Ford Explorer Sport 2018: Динамика, Управление И Комфорт

Преглед на Ford Explorer Sport 2018: външен вид на модела, интериор, спецификации, системи за сигурност, цени и оборудване. В края на статията – видео панорама на модела!




Ford Explorer Sport 2018: динамика, управление и комфорт

Съдържание на рецензията:

  • Ford Explorer Sport 2018: динамика, управление и комфорт

    Новият Ford Explorer има солиден, модерен и доста динамичен външен вид. Впечатляващият размер на „муцуната“ на SUV е представен от строга оптика на фаровете с ефектни LED ленти, голяма трапецовидна радиаторна решетка и мощна броня, над която са монтирани кокетни ленти от LED светлини за движение.

    Впечатляващо оразмереният профил е представен от големи арки на колелата и странични врати, както и от почти идеално равна линия на покрива и първоначално проектирани задни стъкла, които визуално се сливат с прозореца на задната врата. Задната част на

    SUV е представена от спретнати странични светлини, впечатляваща задна врата и спретната задна броня с два чифта изпускателни тръби.

    Между другото, обикновено можете да различите версията Sport от оригиналните 20-инчови джанти, боядисана в черно решетка на радиатора, релси на покрива, странични корнизи и пластмасова облицовка на задната врата.

    Външните размери на Ford Explorer Sport са:

    Дължина, мм5046Ширина, мм1988 (2291)Височина, мм1778Междуосие, мм2865Просвет, мм198

    Според официалните данни минималната височина на возене е 198 мм, което е с 13 мм по-малко от стандартния просвет на Explorer. Независимо от това, колата все още ви позволява да се чувствате уверено както на разбити черни пътища, така и на средни офроуд условия.

    За разлика от стандартната версия на модела, корпусът на версията Sport може да бъде боядисан в един от 4-те налични цвята (за обикновен Explorer има 6 от тях), където според нас си струва да се открои Ruby Red Metallic Сleаrсоoat цвят.

    Ford Explorer Sport 2018: динамика, управление и комфорт

    Интериорът на Sport-версията не е претърпял никакви промени и все още радва с добре обмислена ергономия, лаконичен дизайн и висококачествени довършителни материали (мека пластмаса, естествена кожа Nirvana, алуминий и естествено дърво).

    Седалката на водача е представена от удобен многофункционален волан с три спици, както и от модерен панел с инструменти с аналогови циферблати и голям LCD монитор на бордовия компютър. В централната част на таблото има голям дисплей на мултимедийния център, чрез който също се контролира климатът, а точно под него е първоначално проектираният аудиосистема.

    Предните ездачи се предлагат масивни и удобни седалки, чийто арсенал включва широка гама от настройки, добре дефинирани странични опорни ролки, функция за отопление и масаж (по избор).

    Между седалките на първия ред има впечатляващ подлакътник, който е незаменим по време на дълги пътувания. Задният диван побира лесно трима пътници и има достатъчно свободно място във всички посоки, но третият ред седалки, традиционно, е подходящ само за тийнейджъри и деца.

    Обемът на багажника в седемместната версия е 595 литра, докато при сгънат втори и трети ред седалки собственикът на автомобила получава впечатляващите 2314 литра товарно пространство. Всичко това прави автомобила отличен спътник за дълги пътувания с цялото семейство, особено ако си спомните, че в сравнение с предишното поколение на SUV, производителят е подобрил значително звукоизолацията.

    Ford Explorer Sport 2018: динамика, управление и комфорт

    В двигателното отделение на Explorer Sport 2018 инженерите на Ford поставиха 3,5-литров бензинов двигател EcoBoost V6 с двойно турбонаддуване и система за директно подаване на горивна смес. Според паспортните данни мощността му е 360 к.с., а върховият въртящ момент е впечатляващите 475 Нм. За сравнение, последното поколение Ford Explorer Sport беше оборудвано с двигател със същия размер, но развиващ 345 "коня" и 475 Nm въртяща тяга.

    Обем на двигателя, л3.5Мощност, к.с.360Пиков момент, Нм475Ускорение от 0 до 100 км / ч, сек.6.4Максимална скорост, км / ч193Разход на гориво, л / 100 км (магистрала / град / комбинирано)9.3 / 17.3 / 12.4

    Двигателят на модерната автоматична скоростна кутия SelectShift при 6-степенна скорост е агрегиран, който предава въртящия момент на предния и задния мост. За да ускори от 0 до 100, колата отнема само 6,4 секунди, докато максималната му скорост е 193 км / ч. Разходът на гориво в комбинирания режим на шофиране не надвишава 12,4 литра (на магистралата е напълно възможно да се инвестира в 9,3 литра, а в града – 17,3 литра / 100 км).

    Автомобилът е базиран на патентованата платформа Ford D4, която включва използването на независими опори на MacPherson отпред и мулти-връзка на задния мост.

