FLS (сензор за нивото на горивото): как работи сензорът за гориво

Както знаете, всяка кола, дори най-простият карбуратор или дизел с механично впръскване, е задължително оборудвана с няколко основни сензора. Тези сензори включват сензор за налягане на маслото, сензор за температура на двигателя, сензор, показващ нивото на бензин или дизелово гориво в резервоара за гориво и т.н.

Автомобилите с електронно впръскване (инжекционен двигател), освен основните, имат и редица допълнителни сензори (в зависимост от модела, годината на производство и т.н.). В този случай сензорът за нивото на горивото (съкратено FLS) в горивната система на автомобила е задължителен. След това ще разгледаме какво представляват датчиците за нивото на горивото, как работи сензорът за резервоара за газ, а също и къде е датчикът за нивото на горивото в резервоара на автомобила.

Съдържанието на статията

  • Сензори за гориво в резервоара за гориво: дизайн и принцип на работа
  •   Типове FLS и общо устройство на датчика за нивото на горивото
  • Сензор за гориво: принцип на работа
  • Какъв е долният ред

Сензори за гориво в резервоара за гориво: дизайн и принцип на работа

FLS (сензор за нивото на горивото): как работи сензорът за гориво

FLS е сензор в горивната система на автомобила, който открива нивото на горивото в резервоара за гориво. В същото време индикаторът за нивото на горивото, при цялата си привидна простота, е важен елемент в устройството на всяка кола.

Посоченият сензор позволява не само да се определи нивото на горивото в резервоара. Благодарение на взаимодействието на сензора и скалата на арматурното табло (манометър), става ясно колко гориво остава в резервоара в литри.

На свой ред това ви позволява да управлявате автомобила въз основа на тези показания, приблизително да определите разхода на гориво, необходимостта от зареждане на автомобила. Също така, използвайки този показалец, е възможно да планирате пътуване въз основа на това колко гориво има в резервоара и т.н.

  • След като разбрахме за какво служи самият сензор, нека разгледаме по-отблизо какво представлява FLS. На първо място, за да се определи нивото на горивото, този сензор е инсталиран директно в резервоара за гориво. На свой ред сигналите се изпращат от FLS до индикатора за нивото на горивото, който се намира на арматурното табло. Комбинацията от тези решения позволява на водача ясно да разбере колко гориво остава в резервоара, да следи постоянно разхода на гориво и т.н.

  Типове FLS и общо устройство на датчика за нивото на горивото

FLS (сензор за нивото на горивото): как работи сензорът за гориво

С изключение на старите автомобили, при по-модерните автомобили сензорът за нивото на горивото е потенциометричен сензор за изместване. Основните му предимства включват просто устройство, точност на данните, както и висока надеждност и ниска цена на самото устройство.

Що се отнася до недостатъците, сензорът има група движещи се контакти, които са склонни да се износват по време на работа. Също така тези контакти често се окисляват. Това води до факта, че в резултат на окисляване или сензорът за гориво не работи напълно, или работи, но работи неизправно (данните не са верни).

Да вървим по-нататък. Потенциометрични сензори могат да се използват в горивната система:

  • тип лост;
  • тръбен тип;

Сензорният елемент в този дизайн (както за лостови, така и за тръбни сензори) е направен под формата на поплавък. Посоченият поплавък на датчика за нивото на горивото може да бъде пяна, метал или пластмаса. Самият поплавък е разположен на повърхността, т.е. плава в горивото.

  • В датчици от лостов тип поплавъкът е свързан чрез стоманен лост с подвижен контакт на потенциометъра. На свой ред потенциометърът е устройство, което създава съпротивление, когато протича електрически ток.

В този случай потенциометърът е разделен на отделни секции-сектори под формата на ленти. Тези ленти са направени от специален резистивен материал и е различен за всеки сектор. Потенциометърът е базиран на резистор с дебел филм.

Сензорът за нивото на горивото на лоста се намира в модула за подаване на гориво. Най-просто казано, сензорът често се инсталира на самата горивна помпа. По-рядко решението може да бъде отделно. Също така може да се отбележи, че поради опростения си дизайн този тип датчик за нивото на горивото може да се счита за универсално решение. Това означава, че може да се монтира във всеки резервоар за газ.

Тръбният датчик за нивото на горивото предполага специална тръба в конструкцията, в която (поради наличието на водачи) поплавъкът е в състояние да се движи. В този случай съпротивителните проводници са разположени успоредно, плъзгащите пръстени на поплавъка са затворени върху тях.

Предимството на тръбния FLS е, че нивото на горивото се показва по-точно. Този сензор е устойчив на колебания на горивото в резервоара, които се появяват, когато положението на каросерията на автомобила се промени. Въпреки това, такъв сензор не може да бъде инсталиран във всички резервоари за гориво без изключение, тъй като има зависимост от геометричните параметри на резервоара.

