Фаровете са изключени – каква е причината?

Външните светлини са основен елемент за безопасност на всяко превозно средство. Те осигуряват осветяване на пътната настилка и пространството в тъмното, са идентификационни размери при силни валежи, сигнализират на други участници в движението за промяна на посоката и т.н. В тази статия ще разгледаме основните видове основна оптика, причините, поради които фаровете за дълги светлини не светят или други устройства не работят и как да регулирате оптиката.

Основните видове фарове

По своя принцип фаровете са разделени на два вида: европейски и американски. Основната разлика между фаровете е следната:

  • Фокусиране на къси светлини . При европейските фарове светлинен лъч е насочен към пътното платно и дясното рамо, при американските фарове фокусът е равномерен, светлинният поток осветява пътя, както раменете, така и знаците, поставени над пътя.
  • Формата на лъча светлина . Европейският стандарт е насочен към по-ясно дефиниране на пътните знаци, подобряване на тяхната четливост на тъмно. Американският тип предполага осветлението на пътното платно, като се фокусира главно върху общото осветление.
  • Яснотата на границите на светлинния поток . За разлика от американския тип, европейският стандарт има по-остри ръбове на осветяване. Това прави възможно използването на мощни лампи и свежда до минимум риска от заслепяване на насрещния водач.
  • Трудност при настройването . Европейската система за фарове позволява регулиране на „око“ благодарение на наличието на няколко зони. В американския стандарт извършването на подобна процедура е по-сложно. Само истински специалист може да изпълни задачата за регулиране на фаровете на американския стандарт с качествен резултат.

Почти всеки автомобилист се сблъсква с проблема с регулирането на фаровете или ремонта на определени оптики. Нарушаването на тяхната функционалност създава реална заплаха за безопасността на движението. Намаляването на ефективността на осветлението може да доведе до много непредвидени ситуации, в резултат на което вероятността от извънредни ситуации значително се увеличава. Има два начина за извършване на корекции или ремонти: с помощта на специално оборудване или ръчно. Първият вариант, като правило, се прилага в автомобилните услуги. В крайна сметка не всеки автомобилист може да си позволи да закупи професионално оборудване, което изисква специални познания за работа. Вторият вариант, самонастройка, е доста често срещана процедура сред автомобилистите. Въпреки това, има много привърженици на този метод, които твърдят, че само специалистите в автосервизите могат да осигурят висококачествен резултат. Тази процедура изисква познания и висока точност при извършване на всички действия, които не всеки собственик на автомобил може да направи. Как сами да регулирате фаровете, на какво трябва да обърнете внимание? Преди да отговорим на този въпрос, нека разгледаме причините за лошото качество на осветлението.

Неправилна настройка на светлината като причина – защо не светят фаровете

Неправилната настройка на регулатора на напрежението е една от най-честите причини за неизправност на осветителните елементи. Ниската настройка прави светлинния лъч слаб, което води до недостатъчна луминесценция. Повишено – има отрицателен ефект върху живота на лампата, увеличава вероятността от заслепяване на насрещния водач.

Неправилната посока на светлинния поток е следствие от нарушаването на технологията на настройка или монтаж на фара.

При регулиране е необходимо да се вземат предвид няколко фактора, които на пръв поглед нямат нищо общо с този процес: състоянието на окачването, налягането в гумите, натоварването на осите на машината. По правило настройката се извършва с пълен резервоар, набор от необходими инструменти и резервно колело.

Фар на къси или дълги светлини не свети

Фаровете са изключени - каква е причината?

Има редица проблеми, при които късите фарове не работят, или далечната оптика не светва. Нека разгледаме по-подробно всеки потенциален проблем, както и методите за тяхното отстраняване. Тъй като работата на далечната и близката оптика използва идентични устройства и части, причините за повреди и тяхното решение са сходни.

  • лампа. В автомобилните фарове са инсталирани специални лампи, вътре в които има две спирали, едната осигурява дълги светлини, а другата къса светлина. Когато се включи, определена нишка се нагрява. Невъзможно е да поправите тази повреда, ще трябва да смените лампата напълно.
  • Бутон за превключване на размера . Този проблем най-често се среща при автомобили от икономична класа. Необходимо е внимателно да проверите елемента, ако проводникът е излязъл или контактът е окислен, неизправността може лесно да бъде отстранена сами. Ако самият механизъм на бутоните е счупен, сменете го с ново устройство.
  • Контакти . Проверете всички контакти (реле, лампа, кутия с предпазители и превключвател на кормилната колона). Те могат да се разделят или окисляват. Решението е просто, чисто и здраво закрепено. Можете също да проверите окабеляването за счупвания, дефекти в изолацията и т.н.
  • Предпазители . Това е една от най-честите причини, поради които късите светлини не светват. Необходимо е внимателно да проверите всички предпазители, ако откриете изгорял, сменете го с нов аналог.
  • Липса на контакт на лампата . Този проблем най-често се среща при чуждестранни автомобили. За да го премахнете, е необходимо да проверите надеждността на връзката на минусовия контакт от лампата към земята.

Направи си сам регулиране на фаровете

Фаровете трябва да се регулират в съответствие с ръководството на автомобила. Преди да започнете настройката, е необходимо да извършите редица подготвителни работи. За да регулирате сами фаровете, имате нужда от стена със съседна плоска зона или специална стойка (щит). Стената (стойката) трябва да бъде строго вертикална, без най-малки издатини, наклони и други неравности. Като алтернатива можете да използвате зоната близо до гаража, ако отговаря на горните параметри.

Подготвителна работа

Начертайте хоризонтална линия на стената, на разстояние от центъра на фара до пода. Най-добре е да използвате тебешир за рисуване. За да опростите тази процедура, можете да приближите колата до стената и да включите оптиката. Това ще ви помогне бързо да намерите центъра на вашите фарове. Също така е необходимо да добавите още една хоризонтална линия към маркировките, под първите 50-75 мм (за вътрешни 50 мм, за чуждестранни, луксозен клас 75 мм).

Фаровете са изключени - каква е причината?

След това направи три вертикални линии: оста на колата и две в центъра на фаровете. Ако оптиката са представени от отделни високите и ниските греди елементи, вертикални линии следва да се изготвят за всеки фар. разстояние на автомобила от стената се определя от модела на автомобила. Като правило, за местни автомобили – 5 m; за чуждестранни – 7 метра.

Видео – Саморегулиращи се фарове

След като завършите маркирането и настроите автомобила на подходящо разстояние, можете да започнете да регулирате светлината. Настройката трябва да се извършва отделно за всеки фар. Следователно ще ви е необходим щит, който да покрива един от фаровете по време на настройката. Включете късите светлини, центърът на светлинния поток трябва да бъде в пресечната точка на долната хоризонтална линия и вертикалата, определяща центъра на фара. Тази процедура се използва за регулиране на късите фарове. Дългите светлини се регулират по подобен начин, като за ориентир се използва само горната хоризонтална линия. Фаровете не се нуждаят от отделно регулиране, за да калибрирате цялата оптика, е достатъчно да регулирате късите светлини.

Подобен...