Филтър за автоматична скоростна кутия: кога и защо трябва да смените филтъра за автоматична скоростна кутия

Като начало автоматичната скоростна кутия е сложен възел, който съчетава голям брой електронни, механични и хидравлични устройства. В същото време ATF трансмисионната течност (масло) играе съществена роля в автоматичната трансмисия.

Трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия не само смазва натоварените елементи, но също така прехвърля въртящия момент от двигателя към трансмисията в преобразувателя на въртящия момент, а също така включва предавките в автоматичната трансмисия, като подава трансмисионна течност под налягане през каналите на корпуса на клапана.

Що се отнася до ресурса, в зависимост от вида на кутията, както и спазването на редица условия по време на работа и навременната поддръжка на автоматичната скоростна кутия, общият експлоатационен живот на агрегата директно зависи. В същото време под поддръжка трябва да се разбира не само за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия, но и за смяна на филтъра в автоматичната скоростна кутия навреме.

Съдържанието на статията

  • Защо трябва да смените филтъра в автоматична скоростна кутия
  • Филтър за автоматична скоростна кутия: кога да се промени и какви филтри за автоматична трансмисия съществуват
  • Кога да смените филтъра на автоматичната скоростна кутия
  • Какъв е долният ред
  • Защо трябва да смените филтъра в автоматична скоростна кутия

    Филтър за автоматична скоростна кутия: кога и защо трябва да смените филтъра за автоматична скоростна кутия

    Така че повечето собственици на автомобили знаят, че маслата и техническите течности в колата трябва да се сменят. В същото време филтърни елементи могат да бъдат намерени не само в двигателя, но и в скоростната кутия, както и в сервоуправлението и други агрегати. На практика обаче водачите често се ограничават само до редовната подмяна на масления филтър в двигателя, докато дори по време на смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия много хора предпочитат да не сменят филтърния елемент.

    Веднага отбелязваме, че този подход по никакъв начин не може да се нарече правилен. В автоматичната скоростна кутия, както и в двигателя, масленият филтър за автоматична скоростна кутия е проектиран да предотвратява попадането на отлагания, износващи се продукти, метални стърготини и други замърсители в трансмисията, за да се предотврати ускорено износване и повреди.

    В този случай самата течност трябва свободно да преминава през филтъра, който едновременно с филтрацията осигурява необходимата пропускателна способност. По време на експлоатацията на автомобила обаче посоченият филтър за автоматична скоростна кутия постепенно се замърсява, в резултат на което ATF може да не премине през запушения филтриращ елемент в пълен обем и под необходимото налягане.

    С прости думи, налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия намалява, след което автоматичната скоростна кутия започва да работи неправилно, рязко се появяват, автоматични ритници, автоматичната скоростна кутия се плъзга и т.н. Успоредно с това се увеличава износването на съединителите, соленоидите се износват и други части на автоматичната трансмисия страдат.

    Съвсем очевидно е, че дори навременната смяна на маслото в автоматичната кутия (както частична, така и пълна) без смяна на масления филтър не решава проблема. Освен това, по отношение на износването на автоматичната скоростна кутия, шофирането с прясно масло, но със запушен филтър, не се различава много от експлоатацията на автомобил с ATF, който е изминал около 40-50 хиляди км.    

    Филтър за автоматична скоростна кутия: кога да се промени и какви филтри за автоматична трансмисия съществуват

    Филтър за автоматична скоростна кутия: кога и защо трябва да смените филтъра за автоматична скоростна кутия

    Има няколко вида предавателни филтри, които се инсталират на различни видове автоматични трансмисии. Те се различават по метода на закрепване, по площта на филтриране и могат да имат различен филтриращ материал в основата си.

    Накратко, всички филтри за автоматична скоростна кутия могат да бъдат разделени на:

    • външен филтър;
    • вътрешен филтър;

    Първият тип е инсталиран извън автоматичната скоростна кутия и се използва на стари машини. Посоченият филтър (основен филтър за автоматична скоростна кутия) прилича на филтър за моторно масло. Смяната на такъв филтър е лесна, тъй като е достатъчно да развиете стария и да инсталирате нов.

    Недостатъците включват малка площ на филтриране, тенденция към бързо замърсяване и естествено намаляване на налягането на ATF течност в автоматичната трансмисия. Резултатът е преждевременна повреда на автоматичната скоростна кутия, ако филтърът не бъде заменен навреме.

    Вземайки предвид такива недостатъци, производителите започнаха да инсталират филтри вътре в автоматичната трансмисия. Много съвременни автоматични скоростни кутии имат такива филтри. Площта на филтриране в този случай е много по-голяма от тази на външните аналози, а експлоатационният живот също е значително увеличен. Често именно за такива филтри ресурсът е средно около 60 хил. Км, което им позволява да се сменят едновременно с маслото в скоростната кутия.

    Недостатъците включват високата цена на самия филтър в сравнение с външния тип, както и необходимостта от отстраняване на коритото на автоматичната скоростна кутия, което обикновено също изисква подмяна на уплътнението на коритото на автоматичната скоростна кутия и друга допълнителна работа.