    За разлика от основната модификация, версията Sport е оборудвана с модернизирано и по-твърдо шаси, пренастроено и по-рязко управление, както и подсилена спирачна система, представена от вентилирани дискове на всички колела. Кормилното управление е допълнено от електрически бустер.

    Специално внимание трябва да се обърне на интелигентната система за задвижване на всички колела „Система за управление на терена“ , която ви позволява да изберете един от четирите режима на работа: кал, пясък, чакъл, трева / сняг.

    В допълнение колата получи системата за контрол на спускане по хълма, която ви позволява да задавате и поддържате постоянна скорост, докато слизате по хълма. Добавете към това впечатляващия пътен просвет, отлична геометрия на каросерията и имате кола, подходяща за леки офроуд и редовни излети.

    Ford Explorer Sport 2018: динамика, управление и комфорт

    Ford Explorer Sport е оборудван с широка гама от съвременни асистенти и системи за безопасност, включително:

  • AdvanseTrac система с функция за контрол на стабилността по време на шофиране;

  • Предни и странични въздушни възглавници;

  • Охранителна система "Canopy";

  • Функция за контрол на сцеплението;

  • Сензори за наблюдение на налягането в гумите;

  • Асистент на движение в рамките на дадена лента;

  • Адаптивен круиз контрол;

  • Задна и предна широкоъгълна камера;

  • Шайба за камера за обратно виждане;

  • Сензори за паркиране;

  • LED фарове и LED ходови светлини;

  • Асистент за паркиране;

  • Антиблокираща спирачна система;

  • Надуваеми предпазни колани за ездачи от втори ред;

  • Система за управление на траекторията при завиване;

  • Система "Система за управление на терена";

  • Система за контрол на спускане по хълма;

  • Дискови спирачки на всички колела;

  • Имобилайзер;

  • Система за предотвратяване на преобръщане;

  • Контрол на сцеплението и много други.

В основата на всъдехода е твърда рамка, изработена от високоякостна стомана, която заедно със зоните на програмирана деформация осигурява високо ниво на защита на пътниците при челни и странични удари.




Ford Explorer Sport 2018: динамика, управление и комфорт

Цената на стандартната версия на Ford Explorer на вътрешния пазар в САЩ започва от 32,14 хиляди долара (около 1,84 милиона рубли), а минималната цена за Ford Explorer Sport е 45,95 хиляди долара (около 2,62 милиона рубли). Рубли), докато купувачът получава :

  • LED фарове и LED ходови светлини;

  • Задни LED позиционни светлини;

  • Черно боядисана решетка на радиатора, релси на покрива и корнизи;

  • Спойлер;

  • Допълнителен надпис "Explorer" на капака;

  • Две двойки хромирани изпускателни тръби;

  • Двузонова система за контрол на климата;

  • Темпомат с ограничител на скоростта;

  • Мултифункционален волан с отопление;

  • Система MyKey;

  • Електрическо задвижване на стъкло за всички врати;

  • Външни огледала, електрически регулируеми и отопляеми;

  • Камера за задно виждане;

  • Мултимедиен център със сензорен екран;

  • Аудио система Sony с 12 високоговорителя;

  • Уникална кожена тапицерия с червена конструкция;

  • Система за наблюдение на налягането в гумите;

  • Антиблокираща спирачна система;

  • Система за управление на терена и системи за контрол на спускане по хълма;

  • Имобилайзер;

  • Система за предотвратяване на преобръщане;

  • Дискови спирачки отпред и отзад;

  • Леки алуминиеви джанти R20 и повече.

Като опция се предлагат следните опции:

  • Надуваеми предпазни колани за ездачи от втори ред;

  • Система за проследяване за "мъртви" зони и предупреждение за кръстосано движение;

  • Люк на покрива;

  • Lane Keep Assist система;

  • Премиум акустика Sony;

  • Предна широкоъгълна камера;

  • Асистент за паркиране;

  • Декоративни вложки от алуминий и дърво и много други.




Въпреки значителното увеличение на стойността във версията Sport, колата си заслужава парите, тъй като предлага впечатляващ списък от стандартно оборудване, мощен двигател с висок въртящ момент, както и управление в близост до леки автомобили, което ви позволява да получите истинско удоволствие от шофирането.

Имайте предвид също, че в момента в Руската федерация се продава обикновен Ford Explorer (цената е от 2,699 милиона рубли), а в близко бъдеще наблюдаваната версия на "Sport", чиито цени все още не са известни, също трябва да пристигне.

Заключение

Ford Explorer Sport е голям, стилен и динамичен SUV, който пленява с богатото си оборудване, просторен и удобен интериор, както и с отлични качества на шофиране и офроуд, което все още е рядкост в този ценови сегмент. Това означава, че автомобилът практически няма преки конкуренти, което прави покупката му отлична инвестиция.

Видео панорама Ford Explorer Sport 2018:

Подобен...