Френско Peugeot 407

Прегледът на Peugeot 407 е тест драйв на автомобил, който външно не искаше да бъде притиснат във формалната рамка на концепцията за „утилитарен седан“. Това би било да го поставите на мецанина и да се възхищавате, но не и да носите картофи.

Екстериор на автомобила Peugeot 407

Съдържание

  • Не кола, а еталон за красота
  • Пространство вътре и безопасност
  • Работа на двигателя и други технически показатели
  • Езда
  • На асфалта
  • Върху природата
  • Какво да избера?

Не кола, а еталон за красота

Купуват си кола Пежо 407 и я купуват добре. Разбира се, също така се случва собственикът на далечна хасиенда да придобие кола и да носи различни аксесоари за активен и пасивен отдих на нея. Но това е най-лошият случай. Но идеалният вариант е закупуването на Peugeot 407 от собственик на естет, който ще превозва само въздух из града в огромен багажник. Отличен модел на автомобила, който в надпреварата за най-динамичен силует ще обзаведе добра половина от всички съществуващи седани. Сравнително късите задни и дълги предни надвеси, фасетираните прагове, предното стъкло, вливащо се в капака, създават образа на безмилостен разделител на долните въздушни потоци. Елегантно и супероригинално изглежда и задната колона на автомобила, която е с отрицателен наклон.

Ако си спомняте коли от миналото, тогава веднага си представяте образа на Citroen Ami или наскоро пуснатите Toyota Picnic и Mercedes Benz A-class. Но тези автомобили, честно казано, им липсваха обхват и размери, придаващи хармония и естетика на цялото тяло. И е много интересно, че бенефисът не стана жертва на олтара на формата. Не, това не се случи, както някога се случи с комбито Sport Wagon, сглобено на базата на 156-та Alpha. Всичко: и капацитетът на багажника, и геометрията на вратата на автомобила, и вътрешната му организация – на най-високо ниво. Това показа тест драйв на Peugeot 407. И дори повече. Всички шофьори вече са уморени от отделно отварящото се стъкло на вратата. А при Peugeot 407 се отваря с парче покрив! Как ти харесва това? Това е много удобно за боравене с леки чанти, когато трябва да се притиснете в кола на тесен паркинг и прави невероятно лесно транспортирането на "дълги предмети".

Френско Peugeot 407

Peugeot 407: изглед отзад

Също така, облегалката на дясната предна седалка се сгъва напред, което освобождава много място. Автомобилът Peugeot 407 с право може да се нарече истински "афродизиак".

В едно мъжко списание, публикувано наскоро, беше написано как да спечелите момиче с помощта на всякакви вълнуващи ястия, аромати, филми и т.н. с Vanilla Sky и да забравите за трюфелите. Peugeot 407 е автомобил, който може да спечели и женските сърца. Дизайнът на френския седан, отличаващ се със своята изтънченост и гладки линии на каросерията, невероятен комфорт и тишина, плюс висококачествена автомобилна аудио система – всичко това, взето заедно, със сигурност ще впечатли. В допълнение, широкият профил на всмукване на въздух прави седана да изглежда като Ferrari.

Френско Peugeot 407

Peugeot 407: изглед отпред

Последната модификация на седана Peugeot – 307-та – стана известна със стъкления си покрив. Но Peugeot 407 има още по-впечатляващ покрив: цели 1,6 квадратни метра! Такова огромно пространство дава на пътниците и водача на седана необикновено усещане, когато седят вътре. Въпреки че цената на такава опция не е детска.

Пространство вътре и безопасност

Но въпросът за пространството, колкото и парадоксално да изглежда, за пътниците отзад на седана Peugeot 407 става актуален точно по-долу. Тъй като нямаше достатъчно за краката на "колата", седанът Peugeot 407 не зарадва с това. Самата кола е дълга, но вътре е по-близо от много хечбеци, макар и на места. Вероятно цялата дължина е влязла в носа на колата. Това не е странно – истински френски нос, който можете да видите отдалеч. Понякога изглежда, че им е лесно да се закачат на различни препятствия и препятствия, защото дългият нос от шофьорската седалка на седана не се вижда напълно. Но в замяна шофьорът ще получи много: шансовете да се измъкне здрав и здрав от инцидента.

Френско Peugeot 407

Интериор и шофьорска седалка в Peugeot 407

Но че всички сме за лошите, време е за доброто. Безопасността на седана Peugeot 407 при челен сблъсък се осигурява от 1,5-метрова енергопоглъщаща зона на модернизирания дизайн. И доказателство за това е големият брой звезди, събрани от седана Peugeot 407 в различни тестове на Euro NCAP.

