Глушител за изпускателна тръба: цел и методи за подмяна

низ (10) "грешка статистика"

Съдържание

Ентусиастите на автомобили начинаещи не разбират значението на изпускателната система в добре координираната и безпроблемна работа на силовия агрегат на своите автомобили, без да му обръщат дължимото внимание и да не извършват навременната му поддръжка. Всички компоненти на изпускателната система, с изключение на изпускателната тръба на шумозаглушителя, работят при високи температури, което може да доведе до ранната й повреда, което ще доведе до необходимост от подмяна на частта.

В своя дизайн изпускателната система има няколко важни елемента – изпускателния колектор и катализатора, чието свързване се осигурява от всмукателната тръба или както опитни автомобилисти го наричат ​​„панталони“. С много проста структура, на пръв поглед, за неопитен автомобилен ентусиаст, всмукателната тръба е един от най -важните компоненти на цялата изпускателна система, чиято структура и характеристиките на нейната работа трябва да са известни на всеки собственик на лек автомобил .

Устройството и принципът на действие на приемната тръба

Конструктивно приемният блок се състои от една или повече тръби, някои варианти могат да имат четири тръби, със свързващ фланец в горната част за свързването му с изпускателния колектор, които отдолу са комбинирани в една тръба, предназначена за монтаж с резонатор или катализатор на изпускателната система. В кръстовището на тръбите има твърда гофрирана конструкция, която е проектирана да заглушава вибрациите от работния захранващ блок на автомобила.

Приемната част на изпускателната система е изработена от метални сплави, които са устойчиви на повишени температури, които трябва да имат добра устойчивост на механични натоварвания поради местоположението си. Най -популярните материали за производство са:

  • неръждаема стомана, устойчива на корозия;
  • алуминиева сплав, която издържа добре на високи температури и не е податлива на образуване на ръжда;
  • сплави от черни метали, които имат високи експлоатационни свойства, но в същото време имат доста голямо тегло.

Тази единица на изпускателната система, изработена от горните сплави, има различна цена, където най -високата цена е всмукателната тръба от алуминиева сплав.

Основната задача на всмукателната тръба е да комбинира няколко потока отработени газове, идващи от изпускателните / изпускателните колектори в едно, за последващото му движение през останалата част от изпускателната система.

В съвременните автомобили, в съответствие с екологичните изисквания, след всмукателната тръба се монтира ламбда сонда, която анализира количеството токсични вещества в отработените газове и предава сигнал към блока за управление на силовия агрегат.

Чести неизправности на приемната част на изпускателната система и методи за тяхното поправяне

Основните неизправности на всмукателната тръба са износването на нейните уплътнителни елементи, разположени върху свързващите фланци в ставите с изпускателния колектор и катализатора и разхлабването на твърдото гофрирано тяло, монтирано за овлажняване на вибрациите от работещ двигател.

Съвсем лесно е да се открият тези неизправности, когато се появят, двигателят започва да работи много по -шумно и характерен звук от изпускателния колектор ще се чуе в двигателното отделение на автомобила.

Изключително нежелателно е да се управлява автомобил с такава повреда, това може да доведе до повреда на части от главата на цилиндъра, по -специално нейните клапани, и дори да навреди на здравето на всички пътници на автомобила поради проникването на отровни отработени газове в купето, поради тази причина, отлага ремонтните дейности, които не си заслужават за дълго време.

Ремонтът на уплътнителните елементи на всмукателната тръба, предполага тяхната подмяна с нови, за които е необходимо да се развият закрепващите болтове на всмукателната тръба с колектор и катализатор. Болтът за монтаж на колектора често е резбова пръчка, която се завинтва в корпуса на изпускателния колектор с гайка на гърба.

За закрепване на фланеца на всмукателната тръба към катализатора / резонатора е проектиран пружинен болт, който позволява на тези компоненти на изпускателната система да имат леки вибрации, което позволява на конструкцията да няма твърдо закрепване в ставите.

Механичното разрушаване на твърдо гофриране е изгаряне на тялото му, в резултат на което отработените газове излизат навън, преди да преминат необходимия пълен цикъл на тяхното отстраняване. В този случай ще трябва да смените всмукателната тръба на ауспуха с нова или да я поправите с помощта на електрическо / газово заваряване.

Подобен...