Грес за стартер за кола

Смазката за стартер е необходима, за да се намалят вътрешните механични загуби, които са налице по време на нейната работа. При липса на смазване на вала или скоростната кутия стартерът ще работи при тежки условия, което ще доведе до значително износване и дори преждевременна повреда. Следователно, важен е не само фактът на смазване, но и какъв вид е "Litol 24";

  • Графитна грес;
  • Циатим 201 ";
  • Смазки за CV фуги.
  • Когато избирате конкретен смазочен материал, трябва да знаете неговите характеристики, предимно работния температурен диапазон. В края на краищата съставът трябва да осигурява нормалната работа на механизма както при силна слана, така и при топлина. След това ще анализираме по-подробно характеристиките на изброените състави.

    "Litol 24"

    Тази грес е много популярна сред любителите на автомобилите и е много гъвкава в много отношения. Може да смазва проводими елементи и различни движещи се метални пари. Температурният диапазон е от -40 ° C до + 120 ° C. Що се отнася до вискозитета, той е 8 Pa · s при + 50 ° C и 650 Pa · s при -20 ° C. Това е достатъчно, за да се осигури нормална работа на стартера в определения температурен диапазон. "Litol" е подходящ за места, разположени в средните географски ширини (по-добре е да не се използва в крайния север). Litol 24 е отличен за смазване на зъбни колела.

    Графитна грес

    Температурният диапазон за използване на този състав е от -20 ° C до + 60 ° C. Следователно такъв малък обхват налага някои ограничения върху областта на използване на такива смазочни материали. Може да се използва в горещи региони или ако не искате да плащате по-скъпи смазочни материали.

    Грес за стартер за кола

    стартер бендикс и другите му елементи. Неговата отличителна черта е долната граница на работната температура, която е -60 ° C. Горна – + 90 ° C. Следователно, Циатим-201 е отличен за използване в северните ширини.

    Смазка за CV шарнир

    Има много от тези инструменти. Общото им положително свойство обаче е, че имат голям работен температурен диапазон. Средно от -30 ° C до + 120 ° C, въпреки че в някои случаи границите му могат да бъдат различни (в зависимост от конкретната смазка). Най-подходящ за смазване на стартерния вал. Също така трябва да разберете, че смазочните материали за CV съединения са първоначално проектирани да работят при големи натоварвания, така че при зимни условия те няма да работят по най-добрия начин.

    Как се смазва стартер

    Помислете за този процес, като използвате примера за смазване на стартер VAZ класически. За да направите това, първо трябва да извадите устройството от машината. За това се използва ключ 13. За извършване на смазване е необходимо да се разглоби стартерът, но не напълно, както се прави по време на ремонти или поддръжка. Това означава, че е необходимо да се осигури достъп до вала на стартера (за други машини също е необходимо да се стигне до скоростната кутия). Работата се извършва в следната последователност:

    Грес за стартер за кола

    Проверка и смазване на стартера на VAZ 2114

    1. Развийте гайката на контактния болт и свалете проводника на намотката на стартера.
    2. Извадете релето на прибиращото устройство, като първо развиете трите си закрепващи болта.
    3. Вземете и извадете пружината от него. След това извадете самата котва от капака.
    4. Отстранете капака му от задната страна на стартера, като първо развиете двата монтажни болта. Отстранете задържащия пръстен на вала и шайбата, за да освободите вала на котвата.
    5. Развийте двата фиксиращи винта и отделете ротора от корпуса. Разкачете намотките на статора от котвата. След това отстранете изолационната тръба от вътрешната страна на статора.
    6. Отделете корпуса и капака на статора един от друг. Извадете джъмпера от държача на четката. Отстранете четките и пружините на статора.
    7. Натиснете задния лагер (известен също като задната втулка) с помощта на дорник. За да премахнете съединителя отпред, трябва да вземете котвата. За да направите това, освободете фиксиращите рамена.
    8. Отстранете заключващата шайба с отвертка. По същия начин отстранете задържащия пръстен с помощта на две отвертки, като го разхлабите.
    9. Извадете съединителя от вала на ротора. Можете да преминете директно към смазването на червячната връзка.
    10. За тази цел можете да използвате различните средства, описани по-горе. В този случай е важно да знаете, че преди смазване трябва да почистите повърхността от стара грес и да смажете обилно самата червячна връзка, така че релето на прибиращото устройство да работи нормално дори при мразовито време.