Работа на двигателя и други технически показатели

Седанът Peugeot 407 е оборудван с 2-литров двигател, чиито свойства са ограничени в такова тежко тяло. Определено няма достатъчно сцепление при ниски обороти, а колата може лесно да бъде заглушена в началото. Но ускорението до 100 км / ч не е лошо за седан – 9,1 секунди. И като цяло техническите характеристики на Peugeot 407 – този френски автомобил – са приятни.

На видеото – преглед на собственика на Peugeot 407:

Технически характеристики на Peugeot 407 Модел на автомобила:Пежо 407Държава производител:ФранцияТип тяло:СеданБрой места:5Брой врати:4Обем на двигателя, куб.м см:1997 гМощност, к.с с. / около. мин.:141/6000Максимална скорост, км/ч:207Ускорение до 100 km/h, s:10.5 (автоматичен); 9.1 (механика)Тип задвижване:отпредКПП:4АКПП; 5MKPPТип гориво:AI-95 бензинРазход на 100 км:град 12,5; коловоз 6.3 (автоматичен); град 11; песен 6.4 (механика)Дължина, мм:4676Ширина, мм:1811 гВисочина, мм:1445 гПросвет, мм:170Размер на гумите:205 / 60R16Собствено тегло, кг:1490 гПълно тегло, кг:1995 гОбем на резервоара за гориво:67

Двигателят на Peugeot 407 оживява след 4500 об/мин. Въпреки че твърде дългите предавки смазват този пикап. Но от друга страна, такъв мотор работи добре с конвенционален сервоусилвател, което дава перфектното усещане за истински автомобил. Автомобилът се чувства страхотно на прави участъци от пътя и не се търкаля твърде много дори при леки завои, но при остри завои размерите започват да се усещат. И неравностите колата минава доста трудно.

Окачването на седана, въпреки че е в състояние да гаси финия релеф на асфалта, но големите стърготини причиняват болезнени треперения на тялото. Честно казано, на седана Peugeot 407 не усещате евтино "разтърсване", тъй като самото окачване на автомобила работи безшумно, а интериорът е сглобен правилно, поради което не издава звук и като цяло нивото на звукоизолацията е приятно.

Френско Peugeot 407

Просторен багажник на Peugeot 407

Езда

Когато шофирате Peugeot 407 SW, трябва да намерите свой собствен индивидуален подход по време на шофиране. Ако се опитате да шофирате по обичайния начин, тоест смесвайки динамиката с агресията, тогава нищо ефективно няма да излезе от това. И така не карат семеен седан. Но когато се отпуснете зад волана и дадете на колата малко свобода, спирате да натискате газта всеки път – новото поколение Peugeot 407 седан се показва съвсем различно на пътя. И цената на Peugeot 407 веднага става ясна.

На асфалта

Във видео ревюто на Peugeot 407:

Той започва да се търкаля плавно по равна магистрала и шофьорът започва да се наслаждава на шофирането. Шофьорът трябва само да насочи французина в правилната посока, колата ще направи останалото сама. И е лесно да караш Peugeot 407. Воланът е лек, но не е празен. Удобен е, като всичко френско, но има и достатъчен реактивен усилвател. При средна скорост шофирането на такава кола е удоволствие.

Остра реакция на кормилното управление, отлични спирачки, тих ABC – всичко това, взето заедно, дава пълна картина на истински семеен автомобил . Педалът на съединителя се усеща необичайно мек, дори малко натрупан. Но оборотите под въздействието на педала за газ нарастват, но, както бе споменато по-горе, с леко закъснение. Между другото, същото е показано на Peugeot 407 комби. Липсва му и мощност при ниски обороти и колата може лесно да спре при стартиране. На седан можете да спрете, като редувате педала на газта и съединителя. Накратко, трябва да свикнете! След това всичко ще върви като по часовник. И няма нищо трудно: трябва да започнете бързо и краката трябва да работят съгласувано.

На шофьорската седалка е удобно, но би било по-добре да седнете. Въпреки че не блъскате главата си в тавана, все пак е по-приятно да седите по-близо до пътя. Същото може да се каже и за превключването на предавките, което се извършва отдясно, но поради подлакътника, разположен между предните седалки, ръката трябва да бъде огъната с вид клюн, насочен надолу. Всичко това изисква свикване и не може да се нарече недостатък. Скоростта на седана Peugeot 407 се увеличава право пропорционално на промяната в настроението. Воланът, както споменахме по-горе, се чувства добре.