    Също така отбелязваме, че някои автомобили могат да имат два филтъра наведнъж, тоест външен и вътрешен. В този случай често трябва да се сменя само външният елемент. От една страна, този подход ви позволява да постигнете по-добра филтрация на маслото на автоматичната трансмисия, но рискът от намаляване на налягането на маслото се увеличава, ако двата филтъра са запушени поради ненавременна поддръжка.  

    • Също така филтрите в автоматичните трансмисии могат да имат различни филтърни материали. Без да навлизат в подробности, те могат условно да бъдат разделени на метална мрежа и хартия. Старите автоматични трансмисии обикновено получават метална мрежа като филтриращ елемент. Такъв филтър се отличава със своята издръжливост, тъй като не трябва да се сменя незабавно (поне след 1 смяна на маслото). Често, ако отработеното масло в кутията не е замърсено, достатъчно е да премахнете металния филтър на автоматичната скоростна кутия и да го изплакнете добре.

    В същото време това решение е добро за улавяне на отлагания, замърсявания и средни стружки, но малки замърсявания все още проникват в скоростната кутия, активно циркулирайки с маслото. Поради тази причина при автоматичните трансмисии с такива филтри самото масло трябва да се сменя по-често.

    • За да се увеличи експлоатационният живот на ATF и самата трансмисия, хартията (филцов филц) се използва като филтриращ елемент в по-модерните автоматични трансмисии. Този материал е способен да задържа не само големи и средни замърсявания, но и малки. В същото време ресурсът на такъв филтър е по-малък и филтърът също трябва да бъде напълно сменен, което неминуемо предполага допълнителни разходи при смяна на маслото в автоматичната трансмисия.

    Кога да смените филтъра на автоматичната скоростна кутия

    Филтър за автоматична скоростна кутия: кога и защо трябва да смените филтъра за автоматична скоростна кутия

    Сега да преминем към честотата на подмяна. Като правило в ръководствата и различни инструкции за експлоатация на съвременните автомобили производителите не посочват кога да сменят маслото в автоматичната кутия и филтъра на автоматичната скоростна кутия.

    Често това устройство се счита официално за необслужвано, но на практика експертите препоръчват да се извърши пълна подмяна на трансмисионната течност ATF на всеки 60 хиляди км. пробег. В същото време трябва да се смени масленият филтър на автоматичната трансмисия.

    Филтър за автоматична скоростна кутия: кога и защо трябва да смените филтъра за автоматична скоростна кутия

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как се извършва поддръжката на автоматичната скоростна кутия. От тази статия ще научите какво предполага услугата за автоматична скоростна кутия, както и колко често трябва да се обслужва такава скоростна кутия, поради каква причина честотата на обслужване на автоматичната скоростна кутия може да се промени в един или друг случай и т.н. Що се отнася до старите автомобили, като се вземе предвид естественото износване на автоматичната скоростна кутия, интервалите за смяна на маслото в скоростната кутия и филтъра трябва да бъдат намалени до 40 хиляди км. пробег. Ако в кутията има метален мрежест филтър, е необходимо да се оцени състоянието му, след което се взема решение за почистването му или замяната му с нов елемент.

    Освен това добавяме, че някои автомобили имат специален дизайн на автоматична скоростна кутия, където липсва обичайният картер с филтър. В този случай подмяната на филтъра е изключително сложна и ще изисква разглобяване на автоматичната скоростна кутия. За да се поддържа такава кутия чиста, е необходимо на всеки 20-30 хиляди км. извършете поне частична подмяна (актуализация) на течността в автоматичната трансмисия и извършете пълна подмяна на ATF не по-късно от 40 хиляди км. пробег.

    Какъв е долният ред

    Предвид гореизложеното става ясно, че подмяната на филтъра на автоматичната скоростна кутия е същата задължителна процедура като смяната на маслото в автоматична скоростна кутия. В този случай филтърният елемент и самата течност често се сменят едновременно, тъй като за пълно оттичане и почистване все пак ще трябва да свалите тавата на скоростната кутия.

    Ако е инсталиран външен филтър, тогава е по-добре да сменяте такъв елемент по-често (на всеки 15-20 хиляди км), тъй като такава подмяна се извършва без особени затруднения. Също така при старите автоматични скоростни кутии може да има метална мрежа на филтъра, в този случай можете да се ограничите до измиването му, ако състоянието на филтъра е задоволително.

    Филтър за автоматична скоростна кутия: кога и защо трябва да смените филтъра за автоматична скоростна кутия

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как да смените маслото в автоматична и механична скоростна кутия. В тази статия ще научите за характеристиките на подмяната на трансмисионното масло в автоматичните и ръчните трансмисии.

    И накрая, отбелязваме, че навременната поддръжка на автоматичната скоростна кутия, спазването на експлоатационните препоръки, подмяната на филтъра в автоматичната кутия и правилният избор на трансмисионната течност в някои случаи могат да удължат експлоатационния живот на автоматичната скоростна кутия поне с тримесечие.

    Струва си да се има предвид, че средният ресурс на хидромеханична кутия е около 200 хиляди км. Съвсем очевидно е, че само благодарение на компетентната поддръжка е възможно да се увеличи експлоатационният живот с 50-70 хиляди км. пробег, както и за постигане на мека и плавна работа на автоматичната скоростна кутия, което е важно предвид високите разходи за ремонт на автоматичната скоростна кутия. 

     

    Подобен...