    Когато разглобявате стартера и смазвате частите му, препоръчваме да извършите пълен профилактичен преглед.

    Най-доброто лубрикант за стартер

    Ще се опитаме да систематизираме информацията и ще ви дадем таблица, която предоставя информация за това кой смазочен материал за планетарната скоростна кутия, както и нейния вал, е по-добре да се използва. Не се опитваме да наложим визията си, а само представяме информацията, която успяхме да намерим .

    Смазочни единици Изисквания за смазване Примери за смазванеПланетен редукторДълготрайно действие, съвместимост с пластмасови части и еластомери, устойчивост на високи механични напрежения, широк диапазон на работната температура

    • LIQUI MOLY Thermoflex;
    • RAVENOL Arctic Green Grease AGG2;
    • Molykote AG-650;
    • Molykote-7514;
    • грес за CV фуги;
    • "Литол 24".

    Вал на стартераОсигурява нисък коефициент на триене, висока товароносимост, устойчивост на течности и защита от корозия, широк температурен диапазон.

    • Molykote 3400A Leedfree;
    • Molykote BR 2 Plus;
    • графитна грес;
    • Castrol LMX;
    • „Циатим 201“.

    Превключващ съединителШирок температурен диапазон, съвместимост с различни машинни съединители, устойчивост на окисляване и влага, защита срещу корозия на работните повърхности, продължителна употреба.

    • Molykote 7325;
    • Molykote 33 Medium;
    • Castrol LMX;
    • “Циатим 201”;
    • "Литол 24".

    Със сигурност въз основа на предоставената информация ще ви бъде по-лесно да направите избор. В крайна сметка в много форуми има много мнения относно използването на някои смазочни материали. Съществуват и общи мнения относно общата целесъобразност на смазването на отделни стартерни възли. Повече за това накратко.

    Така че е необходимо да се смазва стартера

    В многобройни форуми в интернет има различни мнения относно необходимостта от смазване на отделни части на стартера. Веднага трябва да се каже, че планетарната скоростна кутия може да бъде обилно смазана . Правейки това, вие само ще допринесете за нормалната му работа. За целта е по-добре да се използват: от скъпи смазочни материали LIQUI MOLY Thermoflex или RAVENOL Arctic Green Grease AGG2, от евтини – “Litol 24”, графитна грес, смазки за CV фуги. Също така изборът трябва да се основава не само на цената, но и на температурния режим на работа.

    Що се отнася до вала на скоростната кутия , по-добре е да използвате горепосочените Molykote 3400A Leedfree, Molykote BR 2 Plus, графитна грес, Castrol LMX, Tsiatim 201. Изборът отново зависи от цената и температурните условия.

    Някои автомобилни ентусиасти използват WD-40 като смазка. НЕ препоръчваме обаче да правите това, тъй като този агент не е смазка на първо място и може да повреди компонентите на стартера.

    Грес за стартер за кола

    Смазване на реле на соленоида на стартера

    Съществува мнение, че е необходимо да се смазват медно-графитните втулки по оста на котвата. Всъщност това не е така ! Нормалното им плъзгане се улеснява от графита, който се нанася по прахов метод върху работната им повърхност. Както знаете, графитът е отличен за плъзгане. В същото време мръсотията не се натрупва върху него.

    Що се отнася до въпроса как да смажете релето на прибиращото устройство на стартера и неговата арматура, има препоръка изобщо да не се смазва . Факт е, че мазнината на това място събира върху себе си различни замърсявания, образувайки плътен слой кал, което несъмнено уврежда нормалния ход на бендикса. И ако същата тази грес се сгъсти в студа, тогава това ще бъде още по-вредно за споменатите елементи на стартера и заплашва с аварийни режими на работа до пълния му отказ.

    Какъв е долният ред

    По този начин изборът на смазка за стартер до голяма степен зависи от условията на работа на машината. По-специално на какъв вид измръзване кара. Основното е, че мазнината винаги е в нормална консистенция. Също така, не забравяйте да правите превантивна проверка на стартера на всеки 40 … 50 хиляди километра или на всеки 2 години и смазвайте неговия вал и планетарната скоростна кутия. Но смазването на вала на мястото на хода на бендикса или релето на прибиращото устройство е не само безсмислено, но и вредно. Медните втулки също са част от незамазания списък и подлежат само на контрол на износването.

    Подобен...