Френско Peugeot 407

Снимка на автомобилен двигател Peugeot 407

Дори се опитвате да усложнявате нещата: въртете наляво, надясно, наляво – и без коментари! Продължаваме да караме. И ние продължаваме да се наслаждаваме на комфортно каране. Peugeot 407 прави такива "змии", каквито водачът изисква от него. Опитваме се да ускорим, като натискаме десния педал за газ близо до пода и виждаме 100 км/ч неблагоприятни за маневра на скоростомера. Тръгваме от третия ред коли каращи до първия, по-близо до върха и ето го, товаренето. Обърни се напред. Подминаваме го и натискаме педала за газ, за ​​да ускорим отново, но по някаква причина колелата нямат достатъчно въртящ момент и стрелката на тахометъра рязко се влачи надолу. Оказва се, че ESP има собствено мнение за управлението на Peugeot 407 и той дълбоко не се интересува от навиците на шофьора. Как да отстраните този арогантен френски съветник? Но по никакъв начин. Ако говорим за шофиране до 50 км/ч, системата може да бъде изключена. Но при скорост инженерите на Peugeot 407 знаят по-добре какво да правят и са инсталирали своя съветник, който контролира изхода от заноса, както и маневрирането.

Разбира се, става малко обидно. Но по-късно разбирате, че всичко е направено правилно. Чувствате дори уважение към системата, която по галантен начин се намесва в процеса на шофиране. Подаването на газ е редуцирано, не се чуват зумерчета, често придружаващи активирането на работата на ESP на други превозни средства. Не, всичко върви правилно и компетентно. Да, френски инженери избърсаха носа си над самонадеяния експерт-журналист. Браво!

Върху природата

Френско Peugeot 407

Задни седалки в Peugeot 407

Каква важна роля играе барбекюто в живота на мъжа е приятен въпрос, но е неуместен. Макар че не, все пак между другото, защото решихме да отидем сред природата. И в същото време проверете как ще се държи Peugeot 407. Салонът е пълен с приятели, а багажникът е пълен с храна, дърва за огрев и барбекю. Резервоарът е пълен с много бензин и можете спокойно да тръгнете по пътя по селските пътища. Според бордовия компютър около седем литра гориво ще се изразходват извън града на магистралата. А по технически данни Peugeot 407 харчи 6,4 литра на 100 км на магистрала. Що се отнася до смесения цикъл, той е равен на 8 литра. Тук трябва да се отбележи един важен момент. Има такава система като климатичен контрол и ако я държите на пълен капацитет, ще започнете да свиквате с многобройните бензиностанции по пътя.

Решихме да минем през кариера до Павлово. Целият път е асфалтиран, има паркинг отстрани на пътя, след което има истински водоем. Общо взето, това са имали предвид. Peugeot 407 знае как да изпреварва, но, както бе споменато по-горе, самата система решава как да го направи. Особено добре е да изпреварвате при модификации на Peugeot 407 с 2-литров двигател и правилно подбрани предавателни числа в 5-степенна скоростна кутия. На магистралата Peugeot 407 тихо развива 213 км/ч.

Какво да избера?

Френско Peugeot 407

Тунинг автомобил Peugeot 407

Седанът Peugeot 407 с 4 врати от 2005 г. с 1,8-литров двигател и 116 коня може да бъде закупен само за 400 хиляди рубли. Peugeot 407 2008 с 2-литров двигател и 136 коня ще струва 400 хиляди рубли. Що се отнася до типа комби, изборът тук е огромен. Peugeot 407 с 1,8-литров двигател заема, така да се каже, най-ниското стъпало в йерархията, ако го погледнете от финансова гледна точка.

Двигателят е комбиниран само с ръчна скоростна кутия и приблизителната му цена започва от 770 хиляди руски рубли. Що се отнася до версията с 3-литров V6 двигател, това вече е с мощни 211 к.с. с., и има модификация в самия връх на йерархичната стълбица. Има такъв модел, ако е оборудван с 6АКПП, 1118 хиляди рубли. Има и други двигатели: 2.0 със 137 коня от 800 хиляди рубли; 2.2 със 160 коня от 900 хиляди рубли, към които може да се инсталира 4АКПП срещу допълнително заплащане. Що се отнася до конфигурацията, всички модификации са оборудвани с въздушни възглавници, климатик, CD-ресивър и много други. След пробното шофиране бих искал да подчертая предимствата и недостатъците на седана Peugeot 407.

А плюсовете са следните:

  • изискан перфектен външен вид;
  • добро управление на равен път;
  • отлична аудио система;
  • добър персонал за седан.

И минуси:

  • дълго привикване към стартиране и превключване на скорости;
  • неудобно превключване на предавките;
  • слаб идиот.

Начертаваме обобщение: галантният френски седан Peugeot 407 е идеален за шофьор, който наистина не обича да шофира, но обича скоростта и доброто управление.

Подобен...