GPS навигацията – началото на едно дълго пътуване

GPS навигацията – началото на едно дълго пътуване

GPS навигация в Украйна - началото на едно дълго пътуване

В днешно време само едно бебе е чувало за GPS навигация. Може би сте чували за него, но не можете да кажете. Всеки знае, че има такова малко устройство, на което можете да видите къде се намирате, което ще избере оптимално маршрута от точка А до точка Б и в никакъв случай няма да ви позволи да се загубите. С една дума, ако Тезей имаше GPS навигатор, нямаше да се нуждае от нишката на Ариадна заедно със самата Ариадна и с всички произтичащи от това последствия – брак с дъщерята на царя беглец.
Въпреки голямата популярност на GPS навигацията, смея да предположа, че малко хора знаят как работи тя. А да знаете как работи, означава да разбирате неговите възможности и недостатъци. Затова ще го опиша в общи линии.
Около нашата планета обикалят 24 спътника NavStar, които са част от GPS – Глобалната система за позициониране. Спътниците принадлежат на САЩ и всеки от тях непрекъснато изпраща цифрови кодове до Земята, генерирани от специално устройство, синхронизирано с атомния часовник на спътника. Казано по-просто, от спътника към Земята се предават числа: нула, едно, две, три и т.н., заедно с данни за самия спътник (неговия номер, координати, точното време на изпращане на сигнала и други параметри). Приемникът улавя тези сигнали и по разликата между тях и знаейки от кой спътник са изпратени, изчислява географските му координати и надморската му височина. Тези данни се сравняват от процесора с електронна карта, предварително заредена в паметта на устройството. Така собственикът на GPS-навигатор вижда на дисплея изображение на географска карта, на която е "завързан" – самият той със своя GPS-приемник.
За да определи координатите си, приемникът трябва да "види" или, ако предпочитате, да "чуе" поне три спътника. Колкото повече спътници "чува", толкова по-точно определя координатите си. Съвременните GPS приемници могат да обработват информация от до 12 спътника и да определят точното им местоположение с точност до 3 метра. Между другото, няма и да го направи (без да се отчитат несъвършенствата на софтуера и точността на картата – на карта в мащаб 1:100000 един милиметър – това е 100 метра)!) обяснява факта, че понякога GPS навигаторът не съобщава навреме за кръстовища, завои или дори води до грешно място. Приемникът "чува" недостатъчно сателити, така че не определя точно координатите. Например, ако "хване" само три спътника, той не разбира топографията на повърхността – необходим му е сигнал от поне четири спътника.
Сега нека разгледаме терминологията. GPS приемниците вече бяха споменати. Това е електронно устройство, което има специален модул за приемане на сигнали от спътници. Ако функциите му са ограничени до това, той е GPS-модул. Няма да ви покаже никаква карта. За тази цел той трябва да бъде свързан с PDA или лаптоп. Ако може самостоятелно да обработва и показва информация, това вече е GPS навигатор. В зависимост от предназначението си GPS-навигаторите могат да бъдат автомобилни, авиационни, морски, туристически, професионални геодезически. Електрониката с вграден GPS модул също заслужава да бъде спомената: лаптопи, PDA, мобилни телефони, уоки-токи.
В тази статия ще говорим за GPS навигаторите за автомобили. По какво се различават от останалите??
Първо – дизайнът на устройството. Най-често те представляват нещо подобно на малък телевизор, който се закрепва към "торпедото" с помощта на скоба, окачва се на слънчевата козирка или се прикрепя към арматурното табло или предното стъкло с помощта на вендуза. захранва от гнездото за запалка или от собствената ви батерия, или можете да използвате и двете.
В автомобила има фабрично инсталирани GPS-навигатори, вградени в бордовия компютър на производителя.
Втората отличителна черта на автомобилните GPS-навигатори е "настройката" им специално за шофиране: мощен процесор, който успява да обработва променящата се информация по време на шофиране, гласови указания, автоматично маршрутизиране. Последната възможност ще опишем по-подробно по-късно.
На украинския пазар има много производители на такова оборудване: американските Garmin и Magellan, холандският TomTom, тайванският Novogo. Цените варират от 300 до 700 долара. Всичко зависи от фактори като процесорна мощ, 3D поддръжка, сензорен екран, русификация на менютата, наличие на вградени карти. И, разбира се, цената зависи от производителя. Тайванските са с 50-100 долара по-евтини.
Съвременните GPS навигатори могат да:




Сега за картите. Всъщност без този компонент GPS-навигаторът е просто красива, но безполезна играчка. В сравнение със Западна Европа или Съединените щати положението в нашата страна е по-лошо. Към днешна дата можем да кажем, че има карта на Украйна, както и карти на 14 областни центъра с адресната част на улиците: Киев, Донецк, Днепропетровск, Харков, Одеса, Симферопол, Николаев, Виница, Житомир, Запорожие, Лвов, Полтава, Черкаси, Луганск, Чернигов. Всички карти са в мащаб 1:50 000 или по-ясно казано: на 1 мм от екрана – 50 метра на земята. Но има едно но. Ако имате навигационно устройство Garmin, трябва да закупите картите на същата компания. И ако е EasyGo, тогава неговите карти. Цената на една карта е около $100. Но често, ако си купите GPS-навигатор от официален дилър, в допълнение към вече изградената карта на Украйна, можете да изтеглите карти на съществуващите украински градове на цена от 40-50 долара на парче.
Нещата са по-лесни с GPS-навигаторите, които се състоят от GPS-модули, свързани към вашия PDA или преносим компютър. Съществуват много програми, които учат компютъра да разбира картата на една или друга компания. В допълнение, има много други компании карти, които перфектно разбират PDA, и двете векторни и растерни. Може би се питате каква е разликата? Векторната карта е програма, която позволява на компютъра да разпознава завои, бензиностанции, паркинги и др.д. А също и за начертаване на маршрут.
Растерните карти са сканирани хартиени карти. Автоматичното маршрутизиране с такива карти е невъзможно – никоя от тези карти не може да различи къде е показан пътят, къде е реката и къде е скалата. Те обаче имат много голямо предимство. Можете сами да направите карта на интересуващия ви район! Достатъчно е да сканирате топографската карта, която искате, и да я калибрирате, т.е. да посочите програмните координати на поне две точки от картата (колкото повече са точките на котва и колкото по-близо са до ръбовете на картата, толкова по-точно показва местоположението ви) и можете да тръгнете на път. Освен това, ако е необходимо, можете да използвате всеки, най-голям мащаб!
По отношение на автоматичното маршрутизиране: "Друг е въпросът, ако собствениците на тези автомобили. Това, разбира се, е чудесна функция. Но… по някаква причина често се показва оптималният маршрут. Но повече за това по-долу.
И собствениците на GPS-системи, вградени в автомобил, се чувстват наистина зле в Украйна. Използват се картите на TeleAtlas и NAVTEQ. И доколкото е известно на автора, няма карти на Украйна от тези компании. Ето защо за собствениците на интелигентни автомобили обикновената навигационна система е просто играчка. Съвсем друг е въпросът дали собствениците на тези Mercedes и Audi ще решат да посетят Западна Европа. Тук те могат да се насладят изцяло на работата на родната навигационна система.
Въпреки че системата за GPS навигация е изцяло американска, няма месечна такса за нейното използване – купувайки GPS устройство, вие плащате за всичко (това е като аналогия с телевизорите). Няма и регистрация на GPS-навигатори.
Представено е кратко въведение в GPS навигацията и нейните възможности. Преминаване от теория към практика. Това е тест на GPS навигатор, базиран на HP 2410 handheld и HOLUX GPS приемник. Софтуерът е създаден от киевската компания "Визиком" и разполага с най-точната и подробна карта на Киев за днес.
Тестът беше проведен с хечбек Chevrolet Aveo в Киев.
Външен вид: миниатюрно, елегантно черно и сребристо тяло на приемника (тегло 35 грама). Благодарение на Bluetooth можете да го поставите в жабката (качеството на приемане на сигнала не се влияе) и да поддържате връзка с PDA, разположен на специална стойка на таблото на автомобила. Много удобно!
Операция.
Положителните страни са:

Вярно е, че според разработчика новият продукт на компанията е версия 3.1. взема предвид всички забележки, с изключение на непрекъснатата работа по време на паркиране.
И накрая. Както виждаме, GPS навигацията все още е "необработена". Авторът е имал авиационен GPS навигатор, който е отстъпвал на автомобилния си аналог, но е бил и по-лесен за използване.
Въпреки това, дори и с тези несъвършенства, GPS навигацията може да направи много. И по принцип човек, който не познава даден град, няма да се изгуби в него. Още нещо за избора на оптимален маршрут.
Но бъдещето несъмнено принадлежи на GPS навигацията. Ще бъдат разработени по-усъвършенствани приемници (разбира се), ще се подобри точността на позициониране и качеството на софтуера. И, разбира се, ще има качествени карти на много украински градове, а не само на някои, както е сега.
И ние ще продължим да разглеждаме тази тема и да тестваме други GPS-навигатори, опитвайки се да намерим най-добрия за нашите условия.

Източник:

Подобен...