Освен това добавяме, че след активното преобразуване на двигателя с вътрешно горене в алтернативни горива (използването на етанол, метанол, биодизел), контактните сензори не могат да се използват за измерване нивото на горивото. Факт е, че сензорът (неговите контактни повърхности) се износват бързо в среда, която е много агресивна.

Поради тази причина в този случай се използват безконтактни датчици за нивото на горивото. Като пример, MAPPS. Това решение е подходящо за агресивна среда, тъй като е неактивен магнитен сензор за положение.

В този случай чувствителният елемент е напълно затворен в запечатан корпус, няма директен контакт на датчика за нивото на горивото в резервоара със самото гориво. Нивото се измерва от обсъдения по-горе поплавък, който е прикрепен към лоста с постоянен магнит.

Посоченият магнит се движи около сектора, където голям брой метални пластини са прикрепени под формата на лъчи. Наличието на магнитно поле прави възможно генерирането на отделен електрически сигнал на всяка плоча и този сигнал е различен на всяка плоча. Освен това сигналът се отчита от сензора за нивото на горивото, което съответства на едно или друго ниво на гориво в резервоара.

Сензор за гориво: принцип на работа

FLS (сензор за нивото на горивото): как работи сензорът за гориво

Така че, след като разгледате как работи сензорът за контакт и близост на бензин, дизелово гориво или други видове гориво, можете да продължите към неговата работа. Той се основава на принципа, че за всяка отделна стойност на нивото на горивото в резервоара трябва да се генерира отделен сигнал. Изглежда, че всичко е просто, но не е така.

Като се вземе предвид фактът, че на съвременните автомобили резервоарите за гориво могат да бъдат доста сложни по форма и геометрия, както и самото ниво на горивото постоянно се променя, а не линейно, работата на FLS има някои особености.

На първо място, като се вземе предвид конструкцията на датчика за нивото на горивото, горивото първо трябва да слезе, едва след което самият поплавък ще започне да се спуска. В същото време индикаторът за нивото на горивото първо ще показва надценено ниво за определено време, след което ще настъпи намаляване. Съвсем очевидно е, че сензорът за нивото на горивото неизбежно има малка грешка.

Също така, сензорите могат да генерират различен изходен сигнал. Има сензори за нивото на горивото с аналогов, както и цифров сигнал. Аналоговият сигнал на FLS е променливо напрежение в потенциометъра. Такива сензори се характеризират с голяма грешка, която свежда до минимум тяхното използване.

FLS (сензор за нивото на горивото): как работи сензорът за гориво

Препоръчваме също да прочетете статията за това кои сензори се използват в устройството за автоматична трансмисия. От тази статия ще научите за сензорите за автоматична скоростна кутия, за какво са предназначени и как работят тези или тези сензори за автоматична скоростна кутия, както и какви знаци показват възможни неизправности на сензорите на автоматичната скоростна кутия. Цифровият сензор е по-сложен, тъй като първоначално аналоговият сигнал се преобразува в цифров, след това контролерът отчита грешката при измерването и прави корекция. В резултат на това грешката при измерването е минимална, тъй като цифровият сензор отделно отчита възможните колебания в нивото на горивото, формата на резервоара и т.н.

По тази причина днес на автомобилите са инсталирани цифрови сензори за нивото на горивото, тъй като те имат висока точност и по всяко време показват почти напълно надеждни данни (грешката в цифровия сензор за измерване на нивото на горивото е минимална).

Какъв е долният ред

Както можете да видите, FLS или сензорът за нивото на горивото в резервоара е доста прост, но важен елемент в устройството на системата за подаване на гориво. Причината е съвсем очевидна, тъй като когато работите с автомобил, е важно винаги да знаете точно колко гориво има в резервоара.

Трябва да се има предвид, че както всяко друго устройство, посоченият сензор може да се повреди или да се повреди. Поради тази причина, ако показанията на датчика за нивото на горивото са ясно различни от реалните, такъв датчик трябва да бъде проверен и заменен.

FLS (сензор за нивото на горивото): как работи сензорът за гориво

Препоръчваме също да прочетете статията за това какви симптоми на неизправност има сензорът на коляновия вал. От тази статия ще научите за устройството, предназначението и принципите на работа на сензора на коляновия вал, както и какви знаци показват проблеми с DPKV или неизправности в работата му.

В противен случай автомобилът може да остане без гориво в най-неподходящия момент и критичното намаляване на горивото в резервоара за газ може да доведе до ранен отказ на горивната помпа, запушване на горивни филтри и елементи на системата за подаване на гориво с утаена мръсотия и частици от дъното на резервоара и др.

Подобен...