодичното стартиране на интервали от 24 часа също е ежедневно явление. Броят на стартовете обикновено е ограничен до осем, по-рядко до тринадесет.

Най-удобно е стартирането на базата на температурата, което по принцип намалява броя на стартиранията на двигателя в сравнение с прекъснатото стартиране. Така че, ако има температурен старт, липсата на периодичен старт е недостатък.

Ежедневно стартиране на двигателя. Системите предлагат един от двата начина за задаване на началния час. При първия метод (с настройка на времето) времето за стартиране се програмира. Това може да се зададе по всяко време, като двигателят ще се стартира в зададеното време за следващия ден (Centre XP, APS-1075R, StarLine Twage A8 и др.). При следния метод (без задаване на време) активирането на режима за автоматично стартиране трябва да се извърши в текущия час, който ще бъде денят, в който двигателят ще бъде стартиран автоматично (T-REX, Scher-Khan Magicar II). Таймер за обратно броене на ключодържателя показва оставащото време за работа на двигателя.

Режим на кратко спиране (включване на охраната при работещ двигател). Позволява напускане на автомобила, когато двигателят е включен, но изисква изваждане на ключа от запалването, за да се гарантира сигурността. Режимът по същество е близък до защитата на работещия двигател. Разликата е, че периодичното рестартиране продължава за ограничен период от време (10-25 минути).), а включването на оръжието при работещ двигател няма такова ограничение. Режимите използват 80% от системите.

Функция турботаймер. Позволява на двигателя да работи след изключване на запалването, за да се повиши температурата на турбината. Фиксираният режим е с постоянно време на работа. Интелигентният режим намалява времето за работа на двигателя въз основа на анализ на скоростта на празен ход. В последния случай се запазва животът на турбината. Режим, използван от 80% от системите.

Диагностика на неуспешно стартиране. Много важна функция. За съжаление, само около половината от всички изследвани системи разполагат с нея. Например в Alligator S-700RS диагностиката може да показва чрез светодиоден индикатор седем причини за изключване на двигателя.

Управление (обучение) на скоростта на празен ход. В някои системи (Alligator S-700RS и StarLine Twage A8) следи и запомня стойността на скоростта на празен ход. Ако те не съвпадат, двигателят ще спре.

Незначителна или второстепенна функция
Заключване на бутона на ключодържателя. Рядка и несъществена функция, използвана за временно деактивиране на бутоните на ключодържателя, за да се избегнат последиците от неволно натискане на бутоните от неоторизиран персонал.

Загряване на акумулатора преди стартиране. Преди стартерът да се включи автоматично за 10 секунди. включени са лампите на мигачите, което води до малко натоварване на акумулатора.

Бързо деактивиране на пасивното въоръжаване. Еднократна отмяна на пасивната настройка в Alligator S-700RS чрез включване/изключване на запалването.

Контрол на крайния изключвател. При нормално състояние на крайните изключватели отварянето на вратата, когато системата е разоръжена, води до мигане на светодиода.

Подобен...